生醫族群4月營收亮眼，
，包括生技股王精華光學（1565）、大江生醫、葡萄王等都有不俗表現，
，精華光4月營收，
，約5.77億元，
，較去年同期成長逾15%，
，累計前四月營收約21.6億元，
，較去年同期年增10.5%以上。精華光學受惠日本、美國客戶訂單加持，
，連兩年擴產，由於第1季新增4條產線，法人預期，該公司在今年擴增三成產能下，年度獲利將有挑戰4個股本實力，營運較去年大幅增溫。 大江4月合併營收4.82億元，連續兩個月創月營收歷史新高，較去年同期成長69.6%，累計今年前四月營收約17.57億元，年增56.1%。葡萄王4月營收約7.79億元、2.4%，年增15.6%；累計前四月營收27.16億元，較前年同期增加1.4%。 經濟日報提供 分享 facebook，
在協商好幾周後，
，巴黎氣候協定近200個簽署國15日對限制氣候暖化的實施細則達成共識，
，包括如何評估各國的減排進展等。雖然美國總統川普宣布將退出巴黎協定，
，但美國要到2020年才能正式退出，
，因此至少在2020年前也須遵守規範。各國在波蘭氣候會談協商到15日深夜，
，才敲定執行巴黎協定的技術細節，
，重點包括訂定所有簽署國評估、公告及驗證溫室氣體排放量的標準，
，所有國家須在2024年前提出評估檢排近展的最終報告；2023年起每五年進行一次全球性「盤點」，
，衡量排放量是否能符合限制地球暖化的目標。 已開發國家也須對2020年時如何提供開發中國提供1，
，000億美元援助，提出詳細做法。2015年巴黎協定預定2020年生效，沒有結束期限，各國能自行訂定氣候目標，目標是讓全球氣溫平均升幅限制在比工業革命前高攝氏兩度以內。不過，批評人士認為這些細節仍缺乏立即行動所需的詳細內容，避免全球暖化危機的企圖心也不夠。協議未包含全球碳市場機制的相關條款。碳市場條款是要讓各國能交易減碳量進行，但因巴西反對而延到明年再討論。美國與沙烏地阿拉伯等石油出口國也不同意列出科學家小組提出的限制地球暖化措施。，
立法院財政委員會本周將召開會議，
，其中有關提高證所稅大戶條款起徵門檻提案備受矚目，
，全國工業總會理事長許勝雄、工商協進會理事長林伯豐認為，
，政府要建立合宜易徵的稅制，
，應直接取消證所稅，
，改課證交稅。
商總理事長賴正鎰更直言，
，國民黨這次慘敗，
，證所稅讓台灣資本市場空轉三年是很重要的因素之一，
，建議要直接取消證所稅。
執政黨在九合一選舉慘敗，內閣提出總辭，市場也出現經濟選民自救的聲浪，造成資本市場量能急縮的證所稅大戶條款也出現轉機，三大工商團體呼籲要改革。
許勝雄表示，台灣是海島型經濟，發展資本市場相當重要，政府不能抹殺這些大戶對資本市場的貢獻，在資本市場建立合宜易徵的制度有其必要性。
許勝雄說，證所稅的課徵過程複雜，且大戶若用人頭戶，也未必真的能課到證所稅，在兼顧資本市場活絡下，可以從交易金額下手，若政府覺得這些大戶交易量很大，可以設定一個金額，例如超過30億元，證交稅變成千分之3.5，政府就可以簡易課到稅收，也不會影響到資本市場的動能。
林伯豐表示，政府稅制改革目的是為平衡財政收支、縮短貧富差距，要達到此目的，應該要簡化稅制，才能有效執行。他建議取消證所稅，直接從「證交稅加一點」。，
中共國防部日前首次公布劃定東海防空識別區，
，其中最受關注的是，
，台日中三方爭議的釣魚台海域被劃入識別區範圍內。此舉，
，已引起日本的強烈抗議和美國的批評；僵持多時的中日緊張關係，
，勢必再次升溫。
自去年四月日本東京都知事石原慎太郎引發的釣魚台購島爭端以來，
，中日關係的惡化，
，可分為經濟戰、政治戰與外交戰等三個階段的演變。
首先，
，從去年四月購島爭議到去年九月前首相野田的「國有化」措施，
，屬於「經濟戰」階段；中國大陸點燃國內民族主義的反日情緒，
，一波波反日貨、反日商活動，讓日本企業蒙受重大的經濟損失，這是意圖「以經圍政」，希望利用日商向日本政府施壓，以期改變釣島國有化政策。
其次，是從國有化措施到今年二月中共雷達鎖定日機事件，是「政治戰」階段；中共海監船開始定期進入釣魚台海域巡視，同時東海艦隊也進入與那國島及石垣島中間水域。中共軍艦以火控雷達鎖定日本艦機，讓中日關係緊張達到最高峰，其後，兩國關係即陷入僵局。
第三，從雷達鎖定事件至今，是「外交戰」階段；首相安倍重拾麻生時期所推動的「自由與繁榮之弧」政策，積極以經濟援助的方式拉攏東協國家，利用外交包圍戰對大陸形成包圍網。其間，日本更向菲律賓出售二十艘海巡艇，意圖以武器輸出來強化日本與東南亞國家的關係。
觀察歷史的縱深，我們認為，中共這次突然發布東海防空識別區範圍，目的是想要利用「法制化」的措施，以形成與日本在釣島主權議題上對等的對抗地位。
事實上，在釣魚台主權爭議中，中日兩國一直處於不對等的關係。日本對釣島不但具有實質控制的事實，也存在國有化的法制優勢；而自從去年九月野田宣布釣島國有化後，中國大陸一方面出動海巡艦常態化巡視，目的就是要打破日本「單獨控制釣魚台」的事實；另一方面以無人機進入釣島領空，是要迫使日本承認釣魚台存在主權爭議。
然而，這兩項措施並不具有「永久性」，且因作法相當彈性，似隨時可以單方面中止；由此可見，中國大陸對釣魚台的立場似乎存在一定的迴旋空間。其目的，是要解決爭議，而不在於收回釣魚台主權。亦即，只要日本承認釣魚台主權存在爭議，並收回國有化措施，雙方的主權爭議便可順勢落幕。
問題是，情勢的發展，顯示中共的這兩項主張遲遲未被日本接受，日方只是一味「以拖待變」。在這種情況下，中共只好祭出發布防空識別區的法制化手段，以與日本在釣魚台問題上取得平起平坐的法制地位。在主權爭議包上「法制化」的糖衣後，也讓爭議解決的迴旋空間頓時壓縮，這將使日後的釣魚台爭議更加難解。
就事實的演變看，我們認為，中國大陸將釣魚台納入東海防空識別區的作為，是想要先發制人，在美日今年底針對保衛釣魚台進行調整防衛新指針前，以法制化措施達到軍事威嚇的效果。
釣魚台主權爭議表面上是中日兩國之爭，但在美國重返亞洲戰略的詮釋下，以及日本的精心操弄下，卻演變成中國大陸與美日同盟的對抗，這讓北京在處理釣魚台問題上格外小心翼翼。這也是中國大陸一直將釣島爭議被動地界定在國有化議題上，同時一再以無人機進入釣島空域來測試美國介入底線的主要原因。
安倍上台後，日本一方面向北京派遣特使，希望進行政治對話以緩和雙邊關係；在另一方面，安倍又積極強化對釣魚台海域的防備，同時又積極鼓吹以釣魚台為防衛主體，來修改美日防衛指針。這種兩面手法，讓中國大陸覺得必須要採取更大動作出擊，以掌握釣魚台主權爭議的主動權。
簡言之，中共公布東海防空識別區，是中國大陸掌握釣魚台主控權的第一步，也是其釣魚台法制化的開端，也將是中日關係的一個新拐點。過去原本的台日中釣魚台主權爭議，在東海被中國「內海化」後，將會逐漸發酵為美日中台的東海軍事爭議。身為東海周邊及釣魚台爭議當事國的台灣，對此當然必須及早因應。，
紙風車劇團是國內很受孩子歡迎的藝文團體，
，沒想到這次到台中演出，
，租借場地的技術問題卻演變成政治事件，
，當藝文遇上政治，
，總有說不出的無奈。紙風車劇團的演出13年來持續公益演出累積684場，
，另有非公益的付費演出，
，由企業、政治人物贊助，
，演出時會邀贊助者參一咖，
，或演出後致詞。劇團能生存，
，必要的隨俗難免，但也難免被對手拿來用放大鏡檢驗。 而不論是國民黨或民進黨議員借用學校辦演出，就會引起對手不爽，要求不可租借場地，或把業務承辦人員叫來罵一頓。這項經驗讓出借場地的中市府備感壓力，甚至被地方民代指責「以藝文掩護政治行銷」。因此這次紙風車在租借場地過程中，台中市從教育局到學校都小心翼翼，深怕得罪每一方，因此質疑紙風車「表演場地的合適性」，希望劇團不要選在學校演出，也不掛協辦單位，最簡單的作法就是回歸「依法行政」，如此一來，紙風車當然就可能要付場租費、事後清理垃圾、打掃廁所，回復場地原狀。這段外界看不見的化學變化，其實就是這場政治風暴的引信。對紙風車劇團來說，長期募資公益出，且受孩子熱烈歡迎，劇團所到之處，當然被各縣市張開雙手、奉為上賓，但遇到上述政治糾葛，恐怕要檢討的不只是台中市政府的保守態度，在如此複雜詭譎的政治氣氛中，公益演出是否「純正」，也會被檢驗。老實說，大家最在乎的是孩子看表演的天真笑容和尖叫聲，大人們應該把政治立場擺一邊，不要無限上綱，讓藝術歸藝術．政治歸政治。台中市長盧秀燕晚間發了五點聲明危機處理，「申辦的過程中，如果造成紙風車的誤解，絕對是我們有錯，處理不夠完善，謹此致歉」「我已責成教育局立即化解誤會，並且全力服務及協助紙風車演出事宜」，柔軟的身段、展現當家者的風度，讓事件就此打住，態度值得讚許；紙風車也顧及孩子的期待，如期演出，畢竟孩子的歡笑聲，無價！紙風車劇團深受孩子歡迎。圖/紙風車劇團提供 分享 facebook，
卡達航空將以6.62億美元收購國泰航空9.6%的股權，
，成為國泰航空的第三大股東。（美聯社） 分享 facebook 2018一開年，
，外籍航空就祭出「促銷折扣」策略，
，跟國籍航空搶生意。走高檔路線的卡達航空，
，推出台北來回巴黎票價含稅金「2萬有找」優惠；另一家豪華航空公司阿聯酋，
，來回巴黎也只要約2.6萬。不過省錢的代價是要費時費力轉機，
，如卡達航空飛巴黎的優惠價，
，來回要飛六段。旅行社業者表示，
，每年的1、2月是航空公司的淡季，
，航空公司會在這段期間促銷機票，像「早鳥票」概念，外籍航空也會加入戰局，跟國籍航空搶生意；就算是屬於「高檔級」的航空公司，民眾也有機會撿到便宜的機票。卡達航空是中東三大航空之一，近期在台推出限時促銷活動「卡達航空環球嘉年華」，共47個優惠航點，優惠期間為本月9日到16日，其中最令市場眼睛一亮的，就是台北-巴黎來回（含稅金）2萬不到，只要19，950元。台灣代理卡達航空機票的飛達旅遊表示，這次限期促銷活動，卡達航空也將商務艙視為重點之一，不僅歐洲熱門航點，像是巴黎商務艙來回含稅只要七 7.4，萬元起，南美洲的航點如聖保羅、布宜諾斯艾利斯等，也都是此次限期促銷的亮點。據了解，這波優惠受歡迎程度遠超飛達旅遊預期，目前已超過當初預定銷售目標的一半。一名旅行社主管直言，卡達雖然每年初都會祭出優惠，但這次促銷幅度這麼大，「我們也嚇一跳」。卡達航空是用空中巴士A350執飛，但要先搭國泰航空到香港，再搭卡達航空到杜拜，再飛到巴黎，等於來回要飛六段；其他直飛或來回僅四段的台北-巴黎機票，包括華航與長榮，票價稍貴，但也只要2萬初頭。除卡達航空，中東另一大航空公司阿聯酋航空，近期也推出優惠機票，台北-巴黎來回含稅金約2.6萬元，而且來回只要四段，即只要到杜拜轉機，少了香港這一段，而且是用巨型客機空巴A380執飛。，
