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聯醫主導家醫制 已60間診所加入

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,嘗試各種新照護模式,

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,協助行動不方便、無法到院就醫的長者。 圖/北市府提供 分享 facebook 市長柯文哲上任後力推「家庭責任醫師制」,

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,希望每個弱勢家庭都能有一位家庭醫師,

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,北市衛生局連續2年籌辦「社區型」家醫,

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,鼓勵診所醫師拜訪病患,

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,今年該計畫改由市立聯合醫院主導,預計整合120間診所醫生投入這項工作,截至4月已達標一半。北市府的「社區型」家醫計畫,鎖定獨居長者及中低收入戶,醫師會登門拜訪,衛生局以士林、北投做為試辦地點,希望讓「醫師走出診所」,已執行2年。衛生局醫護管理處長何叔安指出,過去的「社區型」家醫,沒有跟健保結合,導致醫生僅能單純「慰問」,不能開藥,效果有限。反觀執行2年的聯醫「藍鵲計畫」有健保支撐,鼓勵醫院的醫生、護理人員走入社區,至今訪視上萬名個案,並且有上千人獲得居家醫療整合照護,成果顯現。何叔安說,聯醫有較多行政經驗及資源,「社區型」家醫計畫改由聯醫執行,照顧範圍不再局限士林北投區,將擴及全市12個行政區。聯醫副院長璩大成說,今年讓開業診所醫師加入計畫,共同到社區訪視病患,跟衛生局討論後,目前希望每一個行政區能有10間診所加入,以全市120間為目標,截至4月已經達標一半。璩大成進一步解釋,「藍鵲計畫」屬跨科室計畫,擁有醫師、護理、社工組成的團隊,一些民間診所沒有這樣資源,因此讓診所醫生加入團隊,提供設備等協助。,

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台東郵局兒童寫生賽 家長幫倒忙

中華郵政台東郵局上月在森林公園舉辦繪畫活動,

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,近400名參賽者頂著大太陽寫生,

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,但卻有私人畫室把參賽學生載到冷氣室指導。事後有人反映不公,

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,郵局取消其中4名得獎者,

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,包括2名特優、1名優等及1名佳作。
上月4日,

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,台東郵局在台東森林公園舉辦「102年郵政壽險全國兒童創意寫生繪畫比賽」,

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,有400人參加,

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,當天天氣炎熱,

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,參賽者和家屬都頂著太陽繪畫,

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,但有人發現部分參賽者畫到一半,集體被載走,繳畫時間才返回。
事後有家長透過管道詢問,得知這些參賽者被專車載到畫室中,邊吹冷氣邊畫畫,還有美術教師在旁指導,明顯違反規定,而最後這批參賽者果然拿下2個特優、1個優等,另1人入圍佳作。
部分家長當時曾向現場工作人員反映,但得到的答案是「這次先算了啦,但是獎品可以補給你們」,家長怒斥「亂來,我們要的是公平,又不是獎品」。
成績揭曉時,台東郵局並未在專屬網頁公布得獎名單,反而在中華郵政官網公布,但新竹、基隆、花蓮等郵局都在各自網頁公布名單,再度引發家長質疑。
台東郵局黃姓科長等人昨天表示,當時工作人員已經轉達家長意見,經過內部討論,近期已經取消4名得獎者的資格,改由其他人遞補。
部分參賽者家長認為,郵局繪畫活動其實類似親子郊遊活動,獎項只是誘因,但大人功利心太重,反影響參賽孩子,失去獎項的學生也是無辜受害者,希望他們不會因此放棄對藝術的喜好。,

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去年每天152對夫妻離婚 結婚未滿5年最高

內政部公布最新統計,

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,民國一○一年的全年離婚對數共五萬五千八百多對,

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,以結婚未滿五年就離婚所占比率最高。
內政部數據顯示,

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,婚齡卅年以上離婚的增幅最大,

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,占百分九;婚齡廿五至廿九年者,

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,增加幅度次之。平均每天離婚對數有一百五十二點五五對,

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,而與外國人聯姻者,

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,離婚比率較均本國籍多。
依統計,多數離婚發生年齡在四十五至四十九歲之間,其次為五十至五十四歲之間,四十至四十四歲又居次。
內政部統計,去年每千對夫妻的離婚對數為十點四對,夫妻均原為本國籍者有八點七對;與外國人聯姻者達廿八點六對,是本國籍者的三點三倍。,

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雲林PK擂台賽 25社區表演才藝

雲林縣社區PK擂台賽─品味生活社區環境營造第2階段競賽,

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,昨天在斗六市人文公園登場,

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,25組參賽社區卯足全勁飆創意展特色,

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,並表演各項精彩才藝。
其中古坑鄉大埔社區居民表演迎神廟會活動,

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,喜氣洋洋;崙背鄉阿勸社區由81歲耆老林寒春帶領居民,

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,表演阿勸地名是由「鴨圈」(台語諧音)而來的故事,

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,他並且當場高歌一曲鄉土歌謠,

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,獲得民眾熱烈掌聲。
競賽內容包括社區工班運作成效、社區文化、產業、手工藝及風味餐等,

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,其中麥寮鄉西施社區以藝術結合童趣、大埤鄉西鎮社區紅磚藝術再進化、斗六市湖山社區老師傅竹藝傳承百年古厝展風華、二崙鄉崙西社區志工巧手庭園造景等都極具特色。,

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足球金童羅納度 身價達1.16億美元

葡萄牙足球金童羅納度。 美聯社資料照 分享 facebook twitter pinterest 10日的歐洲足錦賽將匯集球技和身價都一流的球星,

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,荷蘭國際集團分析,

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,葡萄牙足球金童羅納度身價高達1.16億美元,

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,幾乎是匈牙利國家足球隊23人轉會費總額的四倍。,

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汽車大廠 攻氫燃料電池車

為因應各國監管機關的碳排放規定,

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,國際車廠正積極發展氫燃料電池車,

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,不過目前最大難題仍卡在費用太貴與燃料補充。
目前已有三家車廠公布計畫,

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,將於年底在美國加州及歐洲部分國家提供氫燃料電池車租借服務。南韓現代汽車預期將於春季搶得頭香,

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,日本車廠豐田及本田則在明年跟進。
加州政府訂下目標,

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,2025年前州內銷售新車至少15%為零碳排汽車,

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,並規定車商需配合銷售電動車或氫燃料電池車。加州政府的實驗將決定氫動力車如何與目前主流的汽、柴油車競爭。目前發展氫動力車的最大障礙在於成本太高,

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,以及加氫站不足。
租借中型氫動力車開銷不輸豪華轎車。現代的Tucson氫動力車包含燃料費,

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,一個月租金要499美元,且僅限租給住在加氫站附近的民眾。自2008年來,本田以每月約600美元的價碼,共租出約20輛舊型氫動力車FCX Clarity。
氫燃料電池車由於要價高且稀少,實際用途僅限於在加州等少數地區作為零碳排放示範車隊。加州納稅人向來很樂意補貼設置加氫站及提供其他誘因。該州計劃未來10年在州內興建100座加氫站。現在全美境內的公有加氫站不到15座。
現代、豐田及本田積極開發氫動力車,是為爭取加州零排放車輛的額度;銷售氫燃料電池車得到的額度是電動車的兩倍。此外,提升電動車的鋰電池續航力及降低製造成本的進展過慢,也讓部分車廠轉而開發氫燃料車。豐田美國銷售主管卡特(Bob Carter)說:「氫燃料電池發展速度將比許多人預期得更快,規模也將遠超出任何人想像。」,

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IKEA在陸網購 下半年推出

瑞典家居品牌宜家家居(IKEA)宣布,

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,今年下半年將在大陸的部分地區推出網購服務,

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,宜家中國區公關經理許麗德表示,

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,電子商務將協助宜家進入大陸的二三線城市,

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,至於配送收費標準以及選擇哪些城市作為網購試點,

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,目前還不方便透露。業內人士認為,

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,對於宜家來說,

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,網購會面臨退貨的風險,

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,這將增加宜家倉儲物流的成本,

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,還會涉及客戶對商品滿意度的問題,這是宜家必須解決的挑戰。時代周報報導,對於宜家發展電子商務,不少人認為太遲了。早在2012年,由12家原宜家代工企業抱團組建的「嘉宜美」,在「雙11」當天就就創下人民幣200萬元(新台幣1,000萬元)的銷售額。宜家推出網購服務,首先會面臨如何運輸,家居屬於大宗商品,隨著派件體積與重量增大,運費成本極高,很多家俱電商都選擇和第三方物流進行合作。,

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香港爆乳女星不爽被逼拍性愛片 怒炒經紀公司

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,讓她難以接受憤而提出解約,

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,但經紀人諸葛紫岐的老公薛嘉麟卻反控莊端兒炒新聞博宣傳,

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,為護老婆名譽,

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,將採取法律行動追究到底。據港媒報導,

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,莊端兒日前召開記者會,

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,表示已向前東家星韜國際娛樂文化解約,

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,但對於解約理由,

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,僅表示是因公司逼迫她做「超越底線」的事情。據了解所謂「超越底線」就是推薦莊端兒演出導演王宗堯的新片「作家的謊言」,

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,片中就有露骨性愛、口交場面。經紀公司則表示,當時確實有寄劇本給莊,該片分級為「IIB」級,即為「有模糊含蓄的露體或性行為片段」,但也尊重莊端兒的意願,經溝通後莊仍拒絕拍攝,經紀公司雖然感到遺憾,但也未強迫她拍攝。但莊端兒顯然對此說法不滿意,重砲批評為何推拒拍性愛電影變成是她的錯,認為旗下藝人拒拍性愛電影,經紀公司不滿可以雪藏,或是找其他人拍攝,而非一再要她解釋為何不拍,更嗆諸葛紫岐「妳想拍妳自己去拍」,也不滿前東家擅將解約細節公開,逼迫她要向全香港交代。香港女星莊端兒不滿經紀公司逼迫她拍性愛電影,憤而提解約。圖/摘自IG 分享 facebook 諸葛紫岐與旗下藝人鬧翻。圖/摘自微博 分享 facebook,

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兒童節免「寫」作業 改採戶外教育

「兒童節假期,

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,宜蘭的學童不用再『寫』學科作業了!」宜蘭縣長林聰賢昨天宣布「兒童節連假學生自訂回家作業」政策,

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,從今年起,

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,兒童節假期,

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,請國小老師不要出學科的家庭作業,

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,送給兒童一份禮物。宜蘭縣政府鼓勵學童多走出戶外活動,

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,通知縣內各小學兒童節連假以戶外親子教育取代紙本作業,

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,以後每年兒童節假期都適用。縣府說,

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,自訂作業並不是沒有作業或停止學習,而是更多元的體驗,例如請爸爸媽媽帶到綠色博覽會,或合煮一道菜,或去運動30分鐘等。家長正、反意見都有。賴姓家長認為,學習不一定只是寫功課;但林姓學童媽媽則擔心孩子更有玩的藉口,她認為.寫功課可以是收心,有利學科複習,也不錯。縣教師工會理事長朱堯麟對縣府政策不以為然。朱堯麟表示,寫作業是教學的一部分,依照班級、年級需求不同,縣府不應該以不用寫作業當成禮物,而且各校早就有規畫作業內容,曇花一現的政策,不符合教育意義,也讓師生及家長措手不及。縣府強調,自訂作業是把從偏重學科能力的教學模式,延伸到鄉野山林間,像鼓勵家長與孩子多從事戶外活動,增進在地文化、藝術、地理、歷史等多方面知識,身體力行去感受,增廣見聞;學童也可以利用休假幫忙做家事,增加親子互動與獨立性。,

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電動車補助政策轉彎 業界喊苦

台灣的電動車才剛起步,

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,但業界正要面臨政策轉彎的窘境。立法院財政委員會5月7日審查貨物稅條例修法時,

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,提案擬對電動車之貨物稅減半之減徵,

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,稅額將改以十萬元為上限,

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,此舉讓國內電動車產業相關業者感到錯愕。
今日台灣區車輛工業同業公會、台灣電動車產業聚落,

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,以及台灣電動卡車與巴士跨業合作協進會和台灣電池協會聯合聲明,

木板印刷

,表示業界已投入為讓電動車產業維持延續性和長遠性,

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,籲請政府行政與立法相關單位持續支持電動車產業發展之政策,透過立法程序給予補救,維持原來電動車課徵貨物稅相關規定。
業者表示,政府自民國68年起提供電動車貨物稅減半,行政院更將電動車產業列為六大新興產業、四大智慧型產業,並於民國99 年通過「智慧電動車發展策略與行動方案」,展開為期三年之「智慧電動車先導運行計畫」,期間電動車之貨物稅得予免徵,整體產業已有初步成果,現有超過百家電動車整車及零組件業者投入,並籌組電動車整車及關鍵組件的產業聯盟,投入研發經費亦有上百億元。為節能減碳,業者表示原有補助政策應持續。,

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