鴻海等六大集團躍居新實力指標，
，論今年最會飆漲的集團股，
，卻是股價久未起色的IC設計廠威盛，
，上漲幅度將近三倍。回顧集團股興衰，
，威盛集團培養出威盛、宏達電二代股王，
，是最會培養股王的集團；另外，
，中華電近來扶植出精測、勤崴等股后、興櫃股王，
，實力受關注。威盛2000年搭上網路興起浪潮，在成立後八年以629元躍居股王，市值最高達1.8兆元，其後分割出宏達電，宏達電曾於2006、2011年二度登千金股王，象徵智慧手機榮景。 法人觀察，宏達電董事長王雪紅被許多老股民視為最會培養股王的推手，然市場競爭殘酷，集團未在新趨勢布局繳出成績，威盛、宏達電股價也反映頹勢。今年威盛重見飆漲，主要受轉型效果略顯，又列入MSCI全球小型股指數激勵，目前威盛投資事業多元，包括人工智慧、物聯網運算、先進駕駛輔助系統（ADAS），轉機性是買盤卡位關鍵。中華電是老牌電信廠，透過小金雞翻新集團門面，從半導體設備廠精測，一度以1，520元高價接棒漢微科成為股后；專注電子地圖與GIS系統開發的勤崴，登錄興櫃來長居百元高價股，最高達515元，近期因緯創旗下緯穎狂飆、退居興櫃股后，仍無礙市場認定中華電投資實力。今年精測、勤崴股價相對弱，型態走出中長空，但中華電很快扶植出是方電訊，可望交棒成為新集團指標。是方訂6月5日掛牌，26日興櫃收盤價227元，日前競價拍賣得標加權平均價格197.5元，折價幅度14%，如以公開承銷價格170元計算，套利空間達三成。，
北市4年前創全國之先，
，在校園周邊畫設禁菸線，
，設置「無菸人行道」，
，但至今僅50幾所學校申請，
，挨批「牛步」。北市府今年計畫擴大辦理，
，全市180所公立高中職以下學校周邊人行道皆納入禁菸範圍，
，7月1日起實施。但這次不再全數畫禁菸線，
，部分以張貼告示牌取代。為避免癮君子在校園附近抽菸，二手菸飄進教室，北市101年率先在健康國小周邊畫設無菸人行道，引發廣大回響。然而設置無菸人行道，須由學校主動申請，再由衛生、教育局現場會勘，4年來畫設的學校僅50幾所，反遭外界批評「牛步」。對此，衛生、教育局今年主動出擊，180所公立國中小及高中職周邊人行道，都將納入無菸場所，並於7月1日正式實施，私立學校則預計9月完成。只要違規吸菸，將挨罰2000元至1萬元。其中，今年擴大辦理的無菸人行道，教育局斥資約400萬元經費，但不再大範圍畫設禁菸線，而是掛設禁菸告示牌。由於市長柯文哲施政報告中曾提到，106年前要完成240所學校的無菸人行道，遭質疑是「為做而做、趕進度」。教育局體育及衛生保健科長許裕陞解釋，無菸人行道畫設，本來就有禁菸線、告示牌兩種方式，過去畫設禁菸線有時會有私地產權問題，有時也會因下雨、泥沙，導致禁菸線模糊掉漆，在維護困難的情況下，告示牌是更好的選擇。目前衛生局稽查人力約60人，增設禁菸場所人力是否足以因應？衛生局健管處副處長許芳源說明，除稽查人員，只要學校警衛拍照蒐證、有違規者的身分證字號，就可向衛生局檢舉。，
特斯拉旗下電動卡車Semi充一次電就可跑800公里，
，即使尚未正式生產，
，歐美預購狀況依舊火熱。 （本報系資料庫） 分享 facebook 特斯拉旗下電動卡車Semi在美國接到沃爾瑪和UPS等大單後，
，開放歐洲市場預購也同樣受到熱烈迴響。雖然Semi尚未正式生產，
，而且外界對特斯拉能否真打進卡車市場的質疑聲也沒斷過，
，但是從預購狀況來看，
，Semi的需求可能會超出市場預期。新聞網站Business Insider報導，
，特斯拉在歐洲的最新戰果，是挪威食品物流公司Asko預購了10輛Semi。Asko的車隊已採用一輛歐洲生產的電動卡車，但相信特斯拉的電動卡車有更多先進功能。Asko執行長貝肯表示：「我們約兩年前就向一家荷蘭公司買進電動卡車，但是特斯拉是我們認為目前擁有這方面最先進技術的公司，因此我們決定向其訂購10輛卡車。」特斯拉電動卡車有多項令人驚艷的特點，包括每回充電可跑距離500哩（約800公里），在無載貨狀態下加速到時速60哩亦只需要5秒，載8萬磅貨物也只需20秒。沃爾瑪是最早向特斯拉預購電動卡車的大企業之一，該公司為與亞馬遜競爭，近年來積極進行技術投資。百事公司（Pepsi）原是預購特斯拉電動卡車最多的公司，12月預購100輛，但此紀錄上周已被快遞業者優比速（UPS）的125輛打破。啤酒大廠安布英博（AB Inbev）也預購40輛。據Green Car Reports網站報導，特斯拉電動卡車開放預購的首月訂單可能已超過1，230筆。摩根士丹利分析師上周在研究報告中表示，特斯拉的能力將繼續受到客戶的背書認可，電動卡車訂單也有望持續增加。，
刺死前妻又帶女兒燒炭的李宏基被認定無教化可能而判死刑定讞，
，昨天下午伏法，
，成為蔡政府第一個被執行死刑對象。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 待執行的42死囚 是否也會伏法？法務部昨天執行殺害前妻、幼女的李宏基死刑，
，許多檢察官、法官聞訊，
，心有同感、異口同聲地說：「顯然是救執政不力呀！」法界多指出，
，待執行的四十二名死囚是否也會執行死刑，
，應有明確的執行標準，
，才能杜悠悠之口。我國已逾兩年沒執行死刑，廢死與反廢死的爭議不僅存在民間，連法界也有不同看法。凶手遭法院判處死刑定讞，法務部卻遲遲不執行，是民眾極度不信任司法的因素，但在總統蔡英文領銜召開的司改國是會議時，選擇避談死刑議題。這次槍斃的時間點恰逢南部水災、副總統陳建仁赴金門遊玩挨批，加上政府施政滿意度一再下探，法界認為很難不讓民眾生疑。 有法官直言，台灣廢不廢死未明朗化，執政者不應欺害司法，一些廢除死刑的國家，多半數的民意其實是贊成死刑的，廢不廢死其實是政治問題，我國卻將球丟給司法。這名法官說，在國家仍有死刑的前提下，怎麼執行死刑也是一大問題，因為「執行沒有標準」。大家可能會問「為什麼是李宏基？只有李宏基該執行嗎？」如果現在只是推出李當「政府有在執行死刑」的宣示，民眾不免懷疑政府是在忖度民意方向。槍決風聲不斷 死囚心情受影響台中高分檢主任檢察官李慶義表示，死囚既然窮盡救濟程序，經審核若沒有冤屈，法務部就應儘速依法執行死刑。李慶義強調，執行死刑是伸張社會正義，對犯罪者有嚇阻力量，主張廢死者是「在別人痛苦上，實現自己理想」。律師林瓊嘉說，當被害人死亡後，外界聽不到被害者的哀傷哭訴，只聽到死囚為生存的懇求，慈悲、關懷不該僅存在犯罪者一方；法律的人性關懷，若只對被告慈悲，缺乏對死亡被害人的關懷，不符合法律的公平正義。法務部長蔡清祥上任後，槍決死囚風聲不斷，死囚心情也受影響，頻頻詢問「法務部長會執行死刑？」看守所指示教化科、戒護科加強輔導，穩定囚情。，
台灣人口急遽老化，
，政府推出長照2.0計畫，
，自2017年起實施，
，不過財源及人力成為兩大問題。財政部統計，
，今年前十月稅收撥入長照基金部分約325億元，
，由於主要來自稅收，有財源不穩定的問題，衛福部表示，若未來長照基金不足，將以公務預算撥補，絕不會讓長照財源出問題。經濟日報提供 分享 facebook 依據財政部所公布的賦稅收入統計，今年前十月稅收中，撥入長照基金部分共325億元，其中最大宗來自菸稅約225億元，占整體長照稅收財源比重近七成，房地合一所得稅前十月撥入挹注長照稅收則為48億元，至於遺產及贈與稅，今年前十月撥入長照金額52億元。 衛福部表示，2020年長照預算共編列411億餘元，包含長照基金386億餘元、醫療發展基金3億多、前瞻基礎建設計畫特別預算21億餘元。整體比2019年增加49億餘元，約增13.75%。衛福部表示，長照基金目前財源還可穩定維持，根據長照司估算，近年長照經費穩定無虞。而國民黨總統參選人韓國瑜日前提出長照改採保險制的政見，財政部也表示，《財政紀律法》今年4月公布後，明定不得增訂固定經費額度、比率保障，或將政府既有收入以成立基金方式限定專款專用，長照經費將受影響，建議長期而言，衛福部可研擬長照保險的可行性。，
國道5北口～坪林匝道段 改限速90 | 生活新聞 | 生活 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，但出了台北端北口，
，時速降為80公里，
，造成用路人不是急煞車就是超速挨罰，
，立委陳歐珀力爭下，高速公路局昨天把北口到坪林匝道口的490公尺路段，提高限速到90公里，用路人叫好，期待未來國5全線統一時速，避免有快有慢。國5北起南港，南到宜蘭縣蘇澳鎮，開車時速上限，以雪山隧道的北口（台北端）為界，隧道與往南到宜蘭、蘇澳的路段，最高時速都是90公里，但出了隧道北口往台北端方向的路段，最高時速卻降為80公里，駕駛人開車到台北，一出隧道就要馬上降速，不得超過80公里，同一路段，限速不一，讓用路人抱怨連連。「不但影響車流順暢，也會讓用路人因路況不熟而吃罰單！」立委陳歐珀常要搭車走國5到立法院開會，對此狀況很有感，知情的用路人常因出了隧道馬上要降速，提早在隧道裡就煞車，結果車速變慢，阻礙後方車流；不知情的用路人維持90公里出隧道，太快超速就挨罰。陳歐珀多次反映並且提案要求改善，把國5的限速都統一化，高速公路局認同，宣布昨天起，國道5號北口到坪林交流道的490公尺路段，提速為90公里。陳歐珀昨天與高速公路局在頭城工務段宣布提速政策，「這是一小步，會繼續爭取國五5坪林、南港接國3的路段都從時速80公里，提高速到90公里！」高公局交通管理科長宋嵩指出，為避免影響雪隧北口後方的車流，放寬隧北口到坪林北上匝道段的車速；至於坪林與南港間的國5路段是否也一併提速到90公里？此路段為高架，在幾何線型上，無法達到時速90公里標準，如要做，需透過工程面來克服。此外，陳歐珀昨天並建議高公局，在雪山隧道內比較直的路段規劃超車道，而且為減少龜速車，把雪隧內的最低速限由60公里，調高為70公里。宋嵩表示，因涉及安全等問題，正在研議，尚無明確結果。，
金門國家公園發現台灣新物種「明透翅蟋螽」。 圖／金管處提供 分享 facebook 金門又發現生態新嬌客！金門國家公園處委託福爾摩沙生態公司從去年起進行烈嶼地區的「昆蟲普查與拍攝工作」，
，分別於太武山區及烈嶼的西吳與麒麟山附近兩地，
，觀察到國內新的物種「明透翅蟋螽」族群。金門國家公園處表示，
，明透翅蟋螽是中國大陸華南各省廣泛分布的昆蟲，
，但網路資料照片罕見，
，幾乎從未被記錄過，
，福爾摩沙生態公司執行人張永仁這次在金門拍攝的生態照成蟲、若蟲與威嚇狀齊全，
，是國內首次亮相。金管處說，「蟋螽」是種較少為人知的昆蟲，牠與蝗蟲、螽斯、蟋蟀同屬於直翅目昆蟲，因為外觀上與蟋蟀、螽斯各有相當近似的特徵，因此中名才被叫做「蟋螽」。這類的昆蟲種類相當少，目前中央研究院生物多樣性研究中心於「台灣物種名錄」中刊載，國內僅有2種蟋螽，但還不包括明透翅蟋螽。大多數蟋蟀、蝗蟲或螽斯都擅長跳躍飛行，遇到驚嚇便立即用粗壯的後腳先跳躍逃避，接著張翅飛離。明透翅蟋螽雄蟲則是瞬間將四片翅膀極力向外張揚，讓自己的外觀體積變大許多，宣示「自己不好隨便招惹」。據了解，明透翅蟋螽是典型夜行性昆蟲，成蟲活躍在5、6月間的樹林旁灌叢或草叢葉面上，雌蟲腹部末端具有與體長相當的修長產卵管；一般的蟋螽擅長吐絲，會連結植物葉片製造一個躲藏棲身的蟲巢，推測明透翅蟋螽習性類似，白晝躲在葉苞蟲巢中。，
叫車平台Uber坦承去年10月曾遭駭客攻擊，
，共5，
，700萬名乘客和司機的個資遭竊，
，Uber甚至罕見地支付10萬美元，
，要駭客銷毀資料，
，但一直隱瞞此事至今。Uber表示歉意，並開除安全長等人，但紐約檢方已著手調查，預料其他國家的監管機關也將跟進。 美聯社 分享 facebook 叫車平台Uber坦承去年10月曾遭駭客攻擊，共5，700萬名乘客和司機的個資遭竊，Uber甚至罕見地支付10萬美元，要駭客銷毀資料，但一直隱瞞此事至今。Uber表示歉意，並開除安全長等人，但紐約檢方已著手調查，預料其他國家的監管機關也將跟進。Uber 21日表示，外洩數據包括全球5，000萬名Uber乘客的姓名、電子郵件地址和電話號碼，以及約700萬名司機的駕照號碼等個資。美國紐約檢察總長辦公室表示，已對Uber資料遭竊案進行調查，Uber也可能因其處理此事的手段而面臨世界各地監管機關的調查。Uber負有向監管部門與個資遭竊司機報告駭客攻擊的法律責任；然而，事件發生後Uber卻給了駭客封口費。Uber表示，相信這些個資從未被駭客利用，但拒絕透露駭客的身分，據悉駭客是從第三方雲端服務駭進Uber。9月才接任Uber執行長的庫斯洛沙希已為此道歉，並指出一獲知此事時便已啟動調查，同時要求安全長蘇利文辭職。Uber此時正處於敏感時機，因為該公司與由軟銀為首的投資集團已快要達成金額高達100億美元的投資協議，Uber也才逐漸走出前執行長卡拉尼克被投資人逼下台等陰霾。Uber表示，21日已將此事通知世界各地的監管機關和個資被竊的美國司機。儘管被竊的個資不包含信用卡號碼、旅遊紀錄等資訊，Uber仍可能面臨嚴重的法律問題，因為該公司未早點批露這起事件，甚至還支付金錢給駭客。，
據估計全英國目前有20%的軟皮水果無人採收，
，英國脫歐導致農場找不到採收的人手是主因，
，專家認為正式脫歐後這個問題將更惡化，
，農場將尋找其他解決方案來採收作物。而科學家正在研發採草莓機器人，
，可望在英國正式脫歐的前後問世。科學家認為，
，發明模仿草莓採收工人的機器有其難度，
，因為每顆草莓的形狀和大小皆不同。電腦科學及工程學講師莫韓說：「問題在於每顆草莓的形狀、大小、成熟的順序皆不相同，而且很多都藏在葉子底下。與其他產業相比，農場環境經常在變化，例如日照、風吹和雨量都會帶來影響，因此機器人要在充滿變數的環境中靈活運作將是一大挑戰。」初代採草莓機器人預計幾個月內問世，預期可以採收生長在低處的草莓。 英國人對草莓的需求急速飆升，一年要吃掉10.1萬公噸草莓，遠高於1996年的6.7萬公噸。光在2015年，軟皮水果產業就聘用2.9萬名臨時工協助採收水果，預計到2020年增聘人數將達到3.1萬人。，
塑膠製黃色小鴨是我們從小到大常見的廉價玩具。有人將之放大千萬倍，
，居然號稱藝術創作，
，值得周遊各國展覽。到了台灣，
，更是萬人空巷，
，盛況超越各國，
，一個小國居然輪番在三地展出，
，甚至為了商品販賣而引發侵權糾紛。
為什麼台灣人對平凡無奇的小鴨如此捧場？較惡毒的解釋是台灣人較愚蠢，沒見過世面，外國來的事物稍加宣傳炒作就可使台灣人如癡如狂。
同樣惡毒的解釋或許也可套用於台灣的耶誕節。耶誕節是基督教節日。筆者雖非基督徒，旅美時應友人之邀參加耶誕夜的教會活動，也深受感動喜悅。回到台灣，看到的是絕大多數人不是基督徒，不瞭解基督教，也不想瞭解。但卻抓著耶誕節的名目，大肆以物欲狂歡方式進行所謂慶祝。平民百姓如此，拉選票的非基督徒總統與市長也如此。幾年前還有衛生署長在耶誕夜上街發保險套。耶穌基督有知，恐怕比創造大號黃色小鴨的霍夫曼還要更憤怒。
台灣人為何用如此方式竊佔耶誕節？如此狂捧黃色小鴨？難道只是因為愚蠢，沒見過世面嗎？
但是愚蠢之說似乎不通。台灣在半世紀中從貧窮而富裕，由專制走向民主，這樣勤奮認真的國家與人民，不應該會愚蠢。
比較合理的替代解釋是，台灣多數人的生活方式實在太像勞工營，太缺乏適當的休閒娛樂，以致一點外來新鮮名堂就可以引來大批需要消遣的人。不在乎邏輯，只是需要娛樂。
台灣多數人日夜工作，工時之長領先世界，薪資之低卻是富裕國家墊底。國土使用毫無規劃可言。鄉間農地高比例休耕荒廢，都市卻空間不足，人口稠密，缺乏公園綠地與休閒運動設施。除了購物吃喝，休閒時間無處可去。道路擁擠，停車困難，人行道若有似無。都市聯外交通不足，假日出遊人潮動輒癱瘓交通。如此生活環境，使人缺乏休閒娛樂的場所與心情，以致一點新名堂就可以吸引大批人潮，用短暫原始而廉價的湊熱鬧方式來滿足休閒娛樂的需求，尤其是有小孩的家庭更不得不如此。而這可能也是台灣夜市獨步全球的原因。
而我們的各級政府首長，不認真解決上述問題，只好不斷透過一時感官滿足的方式來安撫選民。於是跨年晚會、耶誕晚會之類愈辦愈多，煙火愈放愈大，黃色小鴨之類的莫名進口熱鬧愈來愈頻繁。管它有沒有品味，管它合不合邏輯。既不能治病，那就多發鴉片吧。
我們需要的不是短暫的晚會與煙火，也不是炒作出來的小鴨與耶誕城。我們需要的是改善的都市生活，充分的公園綠地、運動設施、國內旅遊環境，讓國民有適當的休閒娛樂選項。我們需要政府首長認真規劃投資國家建設，而不是為了選票而帶頭起鬨看小鴨、鬧耶誕，那是政府無能的徵兆。，
