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廣（州）湛（江）高速公路是廣東西部地區與珠三角核心區之間的主要運輸動脈，

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，歷來外出人大塞車的「重災區」。該公路經過「中國第一僑鄉」江門，

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，是部分海外華人華僑返鄉必經之路。廣東省交通集團昨天指出，

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，廣湛高速公路將全線擴建，

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，部分路段將四線道改擴為八線道，

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，預計投資近320億元人民幣。中新社報導，

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，近年來，

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，隨著區域日益增長的經濟發展，

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，高速公路現有的四線道已難以滿足日趨飽和的交通需求，

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，給粵西民眾外出帶來不便。為緩解粵西區域交通大動脈塞車，改善行車條件，增強珠三角與粵西以及大西南的交通聯系，廣州至湛江高速公路將全線分段改擴建。廣州至湛江高速公路包括廣（州）佛（山）、佛（山）開（平）、開（平）陽（江）、陽（江）茂（名）、茂（名）湛（江）等路段，是粵西地區與珠三角核心區之間的運輸大動脈，同時也是珠三角與北部灣間不可替代的高速運輸通道，在國家高速公路網和省高速公路網中具有重要的地位和作用。其中，廣佛、佛開謝邊至三堡段已擴建完成，佛開高速三堡至水口段昨天已開工，項目批覆概算約34.26億元人民幣，工期計畫4年。佛開高速南段改擴建項目管理處副主任兼總工程師張榮利指出，該公路改擴建施工徵地拆遷難度大，沿線民房廠房密集，同時橋梁、軟基比重大，互通立交密集，且存在路基拼接、橋梁拼接等技術難題。目前廣湛線沿線路段車流量已經飽和或接近飽和，為了盡量減少對民眾外出的影響，改擴建期間保持雙向四線道通行，項目保安全保暢通的壓力巨大。，

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，調查發現，

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，亞洲區民眾的「後悔指數」比歐美地區都高。圖／壽險業者提供。 分享 facebook 很多人都憧憬，

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，越來越多退休人士因為生活壓力，被迫重返職場。根據英傑華集團在全球12國的調查，退休後重返職場比率，在2014年的調查為24%，但去年已提高到29%，幾乎每3人就有1人必須在退休後，回頭繼續工作。根據英傑華調查，這29%必須重返職場的退休人士中，有67%承認，他們有財務上的壓力，因為原先以為足夠的退休金，其實無法因應退休生活實際開銷，若不重返職場找工作，生活費就不夠。英傑華也調查全球12國民眾，在退休後，會用什麼方式，增加收入。發現決定要靠「全職工作」增加收入的占10%，另外有16%受訪者表示，會以「兼差」方式工作，還有5%，則是自創工作室或自己當老闆，也算是在工作。因此，退休後，還是要靠工作增加收入的，共有31%、占了3成多。另外，會考慮重新安排投資部位，以增加收入者，占13%，還有4%受訪民眾，打算賣房子或地產，提高收入。但高達58%受訪者表示，還不知道要用什麼方式增加退休後的收入。世界各國都訂有法定退休年齡，但許多人可能因為生活壓力，會比法定退休年齡還晚退休。英傑華集團此次也調查全球12國民眾，是否認為自己會比法定年齡還晚退休，發現12國平均有45%民眾，都認為自己即使到了法定退休年齡，仍「必須」要工作。12國中，該比率最高的是土耳其，自認達退休年齡還須工作比率有55%，英國則最低、約36%。英傑華同步調查，已達退休年齡後，「不是被迫」，而是自己有意願繼續工作的比率，發現12國中，該比率最高的國家是新加坡、達58%，法國最低、僅18%。英傑華調查，法國人已達退休年齡「被迫」繼續工作比率為50%，與該國退休後有意願工作者(18%)，差距達32%，可見多數法國人，若不是被迫，大多希望能屆齡退休。，