企業女子壘球聯賽總冠軍賽開打，
，福添福嘉南鷹、凱撒勇士隊外援投手同場較勁，
，日本籍的近藤光、捷克籍的佩克科娃都完投7局，
，兩隊則靠首局的失誤決勝負，
，嘉南鷹以3：2拿下首勝。效力凱撒勇士的佩克科娃，
，只被擊出一支安打，
，另飆出10次三振，
，但因隊友首局種下敗因，
，她說：「自己也被敲了安打，也有不好的地方。」首局嘉南鷹靠三次保送、失誤拿三分奠基，近藤光雖也掉了兩分，但仍摘下勝投，總教練曾信彰表示，「她的曲球很難打，靠這顆球封鎖對方，有明顯效果」。佩克科娃來台後首次失分，教練韓幸霖仍肯定她的表現，「過去訓練時間雖不像在台灣時這麼長，但她在投球時運用很多變化球，體力負荷不會過大」。近藤光靠曲球決勝，佩克科娃則以變速球為主，兩位外援投手都擅長利用速度落差的優勢，讓對手難以掌握打擊節奏。女壘企聯總冠軍賽採七戰四勝制，昨天起開打，教育部體育署署長林德福任貴賓，期勉球員在接下來的亞運、奧運都能打出佳績，「上次奧運我們拿第五名，2020東京奧運希望可以進入前三」。5日在青年公園將進行總冠軍賽第二、三戰，後四場比賽將在11、12日舉行。企聯女壘總冠軍賽開打，賽前兩隊球員和體育署署長林德福合影。圖／企聯女壘提供 分享 facebook 凱撒勇士隊捷克籍投手佩克科娃，在總冠軍賽首戰單場投出10次三振。圖／企聯女壘提供 分享 facebook 嘉南鷹隊日籍投手近藤光拿到總冠軍賽首戰勝投。圖／企聯女壘提供 分享 facebook，
中市北區扶輪社授證已33周年，
，創會長侯伯顯今年83歲，
，兒子侯廷傑克紹箕裘現也當上會長；老爸當年創油畫班聯繫社友感情，
，兒子則帶領與日本、韓國締結姊妹社交流，
，父子活躍都把社團帶得有聲有色。北區扶輪社創會長侯伯顯（左）透過畫展聯繫社友情感，
，其子侯廷傑（右）接下現任會長。 記者趙容萱／攝影 分享 facebook twitter pinterest 父子倆先後擔任同社團會長，
，傳為佳話。侯伯顯說，
，年輕從事海產批發零售、木材進出口貿易，曾參加魚類公會、木材公會任理監事，創辦了北區扶輪社。侯伯顯為讓社友有共同話題，成立油畫班，大家一起拜師學畫，他自己年事高、左眼視力不佳，還是很認真加入一起習畫，至今18年不輟，曾自辦個展，也辦社友和夫人畫展，共16屆；他說，過去都畫風景，去年改畫魚類，半年來已畫了40多幅，今年目標在辦魚類主題個展。他兒子侯廷傑當選會長後，積極與日、韓等姊妹社國際交流，並投入公益活動，今年在啟明學校辦飢餓例會，社友慷慨解囊，還有參加公益音樂會、園遊會等，愛心不落人後。，
渣打、澳盛兩外銀對台灣明（2015）年經濟預估情況出爐。渣打認為，
，來自出口、投資、消費的增加，
，加上油價走跌，
，可支撐明年台灣的經濟表現，
，經濟成長率（GDP）預測值為4.3%；澳盛則表示，
，台灣明年經濟表現將優於今年，
，GDP預測值為3.7%。
台灣何時升息，
，是另一受關心的議題。對此，渣打認為央行升息時點，最快可以在第3季看到；但澳盛則以「應會與美國同步」為由，認為上半年就會升息。
渣打銀首席經濟分析師符銘財指出，台灣經濟在2015年維持活力，出口復甦、國內投資與消費增加、能源價格走跌等因素，都將支撐成長力道。
渣打還預期說，物價上漲率2015年將由目前1.3%，下滑至0.8%。在通膨下降與全球經濟波動風險減少下，即使亞洲鄰近國家採取降息或寬鬆的政策，渣打仍預測，台灣會跟隨美國作法，在2015下半年考慮升息。
符銘財認為，2014年的台灣，可望創下三年以來最佳的經濟成長率，儘管有高雄氣爆與問題油事件干擾，在國內經濟的帶動下，實質GDP成長率仍會由2013年的2.1%，上升至3.9%。
渣打還預期，台灣2015年GDP成長率為4.3%，根據集團內部調查，受訪者57%都認為，2015年台灣的景氣會呈現增溫。，
天主教教宗方濟各4日將為德雷莎修女舉行封聖儀式，
，預料數十萬人將親赴梵蒂岡聖伯多祿廣場參加儀式；被譽為「貧民窟聖人」的德雷莎修女是在死後19年封聖；1985年訪台的德雷莎會見蔣經國總統時曾說：「台灣可能沒有缺乏麵包的飢餓，
，但一定有愛的飢餓。」 美聯社檔案照 分享 facebook 天主教教宗方濟各4日將為德雷莎修女舉行封聖儀式，
，預料數十萬人將親赴梵蒂岡聖伯多祿廣場參加儀式；被譽為「貧民窟聖人」的德雷莎修女是在死後19年封聖；1985年訪台的德雷莎會見蔣經國總統時曾說：「台灣可能沒有缺乏麵包的飢餓，
，但一定有愛的飢餓。」1979年曾獲諾貝爾和平獎的德雷莎修女，
，畢生在印度加爾各答最窮困的貧民窟，
，為全球最低下的平民服務；德雷莎修女1910年生於鄂圖曼土耳其帝國的馬其頓，
，16歲成為修女，1929年赴印度。推動德雷莎修女封聖的仁愛傳教修女會（MoC）克洛迪舒克神父說：「即使在流行文化中，德雷莎修女也是善良、仁慈與博愛的象徵。」但德雷莎修女也遭受不少批評，包括她很少為末期病患減緩疼痛，或根除造成貧困的原因；英國醫學期刊「刺胳針」（The Lancet）1991年造訪德雷莎修女在加爾各答經營的慈善垂死之家，發現許多未經訓練的照護者無法辨別病患無法救治的關鍵時刻。羅馬天主教會有超過一萬名聖人，許多人等待幾世紀才獲封聖人；已故教宗若望保祿二世死後9年獲封聖人，是封聖規範於18世紀實施以來，最快封聖的人。前教宗若望保祿二世在德雷莎修女死後兩年就讓她進入快速封聖程序，並於2003年10月認可德雷莎修女第一個奇蹟：讓確診胃癌末期的印度女子莫妮卡．貝斯拉康復。教宗方濟各去年12月認可德雷莎修女第二個奇蹟：讓巴西腦瘤男子安椎諾痊癒，4日將在梵蒂岡為她舉行封聖儀式。安椎諾與妻子屆時也會出席。1985年1月17日前總統蔣經國接見德雷莎修女，稱讚她是博愛的典範；當時她對台灣的人民說：「物質的貧窮容易解決，而心靈上的貧乏、寂寞，卻是今日多數人的問題。台灣可能沒有缺乏麵包的飢餓，但一定有愛的飢餓，缺少天主愛的話語的飢餓。」，
中國國家發展改革委副主任連維良21日表示，
，今年年底，
，全國煤礦數量將從2015年的1.08萬處進一步減少到7000處左右。中國煤炭去產能任務有望在2018年基本完成，
，或有可能提前完成。新華社報導，
，依「國務院關於煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見」要求，
，在近年來淘汰落後煤炭產能的基礎上，
，從2016年開始，
，用3至5年的時間，再退出產能5億噸左右、減量重組5億噸左右。在供給側結構性改革的推動下，落後產能加快出清。截止到目前，中國鋼鐵、煤炭去產能2017年的年度目標都已經超額完成。連維良指出，從總量看去產能進展順利，但煤炭行業相對落後的產能仍然較多，結構性去產能的任務仍然艱巨。今後一段時期將是煤炭產能有增有去，先進產能有序增，落後產能有序去的格局。連維良說，全面提高煤炭供給體系品質，主動從總量性去產能問題轉向結構性優產能問題，從退出轉向進退並重。要把提高供給體系品質作為主攻方向，這是今後一段時期煤炭行業發展和去產能工作需要深刻領會和牢牢把握的根本指導思想。此外，連維良表示，目前，市場煤價還處於相對高位，政府相關部門將繼續通過綜合措施，引導煤價下行並處於合理區間。連維良說，市場千變萬化，價格波動是常態。必須尊重市場規律，但也應該並有能力通過構建市場機制有效、微觀主體有活力、宏觀調控有度的行業運行機制，引導煤價回到合理區間，避免大起大落。，
分享 facebook 大陸小米手機、智慧型手環與家電相關產品，
，讀者應不陌生，
，而小米科技將於七月九日在香港上市。其去年營業淨利為一二二億人民幣（以下同），
，但稅後淨利為損失四三九億，
，兩者差距超過五五○億，
，到底原因為何？此問題的答案可以說明小米的估值為何會大幅縮水，
，以及明瞭財報之公司治理含意。小米在未上市之前，
，進行十八輪籌資，
，發行可轉換可贖回特別股，列為負債科目。該特別股於二○一五年七月即可轉成普通股、二○一九年十二月為可贖回。小米今年上市，因此上市後這些特別股會轉成普通股。由於這些特別股在發行時，會以發行價格約定可轉換普通股數，因此隨著小米營業淨利增加，每股普通股價估值上升，高於特別股的發行價格，這對普通股股東有何影響？當小米上市後，這些特別股股東就有權利，換成價值較高的普通股，自然會降低原先普通股股東的權益，因此財務報表就得反映此項影響。 因此二○一五、二○一六、二○一七年就分別承認八十七億、廿五億、五四一億的特別股公允價值變動，而今年第一季也承認一百億；其會計處理類似於評價損失，使得這些期間的稅後淨利轉成負值。雖然每期承認這些損失並不會影響當期的營運現金流量，但這些數額的累積值絕對不是虛數，而是告訴普通股股東，特別股轉換權對其影響的幅度，增加財報的透明度。小米去年的營業收入為一一四六億，遠高於前年六八四億，營業淨利也從前年的三十八億大增到一二二億，因此選在此時上市自然再好不過，也引起高估值的期待。原本市場傳出小米估值最高達六千五百億，反映其在手機市場的成長，以及手機硬體、互聯網、新零售的商業模式，之後開始縮水；最後以招股價範圍下限為發行價，估值下調到三千五百億。此一估值的大幅縮水，除了反映未來經營的風險外，也凸顯上述可轉換特別股對普通股稀釋效果。小米宣佈7月9日將在港交所上市，創始人兼董事長雷軍在上月的招股記者會上推薦新股。 （中新社資料照） 分享 facebook 為何公司發行可轉換特別股在股價估值增加時，須予損益表提列損失？當公司需要資金發行可轉換特別股（可轉換公司債亦然），即給持有人在公司股價表現好或估值高時，可以選擇轉換成普通股的權利。當公司因業績佳而帶動股價估值上揚時，持有人轉換成普通股的動機隨之增加，將對既有股東權益產生稀釋效果。因此，財報不能僅反映營運活動，還應包括融資、投資活動。若無此項評價損失，有可能財務報表獲利甚豐、股價估值上揚，可轉換特別股持有人紛紛轉成普通股，因普通股數的增加，造成股價相對應下跌，則原先股東所看到之獲利甚豐，僅是曇花一現之紙上富貴。上述的作法就是遵從國際財務報導準則（ＩＦＲＳ）採用公平價值原則的要求！世界大部分股市已採用ＩＦＲＳ，使財務資訊更能反映實際現況，藉以強化資訊透明度。上述作法是要符合稅後損益理應全屬於普通股東的權益或損失的基本原則。亦即，小米的稅後損失並非是營運活動造成的，而是融資活動，而評估普通股價不能忽略此一重要因素。（本文作者為交通大學財務金融研究所教授），
壹傳媒創辦人黎智英預計下周與辜仲諒、王文淵、蔡紹中等簽訂台灣壹傳媒買賣契約，
，民間憂心媒體過度集中壟斷。國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）主委石世豪今天將到立院專案報告「防止媒體壟斷言論集中現象」，
，報告中指出，
，外界關切的言論集中度，
，是不易衡量的抽象概念，
，欠缺客觀數量或範圍量測，
，只能以此「推估」言論集中程度。
不過，
，此論點讓立委相當不滿，直批石世豪掩護財團，為壹傳媒案護航。
石世豪在報告中指出，檢視英美德等對廣電事業跨媒體所有權管制規範後，認為各國衡量意見自由多元的指標，多以媒體的市占率或收視（聽）率為基礎，推估該媒體對於公眾意見的潛在影響或掌控可能性，但個別國家媒體產業生態不同，並無一致標準。
石世豪更認為，因網際網路與社群網站的普及，民眾資訊來源和表達意見的管道愈來愈多元，網路媒體和社群網站有取代傳統媒體成為民眾訊息重要來源的趨勢，單一媒體已難以主導公眾意見趨向。
對於外界關心的跨媒體所有權管制相關法令，石世豪說，法令仍在蒐集資料，在跨媒體法未訂定前，併購案都依照個案性質、以相關法令進行審查。
不過，石世豪的報告昨天送到立法院交通委員會，引發民進黨團高度不滿。民進黨立委管碧玲說，石世豪是學術人，卻以毫無學術基礎的推論幫財團粉飾，判定媒體「言語集中度沒有客觀衡量指標」，是未審先判；還指網路也是意見表達的多元管道，言下之意就是指台灣不會有媒體壟斷與言論集中情形。
民進黨立委李昆澤說，媒體併購案恐涉及言論集中化，ＮＣＣ卻自我矮化，將監管職責推給公平會與金管會，完全事不關己，不僅葬送台灣媒體言論自由，也把ＮＣＣ尊嚴一起陪葬。
對於立委的質疑，ＮＣＣ表示今天將在立法院說明。，
萬泰科獲大單 營運熱 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，以及來自越南最大汽車製造商THACO的訂單大幅成長，
，成為2017年二大成長動能，
，法人預估萬泰科營收可望有二位數的成長，
，而轉投資的萬旭 (6134)在車機訂單增加，
，帶動獲利改善下，
，萬泰科和萬旭今年的獲利將有明顯的增長。萬泰科主管表示，
，2017年萬泰營運的二大亮點是網路線和汽車線的部份。萬泰科主管解釋，由於越南在2018年汽車進口關稅會降為零，越南持續培養自有車廠，隨著大廠自製率提高，萬泰科已打入越南最大車廠THACO的供應鏈，並拿下越出THACO高達95%車線，預估這個客戶在2017年會有三成到五成的成長。由於手遊、電競和資料中心的需求爆發，帶動高階網路線材的需求，萬泰科接獲美國前網路線材廠的訂單，加上因為被推薦成為美國CCCA(通訊線材暨連接器)協會唯一非美國廠商，也接獲中東資料中心的標案，使得高階網路線成為2017年萬泰科的成長動能，預估可望有逾二成的成長。據了解，萬泰科除在原既有的產品線持續獲得市場取得突破性進展外，計劃推出更多網路線的新運用 (例如:POE、HDBaseT等)，以取代傳統的線材。另一方面，加上隨著全球Data Center的陸續建置、IOT產業發展迅速、東南亞汽車市場的高度成長，未來高階網路線與汽車用線將是萬泰科的主要動能。在轉投資萬旭的部份，去年因為跨入車用，再加上產品結構調整，萬旭在2016年順利轉虧為盈，法人預估稅前盈餘約有3000萬元，由於2017年最大成長來自車用，其中交貨日本軟銀的車聯網系統，已取得第三款機種的官方核可，且已在去年底上市，萬旭預估今年車用營收占比近倍成長。法人預估萬旭今年營收將呈兩二數成長，且獲利持續改善，2017年可望有逾五成的獲利成長。萬泰科近六季EPS和毛利率 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
直達長三角 珠海3高鐵今開通 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，珠海進一步融入大陸全國高鐵網，
，也有利澳門入境珠海的旅客，
，透過珠海快速進入到大陸多個省市。珠海一年前已先開通北京、桂林的高鐵，
，新增的三條路線，
，珠海將可通過高鐵路直達大陸22個城市。新開通的3條長途跨線列車分別是：珠海至上海線每周4對，
，途經廣州、深圳、惠州、廈門、寧波、杭州等地，全程約13個小時。珠海至長沙線每日1對，途經廣州、韶關、郴州、衡陽、株洲等地，全程約4個小時。珠海至貴陽線每日1對，途經廣州、肇慶、廣寧、賀州、恭城、榕江等地，全程約7個小時。珠海開通直達上海、貴陽、長沙3條長途跨線列車，其中開往上海的高鐵途經深圳、惠州兩個重要城市，首次讓珠海、深圳兩個經濟特區之間高鐵直達成為現實。根據此路線，珠海不僅首次有高鐵直達長三角，從珠海出發也可坐高鐵直達深圳、惠州兩個珠三角東部城市。雖說珠海出發到深圳坐此線高鐵車程約兩小時，但這極大方便珠江口東西兩岸兩個經濟特區之間的人員往來。此前，深圳到珠海要麼經水路坐高速客輪，要麼驅車經虎門大橋繞行，都非常麻煩，有了高鐵連通兩地，不需換乘，比坐大節省許多時間，也比自行開車，行程輕鬆很多。珠海正在加快建設珠江西岸交通樞紐，以對接港澳和服務周邊城市。增加開行直達上海、長沙、貴陽長途跨線列車後，珠海將基本形成直通華北、華中、華東、西南的長途快速客運鐵路網路，提升珠海區位優勢和服務輻射作用；同時，增開長途跨線高鐵列車，將進一步便捷珠海、澳門及周邊城市居民出行，對促進跨區域人員交流、經濟發展大有裨益。未來港珠澳大橋開通後，珠海對接珠三角、京津冀和長三角三大經濟圈和西南區域，加深與北上廣深四大一線城市的交流合作，經濟社會發展可更上層樓。珠海也將成為連通珠三角、輻射粵西乃至大西南的交通樞紐城市。，
