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最長海底地鐵隧道 青島8號線貫通

青島地鐵8號線大洋站至青島北站過海段的兩側掘進作業20日順利接匯,

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,標誌著青島地鐵8號線5.4公里的過海隧道順利貫通,

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,這也是目前中國大陸穿越海底距離最長的地鐵隧道。新華社報導,

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,據中國中鐵股份有限公司青島地鐵8號線項目總部總工程師王子利介紹,

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,青島地鐵8號線全長61.4公里,

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,共設車站18座。大洋站至青島北站區間全長7.9公里,

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,其中海域段長5.4公里,

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,是目前中國大陸穿越海底距離最長的過海地鐵隧道。由於地質極其複雜,

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,施工方經反覆論證,決定東側過海段2.9公里採用「泥水盾構法」施工,西側過海段2.5公里採用「礦山法+TBM(硬岩掘進機)」施工。 據了解,過海隧道最大埋深達海面下56公尺,地質複雜多變,共穿越9條斷層破碎帶,總長約1.5公里。由於斷層破碎帶滲透性強,且部分連通海水,在如此高壓力、長距離、大量斷裂帶中掘進,施工難度和安全風險都極高。為此,施工方根據專家意見採用動態換刀、多方式超前地質預報、防湧防泥防坍塌管理預案等措施,有效保障施工安全和進度。在東側過海段施工中,中鐵一局邀請大陸國內專業隊伍在海底更換盾構機刀具,確保施工安全;為解決聯絡通道施工風險,施工方採用小盾構機進行海底聯絡通道施工,較常規的礦山法工藝節約2個月工期,且更加安全。此外,施工方在施工過程中採用多種創新技術,包括超長探孔及孔內成像技術、機械手臂進行多循環帷幕注漿等,大大降低對周邊圍岩的擾動,避免突泥湧水情況出現,有效提升開挖穩定性和安全性,也提高施工效率。據了解,青島地鐵8號線起自膠州北站,終至五四廣場站,串聯青島主城區、紅島經濟區和膠州市,是連接膠州北站、膠東國際機場、濟青高鐵紅島站和青島北站的重要紐帶工程,設計時速達120公里。,

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中職/郭泰源 罹癌現身悍將隊

郭泰源昨現身新莊球場。 中央社 分享 facebook 富邦悍將隊顧問郭泰源驚傳罹下咽喉癌,

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,昨到球場幫球員打氣話家常,

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,但悍將隊仍無法突破Lamigo桃猿隊投手史博威封鎖,

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,終場以一比六吞敗。「郭總」已經開刀治療,

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,目前返家休養,

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,昨天帶著好氣色現身新莊球場,

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,也關心經典賽國手的調整狀況,

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,他表示,

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,身體狀況沒問題,

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,「當然是好好的才會來。」郭泰源三月抱病率中華隊出征經典賽,返台後已先因急性A型肝炎住院治療,沒想到四月又檢查發現罹患下咽喉癌,目前等待化療中。昨天賽前現身球員休息室,林哲瑄、林琨笙等球員都很關心,但他僅透過球團表示,「謝謝大家關心。」,

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歸化成趨勢 美國傭兵深入37國

國際籃球歸化傭兵早已成為趨勢,

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,傭兵市場又以美國球員為最大宗,

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,美國Hoopshype網站做出統計,

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,今年一共有66名美國球員效力37個國家,

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,歐、美、亞、非四大洲錦標賽幾乎全是美國歸化傭兵天下。

上個月剛結束的亞錦賽,

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,中華隊就有一名洛杉磯出生的歸化中鋒戴維斯,

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,他的加入不但幫助中華隊重返亞籃四強,

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,也在亞錦賽擊敗過菲律賓、中國大陸。

今年亞錦賽共有五支球隊歸化了15名美國球員,

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,其中最有名的是菲律賓211公分中鋒多希特,

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,他是2004年NBA洛杉磯湖人隊第二輪挑中的新人,為約旦效力的後衛巴克斯特 (Jimmy Baxter)和為卡達出賽的前鋒海斯 (Javis Hayes),都曾打過NBA。

正在熱戰的歐錦賽,來自美國的球員縱橫賽場,包括傳統勁旅塞爾維亞、克羅埃西亞、馬其頓、烏克蘭都有美國出生或歸化球員,使得歐錦賽競爭更為激烈。

美國球員另一塊處女地是非洲,愈來愈多非洲國家隊選擇美國球員做為國家隊骨幹,他們的目標不只是拿下非錦賽前三名,更想要取得籃球世界杯參賽權。

即使是人才濟濟的中國大陸,今年兵敗菲律賓亞錦賽,落居第五,歸化球員問題也被拉到檯面上公開談論,大陸籃管中心被迫面對這個必須接受又難以接受的挑戰。

未來大陸會不會有歸化球員,引進後衛或射手,肯定會是國際籃球關注焦點。,

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強颱襲日 理賠額逾46億美元

強烈颱風哈吉貝侵襲日本,

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,造成逾50人喪命,

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,政府動員包括自衛隊在內逾11萬人力投入救援與救災。彭博分析師估計,

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,這場颱風造成的人員與財物損失可能是日本史上第二大,

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,直逼去年的燕子颱風。彭博分析師估,

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,光是保險的理賠金額至少從5,

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,000億日圓(46.3億美元)起跳,

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,可能在50億到100億美元。 至於經損,

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,彭博分析師表示,尚無法判定,原因是一些企業被迫暫停營運。這次受影響區所受的損害程度,與去年7月日本西部地區的豪雨水患不相上下,當時災損的保險理賠金額估計至少20億美元。今年9月橫掃東京和千葉縣的法西颱風,造成超過30億美元的損失,而哈吉貝的風速比法西還快,規模也更大。分析師表示,哈吉貝颱風的保險理賠總金額,甚至可能接近去年肆虐關西地區的燕子颱風,那場風災的理賠金額估計為150億至160億美元。若不計通膨調整,1991年密瑞兒颱風造成5,680億日圓的損失,為日本史上第二大。國土交通省表示,哈吉貝颱風共造成12縣內至少48起山崩和土石流,並有九條河流潰堤。NHK報導,這場風災目前已造成58人死亡、14人失蹤和211人受傷。哈吉貝颱風的經濟損失目前尚無法判定,因為許多企業的門市和工廠都被迫停業。日經新聞報導,本田汽車為了這場颱風關閉了四座工廠,豐田汽車、日本製鐵和札幌啤酒也都關閉部分工廠。,

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為何150位經濟學博士走出象牙塔、加入亞馬遜?

據了解電商巨擘亞馬遜近年來已延攬超過150位經濟學博士為其效命。 路透 分享 facebook 美國電子商務巨人亞馬遜(Amazon)已顛覆許多行業,

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,從零售業到雲端運算領域都備受衝擊。如今,

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,亞馬遜重用大批擁有博士學歷的經濟學家,

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,正顛覆這些學者在企業內部的傳統角色,

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,也帶給經濟學領域一波大震撼。CNN Business網站報導,

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,亞馬遜近年來已延攬超過150位經濟學博士,

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,或許在這領域已成為僅次於聯準會(Fed)這類機構的最大雇主。鑒於美國經濟學博士班畢業生每年大約只增加1,

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,000人,

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,博士級經濟學家人才相對稀少,亞馬遜已挖走為數可觀的頂尖經濟學家,並倚重他們協助提升營運效率、改善獲利能力,並進一步強化競爭優勢。 民間企業僱用經濟學家,並不是新鮮事,他們長久來協助企業主預測總體經濟大勢,作為該生產什麼、該進入哪些市場、該從何處採購原物料等策略性決策的參考。科技業界也常見經濟學家身影,數十年來受僱於IBM、英特爾、微軟等公司。Google也表示已聘用約300名經濟學家與統計學家。但據信亞馬遜聘用的經濟學博士人數在科技業傲視群倫。同樣重用經濟學家的App叫車公司Uber,目前擁有一支30人組成的團隊。Uber首席經濟學家霍爾(Jonathan Hall)今年1月在美國經濟學會(AEA)公開讚許亞馬遜是「唯一聘用眾多經濟學家,而且做得很成功的公司」。霍爾指出,有別於許多公司聘請經濟學家擔任對外發言人或籠統的企業策略顧問,亞馬遜和Uber則讓經濟學家參與幾乎各項商業決策,運用大數據分析結果提供建議,以科學取代直覺。任職於亞馬遜的經濟學家須簽署保密協議,實際工作內容不詳。但CNN根據背景訪談和亞馬遜求才資料得知,亞馬遜的經濟學家參與制定房地產決策、訂定仍有得賺的最低產品價格、精確判斷顧客在乎什麼,以及廣告是否奏效。凡此種種,都運用機器學習演算法,促成決策大規模自動化。這種資產是小公司無力長期負擔的,讓亞馬遜得以進一步擴大領先優勢。亞馬遜在一份印得十分精美的招聘手冊中,描述需要聘請經濟學家協助打造貸款給第三方賣家的風險模型、在產品設計與追蹤Alexa和Kindle等裝置用戶的投入度方面提供建議,協助旗下雲端服務事業鎖定目標客戶,並預測客戶網站的伺器容量需求等。另外,亞馬遜招聘人才的網站上開出的46個與經濟學家相關職缺中,可見該公司徵求經濟學家協助微調賣方訂價、確定卡車穿梭在亞馬遜龐大通路網的最佳路線,並找出績效頂尖員工的特質以利招募一流人才。這些旨在改善日常營運績效、提升獲利率的任務很實用,別的公司或許借助數據科學家,但亞馬遜則偏好聘請受過正式經濟學訓練的人士提供商業決策建議,看準經濟學家擁有更多專業知識與技能,更適合解決商業問題。亞馬遜給經濟學家的待遇可能優於商學院,即使是一般經濟學家薪水也上看16萬美元,是該公司最高基薪,另發給股票選擇權,使整體薪酬更高。但更吸引一些經濟學家加入這家電商公司的誘因,是可以取用亞馬遜堆積如山的數據。置身象牙塔裡的研究員若想得到這類寶貴的資料,既費時又費力。在機器學習和人工智慧(AI)技術日新月異之際,亞馬遜這類民間企業產生並掌握了第一手數據,特別是消費者行為數據,是了解當今世界所必需的。這也讓熱中分析數據的經濟學家,在亞馬遜找到了能學以致用的樂園。於是,亞馬遜也正以自己的形象,重塑經濟學領域。,

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純網銀為金融創新注活水 3至5年後恐衝擊來襲

7月底將公布2張純網銀執照,

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,替台灣金融創新注入活水,

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,業者分析,

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,開放純網銀後的3到5年,

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,才是衝擊真正來臨時間點,

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,而數位銀行也蓄勢待發,

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,強化虛實整合優勢。科技進步逐漸顛覆傳統銀行營業模式,

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,據金融監督管理委員會統計,至2018年底,數位銀行開立戶數已逾150萬戶,比前年同期暴增2.8倍,在開辦數位帳戶的25家銀行中,戶數最多的是台新銀行Richart高達77.3萬戶;第2名為王道銀行O-Bank約31.5萬戶;第3名是國泰世華銀KOKO BANK約24.1萬戶,第4名是華南銀7.1萬戶,第5為兆豐銀3.3萬戶。 王道銀行的前身為台灣工業銀行,2017年洞察趨勢正式轉型為商業銀行,成為國內首家原生數位銀行、跨足個人金融領域。王道銀行企業溝通部資深協理蕭至佑也透露,未來將更積極強化自身通路客戶體驗外,也會尋找策略聯盟,串聯其他網路平台推出金融服務。不同於傳統銀行,數位銀行跟純網銀界線模糊,蕭至佑指出,儘管王道銀行還有實體分行,但數位已躍升為最主要的通路,公司這幾年最注重的是獲客率的部分,以及如何優化金融服務,包括存款、轉帳、投資理財等交易。華南銀行主管認為,純網銀問世預計將加劇國內金融市場的競爭,不過也會刺激傳統銀行邁開腳步前進,降低成本、提高效率,增加異業結盟的意願及機會,給客戶更好服務;為留住既有客戶,傳統銀行預計將加碼,提供與純網銀相當的優惠利率,最終得利者還是消費者。不過他也認為,開放純網銀後的3到5年,才是純網銀衝擊真正來臨的時間點,屆時法規環境預期將更為開放,網銀客群應該也會更為穩固。蕭至佑也認為,純網銀可帶動台灣的數位金融發展,發揮鯰魚效應,但數位化的進程一定是全面的影響,對每一家銀行來說,都會遇到定位的問題,如何在兼顧創新、安全之下,發揮自身的優勢,找出獲利模式才是關鍵。系統與資安防護燒錢 韓純網銀K-Bank迄今未獲利從3大純網銀團隊的股東結構來看,背後都有銀行業者投資,像是LINE合作夥伴有台北富邦銀行、中國信託商業銀行、渣打銀行與聯邦銀行;國家隊將來銀行以中華電信為首,銀行有兆豐銀、新光金;樂天商銀則是結盟國票金。對於其他沒有參與純網銀的傳統銀行,台經院產業分析師陳衍潔認為,銀行可能評估後認為,不需要透過加入純網銀才能增加競爭力,可以採取自身的數位轉型因應金融科技衝擊,包括系統設備改善、人才的培養與補充等,未必要加入純網銀才能發展。舉例來說,國泰世華銀行未參加任何團隊,但國泰金總經理李長庚去年第3季法說會就曾公開表示,不是不做純網銀,只是把目前較多的資源投入在數位銀行,也對純網銀樂觀其成,希望業者一起把市場作大。另外,民營銀行主管也分析,儘管純網銀不需要有像銀行一樣的經濟規模,投入分行、人員的高成本,但全數位化服務背後所需要的系統建立、資安防護措施等,都是最「燒錢」的地方。以韓國的純網銀K-Bank為例,剛推出時僅花了一個月時間就累積50萬戶,且背後有最大股東韓國電信KT主導,使K-Bank掌握廣大的基本客群。不過,好光景才持續一年,K-Bank後來發行新股增資失利,成立至今仍持續燒錢,尚未獲利。由此可見,各家銀行有自己的資金運用跟投資考量,或許在尚未明朗化的態勢下,加入純網銀反而會對企業獲利和利產生更大變數;不如選擇增強自身的數位分行可能更好,也能利用現有的資源支持,去擴充更多元的數位金融服務。,

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12億前瞻 改建五結老舊閘門

宜蘭冬山河下游的五結防潮閘門因為老舊破損,

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,縣府爭取前瞻計畫12.5億元分期改建。 記者戴永華/攝影 分享 facebook 宜蘭接連豪大雨,

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,代理縣長陳金德昨天前往五結防潮閘門現勘時表示,

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,縣府爭取前瞻計畫經費12.5億元改建老舊防潮閘門,

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,明年底動工,

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,未來全新的防潮閘門肩負防洪功能,

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,也會兼顧生態與觀光需求;針對地方建議爭取抽水站一事,

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,也會納入爭取。冬山河排水系統是宜蘭境內的第五大河系,冬山河下游與蘭陽溪匯流,為改善上游洪水氾濫與海水倒灌問題,民國57年設計興建五結防潮主副閘門抵禦外潮,期間又歷經民國70年及74年擴建,呈現目前面貌。 宜蘭縣府水利資源處表示,五結防潮閘門興建至今已近50年,縣府調查冬山河排水系統發現該閘門構造物及設施使用年分已久,並受地震影響,導致主體結構已經受損,必須儘速改建;縣府爭取前瞻基礎建設經費12.5億元分期改建,第一期改建經費2.2億元,目前正進行規畫設計。五結鄉長簡松樹與鄉民代表陳啟生表示,此處是冬山河下游,每當颱風豪雨來襲,上游洪水沖刷而下,河口與蘭陽溪匯流沙洲不易排水,恐將造成淹水或潰堤,建議增建抽水站,否則防潮閘門再美觀也沒有用。縣府預計明年中完成規畫設計,希望明年底工程發包,工期3年。縣府水資處長陳春錦表示,縣府規畫設計防潮閘門時,就會預留興建抽水站的地點及進出動線,閘門施工期間也會同時爭取抽水站興建經費。,

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用網路拉拔青少年 高雄張老師獲獎

現在的青少年習慣使用網路,

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,「張老師」基金會高雄分事務所運用網路協助青少年解決情緒困擾,

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,獲得今年度全國績優社會福利志工團隊獎。
「張老師」基金會高雄分事務所從個案服務的分析中發現,

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,民眾情緒困擾主要來自家庭問題,

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,許多青少年也有此困擾,

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,為了協助青少年紓解情緒,

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,從青少年常接觸的網路著手,

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,辦理「I世代青少年三部曲」。
高雄「張老師」指出,

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,三部曲包括「I世代青少年生涯團體」,協助青少年從網路中發掘興趣專長;「I世代青少年領袖營」,利用當前最受歡迎的臉書(facebook)進行短片點讚比賽,提升青少年自信心;「I世代青少年家長團體」,以開放式團體協助家長瞭解青少年心理及虛擬網路世界,拉近親子間的距離。
「張老師」也開拍微電影「我不LOL,因為我有夢」,以紀錄片結合電影,呈現青少年活動點滴,影片上傳到YouTube供大家點閱觀賞。,

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3月營收雙成長股 抗震

在台灣出口數據連14黑以及國安基金退場隱憂下,

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,台股跌破8,

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,600點關卡得而復失,

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,法人認為,

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,台股第1季資金行情將暫告一段落,

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,在國際股市陷入觀望之際,

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,業績成長股才能吸引資金進駐,

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,在行情波動時也較耐震。目前盤面結構以電子、傳產族群表現較強,

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,在3月營收公布之後,

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,法人持續關注營收亮麗、月增率與年增率皆為成長,且技術面呈現經過整理或修正後再轉強的個股。近日國際資金做多氛圍出現變化,台新台灣中小基金經理人王仲良表示,歐、日央行的寬鬆政策讓市場資金仍然相當充沛,美國聯準會的鴿派態度讓美元強勁走勢趨緩,資金回流新興市場,台股預計仍維持高檔震盪。,

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都會短評/小處著眼 才能讓人流連忘返

基隆市環保局花了8年的時間,

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,讓遍地垃圾的掩埋場呈現一片綠意,

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,值得肯定。只是,

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,要讓垃圾山變身成為風景宜人的環境,

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,單從大處著手改造景觀還不夠,

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,必須從小處著眼,

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,提供合宜的公共設施,

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,才能讓人流連忘返。
復育公園的定位與市民常去的中正公園、潮境公園或暖暖運動公園不同,

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,它除了是民眾遊憩的美麗公園,也是環境保護教育的活教室,各項設施更須注重細節,站在遊客角度看事情,才能發揮教育成效。
設置導覽告示牌只求施工方便,方位竟與實景相差180度;種了一大片波斯菊花海,卻未規畫讓民眾與花合照的位置,都是未考量遊客需求,導致教育成效扣分的小疏失,環保局當引以為戒。
垃圾掩埋場是不討喜的公共建設,天外天垃圾掩埋場使用期間,因造成汙染引發民眾抗爭。環保局改善缺失,曾獲環保署評比為績優場址,工作人員付出有了代價。
掩埋場封場後,環保局在舊址打造復育公園是新的挑戰。催生復育公園還有很長的一段路要走,幾項小缺失瑕不掩瑜,就待環保局繼續努力,讓令人生厭的環境汙染源蛻變成具環境教育的民眾休憩樂園。,

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