江蘇蘇州2014年1月公布「蘇州市文化『走出去』扶持項目資金補貼辦法」，
，12月正式完成首次扶持項目的評選公示；獲扶持項目分為補貼性與獎勵性兩類，
，共有中國動漫走進沙烏地阿拉伯計畫、昆曲摺子戲演出等12個項目成功入選。
中新網報導，
，「走進沙烏地阿拉伯計畫」2012年7月起開始實施，
，是歐瑞動漫負責開展的對外文化交流計畫；目前歐瑞動漫和沙特合作的動畫片「孔小西和哈基姆」已完成，
，樣本經沙國方面確認，
，預計明年11月在沙國主流媒體播放。
蘇州歐瑞動漫有限公司指出，
，雙方聯合製作動畫片，
，有助打開沙烏地阿拉伯文化市場，
，讓更多優秀中國影視作品進入沙國與阿拉伯地區；扶持基金計畫專款專用，將到中東等其他國家推廣這部作品，舉行小型發布會。
不同於歐瑞動漫的文化產業扶持項目，蘇州昆劇院三個項目作為獎勵性扶持項目獲得資助。蘇州昆劇院院長蔡少華表示，蘇昆演員在香港、新加坡、德國等地的昆曲摺子戲演出，受到觀眾追捧。
蔡少華指出，作為昆曲發源地的專業院團，蘇州昆劇院創排的青春版「牡丹亭」、新版「玉簪記」與「西廂記」影響甚大，在各地演出備受歡迎，獲得多種獎勵和資助，「但是蘇州設立這個專項後，還是第一次獲得獎勵，對昆曲走出去，有推動作用。」，
亞洲美元債市場去年的熱潮在進入新的一年後持續升溫，
，1月日本以外亞洲公司發行的美元債券所吸引到的需求，
，是發行量的五倍有餘。彭博資訊報導，
，雖然今年全球利率加速上升的可能性導致美國公債殖利率持續上漲，
，但大致上卻未嚇跑日本除外的亞洲公司，
，發行美元債券的吸引力仍強。亞洲公司去年發行3，
，220億美元破紀錄的美元債，
，今年1月可能繼續增加、創造史上最強勁的開年格局。彭博去年12月對35位銀行家和分析師的調查顯示，
，2018年發行規模估計在3，000億至3，500億美元。彭博彙整的資料顯示，1月以來日本除外亞洲公司發行的美元債，平均投標倍數為5.2倍，高於去年1月的3.1倍。舜宇光學科技6億美元的5年期債券，吸引392名投資人逾15倍投標；龍湖地產3億美元的5.25年期、5億美元的10年期債券，投標倍數分別是8倍和7.2倍。瑞銀資產管理公司駐新加坡主管裴洛特預估，由於今年頭幾周全球經濟情勢改善、高風險資產表現強勁，接下來直到2月農曆新年開始前，亞洲地區美元債需求依然強勁。澳洲國民銀行債券業務主管葛林則認為，一些投資者可能現在按兵不動，等待今年稍晚出現更好的交易。，
設在台南、立場傾綠的番薯電視台傳聞將「變天」，
，前任電視台董事長汪笨湖之前在節目中已透露番薯台將變成「紅番薯」，
，暗示受到大陸的影響，
，要求觀眾捐款，
，支持他另起爐灶，
，17日他在節目的最後語氣感傷地表示，
，他不是被「請」離開，
，而是被設計、硬趕他走，讓他感嘆，但很坦然，「電台本來就是人家的，要還給人家」，「能戰死在沙場上很光榮」，並表示應該很快能再找到別的舞台「繼續救阿扁」。，
蘋果30日宣布，
，美國零售店啟動iPhone舊換新方案。
公司發言人表示，
，除了協助支持環保，
，拿舊機來回收的客戶，
，之後還能折價購買新機。
華爾街日報引述知情人士說法報導，
，舊機最多能折抵280美元左右。
另外，
，綜合媒體報導，
，美國電信巨擘AT&T和T-Mobile不約而同下令員工在9月20至22日停止放假或縮短休息時間。以往每年推出新iPhone時，
，都會出現這種狀況。市場目前普遍預期蘋果會在9月10日發表新iPhone，
，因此20日可能就是對美國和許多國家開放銷售的時間。，
台北市長、台灣民眾黨主席柯文哲。 記者林伯東／攝影 分享 facebook 柯文哲受訪關於郭柯配口無遮攔談話，
，看似打亂原先「桃園三結義」布局；豈知這不會是要逼郭董盡快表態，
，以免耽擱自己「既定時程」？目前郭台銘雖舉棋不定，
，但顯然和柯一樣，
，不會在大選中缺席，
，差的只是他想或他能扮演什麼樣的角色。從初選至今始終宣稱「不為分贓」只想為台灣做些事，
，以及初選神隱後首次公開露面再提「○至六歲國家養」，
，甚至承諾柯文哲「只當一任」等推論，「議題結盟」大概就是未來「郭董問政」輪廓。因此在「三結義」暫破局後，即將登場的「吳郭會」，吳敦義若能對症下藥，藍營緊繃的選情殆可化解。 不過一旦所提不能滿足郭董願望，「待價而沽者」決定走自己的路，即使「自走砲」再討人厭，或「獅子和老虎」再怎麼不對盤，一切都將水到渠成，總統大戰三腳督勢必成形。當然，在立委選戰側翼攻防，除了郭、柯助民眾黨搶席次，依前述「理念相投」原則，便有「異業結盟」空間，因為不僅藉此可擴增該黨勢力，更能開拓總統選戰的潛在票源。郭董為國初衷能持守到底固可貴，但不顧政治現實蠻幹也許更可怕。畢竟大選失算事小，有人若因此坐收漁利，使台灣陷入極度困境，不正印驗「最好的因可成最壞的果」嗎？至於那些「有自己家業要盤算」的人，我懷疑又有誰會「以義相責」。，
各地區常見中山、中正路、中華路、中山北路同名路，
，桃園市升格制定自治條例，
，限制重複、同音異字路名，
，許多市民霧煞煞。 記者曾增勳／攝影 分享 facebook 「為何別的地方路名可以重複，
，桃園不行？」月眉里民要求老農路命名「月眉路」，
，被市府以與中壢區月眉路重複命名否決，
，居民納悶不已。 市府民政局表示，
，桃園升格直轄市後，比照雙北、台中、台南四都制定自治條例，規定「道路命名不得與既有道路名稱重複或同音異字」，今後不會再有同名道路。「也就是桃園五都今後道路，不能再命名中華、自強、仁愛、和平路等路名」。市府民政局戶政科表示，桃園升格直轄市後，制定「桃園市道路命名及門牌編釘自治條例」，道路命名不得與既有道路名稱重複或同音異字，今後桃園市新訂道路名稱只要與既有道路名稱重複、同音異字就不會核准。民政局戶政科長林郁婷說，在該自治條例制定前，已既成的中山、中正路等其他重複名稱道路，影響太大，無法改名，但是之後新命名的道路名稱，核定路名前，會先查轄區內有無重複路名或同音異字，不能再重複，方便道路辨識。桃園市是參考雙北、台中、台南四都制定自治條例，規定「道路命名不得與既有道路名稱重複或同音異字」，目前六都只有高雄市沒有這項規定，以核定大溪區月眉里的「眉芳路」為例，道路命名已核定，如果里民要改變命名「月眉路」，就必須修改道路命名自治條例規定，重啟道路命名程序。，
普華永道會計師事務所今天發布報告指出，
，今年上半年中國企業的海外併購數量較去年同期下滑18%，
，是2016年高點以來連續第4個半年下滑，
，主要原因是對美國投資大減。財新網報導，
，2018年上半年中國國內企業共完成315宗海外併購，
，併購數量年減18%，
，海外併購金額累計僅412億美元，
，年減25%。 這是從2016年下半年起，中國海外並購規模連續第4個半年出現下滑。2016年上半年，中國海外併購潮洶湧，當時成交宗數與金額均創下新高，達473宗共1412億美元。至2016年下半年，併購宗數年減5.50%，累計金額大減43.21%。普華永道表示，中國海外併購規模近年持續下跌，主要是因為中國對美國投資大幅下滑。根據該所資料，中國針對美國企業的海外併購金額，從2016年上半年近400億美元，下跌至今年上半年的60億美元。普華永道方面表示，近年中美緊張的政治局勢已經在併購市場上顯現，中國企業在考慮並購美國公司時會特別小心。根據普華永道資料，2018年上半年，歐洲取代亞洲，成為中國企業海外併購金額最大市場，達250億美元，年增1.08倍，交易宗數下滑31.46%至85宗。歐洲市場表現搶眼，主要歸因於中國長江三峽集團與吉利控股的兩個超大型交易。今年2月，吉利控股斥資90億美元入股德國汽車巨頭戴姆勒（Daimler）；3個月後，三峽集團向葡萄牙電力公司EDP提出全面收購，報價108億美元。兩宗交易金額占中國企業今年上半年對歐洲併購總額的80%。普華永道中國內地及香港企業並購服務主管合夥人陳宣統表示，歐洲與美國市場一樣，近年對中國企業海外併購的政治敏感性有所提高，但與美國審查標準相比，歐洲標準偏低，預計中國企業未來仍會大量赴歐洲進行併購活動。（編輯：張淑伶/邱國強），
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，已導致歐洲銀行業貸放給船運業貸款的損失，
，成為歐洲銀行業的最新頭痛問題，
，特別是德國銀行業者。華爾街日報報導，
，德國商業銀行（Commerzbank）9日警告，
，航運業放款的損失今年將可能高達6億歐元（6.41億美元）；該銀行去年任列的放款損失已幾近倍增至5.59億歐元。德國銀行業龍頭德意志銀行（Deutsche Bank）上周也說，
，航運業放款損失今年預料將較去年增近兩倍，
，達3.46億歐元。此外，總部位於漢堡的國營德國北方銀行（HSH Nordbank）正在加緊尋找買家，否則將會因為蒙受航運業鉅額呆帳，而遭清算。分析師指出，德國銀行業再三打消呆帳，顯示業者在金融海嘯結束將近十年後，對整頓業務所需推行的痛苦手段，仍十分猶豫不決。在金融海嘯發生前，德國銀行業已是全世界最大的航運業貸款提供者。根據全球銀行研究機構Petrofin，截至去年底，德國銀行業此類貸款共計約900億美元。德國北方銀行在歷經航運業放款熱潮後，擁有商船數已超過英、法、德三國軍艦總數，納稅人因此蒙受的損失將高達150億歐元。，
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，對廣州航空、鐵路、高速公路、地鐵、公交、自行車出行都提出發展目標及措施，
，並明確「十三五」期間，
，廣州將重點構建時速200公里左右的南北向城市快速軌道交通走廊，
，打造一小時城際交通圈。據羊城晚報報導，
，根據規劃目標，
，到「十三五」期末，
，廣州形成「雙人字形＋三橫」的鐵路網路格局；鞏固廣州作為大陸四大鐵路客運中心地位，
，成為輻射湖南、廣西、貴州等泛珠三角地區的南方鐵路主樞紐；廣州鐵路樞紐地位和作用進一步提升，
，城際軌道交通網初步形成，打造以廣州為中心的珠三角一小時城際交通圈。未來五年，廣州將按照「客內貨外、動內普外、多站布局、多點到發、綜合換乘」的思路，統籌規劃廣州地區鐵路樞紐布局，對既有火車站擴能改造，提升鐵路樞紐的承載能力，完善新塘站、廣州北站等鐵路樞紐的功能定位，實現鐵路樞紐與城際軌道交通、城市公共交通、公路的無縫銜接。規劃也透露，將在既有火車站原址上對廣州站進行改造，站場規模擴大；同時將省、市客運站合二為一後遷至廣州站樞紐內，形成一個綜合樞紐體。在城市軌道交通部分，到「十三五」期末，廣州建成開通地鐵里程超過520公里、形成「環線＋放射線」結構。其相應措施包括：推進新一輪城市軌道交通線網規劃建設，分期啟動建設15條（段）、里程規模413.5公里的地鐵新線，實現城市軌道交通線網全市聯通、市中心與週邊主要城區快速互達，有效疏解中心城區人口、改善中心城區交通，並與珠三角城際線網形成有效銜接。另外，將重點構建時速200公里左右的南北向城市快速軌道交通走廊，加快建設廣州白雲國際機場與南沙港樞紐為兩端、穗莞深城際琶洲支線及南延線與廣佛城際東環線無縫連通的城際快軌通道，以及南沙新區城市副中心直達天河中心和廣州南站樞紐的18號線、22號線城市快軌通道，引導和整合中心城市功能沿走廊向南部重點開發地區拓展。，
傑智環境科技公司工程及業務處執行副總張智能離職後，
，自創公司與老東家打對台；台灣高等法院認為他違反競業禁止條款，
，判決賠償一年薪水一百九十七萬元。
傑智環境科技指出，
，張智能是公司創辦人之一，
，二○○九年四月簽署「願任重要職務人員保密同意書」；約定離職後二年內非經公司同意，
，不能開設或投資同類型的公司，
，或到競爭對手公司任職，
，否則賠償三倍年薪。
傑智公司主張，
，張智能於同年九月十五日離職，
，一年後開設群禾公司，寄電子郵件告知傑智的客戶，群禾的主要產品有揮發性有機廢氣處理系統、特殊節能系統等，皆與該公司相同；張違反競業禁止條款，因此求償五百九十三萬元。
張智能反駁，他的專長是工業防汙染系統設備，到傑智公司上班以前，任職的兩家公司也是做防汙工程；離開傑智之後，當然也靠防汙工程技術謀生。傑智的契約限制他的工作和生存權，違反憲法保障人民的生存權及工作權，契約無效。他指出，傑智的主要營業項目與群禾公司不同，未違反競業條款。
一審判決傑智公司敗訴。但高院調閱張在人力銀行網站刊登的徵才廣告，張加入台灣能源技術產業發展協會登記的公司名稱，及張為群禾公司申請的專利技術，認定兩家公司營業內容相同，違反競業條款。
高院指出，雖然傑智公司向張求償有理，但契約僅一昧要求張離職後要保障該公司的利益，沒有顧及張離職後會因受競業禁止條款而失業所受的損害，明顯對張不公平，因此減少求償金額為一年年薪。本案可上訴。，
