中國國家發展改革委副主任連維良21日表示，
，今年年底，
，全國煤礦數量將從2015年的1.08萬處進一步減少到7000處左右。中國煤炭去產能任務有望在2018年基本完成，
，或有可能提前完成。新華社報導，
，依「國務院關於煤炭行業化解過剩產能實現脫困發展的意見」要求，
，在近年來淘汰落後煤炭產能的基礎上，
，從2016年開始，
，用3至5年的時間，再退出產能5億噸左右、減量重組5億噸左右。在供給側結構性改革的推動下，落後產能加快出清。截止到目前，中國鋼鐵、煤炭去產能2017年的年度目標都已經超額完成。連維良指出，從總量看去產能進展順利，但煤炭行業相對落後的產能仍然較多，結構性去產能的任務仍然艱巨。今後一段時期將是煤炭產能有增有去，先進產能有序增，落後產能有序去的格局。連維良說，全面提高煤炭供給體系品質，主動從總量性去產能問題轉向結構性優產能問題，從退出轉向進退並重。要把提高供給體系品質作為主攻方向，這是今後一段時期煤炭行業發展和去產能工作需要深刻領會和牢牢把握的根本指導思想。此外，連維良表示，目前，市場煤價還處於相對高位，政府相關部門將繼續通過綜合措施，引導煤價下行並處於合理區間。連維良說，市場千變萬化，價格波動是常態。必須尊重市場規律，但也應該並有能力通過構建市場機制有效、微觀主體有活力、宏觀調控有度的行業運行機制，引導煤價回到合理區間，避免大起大落。，
分享 facebook 大陸小米手機、智慧型手環與家電相關產品，
，讀者應不陌生，
，而小米科技將於七月九日在香港上市。其去年營業淨利為一二二億人民幣（以下同），
，但稅後淨利為損失四三九億，
，兩者差距超過五五○億，
，到底原因為何？此問題的答案可以說明小米的估值為何會大幅縮水，
，以及明瞭財報之公司治理含意。小米在未上市之前，
，進行十八輪籌資，
，發行可轉換可贖回特別股，列為負債科目。該特別股於二○一五年七月即可轉成普通股、二○一九年十二月為可贖回。小米今年上市，因此上市後這些特別股會轉成普通股。由於這些特別股在發行時，會以發行價格約定可轉換普通股數，因此隨著小米營業淨利增加，每股普通股價估值上升，高於特別股的發行價格，這對普通股股東有何影響？當小米上市後，這些特別股股東就有權利，換成價值較高的普通股，自然會降低原先普通股股東的權益，因此財務報表就得反映此項影響。 因此二○一五、二○一六、二○一七年就分別承認八十七億、廿五億、五四一億的特別股公允價值變動，而今年第一季也承認一百億；其會計處理類似於評價損失，使得這些期間的稅後淨利轉成負值。雖然每期承認這些損失並不會影響當期的營運現金流量，但這些數額的累積值絕對不是虛數，而是告訴普通股股東，特別股轉換權對其影響的幅度，增加財報的透明度。小米去年的營業收入為一一四六億，遠高於前年六八四億，營業淨利也從前年的三十八億大增到一二二億，因此選在此時上市自然再好不過，也引起高估值的期待。原本市場傳出小米估值最高達六千五百億，反映其在手機市場的成長，以及手機硬體、互聯網、新零售的商業模式，之後開始縮水；最後以招股價範圍下限為發行價，估值下調到三千五百億。此一估值的大幅縮水，除了反映未來經營的風險外，也凸顯上述可轉換特別股對普通股稀釋效果。小米宣佈7月9日將在港交所上市，創始人兼董事長雷軍在上月的招股記者會上推薦新股。 （中新社資料照） 分享 facebook 為何公司發行可轉換特別股在股價估值增加時，須予損益表提列損失？當公司需要資金發行可轉換特別股（可轉換公司債亦然），即給持有人在公司股價表現好或估值高時，可以選擇轉換成普通股的權利。當公司因業績佳而帶動股價估值上揚時，持有人轉換成普通股的動機隨之增加，將對既有股東權益產生稀釋效果。因此，財報不能僅反映營運活動，還應包括融資、投資活動。若無此項評價損失，有可能財務報表獲利甚豐、股價估值上揚，可轉換特別股持有人紛紛轉成普通股，因普通股數的增加，造成股價相對應下跌，則原先股東所看到之獲利甚豐，僅是曇花一現之紙上富貴。上述的作法就是遵從國際財務報導準則（ＩＦＲＳ）採用公平價值原則的要求！世界大部分股市已採用ＩＦＲＳ，使財務資訊更能反映實際現況，藉以強化資訊透明度。上述作法是要符合稅後損益理應全屬於普通股東的權益或損失的基本原則。亦即，小米的稅後損失並非是營運活動造成的，而是融資活動，而評估普通股價不能忽略此一重要因素。（本文作者為交通大學財務金融研究所教授），
壹傳媒創辦人黎智英預計下周與辜仲諒、王文淵、蔡紹中等簽訂台灣壹傳媒買賣契約，
，民間憂心媒體過度集中壟斷。國家通訊傳播委員會（ＮＣＣ）主委石世豪今天將到立院專案報告「防止媒體壟斷言論集中現象」，
，報告中指出，
，外界關切的言論集中度，
，是不易衡量的抽象概念，
，欠缺客觀數量或範圍量測，
，只能以此「推估」言論集中程度。
不過，
，此論點讓立委相當不滿，直批石世豪掩護財團，為壹傳媒案護航。
石世豪在報告中指出，檢視英美德等對廣電事業跨媒體所有權管制規範後，認為各國衡量意見自由多元的指標，多以媒體的市占率或收視（聽）率為基礎，推估該媒體對於公眾意見的潛在影響或掌控可能性，但個別國家媒體產業生態不同，並無一致標準。
石世豪更認為，因網際網路與社群網站的普及，民眾資訊來源和表達意見的管道愈來愈多元，網路媒體和社群網站有取代傳統媒體成為民眾訊息重要來源的趨勢，單一媒體已難以主導公眾意見趨向。
對於外界關心的跨媒體所有權管制相關法令，石世豪說，法令仍在蒐集資料，在跨媒體法未訂定前，併購案都依照個案性質、以相關法令進行審查。
不過，石世豪的報告昨天送到立法院交通委員會，引發民進黨團高度不滿。民進黨立委管碧玲說，石世豪是學術人，卻以毫無學術基礎的推論幫財團粉飾，判定媒體「言語集中度沒有客觀衡量指標」，是未審先判；還指網路也是意見表達的多元管道，言下之意就是指台灣不會有媒體壟斷與言論集中情形。
民進黨立委李昆澤說，媒體併購案恐涉及言論集中化，ＮＣＣ卻自我矮化，將監管職責推給公平會與金管會，完全事不關己，不僅葬送台灣媒體言論自由，也把ＮＣＣ尊嚴一起陪葬。
對於立委的質疑，ＮＣＣ表示今天將在立法院說明。，
萬泰科獲大單 營運熱 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，以及來自越南最大汽車製造商THACO的訂單大幅成長，
，成為2017年二大成長動能，
，法人預估萬泰科營收可望有二位數的成長，
，而轉投資的萬旭 (6134)在車機訂單增加，
，帶動獲利改善下，
，萬泰科和萬旭今年的獲利將有明顯的增長。萬泰科主管表示，
，2017年萬泰營運的二大亮點是網路線和汽車線的部份。萬泰科主管解釋，由於越南在2018年汽車進口關稅會降為零，越南持續培養自有車廠，隨著大廠自製率提高，萬泰科已打入越南最大車廠THACO的供應鏈，並拿下越出THACO高達95%車線，預估這個客戶在2017年會有三成到五成的成長。由於手遊、電競和資料中心的需求爆發，帶動高階網路線材的需求，萬泰科接獲美國前網路線材廠的訂單，加上因為被推薦成為美國CCCA(通訊線材暨連接器)協會唯一非美國廠商，也接獲中東資料中心的標案，使得高階網路線成為2017年萬泰科的成長動能，預估可望有逾二成的成長。據了解，萬泰科除在原既有的產品線持續獲得市場取得突破性進展外，計劃推出更多網路線的新運用 (例如:POE、HDBaseT等)，以取代傳統的線材。另一方面，加上隨著全球Data Center的陸續建置、IOT產業發展迅速、東南亞汽車市場的高度成長，未來高階網路線與汽車用線將是萬泰科的主要動能。在轉投資萬旭的部份，去年因為跨入車用，再加上產品結構調整，萬旭在2016年順利轉虧為盈，法人預估稅前盈餘約有3000萬元，由於2017年最大成長來自車用，其中交貨日本軟銀的車聯網系統，已取得第三款機種的官方核可，且已在去年底上市，萬旭預估今年車用營收占比近倍成長。法人預估萬旭今年營收將呈兩二數成長，且獲利持續改善，2017年可望有逾五成的獲利成長。萬泰科近六季EPS和毛利率 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
直達長三角 珠海3高鐵今開通 | 陸港傳真 | 兩岸 | 聯合新聞網 親愛的網友：為確保您享有最佳的瀏覽體驗，
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，珠海進一步融入大陸全國高鐵網，
，也有利澳門入境珠海的旅客，
，透過珠海快速進入到大陸多個省市。珠海一年前已先開通北京、桂林的高鐵，
，新增的三條路線，
，珠海將可通過高鐵路直達大陸22個城市。新開通的3條長途跨線列車分別是：珠海至上海線每周4對，
，途經廣州、深圳、惠州、廈門、寧波、杭州等地，全程約13個小時。珠海至長沙線每日1對，途經廣州、韶關、郴州、衡陽、株洲等地，全程約4個小時。珠海至貴陽線每日1對，途經廣州、肇慶、廣寧、賀州、恭城、榕江等地，全程約7個小時。珠海開通直達上海、貴陽、長沙3條長途跨線列車，其中開往上海的高鐵途經深圳、惠州兩個重要城市，首次讓珠海、深圳兩個經濟特區之間高鐵直達成為現實。根據此路線，珠海不僅首次有高鐵直達長三角，從珠海出發也可坐高鐵直達深圳、惠州兩個珠三角東部城市。雖說珠海出發到深圳坐此線高鐵車程約兩小時，但這極大方便珠江口東西兩岸兩個經濟特區之間的人員往來。此前，深圳到珠海要麼經水路坐高速客輪，要麼驅車經虎門大橋繞行，都非常麻煩，有了高鐵連通兩地，不需換乘，比坐大節省許多時間，也比自行開車，行程輕鬆很多。珠海正在加快建設珠江西岸交通樞紐，以對接港澳和服務周邊城市。增加開行直達上海、長沙、貴陽長途跨線列車後，珠海將基本形成直通華北、華中、華東、西南的長途快速客運鐵路網路，提升珠海區位優勢和服務輻射作用；同時，增開長途跨線高鐵列車，將進一步便捷珠海、澳門及周邊城市居民出行，對促進跨區域人員交流、經濟發展大有裨益。未來港珠澳大橋開通後，珠海對接珠三角、京津冀和長三角三大經濟圈和西南區域，加深與北上廣深四大一線城市的交流合作，經濟社會發展可更上層樓。珠海也將成為連通珠三角、輻射粵西乃至大西南的交通樞紐城市。，
松山文創園區帶動周邊商圈發展，
，忠孝東路四段五五三、五五九巷兩年內開了將近廿家咖啡、餐飲店；店家表示，
，因為同質性高、類型接近，
，「得做出自家特色，
，才能在這裡存活。」
「人潮並不代表錢潮。」在當地經營餐飲店廿多年的林姓老闆說，
，即便松山文創園區帶來許多遊客，
，但附近餐飲店仍以上班族為消費主力，
，現在景氣不好，
，民眾無論哪樣餐點都會斤斤計較，
，「銅板價才能做得長久」。
松山文創園區帶動人潮，也讓許多房東蠢蠢欲動，想要調漲房租。林老闆說，有房東一口氣調漲一倍租金，讓許多原本生意還不錯的店家，只好默默收攤，另起爐灶。
他表示，想在這裡開店，勢必要承擔租金偏高的風險，最好能與房東簽訂長約，避免在換約時被強迫調漲房租，讓好不容易經營起來的招牌悄悄熄燈。
經營近十年咖啡店的店長莫凡表示，為了與附近咖啡館做區隔，他們只做純咖啡生意，大多經營熟客及販賣咖啡豆，有別於其他咖啡館還提供餐點，走出跟其他店家不同的風格。，
苗栗市79歲賴姓老翁今天騎機車外出，
，被發現摔落稻田中，
，田水僅深約5公分，
，但老翁被救起時一度失去生命跡象，
，緊急送醫搶救恢復心跳陷入昏迷，
，不排除是天冷引發不適造成。苗栗市嘉盛里五文昌廟人員上午8時30分許，
，在廟旁發現賴姓老翁的機車傾倒在小徑上，
，人卻成趴臥姿跌落一旁水田中，一動也不動，立即通報警消救援。警方表示，救護人員與附近居民合力將老翁救起，但當時已經失去呼吸心跳，經送往衛福部苗栗醫院搶救，恢復心跳，但昏迷指數3，送加護病房，仍有生命危險。警方指出，賴姓老翁就住在附近，常經過這條農路，對路況熟悉，懷疑因寒流來襲，氣溫驟降，導致手腳冰冷反應不及或是心血管收縮引發身體不適，在上坡轉彎時跌落田中，不過由於現場沒有目擊者，事故原因仍有待進一步了解。，
「2019世界機器人大會」20日在北京開幕，
，今年大會的主題是「智能新生態、開放新時代」。 新華社 分享 facebook 能自動分類的智能分類垃圾桶、可24小時巡邏的安防機器人、救災任務中一馬當先的機器狗，
，正在北京舉行的「2019世界機器人大會」上，
，中國運載火箭技術研究院攜9型智能機器人、1款VR產品和「長征雲」工業互聯網平台亮相。中新社報導，
，當前全大陸逐步推行垃圾分類，
，如何準確判斷垃圾類別，
，成為日常生活的一大難題。火箭院推出的這款智能分類垃圾桶，
，能幫助民眾準確完成分類。 展覽現場，
，工作人員拿起一個礦泉水瓶和一根香蕉展示智能分類垃圾桶的工作原理。當工作人員將礦泉水瓶放置在垃圾桶上方的投擲口時，智能分類垃圾桶自動識別其為可回收垃圾；當香蕉被放置入內時，智能分類垃圾桶則自動識別為不可回收垃圾。火箭院18所智能機器人創新中心主任王燕波表示，如果分類不準確、分類意識不高，這個垃圾分類「小管家」剛好能派上用場，它會自動判斷垃圾到底屬於可回收垃圾還是不可回收垃圾。智能安防機器人是火箭院12所為適應智慧園區、智慧社區、智慧場館等安防需求、研發的一款網絡化智能安防系統。這款機器人可在地面靈活行走、自動避障，24小時巡邏。「它有一雙火眼金睛，不論白天還是夜晚，可疑人員、亂停放的車輛、火災險情等都逃不過它的眼睛。」研製人員武欣稱，其頭部的無人機起飛後可提供更廣闊的視角，空地立體巡邏。當遇到特殊情況，如可疑人員逃跑，無人機就會快速起飛、鎖定目標並追蹤。在火箭院的展區中，還有一款智能四足機器狗，對地形適應能力極強，除了走路穩，還能負重5公斤，在地震、泥石流等極端危險、人類不宜進入的環境中，執行複雜而危險的救災任務。此外，它還可應用於航天發射場監測、軍事偵察、安全監控等任務，把監測到的聲音、圖像等數據傳回。技術人員李強表示，為讓機器人具備在惡劣環境中穩定行走和執行任務能力，這款機器狗，堪稱險境中的救援勇士。，
林務局偕同警政署昨在北市知名餐廳查到山羌等保育類動物，
，圖為山羌屠體。 圖／林務局提供 分享 facebook 台北市知名餐廳竟供應保育類野生動物！林務局偕同警政署昨在台北市知名餐廳「彩蝶宴」餐廳冰庫中查到小山羌三隻、大山羌兩隻、已遭肢解的台灣野山羊頭、腳各一個、山羌頭兩個等大量屠體，
，業者還提供三杯穿山甲、紅燒山羌肉等餐點。昨將業者依違反野生動物保育法刑事案件作業，
，移送地檢署偵辦。林務局指出，
，去年底就接獲投訴，
，指出該餐廳疑似烹煮穿山甲宴客，
，投訴者也提供該餐廳菜單，
，標明有紅燒山羌肉及三杯穿山甲等菜色。林務局隨即指示北市動保處會同保七刑大查處，
，連夜準備申請搜索票。不過，法官認為所提供的菜單已超過八個月，未同意搜索。林務局表示，為補強相關事證，保七刑大與動保處會同林務局再約談檢舉人，前後三次勘察周邊環境及規畫查緝行動。警方十六日取得搜索票，昨天上午前往彩蝶宴餐廳搜查，當場在餐廳冰庫中查獲山羌及台灣野山羊等保育類野生動物屠體。林務局指出，台灣野山羊、山羌屬保育動物，依法，宰殺或為其他利用可處最高五年以下有期徒刑，得併科新台幣卅萬元以上、一百五十萬元以下罰金。，
馬英九總統任期剩下兩年，
，兩岸關係的走向撲朔，
，不過，
，大陸事務高層人士認為，
，民進黨不可能永遠杯葛兩岸協議，
，民眾也不可能以為「逢中必反」是正確的國家策略，
，兩岸關係在馬剩下的兩年中，
，仍然可以有所作為。
服貿、貨貿仍可能在兩年內簽署
目前看來，
，高層人士評估，ECFA的後續協議，包括服務業貿易、貨品貿易與爭端解決協議，都仍然有可能在這兩年內簽署、通過並生效。但政治性較高的協議，譬如兩岸互設辦事處，有可能遭到較大的阻礙。此外，飛航安全合作、環境保護合作及租稅協議，都有可能簽署並通過。
高層透露，兩岸當局目前都對維繫過去既定的和平發展的路線，具有高度共識與默契，雖然發生太陽花學運，但它的影響是兩岸在簽署協議前，步調更為穩健，讓民眾參與更為加深，而這並非壞事。
兩岸監督條例協商過程透明化
目前直接影響兩岸進程的是兩岸協議處理與監督條例的立法，高層評估，如果不能這個會期通過，仍可以爭取在臨時會上通過，通過後整體情勢就會更為明朗。對於民間版及民進黨版都設有「兩國論」的定位條款，高層認為，即令是民進黨也知道這不可能操作，至於民間版規定由國會主導協議進度，這已涉及憲政的權力分立原則，目前發現，民進黨對此也深有認知。
高層人士說，未來在協議的協商過程中，都向國會進行更深入的溝通，並讓社會了解協議的進展，這就過去急著簽署，簽署後再溝通的情況有所調整，但這樣可能更有助於簽署後被社會接受，更容易在國會通過，其實反而更好。
兩岸租稅協議等持續進展
據了解，2月舉行的第十次兩會會談，其實本要簽署「兩岸租稅協議」，就是因為陸委會向財政部建議，與國會及台商溝通都還未周妥，未必要急著簽署而決定延後。
目前的情況是，雙方都繼續進行協議的溝通，包括互設辦事處都在持續商談，甚至在學運後雙方已於4月下旬已再進行過新一輪談判，涉及雙方構機人員的行為規範，其他協議都持續有所進展。
張志軍仍在尋找適當時機訪台
至於交流方面，國台辦主任事宜仍在安排，高層指出，對岸並未放棄，只是目前還在尋找最適當的時機。
高層人士認為，不必因為學運等事件造成的社會氛圍，而對兩岸關係感到過度悲觀，兩岸和平發展勢必仍是理性的需要，而即使美國也不希望兩岸陷入低潮。
美國肯定馬的兩岸路線
這位人士指出，美方在挺馬的動作上，已是達到難以想像的地步，最近綠卡事件，連國務院的發言人都出面滅火，就可以想見，美國肯定馬的兩岸路線，美國有太多問題要煩惱，他們並不希望兩岸關係生變。，
