日月光中壢封測一廠被查獲違法排放廢水，
，廠方昨送改善完成報告書到桃園縣環保局。環保局表示，
，若晶圓切割製程想復工，
，必須再提廢水處理計畫，
，審查通過才能運轉。
環保局副局長倪炳雄指出，
，封測一廠晶圓切割設備有三組，
，今年十月才運轉，
，過程中產生的廢水，照理說可以回收再利用，但廠方未回收，而是用導管把廢水引入排放池，直接排入黃墘溪。
倪炳雄說，日月光這套設備當初沒提任何廢水處理計畫，如果要恢復生產，必須再提廢水處理計畫送審。
環保局人員透露，封測一廠切割設備非法排放廢水的行徑令人不解，因為整個廠一天處理的廢水量約一千六百五十噸，晶圓切割的廢水不過十七噸，僅占全部廢水量百分之一，「偷排這麼少沒什麼道理」，不排除封測一廠其他廢水量大的製程也有非法排放，將繼續追查。，
潤泰材董事長李志宏 （聯合報系資料庫） 分享 facebook 潤泰精密材料（8463）積極搶攻中南部市場，
，其中位於屏東里港的預拌砂漿廠正興建中；潤泰材董事長李志宏表示，
，該廠預計明年下半年試營運，
，完工後有助公司擴大中南部市占率。李志宏指出，
，在前瞻建設帶動下，
，中長期看好產業前景；尤其預拌砂漿事業除了後續將搶攻離岸風電商機外，
，更會搶進中南部市場，
，集團已在南部屏東里港設廠，
，預計明年上半年假設機器、下半年試營運。該廠投產後不僅將新增30萬噸產能，
，且新廠投產後還能降低成本、加速客戶服務，有利公司持續擴大中南部市占率。 潤泰材股價昨（13）日漲停收，上漲4.15元收45.65元。潤泰材今年上半年受煤價波動衝擊，影響獲利，不過下半年在煤價波動降低，獲利重回軌道；今年前三季營收達22.54億元、年增16.7%，稅後純益達0.52億元、年減17.5%，每股稅後純益達0.35元，低於去年同期0.42元。值得注意的是，潤泰材今年9月下旬拿下「離岸風電基座水下灌漿材」DNV認證，其中更通過適合台灣海水溫度達35度認證，在政府積極發展離岸風電政策下，潤泰材已搶占灌漿材料商機。李志宏說，離岸風電基座水下灌漿材最困難的地方在於配方，只要下游廠商在三個月或半年前拉貨，即可因應訂單需求，並不需要前期的大規模設廠作業，預期在風場興建作業進入中期進度後，訂單能見度才會拉高，目前積極爭取和風場開發商及相關上下游廠商合作。 分享 facebook，
本報系資料庫 分享 facebook 國家隊進場，
，台股昨（9）日止跌回穩，
，終場小漲收市，
，終結日K連五黑，
，政府基金「均衡布局」中大型權值股，
，使台股蓄積跌深反彈契機，
，更傳出代操進場低接被動元件、矽晶圓等漲價概念股，
，激勵被動元件股王國巨昨（9）日開高走高，
，尾盤國巨收高到423.5元，重新晉升十大高價股。 經濟日報提供 分享 facebook 三大法人進出方面，在國家隊資金委由投信代操進場中，投信基金率先結束連六賣，全場買超2.9億元；外資雖賣超57.24億元、但較前一日111.49億元縮減近半；自營商則連二買、金額0.23億元。三大法人合計賣超54.08億元。 台股近期受利空因素侵擾，指數連五日重挫，跌點近600點，跌幅逾5%，昨日政府基金開始進場護盤，偏空氛圍降溫，終場台股小漲10點、收10，466點，破底危機暫告解除。國巨股價一路從1，310元高點跌至400元，雖跌掉許多內資信心，不過市場傳出政府代操可能進場護盤，激勵國巨前天尾盤急拉，昨日持續開出紅盤，且午盤左右湧現買單，拉動類股強勁上漲。不過昨日盤後資料顯示，外資單日買超國巨464張、連三買，是最大推手。統計昨日受託買超國巨最積極的券商是摩根大通，買超640張，成交比重超過2%。值得注意的是，日前摩根大通才把國巨目標價降到700元，惟因預期股價仍與收盤價差距極大，評等「買進」。近三天來看，摩根大通也買超最多，共買超800張。同為十大高價股的譜瑞-KY，表現則極為弱勢。由於里昂證券首次追蹤即給予「賣出」評等，衝擊譜瑞直奔跌停，波及日前也遭外資降價的IC設計廠信驊。短短兩天，十大高價股排行快速洗牌，除了國巨從第12大高價股晉升第八，譜瑞由第七掉到第十，祥碩、精測也因譜瑞排名往前，各成為第七、九大高價股。，
規模達二點九兆元的勞動基金農曆年後布局轉趨積極，
，因應美國升息趨勢，
，今年勞動基金布局採「股比債多」原則，
，預計今年將新增九百億元台股部位，
，可為台股挹注活水。勞動基金運用局官員說，
，對於台股選股，
，低本益比、有現金流、有固定配息、成長性強等條件，
，是勞動基金首選。至於新政府喊出要發展國防、綠能、智慧機械、生技、物聯網等五大產業，
，據悉，
，勞動基金現主要布局在物聯網相關類股，其他產業的投資價值、獲利情況則有待觀察。依據勞動基金運用局公布資料，截至去年底為止，勞保基金持有的前三大公司股票分別是台積電、鴻海、中華電信；新制勞工退休金持有的前三名股票是台積電、鴻海、國泰金；舊制勞退持有前三名是台積電、鴻海、富邦金。勞動基金運用局長黃肇熙表示，截至去年底，台股占基金規模約百分之廿四，投入金額約七千一百餘億元；今年勞動基金規模將持續增加，估計有九百億元在農曆年後伺機進場台股。除了勞動基金之外，政府四大基金之一的退撫基金，因去年虧損一百零八億餘元，銓敘部長張哲琛說，退撫基金對今年景氣看法偏向保留，因此操作亦較保守，目前沒有規劃新增進入台股額度，將再觀察景氣狀況後決定。，
今年以來，
，全球主要股債市普遍上揚，
，大多數股票與債券基金繳出正報酬。多頭能持續多久？基金經理人指出，
，要觀察年底前波動性上揚的風險、消費動能與企業買回庫藏股力道等指標，
，建議以多元資產配置基金降波動。摩根士丹利環球平衡收益基金經理人漢姆斯通（Andrew Harmstone）表示，
，統計顯示，
，VIX通常在12月出現周期性上揚，
，時間點則取決於風險事件。目前已知的風險事件包括15日是決定中國關稅的截止期限、美國政府預算案再度到期、脫歐引發英國大選、彈劾川普的投票等。 漢姆斯通表示，另外，全球製造業與全球企業投資疲弱，市場擔心是否會擴散到非製造業。川普執政後，民間消費及政府支出為美國經濟成長的主要來源，未來需密切追蹤民間消費的及企業支出的成長力道。由於未來政策不確定性仍高，加上即將到來的美國總統大選，將使企業在投資方面的支出更審慎。摩根士丹利投資管理估計，企業買回股票成長率每下降1%，代表美國企業每股獲利平均下降0.3%。儘管目前美國經濟情勢仍穩定，但如果企業在股票回購活動不如以往積極，將較不利美股。駿利亨德森投顧指出，2009年以來，美國企業利用低利率回購股票的金額高達3.7兆美元，也推升股市大漲。但如果趨勢反轉，可能對2020年投資結果帶來極大影響。因此，如果在投資組合中加入另類資產，能分散報酬的來源，且可望帶來長期效益。駿利亨德森投顧表示，美股今年表現優於全球主要股市，但在2020年，可注意其他區域，例如目前投資人普遍看壞的歐股，以及受惠於貿易戰的中國以外亞洲市場。投資人最好進行全球多元配置，特別是能不斷創新、透過併購有效降低成本、掌握其他成長動能、並符合ESG投資原則的優質企業。，
北捷董事長董瑞斌。 圖／經濟日報提供 分享 facebook 「台北捷運從21年前開始通車營運，
，就建立一個值得信賴的企業文化，
，不僅要準點、快速、安全、乾淨，
，也要讓乘客在搭車的過程中，
，感受到舒適、愉悅。」台北捷運公司董事長董瑞斌表示，
，北捷每周都有技術會報，
，有缺失就檢討改進，
，努力做好。評鑑符合高標董瑞斌說，
，台北捷運在前董事長陳朝威在任時，就建立一個機制，也就是只要捷運停車5分鐘，就會向市長回報，老實說出來，從不掩飾缺失，雖然壓力很大，但同仁都相當努力，他也鼓勵同仁要讓乘客建立起一個可以安心搭車、準時抵達的信賴感。他指出，全球的捷運公司非常多，有一個類似捷運協會、俱樂部的團體，每年都有評比，台北捷運都是用國際最高的標準來鑑識，結果非但都達標，準點率還在99.75%以上，是國際最高的。董瑞斌表示，以國際通用的可靠度指標MKBF（每故障5分鐘事件）而言，台北捷運2015年達471.8萬車廂公里，相當於可靠度99.99%，即列車每行駛85.6萬公里，約「台北－高雄」來回1，222趟，才發生一件5分鐘以上行車延誤事件，北捷在此是世界第一。創造業外收入董瑞斌說，台北捷運不只是運輸公司，也是值得旅客信賴的公司，正因為有信賴感，台北捷運可以從品牌衍生出商品，像之前販售的304鋼材便當盒，沒有化學物質，很受到旅客的信任跟歡迎，未來還可以從信賴品牌再發展其他事業，包括捷運車站自己經營，可以有自己的商品，日本東京、大阪地鐵公司自己做複合式商場，擁有屬於自己的品牌，他們業外收入占營收三分之一，甚至到了五成。他認為，台北捷運是大眾運輸工具，所以票價很便宜，如果沒有業外收入，本業都是虧損的，因此，台北捷運必須要在業外收入上面多多努力，有好的事業就做，台北捷運公司已經開始訓練員工，學習如何自己招商、自己做廣告，因為捷運車站的商場和廣告空間出租給業者這麼多年，到現在還是包租公，什麼也沒學到，再這樣下去20年，還是跟現在一樣。提供最佳體驗董瑞斌鼓勵北捷員工學習更多能力，對公司及員工都是好的。董瑞斌表示，台北捷運已經是台灣的驕傲，過去搭公車，從忠孝東路到市政府要30分鐘，而且可能塞車，時間無法預測，但有捷運後，旅客可以預測時間，不再有時間困擾，尤其台北捷運每天有200萬人搭乘，其中50%是通勤旅客，不但為大家節省很多通勤時間，也為大台北地區的地面交通順暢貢獻良多，並減輕廢氣排放的環境汙染。，
飛雅特克萊斯勒執行長馬奇翁今天表示，
，這家汽車公司生產柴油車的日子已所剩不多，
，至少歐洲和其它重要地區的客用車將會如此。馬奇翁（Sergio Marchionne）在義大利北部巴洛科（Balocco）的一場會議中向投資人與分析師透露，
，擁有吉普（Jeep）、瑪莎拉蒂（Maserati）等品牌的飛雅特克萊斯勒（Fiat Chrysler）計畫在2021年前，
，讓歐洲、中東與非洲（EMEA）的客用車逐步淘汰柴油動力引擎。 不過他指出：「我們會繼續將柴油科技應用於所有品牌的輕型商務車產品。」吉普和瑪莎拉蒂兩品牌的最高主管曼利（MichaelManley）和庫尼基斯（Timothy Kunikis）表示，
，他們的部門計畫逐步以電動引擎取代柴油引擎。馬奇翁還表示，
，飛雅特克萊斯勒集團在未來數年內，
，會在電動車部門投資90億歐元（約105億美元）。據國際能源總署（International Energy Agency）指出，
，全球電動車銷售在2017年成長54%。，
為數不少的愛好者非名酒不喝，
，僧多粥少使得名酒價格益發持續高漲。圖／陳匡民提供 分享 facebook twitter pinterest 從海外返台的友人，
，興沖沖地帶著外國夫婿探索寶島之美，
，孰料電話裡卻傳來她的抱怨：「那幾天連假，
，去哪裡都擠滿人，
，一點都不好玩」。雖然她的怨聲全是意料中事，
，但卻讓我想到，
，在葡萄酒世界裡，避開人多的地方，也是我一直奉行的「安全守則」。被問到該怎麼挑選「物美價廉」的葡萄酒時，「少去人多的地方」都是我不假思索就給出的答案，偏偏這有違人性，往往更容易招來白眼而非引發共鳴。比方自開放葡萄酒進口至今，國人偏愛的仍是「法國」葡萄酒，不管是進口數據或實際銷售，法國葡萄酒都一枝獨秀。名氣最大的波爾多，更是黑心商人都知道該鎖定的偽酒大宗，理由很簡單：「因為台灣人喜歡所以好賣」。名氣大固然有歷史、傳統等種種箇中緣由（擅於行銷也常是原因之一），知名度較為遜色的，在品質上不見得一定有顯著差異。單以幅員不小的法國來說，除了在國際葡萄酒網站上都占據最受歡迎產區前三名的波爾多、香檳和布根地外，西北的羅亞爾河、東北的阿爾薩斯，鄰近瑞士的侏羅（Jura）、南部的隆河等諸多區域，都能找到品質絕佳的葡萄酒，但卻很少受到廣大消費者歡迎。人跡雜遝的法國尚且如此，更別提在世界地圖上，除了法國，還有其他數不清的葡萄酒產國和區域。例如葡萄酒產量上和法國常在伯仲之間的義大利、西班牙，在本地就只有特定的部分產區比較常見。對大多數人來說，法國以外的葡萄酒產國，不管是歐洲的德國、奧地利，還是新世界的加州、智利，都只是葡萄酒選項裡無足輕重的「其他」，引不起太多興趣。事實上，人多的旅遊景點，固然有一定的名氣和內容吸引眾人朝聖，卻也免不了有人氣鼎盛的負面效應。比如某創始老店旁往往有山寨版魚目混珠，一如波爾多也因為少數列級酒莊的名氣，讓區內數千家酒莊跟著雞犬升天。然而，人多的地方很難有便宜可撿，反而一些人跡罕至的地方、少人問津的品項，一則較少有名不副實的驚人高價，再者也能在競爭者不多的情況下，更平和淡然地選出物超所值。畢竟，品嘗葡萄酒，不過是希望跟著這些多樣化的飲料，一起去發現、探索，享受過程中的樂趣。人多的地方固然偶爾值得前往，但是如果能避開人潮最高峰的時段（例如在不被追捧的所謂「差年分」），或許才能更深切地感受一地一酒的自然樣貌，更不虛此行。 ※ 提醒您：飲酒過量有礙健康 酒後不開車，
第16屆贛台（南昌）經貿文化合作交流大會，
，將於8月30日至9月2日在南昌舉辦，
，屆時將發布兩岸合拍的30集電視連續劇「汪山土庫」的劇情。本屆「贛台會」的主題是「攜手新時代．推動新融合．共謀新發展」，
，31日將舉行開幕式及重點專案簽約儀式和六場專題活動。 本屆「贛台會」期間，
，將舉辦五場專題產業對接會和一個專題論壇，
，分別是：贛台新能源及智慧汽車產業對接會、台商與江西國有企業戰略合作對接會、贛台智慧移動終端產業對接會、贛台現代農業合作對接會、2018「江西風景獨好」（贛台）旅遊推介會和贛台青年創業論壇。五場專題產業對接會，
，以當前江西省重點推進產業為方向，
，將精選組織一批江西重點企業參與專案對接。比如：重點圍繞假日農業、休閒農業、觀光農業等新型農業形態開展農業推介；圍繞智慧移動終端、汽車等江西省特色產業，與台灣相關企業進行對接合作；旅遊產業將給予台胞優惠服務。江西省台辦主任鄧保指出，這屆「贛台會」將通過經貿洽談、項目簽約，促進兩地產業融合發展。還將首次邀請贛台兩地電影電視行業代表進行交流互動，在贛台青年創業論壇上，發布兩岸合拍的30集電視連續劇「汪山土庫」的劇情。鄧保生說，江西立足做好台灣青年工作，努力為台青來江西創業、就業、實習，提供新的平台。這次盡可能為台灣青年來江西發展，提供200個就業崗位、100個實習崗位。自2003年以來，「贛台會」已舉辦15屆，累計簽約項目960個。目前江西已成為大陸中部地區台資企業主要聚集地，台資也成為江西第二大外資來源。，
