南迴公路台東金崙段，
，昨天下午發生貨櫃車和國家運動訓練中心交通車擦撞車禍，
，交通車司機受困駕駛座，
，車上30名國訓中心替代役棒球培訓國手，
，有13人輕傷，
，治療已無大礙。警方表示，
，初步研判可能天雨路滑肇禍，
，已著手調查，
，釐清肇事責任。警方指出，由於撞擊力道猛烈，交通車頭嚴重扭曲變形，40歲潘姓司機卡在駕駛座，意識清楚，消防人員抵達時，用破壞機具，將司機救出送醫。交通車上30名棒球培訓國手，則有13人受到輕微擦傷和撕裂傷，經送醫治療包紮後已無大礙；至於貨櫃車熊姓司機輕傷送醫，無生命危險。，
NFL前球星布希控告公羊隊球場設計不良，
，法院判決公羊隊要賠1245萬美元。 歐新社 分享 facebook NFL前球星布希（Reggie Bush）譴責球場設計不良，
，造成他2015年膝蓋受傷，
，怒告主場球隊。法院今天判洛杉磯公羊隊要賠1245萬美元（約新台幣3.7億元）。布希2015年效力舊金山49人隊時，
，到公羊隊之前位在聖路易市的愛德華瓊斯巨蛋（Edward Jones Dome）作客，
，因為在場邊水泥地上滑倒，
，造成膝蓋半月板軟骨撕裂，
，2016年向法院提告。 布希形容滑倒的地方是「死亡水泥圈」，
，指控公羊隊，放任這樣的危險因子存在球場邊。傷勢不但使得布希2015年球季報銷，他控訴說，原本2016年要與水牛城比爾隊簽下豐厚合約也因此泡湯。2016年成了他生涯最後一季，去年12月宣告退休。聖路易市法院陪審團認定，公羊隊須付一筆495萬美元賠償金加上一筆750萬美元懲罰性損害賠償金。布希受傷前一週，克里夫蘭布朗隊的四分衛麥考恩（Josh McCown）也才在同一塊水泥地傷到肩膀。布希的律師克羅寧（Tim Cronin）說，他的當事人因為受傷而喪失收入能力。克羅寧說：「瑞吉（布希）失去了在最愛的球場上比賽能力，也失去了他努力一輩子所追求的一紙合約。」，
自德國於一九九五年率先實施長照保險制度後，
，我國隨即對長照制度進行規畫。從一九九六年行政院研考會委託研究，
，到「長照十年計畫」二○○八上路，
，到二○一五年六月《長期照護服務法》完成立法，
，已耗去了廿個年頭，
，但長照體系建立的最後十哩路—長期照護保險，
，依然付之闕如。社會各界對於長照財務究竟應採保險制或採稅收制，
，仍有歧見；適值新舊政權銜接之際，
，長照保險的立法在短期內難有突破。與我國幾乎同時規畫的韓國，早在二○○八年採用社會保險制配合長照的實施。近年來我國發展多方面落後於韓國，長照保險制度祇是一例而已。不論長照的財務採保險制或稅收制，都需增加人民一定的負擔；不同的是，一為增加保險費，另一增加租稅負擔。採保險制有風險分擔，休戚與共的好處，但隱含道德風險的問題，即便長照收案有評量制度把關。採稅收制打斷受益與付費的直接聯結，減少一般民眾繳費的痛苦感，也可不增加工商界直接的保險費分擔，但受益與付費脫鉤，保險涵蓋的範圍和人數必然有所限制，未必能夠符合長照的真實需求，況且依舊必須面對道德風險的問題。「長照十年計畫」開辦後，至二○一四年底，接受照護的人數約有十五萬五千人，僅約占老年失能人口的三成、所有失能人口數的兩成。長照保險開辦後，新的照護需求者納入後，將使服務需求總人數成長至八十餘萬人。是以無論長照採何種財務制度，一旦施行，保費或稅負一次性、大幅度的增加將無可迴避；更有甚者，保費或稅負勢必隨人口結構老化而持續性的調升。長照制度的財務問題，在開辦後的千餘億元以上的支出，不在開辦初的三百億元，除非有持續成長穩定的收入，否則這項社會安全制度便難以為繼；若又想擴張社會安全網，又不打算增加人民負擔，就是一張空頭支票。主張長照採稅收制者可能見保險制下，保險費率調高的不易，以為採稅收制可避難就易，但他們忽視了稅率上調或加稅，更是難上加難。採稅收制者如英國，加值稅稅率已調高至到百分之廿。不論採稅收制或保險制，長照一旦上路，人口結構老化所造成的財務壓力沒有不同，務必早作綢繆。有一說：可以房地合一稅與遺贈稅作為長照的財源；殊不問：即便是房地合一稅開徵十年後的預估稅收與遺贈稅總稅收合計，也僅及所需千餘億經費的一半，其中遺贈稅更涉及地方政府財政收入。若真採稅收制，可行之道唯有另徵與長照財務需求連動的「長照捐」，指定為長照所用。更重要的是，健康照護與長期照護有密切的關聯性，因此全民健康保險與長照保險，不僅有制度間串連的延續性，也有統整的必要性。現行全民健康保險中，就已經含有一定時數的居家照護給付。從財務面觀之，健康照護採保險制者的國家，如德國、荷蘭、日本和韓國，其長期照護無不採保險制；若健康照護採稅收制，如英國及北歐國家等，其長期照護亦同。加拿大長照部分省採保險制、部分省採稅收制，也和其健保財務制度相連結，少有國家健康照護與長期照護，採不同的財務制度。健康照護與長期照護兼籌並顧，在行政管理、繳費順從以及被保險人資料的運用上，必有相輔相成的實際效益。，
因應高齡駕駛可能發生的駕車風險，
，交通部鼓勵年長者主動繳回駕照，
，也打算修法，
，要求年長者定期體檢，
，確認駕駛風險，
，讓不宜開車者逐步退場，
，機制最快月底公布。
北市區監理所技正林美玲表示，
，去年六月至今，
，已收到70歲以上年長者繳回3644張駕照，扣除死亡、身障等因素，其中1299張屬自願繳回，比過去多很多。
交通部表示，未來也將修改「道路交通安全規則」，增訂65或70歲以上高齡駕駛人需定期通過健康檢查、認知篩檢，才可換發有效駕照。
淡江大學副教授羅孝賢表示，台灣已是高齡化社會，為了年長者與其他用路人安全，高齡駕駛問題政府不能當沒看見，像是英美等國還推出「白天駕照」制度。
「城鄉差距問題要先克服。」羅孝賢說，台灣各縣市並非都有完善高齡大眾運具，讓體能、反應較差的高齡駕駛退場。他說，要先想好配套，不能讓老人家出不了家門。
議員林國成也說，高齡駕駛事故率逐年攀高，要高齡駕駛退場，不是說都不能駕車，而是要提醒他們「量力而為」。，
浙江將投62億 2年建17機場 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，浙江省發展改革委21日公布「2017-2018年浙江省通用機場建設推進計畫」，
，未來兩年，
，浙江全省將重點推進17個通用機場專案，
，總投資62億元（人民幣，
，下同），
，加快構建全省1小時空中交通圈。報導指出，經徵詢各地意見，浙江省發展改革委起草這份機場建設推進計畫，其中2017至2018年推進前期專案12個，總投資45億元；2017年推進在建項目5個，總投資17億元。浙江省發展改革委指出，各地要嚴格按照推進計畫進度要求，加快專案前期謀劃和推進，爭取早日開工建督促專案實施單位加快在建專案建設進度，確保按時保質完工運營。創新通用機場建設投融資機制，鼓勵和引導社會資本投資建設通用機場。根據浙江省發展改革委、省交通運輸廳，2015年發布的「浙江省通用機場發展規劃」，近期規畫2020年，11個設區市都擁有一個或以上運輸機場、或一類通用機場；遠期規畫至2030年，大部分縣(市)擁有通用機場，滿足應急搶險、醫療救助、自然災害預警、空中巡查、公務機及私人飛機停放等需求。，
教育部長蔣偉寧今天在全國教育局處長會議開幕致辭時表示，
，幼托整合後，
，公立幼兒園比率只有三成，
，他呼籲各縣市政府一起努力，
，提升公立幼兒園比率。
蔣偉寧表示，
，教育部接手幼托整合業務後，
，全國7033所托兒所，
，已有6999所完成改制，
，比率達99.52%。但他也坦承，目前公幼比率只占三成，仍不符家長期待，他希望地方政府要扮演更重要角色，承擔更多責任。
他表示，幼托整合已踏出第一步，將來要朝優質化邁進。他強調，除了學校要辦好教育，家庭教育也很重要，家庭教育做得好，就成功了一半。教育部也把家庭教育做為今年的施政重點之一。
蔣偉寧說，現代教育面臨「五化」挑戰，包括少子化、高齡化、全球化、數學習位化和全球暖化。其中，數位學習將在15年內成為主流，教育部已著手建置從國小到大學的數位學習網絡。，
心臟血液和氧氣提供主要源於3條冠狀動脈，
，其中一條塞住時，
，自然產生胸悶、胸痛、喘不過氣、全身無力等症狀。 圖／聯合報系資料照片 分享 facebook 3年前和老伴遊紐西蘭南島，
，參觀一景點時，
，不過100多公尺的步道，
，我走著走著忽然全身疲軟，
，幾乎喘不過氣也邁不開步。同行親友眾說紛紜，
，有的說是肝或肺出了問題，
，有的說是氣血不順。老伴和我婉拒好友提供的成藥，
，聽從護理師朋友建議，提前脫隊回家，立即安排了一次徹底的健康檢查。果然問題出在心臟，左心室下方的一條血管阻塞了，醫師指著影像檢查圖像和心電圖比對，告訴我：「心導管手術安裝支架是最好的治療辦法。」手術後只需住院一天，並遵從醫師囑咐按時服藥，3個月回診1次，生活一切正常。過去常常精神不振，開車打瞌睡的毛病也不藥而癒。健檢時發現肺和腎的疑似陰影，在追蹤半年後，醫師告知：「兩年後再回診追蹤。」教我放下了心。醫師說得好：「手術只是不得已的手段，良好的生活習慣和清淡的飲食加上適度運動，才是常保健康的正確方法，以後一切靠你自己。」我們這年紀，有了送走父母的經驗，尤其是母親往生前半年，我工作和醫院兩頭團團轉。對於「老人健康是兒孫福」這句話感受最為深刻。今天我也是老人了，更常拿這句話警惕自己。唯有兩老健康開懷，讓在外打拚的兒子沒有後顧之憂，才是給他最大的助力。專業觀點／胸悶半小時 恐心肌梗塞心臟負責將血液輸送到全身各部位，若負責供應心臟血液的動脈阻塞，常見症狀以胸悶、胸痛為主，部分民眾以喘不過氣、全身無力來表現。心臟血液和氧氣提供主要源於3條冠狀動脈，其中一條塞住時，自然產生胸悶、胸痛、喘不過氣、全身無力等，若符合八大危險因子，會增加血管阻塞的風險，這八大危險因子分別為年齡（男性45歲以上、女性55歲以上）、高血壓、高血糖、高血脂、抽菸、家族遺傳、生活作息不正常、肥胖。若血管阻塞達到100％，可能發生急性心肌梗塞，必須在黃金救援時間內打通血管，否則造成心肌壞死，有致死危機。一般而言，心肌梗塞患者症狀為持續性胸痛，若胸悶長達30分鐘以上，即使休息也沒辦法改善，應該立即就醫，另外，發作時也可能會伴隨盜汗跟呼吸困難。有五成左右的心肌梗塞患者，發病前沒有症狀，建議平時定時、定量運動，避免熬夜，少吃多油、多鹽、高糖食物，年長者與有家族史的民眾，一定要定期做健康檢查，避免出現血管疾病。諮詢╱新光醫院心臟內科主任邱俊仁 整理／記者陳雨鑫，
中央政府組織再造喊得震天價響，
，基層鄉鎮公所力行提升效率務實人事精簡，
，卻生怕中央「知情」先砍了統籌分配稅款的人事補助，
，何其弔詭？更令人感到諷刺！
考試院長關中曾直言「現在的公務人力，
，還有很大的精簡空間」。銓敘部統計，
，「五都一準（桃園縣）」改制後，
，員額總共增加了3174人。人事支出部分，
，102年比99年度增加了99億元。
但誰看到小小一個草屯鎮公所，
，縮衣節食，
，一人當二人用，服務不打折的少聘了編制員額的15%公務員，1年省下1300萬元人事開銷，還能為鎮民多換6500萬元中央建設補助？
其實，在洪國浩決心上萬言書前，草屯鎮公所並不敢「明目張膽」的承認自己提升效率精簡人事，而都是以懸缺的員額「待補中」，向審計主計單位「交代」，因為就怕中央長官一聽說編制可以減用這麼多人，直接縮減員額而導致中央統籌分配稅款遭大砍一刀。
中央對於基層鄉鎮提升效率精簡人事的努力，再不重視鼓勵，而只想減少補助，未來哪個單位還願意「做到流汗被嫌到流涎」？恐怕也只會讓組織再造的目標成為泡影。，
國銀金融科技研究進步，
，玉山銀行成為首家繳出產學合作區塊鏈校園支付實驗報告的國銀。玉山銀昨（8 )日發表與台大合作的區塊鏈實驗報告，
，揭露兩大重點：區塊鏈可以大幅節省店家的對帳時間、但客戶交易付款時間會較手機掃碼支付增加五成以上。玉山銀昨日發表國內首次區塊鏈結合校園支付實驗成果，
，是國內金控首見。 玉山銀行副數位金融長劉美玲表示，
，2017年玉山銀行成立區塊鏈小組，
，高度關注區塊鏈應用發展，
，與台大Goin團隊、Blink、集點樹等合作夥伴，
，以區塊鏈架構在臺大校園內32家吃飽寶特約商店封閉場域導入紅利點數折抵消費服務。在實驗期間內，
，透過特定App消費後獲得點數，
，可出示App的QR Code讓特定商店掃碼以點數折抵消費金額。中間透過區塊鏈技術，系統會將核銷將消費折抵記錄寫入區塊鏈。據了解，這項實驗與報告耗費逾半年，聚焦兩項議題：第一，透過區塊鏈是否可以改善跨組織對帳流程、提升對帳效率、節省成本，第二，區塊鏈技術特性是否適用高頻次的即時交易場域。，
