黃姓老翁昨早從家中外出，
，穿越辛亥路時闖紅燈過馬路；駕駛自小客車的柯姓男子沒留意撞到老翁，
，老翁送醫不治。警方提醒家中有老人的民眾，
，老人晚間或清晨外出時最好穿亮色系衣物，
，並盡量有家人陪同，
，才會減少發生意外的機會。
警方表示，
，昨天清晨6時許，
，黃姓老翁（80歲）外出要到附近公園散步，
，他雖走斑馬線，
，卻闖紅燈穿越辛亥路5段。在倉儲業工作的柯姓男子（42歲）因為上一整晚的大夜班，正開車要回三峽住處，他一時沒留意老翁闖紅燈，煞車不及直接撞上。老翁的頭部直接撞上汽車的擋風玻璃，血流滿地，送醫後不治。
警方調閱路口監視器畫面，確認是老翁闖紅燈在先；柯男雖未超速，但因沒有留意駕駛路況，仍依過失致死罪嫌移送檢方偵辦。
警方發現，老翁外出時身穿暗色系衣服，時值冬季，清晨天色仍暗，來往的車輛駕駛人不易分辨。，
外資愛台股趨勢確立，
，不僅連續六年買超台股，
，今年以來，
，更有15檔個股已獲外資買超達20萬張以上，
，推升台股改寫27年高點。法人指出，
，外資買超指標股多集中在基本面好轉、股價相對低者身上，
，成為台股多頭指標。根據統計，
，外資今年以來買超逾20萬張個股，
，包括聯電、旺宏、中信金、彩晶、鴻海等15檔，
，增持比例最高的是旺宏，去年底時，外資持有比重才8.1%，隨基本面大幅好轉，加上減資彌補虧損，外資大舉加碼後，迄今外資持股比已達33.9%，而且還在加碼當中。至於絕對張數增加最多的是聯電，也是今年以來外資唯一買超逾百萬張的個股。聯電的行情主要來自瑞銀證券力挺。瑞銀證券亞太區半導體首席分析師呂家璈指出，聯電專注於28、40奈米與8吋利基產品，未來獲利表現將逐步好轉，且由於資本支出與研發費用減少，股東權益報酬率將攀升，他的看法迅速吸引國際資金目光，連帶影響布局台股半導體的資金，目前看來頗有擴散效應，不再唯台積電獨尊。在外資大舉買超名單中，僅鴻海一檔股價高達三位數，而引動外資展開大舉加碼的，則是麥格理證券大中華區科技產業研究團隊主管張博凱，他將鴻海股價預期拉高至200元，看好長遠布局效益顯現。外資圈目前的共識是，蘋果iPhone 8即將問世，鴻海是最重要組裝廠，第3季底起的營運表現值得期待，甚至可望延續到明年上半年。另一值得留意之處，是過往高居外資加碼排行的個股中，金融類股勢必占有一席之地，但這次在前15名中，僅有中信金、元大金、新光金、合庫金四檔入列，意味資金還是持續在電子類股中打轉。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，
宣布參選年底台北市長選舉的連勝文初選辦公室，
，昨天啟用。有趣地是，
，跟多數民眾一樣，
，連辦也是透過民間租屋網來尋找。
連勝文原先低調透過友人，
，在林森北路上大樓承租一間辦公室，
，原定5日開張。但因房東「不碰政治」，
，發現是連要租後，
，拒絕出租。
連辦表示，後來透過租屋網，在中正區羅斯福路上找到合適場所，初選辦公室昨天成立。入口在小巷子內，約有30坪，有3房一廳，連勝文本人的辦公室約2坪。
連勝文辦公室新聞聯絡人秦蕙媛說，這辦公室主要是讓工作人員有地方辦公及讓外界與連辦聯繫使用，在國民黨初選結束前，都將以此為據點。
秦蕙媛說，因為辦公室只租一年，且主要工作人員常在外面走動，並未添購新傢俱。連辦的家具都是二手租來的，租金一個月約4萬多元，就連員工的電腦都是用自己的。，
美國聯準會官員談話內容偏「鷹」派，
，加上台灣即將政黨輪替的不確定性，
，讓熱錢鳴金收兵、持續匯出，
，在外資連八日賣超台股下，
，新台幣對美元連五貶，
，昨天重挫1.16角，
，收在32.533元，
，為近一個半月新低，
，成交放大到16.61億美元。金管會主委王儷玲表示，台股現在盤整，但已盤得差不多，且國際情勢是往漲的方向，相信應會止跌，再看1周就會比較清楚，外資還是有在看台股。她說，出口利空雖然對台股有影響，但都已都反映了。外匯交易員分析，國際美元走強，亞洲貨幣全面走貶，人民幣中間價開低，韓元走貶，日圓也大幅度拉回，來到109元兌1美元關卡，新台幣當然也不可能置身事外，今天雖重貶1.16角，「但跟其他國家比起來還好。」外匯交易員指出，外資上周賣超台股逾新台幣500億元，但沒匯出，使上周新台幣匯價波動不大，本周開始則大量匯出。外資昨在台股賣超39.4億元，連八日賣超745.46億元；大型匯銀主管觀察，外資昨賣股後資金確實匯出，金額約占成交量的一半，估計為8億美元（約新台幣260億元），這波熱錢流出，就是讓新台幣匯率貶破32.5元的關鍵力量。匯銀主管說，「幾乎都是外資在買（美元），不過出口商也賣很多」，若不是出口商拚命賣美元、抑制新台幣貶幅，新台幣匯率早就貶至32.6、32.7元了。匯銀主管分析，包括外資動向、進出口商態度，以及國際美元強弱都會影響匯率。在政黨輪替前，外資可能偏向匯出，出口商是否惜售美元，對新台幣的升貶影響很大。「如果新台幣還是一直貶，出口商可能就不賣了，想等個更好的價格」，匯銀主管說，若出口商惜售，外資又繼續敲進美元匯出，新台幣匯率就有機會貶向32.6元，甚至直直落至32.8元。國際美元轉強，促使主要亞洲貨幣全數翻貶，預期新台幣貶值的海外無本金交割遠期外匯（NDF）溢價擴大，1個月期由2~3分擴增至3.5~5.5分，顯示海外法人押寶，新台幣匯率短期內易貶難升。值得注意的是，近期央行展現無為而治精神，僅在場外盯盤，盤中甚少著墨；交易員說，「老大（指央行）最近沒什麼動作，讓市場自由交易，滿奇怪的」。匯銀主管預估，這波外資匯出潮很可能已近尾聲，短期內台股有機會反彈，外資也會暫緩匯出，之後再視國際股市狀況反應。近五日主要亞幣對美元貶幅 圖／經濟日報提供 分享 facebook twitter pinterest，
以匈牙利總理奧班（前右）為首的東歐國家不歡迎難民，
，讓法國總統馬克宏與德國總理梅克爾相當頭疼。 （路透） 分享 facebook 歐盟領袖經過九小時氣氛火爆的談判，
，廿九日凌晨就移民問題達成協議，
，同意在自願的基礎上均攤難民人數，
，在歐盟境內設置「管控中心」處理庇護申請案，
，還同意義大利新總理孔蒂的關鍵要求，
，也就是各國對業已從海中救起的移民都有責任。不過，
，德國總理梅克爾承認，各國仍有許多歧見。了解內情的外交官透露，峰會氣氛火爆。 孔蒂說：「義大利終於不再孤軍奮戰。」先前，孔蒂堅持要求歐盟其他國家承諾分攤義大利處理地中海移民的壓力，否則拒絕在峰會文件上簽字。德國總理梅克爾清晨五點一臉倦意地對記者說，各國領袖能就移民議題達成協議是個好徵兆，不過，歐盟「還有許多歧見要化解」。法國總統馬克宏說，協議的目的是要更好地保護歐盟的邊界，合作精神終究取得了勝利。峰會協議的用字模糊，以滿足各方要求，但清楚表明，各國的承諾必須在「自願的基礎」上落實。各成員國同意採取一切必要措施，避免在其國家登記的移民流動到其他國家，各國還同意加強管控歐盟外部邊界，並向土耳其、摩洛哥和其他北非國家提供金援，防止移民抵達歐洲。了解內情的外交官透露，峰會氣氛緊張，各國領袖擠在一起討論，企圖打破僵局，避免空手而回，被人笑話。外交官透露，原本梅克爾和孔蒂彼此留出四十五分鐘一對一談話，結果只談了廿分鐘，因為孔蒂拒絕梅克爾的提議。孔蒂的新政府包括反建制的五星運動黨和極右派的聯盟黨。在各國領袖共進晚餐、並開始為移民議題爭吵之前，孔蒂表明，如果各國不協助義大利處理難民，他就不在峰會的安全與貿易文件上簽字。這迫使峰會主席圖斯克和歐盟執委會主席容克取消早先計畫好的記者會。天色漸亮時，一名惱火的外交官說：「氣氛好可怕，他們走進去，大吵，衝出來，又走進去，又吵起來，好像永無止境。」，
第十屆中義創新合作周26日在北京開幕，
，預計將進行近300項次的項目對接，
，達成50餘項合作意向。本屆中義創新合作周繼續貫徹「中義攜手，
，創新共贏」的主題，
，聚焦中義雙方創新合作的十大技術領域及優質資源。中新社報導，
，來自中義雙方政府、大學、科研機構和企業的代表圍繞智慧城市、生物醫藥與醫療設備、航空航天、能源與環保、文化遺產保護與創意設計、人工智能與智能製造、生命科學與健康、新一代信息技術、城市綠色發展、現代農業與食品安全等10多個重點領域進行深入探討。 本屆中義創新合作周為期4天。此外，
，義大利參會代表還將赴未來科學城和清華大學開展參觀交流活動，
，推動中義雙方的技術轉移與創新合作。在開幕式上，
，國家新能源汽車技術創新中心與義大利都靈理工大學就聯合培養、聯合研發事宜簽訂合作協議；北京長風信息技術產業聯盟與義大利都靈無線基金會圍繞信息通信技術領域建設中歐創新創業平台簽訂合作諒解備忘錄。另外來自中關村智慧城市信息化產業聯盟與義大利中歐城市更新與智慧城市研究會、中國工業經濟聯合會與義大利工業家聯合會、蘇州同捷汽車工程技術公司與義大利MAREA有限責任財團等中義雙方合作機構的12個項目完成簽約。作為中義合作的品牌活動，
，中義創新合作周每年在中義兩國輪流舉辦，自2010年以來已經成功舉辦九屆，形成了兩國整合雙邊資源、實現優勢互補、開展務實合作的重要政府間創新合作機制。這項活動由中國科學技術部和義大利教育、大學與科研部共同主辦。中國科技部部長王志剛，義大利教育、大學與科研部部長洛倫佐．菲奧拉蒙蒂，北京市副市長隋振江出席開幕式並致辭。，
台灣高鐵工會不滿高鐵營運九年來，
，從未支付國定假日加班費，
，加上雙周變形工時也未付加班費，
，初估欠員工5億元加班費，
，迄今仍置之不理，
，昨（9）日在臉書發文表示，
，台灣高鐵公司若再不返還積欠的加班費，
，無積極回應與承諾，工會自2月起將發動國定假日依法休假，包括春節期間。由於今年春節連假長達九天，高鐵公司計劃春節期間加開545班，加上正班車共將開出2，065班列車，若高鐵員工正常休假，恐面臨人力不足開不出車的情況。對此，高鐵公司強調，會依《勞基法》及「勞動契約」與工會積極協商，在雙方產生高度共識下，春節疏運絕不會有任何影響。高鐵工會指出，高鐵身為國內交通運輸領航者，在財改後歸屬國有民營化公司，卻無法成為改善血汗勞動環境的標竿，還一年內遭到勞動主管機關九件裁罰違反《勞基法》，高鐵員工除了工時過長、休息時間不足、未依法放假，甚至被強迫加班且未發給加班費。高鐵工會表示，去年底高鐵公司新開通三站，新增三站的縣市無不對帶來的交通便利欣喜，但員工血汗情況卻增加了。工會成立以來，就不斷向高鐵公司爭取《勞基法》規定最低下限的保障，交通部作為高鐵主管及監督單位，為何可以放任其違法？為何違法的規則還需要爭取？為何明明違法事項經由勞檢單位裁罰事證確鑿，公司寧可訴願，就是不願意改善？，
十二年國教新課綱總綱草今天公布，
，國小低年級每周增加一節國語課，
，中年級增一節數學課，
，國中增一節資訊課，
，但高中國、英、數、社、自五個考科必修學分數，
，將比現行減四 至六個學分。十二年國教新課綱將於105學年度定案公布，
，107學年度開始適用。
高中主科授課節數少了四分之一，
，外界擔心學生基本能力可能下降，
，國教院課程中心主任范信賢表示，
，高中考科必修時數減少，希望給高中發展特色課程的空間，讓學生適性揚才、學到終身學習的能力。
范信賢指出，台灣高中總學分數達180~198個，比其他國家高很高，像大陸和韓國只有140幾個學分，國教院針對高中校長及教務主任的調查，多數人支持減少學分數。但他強調，必修學分數雖減少，但學習不是簡化，而是深化。
他舉例說，社會必修學分從24個降至18個，增加六個選修學分，可以做社會專題、地理踏察及實作課程，進行統整性的學習。
十二年國教新課綱也增加「校定必修」4至12個學分，讓各校依據師資、設備、資源去發展特色課程，例如，建中學生的共同必修和宜蘭高中就會不一樣。
范信賢說，包括國中會考、大學學測和指考的考題，都不只是考知識記憶，更重視整合能力，未來選修課程必須強調探究、整合、實作型的課程，要能與生活情境和應用整合，跟升學考試命題趨勢吻合。，
