鐵工局規畫的北宜直鐵路廊，
，避開翡翠水庫的「方案二」可望獲選出線。逢甲大學運輸科技與管理學系副教授李克聰分析，
，北宜直鐵通過翡翠水庫集水區面臨的衝擊太大，
，幾乎是不可行，
，彎繞到雙溪是比較合理的方式，
，但開挖超過20公里的隧道風險高、造價更是驚人，
，開挖過程中可能遭遇各種狀況，
，必須要不斷追加經費，
，雪隧就是如此，事前做好地質探勘與成本評估更顯重要。
雖然汐雙隧道沒有經過翡翠水庫集水區，但北宜直鐵仍會經過自來水水質保護區約28公里，尤其汐雙隧道會穿越河道區，雪隧的湧泉狀況可能再度出現。未來施工時考慮採用止水灌漿減少隧道施工出水量，瑞士隧道就曾使用類似工法，減輕對當地民生用水的衝擊。
另外，汐雙隧道會遭遇礦坑群，包括重光煤礦、三功煤礦等，地質是否穩定、是否藏著有害氣體等，都必須進一步調查。李克聰就分析，繞遠路是否還有直鐵功效必須審慎評估。
【記者嚴文廷/台北報導】
北宜直鐵規畫評估多年，95年環評決定不應開發後，交通部研議腳步放緩，如今再度規畫評估路廊，主因考慮未來蘇花改完工通車後，車輛將大幅增加，將使得假日經常塞車的國5雪山隧道更雪上加霜，加上鐵路增班後未來調度越來越吃緊，讓北宜直鐵重新獲得重視。
交通部評估，目前台北到宜蘭走國道5號，假日約需100分鐘，蘇花改通車後，預料台北宜蘭間車流增加，行車時間將從100分鐘增加至149分鐘，是目前的1.5倍，在雪隧無法擴建的前提下，鐵路改善成了另一個選擇。
鐵工局副局長唐繼宏指出，北宜直鐵必須興建的原因，主要是南港至七堵間只有三條鐵軌，但要負責台北基隆間通勤及東部幹線班次，軌道已經沒有多餘空間，想要大量增加台北到宜蘭的班次，幾乎是不可能任務。但如果只擴建目前舊有軌道，因為彎度過大，無法直線加速，因此才研議興建北宜直鐵的可行性。
唐繼宏說明，規畫中的北宜直鐵會有兩條鐵軌，負責東部幹線列車，未來若確定興建，原本的舊線將以通勤列車為主，假日則是觀光，藉此區分不同車種，讓使用效益達到最佳化。
交通部內部也認為通過翡翠水庫集水區可能遭到各種環保團體抗議，可能性不大，但繞遠路會讓北宜直鐵效益變差，因此規劃在雙溪站和舊線交會，也改善宜蘭大溪與頭城間路線截彎取直，並考慮可增購時速達160公里的快鐵列車，增加北宜直鐵的效益。
唐繼宏表示，目前舊線時速，普悠瑪與太魯閣號也無法達到130公里時速，大約僅100至110公里，希望北宜直鐵通車後可以讓時速維持在130公里，至於買新列車提速至160公里，還需要進一步研議。，
立委黃國昌等人提出多項金融業法修正案，
，「全面管制」金管會、財政部卸任官員轉任公營事業後，
，再到金控、銀行、保險及證券業任職機會，
，立法院財委會明（5）日排定議程審查。金管會認為，
，公務員退休後轉任規定，
，不宜在金融業法訂定。曾任金管會主委、財政部次長的立委曾銘宗表示，
，這樣的規定不合理，
，若要訂規定也應回到公務員服務法去處理，
，不能在金融業法處理。 財委會排定議程，
，明天將審查多項立委提出的金融法案，其中尤以黃國昌等提出金控法、證交法修正案最受關注，這兩項修法案將限制金管會、財政部卸任官員未來任職機會。以金控法修正案為例，增訂17條之1及62條之1，明訂金控公司不得聘任自財政部、金管會轉任公營事業的董事、監察人、經理人且離職未逾三年者，擔任其負責人、經理人或顧問。違反規定者，將處100萬元到500萬元罰鍰，並得令其限期改正，屆期未改正者，得按次連續處罰。證交法修正案也增訂，證券業、證交所不得聘任這些人的類似規定，除排入財委會議程審查的金控法及證交法修正案外，黃國昌等人還提出保險法、銀行法修正案，等於「全面管制」財政部、金管會卸任官員轉到金融業。曾銘宗表示，修法要很小心，不能影響工作權，國際沒有類似案例。，
民國65年，
，聯副創設「聯合報小說獎」，
，首開國內報界以巨額獎金鼓勵創作風氣的先河，
，透明、公正的評審機制，
，樹立國內文學獎的評選模式。
民國83年，
，增加獎項，
，更名為「聯合報文學獎」，
，成為海內外華人文壇最具指標意義的全面向文學獎。歷三十五屆，
，拔擢新秀、培養作家無數，更引起各方效法，影響力綿延迄今。
近年台灣各大報、縣市政府、具文化理想的財團法人，乃至於大專院校、中學……紛紛舉辦文學獎，獎勵新人創作，各式文學獎花開滿樹，「聯合報文學獎」已達成階段任務；而各方呼籲：獎勵持續創作、風格獨具華文作家的呼聲，一年較一年強烈。
2014年起，聯合報文學獎將轉型為「聯合報文學大獎」，每年評選出一位攀登高峰的作家，致贈獎金101萬元。公布入圍名單至揭曉期間將舉辦相關活動，贈獎典禮後並舉辦評審與得獎人文學高峰對談。敬請所有文學愛好者關注、期待和參與。
這片文學夢田，永不休耕！
2014第一屆 聯合報文學大獎評選辦法
主辦單位：聯合報、聯合報系文化基金會
一、宗旨：
為肆應新的文藝環境，集中資源，獎勵攀登高峰的華文作家，書寫有影響力的作品。
二、評審團組成：由主辦單位聘請海內外七位知名學者專家組成。
三、評選方式：由七位評審主動評選，各提名一位在三年內曾出版文學作品的作家（本屆為2011年1月1日至2013年12月31日出版），文類不限，經評審團開會討論選拔出一位大獎得主。
四、參選資格：
（一）具中華民國國籍或曾經在台連續居留3年以上者；且
（二）3年內有中文新作在台灣出版者；且
（三）聯合報副刊同仁，不具被提名資格。
五、獎項及獎金：
選拔壹名作家，獎金新台幣101萬元暨獎座壹座。
六、揭曉日期：2014年9月16日。
七、贈獎典禮：擇期舉行，同時為大獎得主舉辦「聯合報文學大獎高峰對談」。
八、主辦單位以書面通知得獎者參與贈獎典禮及「聯合報文學大獎高峰對談」；如得獎者拒絕受獎或不願出席贈獎典禮及「聯合報文學大獎高峰對談」，主辦單位有權撤銷其得獎資格，並另以評選第二名者遞補之。
九、主辦單位對本辦法任一規定均保有修改及變更之全權。若有修訂，將另行公告。，
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，400點。法人表示，
，現階段大盤仍是呈現偏多格局，
，投資人可審慎樂觀看待後市表現，
，操作布局上，
，可聚焦法人買單青睞，
，且有穩定獲利成長能力的族群。富蘭克林華美投信表示，根據統計，過去十年農曆年開盤後，台股上漲機率皆達60%，拉長到開盤後20日，上漲機率高達90%，累計平均漲幅達4.2%。目前從技術線型來看，大盤站在月線之上，多頭架構排列無虞，近日新台幣走升，引導買盤湧入電子權值股及轉機股，國際熱錢回流，資金行情堆疊助漲台股行情，估計無損向上挑戰動能。富蘭克林華美高科技基金經理人郭修伸表示，近期美股科技及醫療類股表現不錯，蘋果iPhone 7銷售強勁帶動上季財報優於預期，蘋果勁揚，搭配市場期待蘋果iPhone 8改款將帶動出口貿易持續好轉，有助台股上市櫃企業獲利增長，挹注台股電子股漲勢能量。全曜財經資深分析師陳唯泰指出，由於國際市場投資信心可望逐步回溫，加上台股企業盈餘估值有機會走穩，後市不淡。選股仍是接下來的操作重點與致勝關鍵，可聚焦法人買單青睞，且有穩定獲利成長能力的族群。布局策略上，近期台股上市櫃公司將陸續公告1月營收，由於1月適逢農曆春節假期，工作天數較少，若是1月營收還能夠有不錯表現的公司，值得多加注意。投資策略上，建議採取基本面選股，持有方向為獲利具成長性、且高現金殖利率的族群，或是價值被低估的族群，科技產業建議多加關注自動化工廠、汽車電子、人工智慧、高規格低價手機等族群作為低接布局方向。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
延宕許久的服務貿易協議，
，在博鰲「蕭習會」後有了好消息，
，中共總書記習近平表示希望近期盡快簽署，
，並將加速兩岸ＥＣＦＡ各項後續談判。蕭萬長二○○八年前進博鰲破冰後，
，這次再為腳步已放緩的兩岸經貿發展推進一大步。
博鰲「蕭習會」具體談到要加快ＥＣＦＡ後續協商、近期簽署服務貿易協議、年底前完成對貨品貿易和爭端解決機制協商；對於台灣希望與新加坡、紐西蘭簽訂經濟合作協議，
，參與區域經濟合作，
，「蕭習會」也開了路。
做了五十年的經貿老兵，
，蕭萬長一路走來，對台灣經濟的關心始終如一。十年前他代表台灣率團參加博鰲論壇，開啟兩岸在博鰲的歷史際遇；二○○八年他與中共總書記胡錦濤在博鰲會面，為兩岸關係破冰、也為兩岸關係和後續協商定調。
蕭幕僚透露，二○○八年因歐巴馬、胡錦濤熱線建立彈性處理兩岸問題共識，開啟兩岸雙方良性互動，及候任副總統西進大陸先例。
據了解，蕭那次的破冰行兩岸早有默契，由於蕭萬長年年參加博鰲論壇，又是候任副總統，依往例出席博鰲年會，具有充分的合理性，也創造了一個兩岸可各自解讀的身分，可兼顧雙方的面子。
在兩岸高度默契下，當時博鰲秘書處主動聯絡推薦蕭萬長參加，國台辦也同意，由於決定的時間比較倉促，大陸方面還協調大陸東方航空，做為蕭萬長專機。
過去七個年頭參與博鰲論壇的努力，蕭萬長締造了兩岸破冰契機，這次以卸任副總統的身分重返博鰲，和習近平務實討論兩岸經貿發展，一樣踏實地為兩岸關係爭取了有利空間。，
中裕昨（2）日舉行股東會，
，執行長張念原表示，
，公司新藥TMB-355定價將以「國際最高價」銷售，
，全新一代抗愛滋新藥TMB-365將提前五年上市。中裕股東會由董事長陳志全與張念原共同主持並進行董事改選。潤泰集團囊括三席董事，
，代表人為陳志全、卓隆燁、劉忠賢，
，張念原也是董事之一；另外二席周綠蘋、陳青周是國發基金代表。獨立董事為王泰昌、陳明進、許照惠。張念原強調，
，公司下一步策略是「最高定價、推速上市」，
，TMB-355靜脈注射劑行今年10月申請藥證，
，明年初取得美國藥證。愛滋病權威何大一團隊與中裕合作的新一代產品TMB-365，
，明年進入臨床。張念原說，目前抗愛滋病產品被國際五大廠囊括，但幾乎是一天要口服一至二次，且副作用大的化學藥。中裕的單株抗體屬於蛋白質藥，是針劑注射產品，副作用小，且藥效可延長至二周打一針，且五年內不會有類似產品進入市場。在產品布局方面，張念原表示，將以北美市場為主，除TMB-355靜脈注射劑型將申請藥證，新一代產品TMB-365的作用機轉相同，預計臨床試驗時程可提前一半以上的時間。張念原分析，根據國際藥品市調機構IMS的數據，目前全球藥品市場突破1兆美元，主要市場是北美。，
在英國衛報披露美國政府收集民眾通話紀錄，
，引起主張公民自由權的團體抗議後，
，美國總統歐巴馬的發言人6日表示，
，歐巴馬歡迎辯論有關公民自由和國家安全之間該如何取捨的議題。
歐巴馬的發言人厄尼斯特說，
，歐巴馬仍決心使用各種工具，
，保護美國免於遭到恐怖攻擊。（法新社），
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滴滴出行宣告在台招募司機，
，資金來源與經營模式為何，
，引發關注。 圖／本報資料照片 分享 facebook 中國大陸最大叫車平台「滴滴出行」前天在台灣臉書官方粉絲頁公告「招募台灣司機」，
，形同正式宣告將來台。滴滴出行透過在台成立的代理公司樂迪科技推動業務，
，為避免重蹈Uber覆轍，
，滴滴出行堅持只是計程車媒合平台，
，負責媒合乘客與司機的載客業務，
，但若產生糾紛不承擔責任，
，也不對損失負責。Uber退出台灣市場後，
，改與租賃車業者合作為主，以uberTAXI重新進軍台灣，而Uber也有滴滴出行股分，還是最大股東，未來將出現滴滴出行在台與Uber叫陣搶市場的局面。加上國內既有的個人計程車、車行、車隊及官方推動的多元計程車，未來國內小黃市場將百家爭鳴，競爭也更加白熱化。依國內現行法規要求，中資不能在台灣經營汽車運輸業等交通業，滴滴出行這次是透過樂迪科技「代理」在台業務，樂迪科技已於十一月十日正式成立。交通部政務次長王國材昨晚表示，依據法規計程車客運服務業不得有陸資，並先通過經濟部投審會審查，且若要在台經營計程車業也須經過申請，符合「納稅、納管、納保」規定，接受交通部管理。但王國材也說，滴滴出行若是透過科技公司「代理」，究竟是否為陸資，及其後續經營模式為何，詳情須再了解。台北市汽車駕駛員職業工會理事長鄭力嘉昨說，目前已知該平台主要做乘客與司機的媒合，若沒收費就沒有違法問題。他認為，只要是合法狀況進駐，讓台灣在計程車業行業有更多的火花，並沒有不好。但他也說，未來滴滴出行若走向收費，須登記計程車客運服務業，或是找合法車隊合作，別再像Uber早期遊走在法律灰色地帶。根據滴滴出行公告的內容，只要符合台灣法令規定的計程車駕駛，都可在線上免費註冊，條件是擁有台灣身分證、職業駕駛執照、職業計程車執業登記證、職業小客車行照，車齡在九年內。至於滴滴出行近年跨境合作，已觸及全球一千多個城市。，
法PSA將買歐寶汽車 | 國際財經 | 全球 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，周一（6日）將舉行記者會，
，預料可能就是要正式宣布PSA集團將收購通用旗下的歐系品牌。擁有標緻、雪鐵龍等汽車品牌的PSA集團2月時即以證實，
，正與通用洽談收購通用旗下的歐系品牌歐寶汽車（Opel），
，合併後將成歐洲第二大汽車集團。不過目前收購價碼仍不清楚。Opel與英國賀佛汽車（Vauhhall）的品牌如何移轉到PSA，
，也未說明。賀佛隸屬通用旗下，
，與Opel生產共用平台。PSA集團一位發言人3日稍早時表示 ，「一切關於Opel的消息，都只可能到周一才宣布」。通用從1999年起就不曾出現全年獲利，而且從那年以來投入巨額資金解決勞動成本偏高的問題，並且在競爭激烈的汽車銷售市場苦苦求存，曾表示期望明年能夠打平。PSA董事長達維雷2月曾說，希望與Opel結合，創造「歐洲汽車冠軍」，並且承諾與相關政府及擔心裁員的工會合作。達維雷說：「Opel製造赤字已經10年，現在每年差不多燒掉10億美元現金，我相信我們幫得上忙。」這件收購案將有助PSA獲得新科技，以及擴大經營規模。，
全球許多國家憂心，
，人口日益老化將為國家帶來不利影響，
，但丕優研究中心 (Pew Research Center)30日公布的新研究顯示，
，美國與其他國家大不相同，
，民眾對此問題帶來的挑戰比較樂觀，
，一方面因為美國人口老化的速率沒有其他國家那麼快，
，一方面因為美國有大量移民湧入，
，支撐經濟，
，增加生產力，減輕老年人對年輕勞動者的依賴。，
