交通部：張國政沒談定就宣布 很不成熟 | 興航案衝擊善後 | 產經 | 聯合新聞網 買東西RSSApp粉絲團我的新聞udn family搜尋時尚汽車NBA台灣遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格全部願景新聞財經時尚汽車NBA遊戲國際鳴人堂新鮮事部落格元氣話題讀書吧讀小說知識庫電子報基金房地產影音售票網外貿網買東西有設計有行旅捷客聯合文學聯經出版世界日報App 即時熱門要聞娛樂運動全球社會產經股市健康生活文教評論地方兩岸數位旅遊閱讀雜誌時尚汽車購物 興航案衝擊善後 財經焦點 科技產業 金融要聞 稅務法務 產業綜合 商業企管 房市情報 udn / 產經 / 興航案衝擊善後相關新聞興航航權收回在即 員工夜襲民航局復興航空確定要解散 民航局證實收到陳述書張國政團隊 將接興航？復興航空股爆大量 打開跌停復興航空：對民航局前局長張國政接手 毫無所悉冷眼集／張國政緩兵計 沒航權誰當傻瓜？誰接復興航空 關鍵都在兩岸航權民航局前局長張國政大動作 復興航空有救了？張國政：如果都用相同的方式經營 興航會死掉張國政證實 受託組團隊接手興航民航局前局長張國政表態接手興航 10時開記者會說明整理包／復興航空來這招 爛攤子怎麼收拾？興航董座超跑式決策 6年玩完啟示錄交通部：張國政沒談定就宣布 很不成熟分享分享分享留言列印A-A+2016-11-29 14:36聯合晚報 記者徐子晴／台北報導WhatsApp 民航局前局長張國政今天宣布有意願接手復興航空，
，交通部政次王國材（見圖）表示，
，張國政尚未和復興談定就宣布消息，
，是很不成熟、不謹慎的宣告；交通部收回興航航權程序會繼續走，
，否則明年2月15日後還有很多問題，
，包括旅客和員工權益等，
，「不能他（張）講一講，
，全部都為他停下。 報系資料照 分享 facebook 民航局前局長張國政今天宣布有意願接手復興航空，交通部政次王國材表示，張國政尚未和復興談定就宣布消息，是很不成熟、不謹慎的宣告；交通部收回興航航權程序會繼續走，否則明年2月15日後還有很多問題，包括旅客和員工權益等，「不能他（張）講一講，全部都為他停下來。」王國材說，一般而言，企業併購計畫都是「B to B」，也就是公司和公司先談定，才會有之後宣布接手計畫。但是張國政今天僅表態要接手，沒有談到背後金主和營運團隊，看起來是「不正式的表態」和「不成熟的宣告」。王國材表示，交通部現在就是和時間賽跑，華航只是暫時接手復興航線到明年2月15日，後續的航權、旅客、員工問題還需要解決，因此交通部會繼續進行收回航權程序。他並向張國政喊話，若如張國政所說要接手復興航空，交通部也希望張國政趕快和復興航空談定，並於今天之前送出營運計畫到民航局。，
昨（3）日1月選擇權買權權利金普遍上漲，
，且價外的10，
，900點和11，
，000點權利金更是翻了一倍以上，
，代表多方對後市信心仍強。不過本周仍有不少國際變化可能影響大盤走勢，
，建議以選擇權進行價差策略，
，鎖住下檔風險找尋獲利空間。權重股成為昨日領漲現貨大盤的主力，
，如台積電7奈米技術受到外資看好，
，昨日股價收漲1.94%；其他金融和傳產權重股也受到多方支持，金融龍頭國泰金收漲1.85%，台塑化也收高2%以上，使得台指期得以延續漲勢，終場收漲81點至10，788點。籌碼方面，外資期貨淨多單仍有50，931口，整體籌碼面逐步向多方傾斜；近期美元指數偏弱強化外資資金投入的意願，除了稅改案前景尚有疑慮外，美國預算赤字的擴大以及與北韓之間的地緣政治衝突都壓抑美元走勢，讓新台幣匯率來到近四年的新高，現階段仍對大盤走勢有所助益。整體來看，台指期連收5日紅K，並接近10，800點關卡，自11月27日以來的跌幅已經收回大半，其他技術指標也多數偏多表態，極短線上行情依然可期。不過，本周美國聯準會（Fed）將公布會議紀錄，周五也有12月的非農數據公布，可能影響大盤走勢，因此投資人可以思考以選擇權進行價差策略，鎖住下檔風險並找尋獲利空間。（元大期貨提供），
除市區公車要刷電子票證，
，市府交通局去年4月起，
，也要求民眾上下車得刷卡，
，期望藉此統計更準確的數據。 記者李京昇／攝影 分享 facebook 市府交通局去年11月開始整併台1、春日、介壽、中豐與龍岡五大主幹線，
，調整公車路線、客運總站點等，
，並在去年4月起，
，要求民眾搭乘免費公車需刷電子票證，
，期望藉由實際搭乘數據，
，作為路線整併或調整參考，預計5月提出初步成果。交通局長劉慶豐說，桃園公車路線包含免費公車共有253條，因應機場捷運通車、公路客運業務整併，交通局去年11月啟動「應用大數據檢討桃園公車路網」計畫，優先規畫整併台1、春日、介壽、中豐與龍岡5大主幹線。第一階段調整，是以尖峰時刻平均每3到5分鐘運輸量最高的台1線為主，今年2月起將1路、1甲、101、139與301等5條公車路線的客運總站發車點，從桃園火車站復興路，統一整併到桃園巨蛋萬壽三民路口前，並建設長廊式候車亭，有別以往民眾久候、擁擠的候車環境。針對1路公車，以往有桃園客運、中壢客運在同路線服務，但有鑑於業者間競爭關係，有時候一個班次來3輛車或民眾等了很久都沒車等情況，除將1路公車發車站點，移往延平路中和路口，也讓兩家客運業者實施聯合排班，提升更好的服務品質與效率。另外，桃園免費公車路線共88條，前年搭乘人次有208萬多人，但上下車刷卡率僅22%；劉慶豐指出，以前免費公車路線調整，除聆聽地方需求，也依靠司機印象經驗或人工記錄，但可能無法掌握民眾實際上下車點、搭乘次數，因此才要求民眾搭免費公車時，也要刷電子票證。劉慶豐表示，搭免費公車刷卡不會扣錢，希望能透過更準確的電子票證資料，統計各班次運量，作為公車路線調整依據之一，預計5月提出檢討與改善方案，若是運量低的站點，也會考量當地是否有市區巴士、民眾搭大眾運輸的步行距離，不會貿然更動公車路線。，
暑假期間正是俗稱「台灣鋏蠓」的小黑蚊肆虐期，
，公部門與學界合作防治多年仍束手無策，
，至今全台幾乎淪陷，
，民眾一般常以噴藥對付小黑蚊，
，但學者認為，
，小黑蚊體積小，
，噴藥不見得對準蟲體，
，「也可能將小黑蚊天敵一起殺掉。」彰化師範大學教授生物系林宗岐表示，
，近年推動有機農、天然無毒環境，加上農地荒廢持續擴大，相較之下蚊蟲用藥減少，對小黑蚊反而有利，現在民宿田園生活正夯，小黑蚊原本在農村偏鄉活動，卻因人車頻繁進出擴散，小黑蚊是名符其實的「文明昆蟲」。中興大學昆蟲系教授杜武俊認為小黑蚊不至於已經產生抗藥性，但因常躲在縫隙中，應朝誘引式消滅方向想辦法，他舉例能以二氧化碳引誘，但除了不易取得，使用後也破壞環境，各種困境下目前仍沒辦法解決。有民眾認為小黑蚊特別愛吸陌生人的血，杜武俊說，長期身處在小黑蚊環境的人會適應叮咬，對小黑蚊攻擊逐漸沒感覺，但也促使小黑蚊激增，「避免被叮咬也是積極的防治方式。」彰化基督教醫院皮膚部主治醫師邱足滿說，腳踝、手肘等部位最容易被小黑蚊攻擊，建議身穿淺色衣物遮蓋，並使用含有DEET成分的防蚊液，「主打天然防蚊產品，或者防蚊貼片、防蚊手環效果較差。」林宗岐也建議噴防蚊液，用味道驅趕小黑蚊靠近，「最好每30分鐘補擦一次。」花壇鄉虎山巖因小黑蚊影響遊客減少，廟宇周遭設置告示牌提醒民眾小黑蚊肆虐。記者林敬家／攝影 分享 facebook 花壇知名的「黑公雞」餐廳門外設置告示牌，提醒民眾小心小黑蚊叮咬。記者何烱榮／攝影 分享 facebook，
