NBA 分享 facebook 當近況不佳的灰熊，
，面對狀態更糟的尼克，
，這也是球隊尋求止敗的契機！柯利（Mike Conley）今天攻下25分8籃板7助攻，
，小加索（Marc Gasol）補上24分9籃板5助攻，
，兩人聯手帶領灰熊在客場以96比84擊退尼克。 灰熊終結客場9連敗，
，這是他們自2018年12月24日對湖人以來首度在客場拿下勝利。在這場比賽之前，
，灰熊19場比賽輸了17場。尼克隊吞下13連敗，
，這是隊史第3長的連敗紀錄，
，過去他們有過20連敗和16連敗；此外，
，尼克在主場遭遇14連敗，創下隊史主場最長連敗紀錄。上半場比賽尼克靠著稍高的投籃命中率和更好的三分球表現，僅僅落後對手1分；然而第三節灰熊先發主力聯手攻下30分，並且趁尼克熄火之際，打出一波15比3的攻勢，取得兩位數領先優勢，奠定贏球基礎。哈勒戴（Justin Holiday）這場比賽先發拿下19分5籃板，傑克森（Jaren Jackson Jr.）得到16分7籃板。尼克陣中以諾克斯（Kevin Knox）的17分為最高，海佐尼亞（Mario Hezonja）14分8籃板，柯內特（Luke Kornet）11分。甫交易到紐約的喬丹（DeAndre Jordan）拿下12分12籃板，史密斯（Dennis Smith Jr.）8分6助攻3籃板，馬修斯（Wesley Matthews）三分球7投1中得到5分。，
考古工作者近期在陜西省西咸新區秦漢新城窯店鎮鄧家村南發現一條寬逾50公尺的南北向古道路，
，根據其規模推測應為秦漢時期官建大道，
，為秦帝都咸陽城路網構成再添實證。新華社報導，
，據陜西省考古研究院研究員許衛紅表示，
，此前鄧家村古道路區域已發現大範圍的古代遺存，
，包括古道路、窯址及灰坑，
，出土了大量秦漢遺物。這次發現的道路分為上下疊壓的兩條。 上層道路的踩踏土平均厚0.2公尺，
，中間高，東西兩側低，若「魚脊」狀。路上有南北向車轍痕數組，其中明確對應關係的兩股中心間距為1.35公尺。路面有意摻雜大量殘碎小陶片，類似現代道路中的石子。路基墊土堅硬緻密，有明顯層理和平夯硬面，曾經過簡單捶打夯實。下層道路完全被上層道路疊壓，路面寬不少於50公尺。踩踏面平均厚0.15公尺左右，最薄0.08公尺，最厚0.2公尺，留有寬4.5釐米的西南-東北斜向車轍印痕。路基墊土有意摻雜細沙，經過夯打，一般厚0.2公尺，最厚0.35公尺。許衛紅說，根據出土遺物判斷，上層道路出現的時代不早於西漢晚期，下層道路為秦漢時期。道路經過了多次修整和反覆利用。據文獻記載，秦始皇修建馳道，道廣五十步、三丈而樹、厚築其外、隱以金椎、樹以青松。「隱以金椎」就是用鐵夯捶打路基。鄧家村古道路使用夯打加固，在下層摻雜細沙，不僅增大了路基的滲水性，又可使道路在乾燥的環境下越發堅硬，正是「厚築其外、隱以金椎」的寫照。結合道路寬度在50公尺以上的規模，可見道路應為官建大道。本次發現的古道路向北正對秦都咸陽城六號高台宮殿建築基址，並與以往所知的東西向道路相接，更北處即為西漢高祖長陵；向南偏西恰與漢長安城之廚城門外的古橋相對，符合連接渭河南北的要求。廚城門古橋規格巨大，橫跨渭河，可能始建於秦代。是溝通渭北咸陽宮、渭南興樂宮（漢長樂宮）的交通樞紐。許衛紅認為，秦漢新城鄧家村發現的古道路有可能是連接秦都咸陽南、北城區的重要交通幹道，還有可能是西漢長安城至五陵塬甚至更北區域的一條交通主道。，
仁寶昨天舉行法說會，
，總經理陳瑞聰表示，
，仁寶決定一次性認列樂視後續損失。 記者曾吉松／攝影 分享 facebook 代工大廠仁寶因一次性認列樂視後續損失29億元，
，影響單季每股純益0.65元，
，致使第2季每股純益僅0.06元，
，創13個季度以來新低。仁寶昨（10）日召開法說會，
，總經理陳瑞聰指出，
，由於近期樂視財務危機持續擴大，因此公司採納會計師建議，選擇一次性認列相關損失，藉此設下「停損點」，避免後續樂視問題拖累公司未來財報以及士氣。他指出，往後的財報將不再受樂視呆帳影響，若樂視後續還款進度維持正常，則有望陸續回沖相關損失，而目前公司已與律師洽談中，不排除向樂視提告，以維護股東權益。據悉，仁寶這次「快刀斬亂麻」，一次性認列中包含存貨損失4.02億元、呆帳損失24.98億元，總計第2季認列29億元，影響每股純益0.65元；若再加總去年第4季、今年第1季的認列損失，總計來自樂視的所有呆帳損失約42.83億元，衝擊仁寶每股純益0.97元。仁寶第2季營收2，137.8億元，季增14%、年增24%；稅後純益2.54億元，季減75%、年減85%，第2季衰退主因來自認列樂視29億元損失；若扣除樂視損失，仁寶上季獲利則優於市場預期。展望未來，陳瑞聰認為，第3季筆電出貨量約季增5至10%，穩定向上，而智慧裝置出貨量則增長逾一成；目前非筆電業務營收占比約31%，預計明年可衝上35%，後年朝四成大關邁進。此外，陳瑞聰指出，受到樂視事件影響，未來公司將保守看待智慧手機出貨量，但穿戴式裝置、平板等非筆電業務，今年客戶下單比重提升，出貨仍會持續放大，下半年營運審慎樂觀。仁寶近一年各季營運 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
滴滴出行宣告在台招募司機，
，資金來源與經營模式為何，
，引發關注。 圖／本報資料照片 分享 facebook 中國大陸最大叫車平台「滴滴出行」前天在台灣臉書官方粉絲頁公告「招募台灣司機」，
，形同正式宣告將來台。滴滴出行透過在台成立的代理公司樂迪科技推動業務，
，為避免重蹈Uber覆轍，
，滴滴出行堅持只是計程車媒合平台，
，負責媒合乘客與司機的載客業務，
，但若產生糾紛不承擔責任，
，也不對損失負責。Uber退出台灣市場後，
，改與租賃車業者合作為主，以uberTAXI重新進軍台灣，而Uber也有滴滴出行股分，還是最大股東，未來將出現滴滴出行在台與Uber叫陣搶市場的局面。加上國內既有的個人計程車、車行、車隊及官方推動的多元計程車，未來國內小黃市場將百家爭鳴，競爭也更加白熱化。依國內現行法規要求，中資不能在台灣經營汽車運輸業等交通業，滴滴出行這次是透過樂迪科技「代理」在台業務，樂迪科技已於十一月十日正式成立。交通部政務次長王國材昨晚表示，依據法規計程車客運服務業不得有陸資，並先通過經濟部投審會審查，且若要在台經營計程車業也須經過申請，符合「納稅、納管、納保」規定，接受交通部管理。但王國材也說，滴滴出行若是透過科技公司「代理」，究竟是否為陸資，及其後續經營模式為何，詳情須再了解。台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉昨說，目前已知該平台主要做乘客與司機的媒合，若沒收費就沒有違法問題。他認為，只要是合法狀況進駐，讓台灣在計程車業行業有更多的火花，並沒有不好。但他也說，未來滴滴出行若走向收費，須登記計程車客運服務業，或是找合法車隊合作，別再像Uber早期遊走在法律灰色地帶。根據滴滴出行公告的內容，只要符合台灣法令規定的計程車駕駛，都可在線上免費註冊，條件是擁有台灣身分證、職業駕駛執照、職業計程車執業登記證、職業小客車行照，車齡在九年內。至於滴滴出行近年跨境合作，已觸及全球一千多個城市。，
