1989年舊金山的一場大地震，
，讓原本在洛杉磯當精算師的貿聯美國公司總經理郭殷如（董事長梁華哲的妻子）回到舊金山，
，在華人的線材公司擔任會計。而原本立志在大公司上班的梁華哲，
，因為太太而踏入線材行業。貿聯總經理鄧劍華則是為愛留在美國，
，因為身分的問題，
，雖然擁有交大材料學士，
，Golden Gate MBA學位，
，但只能到線材廠找工作。貿聯三位創業夥伴的結合，
，如同電影情節，讓三位學物理、電機和材料的人，不約而同走入電子業的連接元件。梁華哲回憶，早年創業時，有些在台積電、聯電工作的同學並不看好。但他抱著學做生意的心態，後來發現連接器、連接線的毛利率不輸給半導體，早期因為元件單價低，客戶較不重視，因此投資很快就會回收。貿聯的發展能比其他連接器廠優異，也是因為占有地利之便，貿聯的美國公司位在矽谷，可以碰到像特斯拉這種「一手單」的客戶。貿聯與特斯拉在很早期就開始有合作關係，同時貿聯沒有因為公司小就劃地自限，開始發展就有國際化的規劃，在愛爾蘭、墨西哥、馬來西亞等地都有因應客戶需要而設立據點。貿聯挾天時、地利、人和優勢，坐穩台灣連接器產業股王，當許多連接器廠受陷於PC和NB成長動能減緩時，貿聯獲利已連五年新高。在高科技產業逾20年、今年6月從貿聯退休的副總經理蔡耀禎表示，梁華哲忠厚老實、平易近人，因此能擁有一群不錯的創業夥伴和團隊，加上比一般人提早一步看到趨勢，這是能夠成功的關鍵。，
微軟創辦人蓋茲加碼英國跨國保全業者G4S，
，最近透過私人投資公司CascadeInvestment和蓋茲伉儷基金會出資1，
，600萬英鎊，
，累積對G4S持股比率達到3.2%，
，市值約在1.1億英鎊。
G4S去年倫敦奧運因派不出足夠保全人員，
，聲譽受到重創，
，上個月還調降財測。分析師認為，
，G4S經歷過去一年的變化後，
，可能有機會走出更明確的方向。
Numis分析師伍爾夫說：「G4S本業仍然不錯，股價這一年來相當受壓，如今正是重新出發並加強核心策略的時機。」，
一般上班族平日開銷壓力已不小，
，面對自己未來退休的規劃準備常有心無力。據勞動部公布勞保最新財務精算報告顯示勞保財務持續惡化，
，近年政府推行年金改革措施，
，也影響民眾需更正視退休準備的議題。以企業或團體方式投保的「團體年金保險」，
，正成為另一種主動儲備退休金的新選擇。根據國內雜誌去（2018）年對國人退休準備調查結果，
，高達96%的人認為需要替未來的退休生活做財務規劃，
，但實際行為上，
，國人的退休準備指數卻是在全球評比中敬陪末座，
，但國內也已有越來越多希望永續發展的企業，願意協助員工面對退休問題。 台灣退休金所得替代率相較歐美等國為低，在團體年金法令修訂後，南山人壽即推出「團體年金保險」企業服務方案，協助企業一方面留才，同時也為員工提早規劃退休生活，創造企業與員工雙贏的幸福職場。南山團體年金險提供三重服務優勢。第一、保費繳交彈性沒壓力，協助員工輕鬆及早開立個人的退休預備帳戶；第二、保費可依個人需求隨時增額，員工遇到加薪或領取額外獎金收入時，可選擇直接投入；第三、帳戶價值累積期間屆滿後，可選擇一次領取或分期領取，幫助員工退休後另外增加穩定金源。南山人壽說，企業可公費為員工繳交保費，扣除保費費用後，按年設定帳戶價值讓與比例，屆滿後將個人帳戶價值讓與員工。員工個人也可相對提撥，為自己預約退休帳戶，安穩打拼，未來退休更多一層保障。以代理大金空調的和泰興業為例，南山人壽為其客製化打造專屬方案並設計「相對提撥」機制，企業與員工分別提撥保險費共同投保。此外，於納保同時即將保單帳戶價值歸予員工帳戶，不限專案期滿。最讓員工感動的是，和泰興業為讓員工更無後顧之憂，安心打拼事業，除了在公司所提撥的保費之外，員工相對自提的保費部分也由公司負擔，充分傳遞和泰興業對員工的照顧和用心。南山人壽是台灣第一家提供團體保險服務保險公司，擁有近50年豐富經驗，穩居國內團保市占率第一，迄今已服務超過35，000家企業，提供企業各項全方位的客製化服務與規劃，包括團體保險、團體年金、員工福利、企業駐點服務、保險留才計畫。，
國慶連假首日，
，國3南下三鶯路段，
，幾乎成了大停車場，
，和一旁北上的車流成了明顯對比。 記者杜建重／攝影 分享 facebook 過去一年多，
，交通部不斷實驗各種國道收費組合，
，盼能分流；今年端午及國慶連假接連想透過棒子與胡蘿蔔，
，縮短或取消夜間免費、並在白天實施七折優惠，
，但賴揆上任這次國慶連假最後收掉棒子，
，但國道通行費減收一千四百多萬元，卻未見明顯分流。攤開國慶連假離峰七折成效數字，雖有少量移轉，卻因整體車流量增加、分流效果有限，連假首日多處路段「紫爆」，民眾塞在國道大型停車場，最實際的感觸就是「分流無效」，民代更進一步討要「離峰免費」。交通部昨再拋出要「打破天花板」，將修法除去差別費率上限兩倍的框架，但交通部多年來始終踏不出尖峰加價這一步，還想打開加價天花板？打折優惠的「討好式鼓勵」，不僅無助紓解交通壅塞，民眾對優惠幅度也無感，且離峰不斷降價甚至免費，可能還會創造出另一個尖峰。國道基金負債累累，拉大差別費率不應「向下減」、而是「向上加」，且民眾更關心「塞不塞車」，如何提供便捷公共運輸並銜接最後一哩路，減少國道車流才是交部當務之急。【相關閱讀】‧ 連假國道離峰免費？交通部：離峰恐變尖峰‧ 預約上國道才能享優惠 交通部：非難事，
桃園國際風箏節將於13、14日在大溪中庄調整池景觀土丘登場，
，邀集15組世界級風箏團隊參與，
，屆時將有千隻風箏隨風於天空翱翔，
，桃園吉祥物丫桃、園哥、卡通人物史迪奇與佩佩豬等也將化身風箏飛上天，
，丫桃、園哥風箏昨在市府前搶先亮相，
，逗趣可愛。 圖／張裕珍 分享 facebook，
，，
，
一則跟抓耙仔有關的國際新聞，
，主角是華勒沙，
，人們幾乎忘記的名字。時代過去了，
，但在八○年代華勒沙曾是眾人仰望的英雄。他組織「團結工聯」，
，反抗波蘭的共產政權，
，那股「蘇東波」肇致蘇聯集團整個解體。一九八三年，
，華勒沙得到諾貝爾和平獎。後共黨時期，
，華勒沙當選波蘭第一任民選總統（一九九○—九五年）。新聞裡，
，公布消息的機構是波蘭「國家記憶局」（Institute of National Remembrance）。機構於一九九八年設立，
，蒐集納粹及蘇聯時期的資料與人權罪行。波蘭的「國家記憶局」擁有調查權，也是研究與教學中心。消息曝光前，華勒沙當過線民的說法就已經流傳多年。波蘭「國家記憶局」新取得一批一九七○到七六年的檔案，證據很充足，包含華勒沙向秘密警察領錢的簽單，並有華勒沙提供的情資及與秘密警察的見面紀錄。反共為號召的英雄，做過共產黨的抓耙仔？如今七十二歲的華勒沙真是情何以堪！他立刻為自己澄清，說從未與秘密警察合作。然而專家們多認為新取得檔案的可信度頗高。華勒沙個人的人生，某種意義上，隱喻著東歐國家扭曲與背叛的集體命運。蘇聯解體後與解體前的政府組織是你泥中有我、我泥中有你！成員難以解釋自己的過去，機構則亟於抹滅幫凶的歷史…與者為了合理化後來，必須翻修先前的記憶、否認自己的出身，再加上前後任政治人物的憎怨情仇，其複雜度如同發生了弒父逆倫劇的家庭關係。如今回顧，尤其看清楚人在層層欺瞞中怎麼樣寬以待己？二○○六年，諾貝爾文學獎得主葛拉斯（德裔，寫過《錫鼓》等作品）在新作中吐露年輕時參加過納粹黨衛軍，華勒沙立即高舉正義大旗（顯然忘了自己不可說的過往），要求格但斯克（Gdansk）收回頒給葛拉斯的榮譽市民（葛拉斯生在格但斯克），並以放棄自己的榮譽市民（華勒沙曾在這城市組織工會）作為要脅，他放話不願跟曾經加入納粹的人「站一起」，逼著城市要在他與葛拉斯中間二選一。哪裡有威權，哪裡就有欺瞞與背叛；日後欲蓋彌彰，愈可能做些over的事來遮掩不安。或者，華勒沙也真想把過去一筆勾銷，據說他在總統任內曾動手腳，意欲銷毀自己當線民的紀錄。台灣在大選之後，除了國民黨的不當黨產引動情緒，有立委揚言將提相關法案，以法令解禁鎖住的政治檔案，種種「轉型正義」議題在社會上持續發酵。畢竟，只有把當年的人權犯行公諸於世，社會才邁向真正的和解。冤案得以重新檢視，深藏的創傷才找到療癒的起始點。事實上，「轉型正義」的意義不只平反、不只昭雪、也不只追討，台灣需要設立「國家記憶博物館」（或其他名稱）的永久性組織，蒐集與保存包括二二八、白色恐怖等重大事件的原始檔案，並詳列事件中各種犯行，而不是如往昔…總由看不見的手先行篩選，決定史料中哪部分存留、哪部分修刪、哪部分任其逸散。前面提的小說家葛拉斯坦承曾加入納粹後，他寫給格但斯克市長的一封信裡說：「隨年歲虛長，我終於找到最適當的方式及透徹的角度訴說這段經歷。」台灣的「轉型正義」正在起步，其中最重要的一步是歷史紀錄的保全。只要史跡俱在，隨著人權罪證重新出土，往後人們將比今天有更寬闊、透徹的角度去理解當年諸多的不正義。（作者為作家），
台中市輔導街友從事導覽工作的「角落微光」月底收攤，
，2年來「隱者地圖」賣出約3700張票。 圖／角落微光提供 分享 facebook 台中市政府創全國之先，
，輔導社會企業培訓街友擔任導覽員或寫書、賣甜甜圈，
，原想讓這些街頭隱者自立更生，
，只可惜風光成立後，
，卻不敵現實，
，經營3年即夭折。台中市府這項政策其實立意良善，
，但願景再好，
，若無法契合實務與社會需求，終究曲高合寡。探究失敗原因，可能是規畫時未考量街友的人格特質，經營也未必符合經濟效益。會淪為街友者，部分可能本身性格具逃避現實與自我放棄傾向，要他們擔任直接面對人群的導覽或推銷員工作，原本難度就頗高，因此這3年來，僅12位街友能站出來接受輔導，受訓最終剩不到5人。另一個要素是市場導向。導覽員的市場原本就不是很大，早已有退休人員或志工擔崗，已排擠需求量，街友生存空間小。另外讓街友寫自己故事出版小書，但在3C產品和電子書夾殺下，即便是以往的暢銷書或受歡迎的桌曆，發行量都大幅下跌，隱者故事的書籍扣除編印成本，要能賺錢，幾乎是天方夜譚。但可以讚許是這項社會企業「角落微光」，沒有政府補助、也無社會捐款，整個輔導街友過程自力自強，如果成功，可助街友脫貧與離開遊牧，人生重新有目標，足可成為全國典範，只可惜最終仍是功虧一簣。「給街友釣竿」的方向是正確的，但社會企業如果單單想倚靠人們的愛心，終究無法長期支撐。社會企業也須跳脫慈善概念，要有企業經營精神，嚴謹地計算成本、利潤與市場導向，才不致讓幫助弱勢的理想空洞化，真正落實幫助街友與弱勢者。，
紐約時報引述美國政府高級官員的話表示，
，由於美國等「六強」與伊朗進行的核子計畫談判氣氛良好，
，美國正考慮如果伊朗政府能採取具體措施抑制核計畫，
，美國可能會放鬆對伊朗的制裁，
，遭到美國凍結的數十億美元伊朗資產將逐步解凍，
，並要求國會暫緩表決對伊朗實施新制裁的議案。
伊朗與聯合國安理會五個常任理事國加上德國，
，在日內瓦的首輪談判十六日結束。參與談判的美國高級外交官員表示，
，這是一次相當「熱絡、詳細、直接、坦率的對話」，
，促使華府對伊朗問題產生新的思維。，
習近平（右）與王岐山去年三月在人民大會堂親密交談。 路透資料照片 分享 facebook 中共十八屆七中全會前夕，
，中共第十八屆中紀委員會召開第八次全體會議，
，決定將中紀委工作報告提前到七中全會審議，
，這意味本屆中紀委的工作已經落幕。而在這次中紀委全會上，
，中紀委書記王岐山有個至今沒有公開的講話。一個字也沒公開，
，也許因為這是敏感時刻，
，除了十八屆七中正在舉行，
，中共十九大也進入倒計時。敏感時刻的大懸念之一，
，正是王岐山是進或退。所謂退，
，指以王岐山六十九歲之齡，徹底告別政壇；所謂進，則是進入中共十九屆中央政治局常委，中共黨內排名進到前三或稱「黨和國家四正職」之一。最後講話 告別政壇？中紀委全召開數日後，中共十八屆七中全會在北京召開，這時傳來的新訊息指，王岐山在中紀委全會的講話是一份告別講話，重點感謝跟了他五年的紀委隊伍，又要求他們未來「以強烈的使命擔當監督執紀問責」。這不只意味王岐山告別中紀委，還意味他將告別中共政壇。王岐山退有退的理由，進有進的需要。去年底今年初，就傳出他本人堅持功成身退之說，但到今夏北戴河前後，他再無任何表示，外界各種說法反而沸沸揚揚。踏入九月，北京政界指王岐山將開始他的「第二春」。這有兩層意思，一是說他將在中共十九大上，再度出任中共中央政治局常委，相對十八屆來說，是又一春；另一層意思則說他在中共十九大後，習近平將交給他新任務「未來五年的政治使命」，對王岐山來說，就是政治第二春。習式治國 正要揭幕過去五年大反腐，習王決意聯手阻止中國式「大崩潰」，習近平在一次談話中提到過去數年間的反腐，說這對中共十九大有個交代了。也正因為過去五年忙於反腐，令中共十九大其實還有個意義，那就是按習近平理念治國理政，這才全面開始。在這個時候，習近平需要一個有共同志向、有共同眼界又知根知底的助手，他再度選擇王岐山，用政治術語來說，是「使黨的主張成為國家意志」。習近平作為中共黨的最高領導人，確定黨的主張，王岐山則主持國家最高權力機關來將主張轉換為意志。中國的國家最高權力機關人大會議，其領導人叫全國人大委員長，是中共黨和國家四大正職之一，在中共黨內排位第三。五年反腐 打虎逾百但在中共十八屆七中全會召開之際，傳出被指極可信的版本，說王岐山不在中共十九屆政治局常委的提名名單中了。中共十九大人事最大的懸念，將以王岐山告別政壇挑破。過去五年，王岐山領導一個最強硬的中紀委，打虎逾百隻，辦案處理黨員超百萬，反對他的力量有多強大，不言而喻。轉任國鞭 意願不大還有消息說，在「王岐山同志主動要求退休」的說法下，有人建議王岐山出任明年三月設立的國家監察委主席新職，由中共的「黨鞭」變成「國鞭」。但王岐山中共黨內退下後，已無意再出戰江湖，最大可能是像當年副總理吳儀那樣，實現「裸退」。，
彰化縣有卅九輛復康巴士，
，三分之一來自台彩公司及公益彩券頭獎得主捐贈；小兒麻痺患者李嘉淇搭表示，
，有了復康巴士，
，讓她走出封閉的生活，
，「世界變廣也變寬」。
卅三歲李嘉淇以前由媽媽抱著上下車，
，爸爸開車到醫院看病、做復健。自從有了復康巴士後，
，不僅獨自往返醫院，
，還預約高鐵站接送服務，
，和姊妹一起到台北市逛街。
「復康巴士延伸我的足跡。」李嘉淇說，
，過去出門都要麻煩家人，因此盡量待在家裡；現在有了復康巴士，終於可以走出彰化，「想去哪裡都可以」。
「搭復康巴士省很大」，脊髓損傷患者蕭吉生住在彰化縣最北邊的伸港鄉，每次搭計程車到醫院復健，來回要花五百多元，經年累月下來花費可觀。
他表示，自從預約復康巴士接送後，坐著輪椅直接上下巴士，不必司機抱、輪椅不必摺疊放進車廂，「不但省錢也省力」；最重要的是，「找回不必事事依賴別人的尊嚴」。
身障者家屬對復康巴士的功能，感受也特別深刻。七十三歲吳先生表示，女兒出嫁住在外地，去年太太的脊椎受傷又中風，幸好有復康巴士可以連人帶輪椅上下車，「不然阮哪有法度抱伊坐車？」
身障者也都稱讚復康巴士司機服務親切。本身是肢障者的復康巴士司機孫克福說，自己碰過找工作困難的挫折，一度消沉，感謝復康巴士提供就業機會，他一定認真好好做，回報公益慈善機構和捐贈者的愛心。，
