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這堂課太有成就感了，

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，一是成品立刻就能娛樂自己，

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，二是老師簡直就是喝了蜜糖才來教課的……
「這張鈔票雖然已經皺了、髒了，

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，但它還是千元大鈔。你們就跟這張大鈔一樣，

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，不會因為年老、美醜、胖瘦而改變價值。」一開場，

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，紙雕老師說的話，

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，讓我們二十個上了年紀的學員合組的千歲團，

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，個個都醺醺然了。
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相信自己是最棒，

中共的全國人民代表大會是全球最大的準議會，

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，有兩千九百八十七名代表出席，

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，也是全球最大的會議。
如果加上大部分議程列席的兩千兩百多名政協委員、列席的逾百政府部級首長及法院、檢察院人員，

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，再加上採訪兩會的三千多名中外記者，

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，以及幾乎與代表一對一的工作人員和安保人員，

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，這個會議就是個萬人會議。
今天開幕的這個巨型會議，

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，主要由六人操盤：大會秘書長李建國，

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，以及大會副祕書長王晨、王萬賓、傅瑩、陳世炬、焦煥成。
六位操盤手由其職位決定，除大會秘書長是人大第一副委員長擔任外，五位副秘書長分別是人大常委會秘書長、兩位人大常委會副秘書長、一位中共中央辦公廳副主任、一位國務院副秘書長。
除大會秘書長統籌會議全局，有人大副委員長頭銜的第一副秘書長王晨，主持大會秘書處工作；第二副秘書長王萬賓，主要張羅會務；第三副秘書長傅瑩負責新聞；第四副秘書長陳世炬安排中共中央領導人活動；第五副秘書長是國家機關事務管理局長焦煥成，負責協調國務院領導人和部長與會。
六人中，王晨和陳世炬是新人。
陳世炬是低調跟隨胡錦濤廿年的貼身「大秘」，最早有「胡錦濤同志辦公室主任」的頭銜，二○○三年至二○一三年的十年間，有「中共中央總書記辦公室」和「國家主席辦公室主任」的頭銜。
胡錦濤下台後，陳世炬保留中共中央辦公辦副主任職務，但被分派負責中央保密委員會，更多地像中共中央的機要總管，繼續低調。這次他以中共中央辦公廳副主任身分，出任人大會議副秘書長，既有由長期的幕後走到前台的意思，也有習近平未將他投閒置散的味道。
至於王晨，作為一個老報人，長期在光明日報和人民日報主事，後升任中共中央宣傳部副部長、國務院新聞辦主任。去年轉職人大，獲副委員長之職列身「黨和國家領導人」。這次是他首度以人大常委會秘書長職，出任人大會議第一副秘書長，是大會的執行操盤者。，

英國警方公布倫敦橋恐攻嫌犯身分，

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，左起分別為薩巴、巴特和芮多安。 法新社 分享 facebook 英國警方五、六日陸續公布倫敦橋恐攻三名嫌犯的身分，

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，其中一人曾出現在紀錄片「隔壁的聖戰士」中。法新社報導，

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，現在「安全」成為最熱門的選戰話題，

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，分析家指出這對最大在野黨工黨黨魁柯賓有利。警方五日公布兩名嫌犯的身分，

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，其一是廿七歲、生於巴基斯坦的英國公民巴特，

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，曾出現在紀錄片「隔壁的聖戰士」中，

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，調查人員知道他，

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，卻不知道他在策劃恐攻；另一人是卅歲的芮多安，

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，曾自稱是摩洛哥和利比亞人。六日公布的第三名嫌犯是廿二歲的摩洛哥裔義大利公民薩巴，住在倫敦東部，並不是警方和情報單位注意的對象。這三人三日晚間開廂型車衝撞倫敦橋上的行人，後來又下車持刀砍人，共造成七死數十人傷，是英國三個月來第三起恐攻。一度暫停的英國國會大選競選活動五日恢復後，「安全」頓時成為最熱門的議題。首相梅伊矢言打擊網路上的極端內容，說「我們不能假裝事情還能像以前那樣進行」。不過，梅伊在去年成為首相前當過六年內政大臣，在大臣任內削減警力，如今引輿論砲轟。根據智庫「財政研究所」資料，二○○九到二○一六年，英國警員少了近兩萬人，相當於百分之十四。柯賓被ＩＴＶ電視台問到是否支持要梅伊下台的聲浪時答：「當然。」他承諾增加數千警力以強化鄰里治安，主張這樣才能抑制犯罪與激進化。分析家指出，安全成為熱門話題對柯賓有利。英國民眾五日聚集在倫敦波特費爾德公園悼念恐攻罹難者。 法新社 分享 facebook，

客製化智慧互連解決方案大廠萊迪思（Lattice Semiconductor）昨（23 ）日宣布，

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，推出業界首款CrossLink可編程橋接應用元件，

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，並在台積電（2330）、聯電等晶圓代工廠以40奈米製程生產。萊迪思這款晶片可支援各式行動裝置影像感測器和顯示器的主流協定，

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，主攻VR頭盔、無人機、智慧手機、平板電腦、攝影鏡頭及穿戴式裝置等當下當紅的應用，

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，法人看好萊迪思後續出貨，

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，台積電、聯電等也將藉此搶搭虛擬實境、無人機等熱門商機，

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，挹注營運。萊迪思半導體亞太區資深事業發展經理陳英仁表示，

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，目前CrossLink的評估板已經可向萊迪思及其代理商訂購，

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，量產元件將在今年8月上市。目前全球對於橋接元件的需求每年約1億顆，

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，萊迪思市占率超過九成以上。陳英仁指出，360度環景攝影將是未來的發展趨勢，無論是在家庭出遊或運動賽事，都有類似需求，不過，現在的攝影器材多數無法達成，即使單眼相機效能十分強，但終究只能支援單鏡頭，未來透過萊迪思的 CrossLink元件，就可以達成環景攝影的需求。，

幾年前的異常寒冬，

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，讓不少蘇格蘭人深刻體會到氣候變遷的威力。兩年多前，

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，蘇格蘭馬爾島的居民，

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，決定投資乾淨能源、並選擇蓋水力發電廠，

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，成為蘇格蘭第一個社區自主運作的電廠，

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，如今每年可提供十二億瓦（一點二GW）電力，

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，每年可望為當地居民帶來三萬英鎊（約新台幣一百卅三萬元）的收入。極端氣候 帶來能源危機感綠色能源馬爾計畫，

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，由島上居民募款加上政府補助及貸款，

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，在當地建設水力發電廠，獲利將用於島上居民。 記者蕭白雪／攝影 分享 facebook 馬爾島（Isle of Mull）是蘇格蘭西部的一座小島，島上居民主要以觀光、漁業、農業為經濟主力，當地的暖氣、電力等，多來自於燃煤或石油等化石燃料；儘管緊鄰含有石油的北海油田，但當地居民早已警覺石油等資源終有用盡的一天，加上極端氣候帶來的危機感，兩年多前，當地居民主動發起要使用乾淨、再生能源。在英國政府對投資再生能源的補助政策下，綠色能源馬爾（Green Energy Mull）計畫總計獲得兩百廿名投資者支持，共募集四十九萬英鎊，其中三分之二都來自島上居民；加上政府補助及向銀行貸款，最後花費一百四十萬英鎊在島上興建一座小型水力電廠。水力風力 居民分兩派爭辯負責綠色馬爾計畫的索隆（Richard Thoren）帶著本報記者參觀當地居民投資建設的水力發電廠，他說，因為島上強烈想使用乾淨能源，這項計畫是回應民意；一開始考量要投資風力或水力時，曾多次在島上召開社區會議，在投資風電上，島上居民分為兩派，對是否架設風電機有不少激烈辯論，後來的科學研究分析結論，認為水力發電是最好的選擇，剛好也免去風電可能帶來的居民對立。他指出，從政治上及環境上，風電未來仍不會是島上再生能源的選擇，但水力發電則是廣受歡迎。索隆說，當地氣候平均一年有兩百天會下雨，本來就有充沛的雨水，大量的水流從一百公尺高的山上奔流而下進入電廠、利用渦輪等設備即可產生電力；雨水進入電廠生電後，最後仍是流進入海裡，很簡單、傳統的原理，卻是乾淨的能源。雨量正常 電廠能用百年索隆說，只要當地雨量正常，電廠就能產生電力，還可運作長達一百年，發電收入除了在未來十二年要分期繳納銀行貸款外，每年約有三萬英鎊的淨利，今年底將由參與這項計畫的各個團體、民眾開會討論決定如何運用這些獲利。在此一計畫成功後，是否開啟下一個類似計畫？索隆說，如果有下一個仍可能是水力發電，但他們也在島上四周尋找適合潮汐發電及波浪能源的地點。他表示，未來五年，潮汐發電及波浪能源的技術將可能更穩定、並進入商業運作模式，如果找到適當的地點，期待未來有更多乾淨能源。潮汐波浪 下一波潛力股蘇格蘭的海洋能源研究全球聞名，當地海底已架設不少潮汐發電及波浪能發電的設備。 記者蕭白雪／攝影 分享 facebook 同樣位於蘇格蘭的奧克尼島上，有著世界知名的歐洲海洋能源中心，是國際海洋能源研究先驅。在蘇格蘭海面下，許多地方都已陸續裝置潮汐或波浪發電設備，經過約五年的測試、發展後，目前相關技術都已越來越穩定、成熟；海洋能源中心的專家指出，潮汐電力比風電、太陽能還穩定，海洋能源的未來發展更具潛力。，

台灣想參加今年九月國際民航組織，

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，中共國台辦發言人楊毅昨天表示，

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，國際民航組織是由主權國家組成的政府間國際組織，

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，是聯合國專門機構之一，

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，大陸已多次講過，

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，在不造成「兩個中國」、「一中一台」的前提下，

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，可以通過兩岸務實協商做出合情合理的安排。
楊毅說，

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，外國勢力插手只會導致事情複雜化，

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，大陸堅決反對。
楊毅表示，兩岸政治議題是客觀存在的，應該正視現實、正視問題，努力探討破解之道。兩岸民間就政治議題進行對話，有利於增進雙方瞭解，積累共識。他說，在步驟上還是要循序漸進、先易後難，大陸認為民間先行，就兩岸政治議題進行對話。他希望今年開始舉辦兩岸和平論壇。有利於增進雙方的瞭解，為今後共同破解兩岸的政治難題積累共識、創造條件。
楊毅昨天還宣布，大陸決定在北京、上海、江蘇、浙江、福建、廣東六省市為大陸學生赴台就讀學位試點省分的基礎上，今年再增湖北、遼寧兩省為大陸學生赴台就讀學位試點省分，試點省分達到八個。
楊毅說，戶籍在這八省市的台灣承認學歷的大學本科畢業生，可以報考台灣有關院校的碩博士學位；八省市參加二○一三年大陸普通高校招生統一考試的高中畢業生，可報考台灣的有關招生的院校。
楊毅還透露，台灣銀行上海分行的現櫃買賣兌換新台幣業務，近日就會獲准開辦，至於新台幣清算業務，按照兩岸貨幣清算合作備忘錄的要求，台灣銀行上海分行要先和大陸相關的商業銀行簽署清算協定，然後再辦理新台幣的清算業務，目前該行正在和這些商業銀行洽商。，

從上海開來的長航集運8303輪雙燃料動力船，

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，滿載貨櫃日前抵達武漢陽邏港，

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，這是長江流域第一艘綜合節能示範船。「這艘經過環保改造後的船可降低氮氧化物排放量80%以上，

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，滿足長三角水域船舶排放的環保要求，

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，減少對環境的汙染。」中國長江航運集團科技信息部負責人說。新華社報導，

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，長江發源於世界屋脊—青藏高原的唐古拉山脈各拉丹冬峰西南側，

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，於上海崇明島以東注入東海，

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，全長約6300公里，

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，居世界第三位，

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，被譽為中國的母親河。2014年長江經濟帶發展成為國家戰略。中共十九大報告提出，要「以共抓大保護、不搞大開發為導向推動長江經濟帶發展」。長江航務管理局副局長朱汝明說，在長江經濟帶國家戰略引領下，一方面要發揮長江航運運量大、能耗少、綠色環保的運輸優勢，提高效率激發潛能；同時不斷提高環保標準，大力推動港口船舶污染防控和企業轉型升級，讓長江航運走綠色發展之路。國際海事組織相關研究顯示，全球約15%的氮氧化物以及5%—8%的硫氧化物排放源自船舶。近年來，船舶自身的改造升級，以及新能源船舶的推廣應用越來越受到各方重視。作為中國長江內河航運業的主要企業之一，為響應國家節能減排、保護環境要求，長航集團啟動了「氣化長江」綠色低碳物流創新工程的研究和試驗，率先開展船舶綜合節能系統技改，投入300多萬元人民幣，將長航集運8303輪打造成使用雙燃料的綜合節能動力示範船。長江航務管理局數據顯示，2010年以來，他們共拆解改造各類高汙染、高能耗的老舊落後船舶3萬艘；「十二五」（2011-2015年）期間，新能源船舶得到培育和發展，長江水系共核准新建示範船631艘，長江幹線船舶的單位能耗下降20%。除了船舶，綠色港口建設正在長江流域如火如荼展開。12月21日，三峽工程所在地湖北宜昌在其港口上啟動了長江上首家「掃碼岸電系統」，破解港口岸電推廣使用難題。隨著長江航運持續快速發展，船舶在三峽壩區滯留問題愈發嚴重，當地生態環境壓力也越來越大。「靠港船舶接用岸電替代燃油，可大大減少汙染物排放，是落實長江大保護的重要措施。」宜昌市交通運輸局局長胡朝暉說。過去在長三角地區，密集的船舶和國際性港口在帶來經濟繁榮的同時，也帶來較重的大氣汙染。2016年4月，這裡率先實施水域船舶排放控制區試點，今年9月1日起，長三角船舶排放控制區提前全面實施。加上港口岸基供電和LNG貨櫃卡車的應用，一個個繁忙的港口正在變「綠」。在上海，全港95%以上的內河碼頭已具備低壓岸電供電設施；在寧波港，四套高壓岸電系統已建成投用；在江蘇江陰、太倉、南京等地港口，一套套岸電設備正在給靠泊的船舶提供動力，原來大量船舶停靠帶來的滾滾黑煙難見蹤影。，