蔡琴在北京「草莓音樂節」壓軸演出。 圖／草莓音樂節提供 分享 facebook 很多人聽說蔡琴去唱草莓音樂節都很驚訝，
，天后橫跨民歌／流行唱了40年，
，大可安安穩穩繼續既有的演唱會市場，
，音樂節請她固然添增了陣容厚度，
，但台下是一批陌生的新人類，
，蔡琴為什麼冒險走鋼索？今年北京草莓音樂節，
，選在平谷區山城再進去的漁陽國際滑雪場，
，距市區60公里，
，行車要3小時。我在張學友「Classic Tour」台北小巨蛋風光落幕的第二天抵達現場，
，占地6千畝的坡地草原上，搭建起大小7座舞台，穿梭其間沒有腿力是不行的，五花八門上百組獨立音樂人，連續3天中午唱到晚上，山城入夜露重寒氣逼人。 但是百聞不如一見，華語流行音樂板塊早已移變，城市的、獨立的、音樂的、多元的，正是草莓10年有成遍地開花的因素。今年主舞台除了英、日樂團，近年竄出的大陸獨立歌手／樂團萬能青年旅店、趙雷、阿肆、馬頔、李志已是主力，台灣田馥甄點綴其間。3晚壓軸分別是朴樹、蔡琴、竇唯。蔡琴夾在這些獨立歌手裡，她能打破外人對年齡及音樂刻板魔咒嗎？翻山越嶺而來的年輕人自有定見，這裡的主流族群，原本不屬於蔡琴的社會客層，他們聽過蔡琴的光環，但普遍沒見過蔡琴的舞台功力，這晚「萬青」唱完，隨著音樂急轉奔騰，蔡琴登場了。蔡琴把老歌經典「等著你回來」加入電音節奏，有如Broadway Musical華麗變身，她在行進間俏皮加重語氣地咆哮樂式唱法，再一次演繹出草莓世代沒聽過的新聲，但能不能拉近世代距離，第2首必須就是個關鍵，音樂一下，蔡琴出人意表端出周杰倫「告白氣球」，全場哄然，唱完安排LED屏幕周董：「哎呦，蔡姐不錯呦！」現身力挺。蔡琴到草莓音樂節曲目銳意重編，「讀你」佐以華麗Big Band，「張三的歌」與視頻抖音合作玩出自拍新花樣，出過唱片就沒在舞台上唱過的「傷心小站」（1986），間奏古典吉他與尾奏口琴盤旋，埋伏在蔡琴深沉的歌聲裡，猝不及防， Cha Cha「人生就是戲」已經澎湃上菜，蔡琴像音樂魔法師，台下新鮮人愈聚愈多了。被遺忘的時光、你的眼神、新不了情…曲曲有如打通荒野人心任督二脈，壓軸祭出民歌／流行招牌神曲「恰似你的溫柔」，最後一句：「恰似你的…」蔡琴放柔聲量停下來，全場一致接唱「溫柔」二字噴發響徹山谷雲霄，台下萬眾草莓絕大多數是第一次為60歲的歌手如此忘情吧？蔡琴做到了！她花足數倍力氣帶著工作團隊為這一刻準備多時，一曲自彈自唱「Donna Donna」練吉他練到流血起繭也未聞叫苦，因為：「舞台就是我的命！我把我的命給了你們，給了這舞台！」看過蔡琴歷次演唱會，我從沒聽過蔡琴最後在台上如是激動說。幕後心血誰人知？近年蔡琴繞過輕鬆進帳的電視節目，也不在「民歌40」懷舊，卻透過這樣的出征挑戰自己，與硬地聽歌的新世代接軌，我們也終於了悟，她以一生懸命態度看待自己職志，60歲仍見膽魄的獨立歌手新蔡琴於焉誕生。，
圖／宜蘭縣府提供 分享 facebook 宜蘭縣政府有意在清澈的武荖坑溪興建滑水道，
，引發環保生態人士批評，
，數個社團發起拒建連署，
，昨天下午已經破6千人。縣府昨天急澄清，
，滑水道建置與否，
，還在討論階段，
，但「並無建置鋼筋混凝土滑水道」計畫。，
，
日本豐田再召修580萬輛車 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋美國大選時尚汽車NBA台灣國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 國際焦點 美總統大選激戰 奇聞不要看 國際萬象 國際財經 美國新聞 轉角國際 udn / 全球 / 國際財經相關新聞尼加拉瓜漁獲量連3年減少電影「哈比人」 拉拔紐西蘭觀光業南韓現代汽車前3季銷量下滑陸倒債企業數 亞洲最多廢氣測試 迎來新商機世銀新增指標…看見女力經商困境Note7停產有利蘋果？iPhone 7供量不足陸品牌崛起 蘋果威脅大增彭博資訊專欄／那些年的蘋果回不去了蘋果公司業績回神 要靠iPhone 10美新屋熱銷 淡季不淡147億美元 福斯排廢案與美和解蘋果公司財報失色 早盤重挫逾4%蘋果執行長庫克：非常看好中國市場蘋果財報「十年最糟」 大中華區慘崩歐盟盯義赤字 恐釀政治風暴全球經商環境 紐西蘭最讚日本豐田再召修580萬輛車分享分享分享留言列印A-A+2016-10-27 02:14聯合報 本報訊WhatsApp 路透 分享 facebook 日本豐田汽車廿六日宣布再召修五百八十萬輛安裝高田公司安全氣囊的汽車，
，包括歐洲一百四十七萬輛、日本一百一十六萬輛、中國大陸八十二萬輛及其他地區兩百卅五萬輛。高田的安全氣囊瑕疵造成至少十六死。，
，，
，
，
，
，
，
政府抑低柴油價格，
，柴油車造得精緻豪華，
，在市場大受歡迎。記者許政榆／攝影 分享 facebook 歐洲國家決定2040年禁汽柴油化石燃料車，
，全面電動化。環保署長李應元回應「我們要跟進」。改善空汙救台灣，
，李應元的企圖心值得肯定，
，只是汰換工程有多大？台灣至今的認知、準備都是零，
，何時能啟動上路？環保署掌握了多少？去化石燃料車的第一步，
，毫無疑問是全面禁柴油車。截至上月底，
，台灣地區有81萬輛柴油車，其中26萬輛是小客車；大型柴油車、工作機具的需求很穩定，但柴油小客車卻在近10年爆量成長，或許不能怪政府政策失誤，但至少缺乏遠見。柴小客湧進台灣起自2005年，背景是當年京都議定書生效，歐洲30餘國列議定書第一類國家，有二氧化碳減量目標值，各國皆感壓力沈重。針對汽柴油車，隨即實施尾管6項排氣檢測，不合格者將禁止販售。當時的歐洲車厚重堅實，燃油效率低，汙染物排放高，車廠為如何應付傷透腦筋。最簡單的調整，把這些柴油車賣到有購買力，環保標準低的新興工業國，台灣被鎖定是優質市場。當年台灣的柴油車印象不管大貨車、公車都是冒黑煙的大烏賊，看到歐洲柴油小客車精緻豪華，無不動心，尤其價格下修到可接受，加上政府抑低柴油價格，一缸油可以北高來回，太誘人了。柴油車變乾淨了？車商大力灌輸新環保科技的神奇作用。稍有化學常識的人都知道這是鬼扯，柴油的分子式從來不曾改變，引擎燃燒後排放物自然也不可能改變，所謂「環保新科技」，無非是強化過濾器阻絕，不讓汙染物隨時洩出，但汙染並沒有消失，對地球至多是「零存整付」，車輛報廢拆解，汙染物一次還給大地。正因為「環保新科技」只是障眼法，並沒有解決柴油車汙染問題，因此歐陸國家對柴小客課徵高額環保稅，拉高開柴油車的門檻；巴黎、馬德里、雅典、布魯塞爾等城2025起禁止柴小客進城；倫敦現仍准許柴油車上路，但進城要交「毒氣稅」及「擁擠稅」合計約台幣870元；這麼多的阻攔，讓柴小客在歐洲市佔率由50﹪顛峰，滑落到現今僅略高於10﹪。台灣禁柴油車顯非易事，一來至今連前期準備都還沒個影，再看汰除二行程機車，推了10年至今還有近200萬輛，放話容易落實難啊！，
