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長造2.0/當「厭世」貫穿世代

長照2.0去年全面施行,

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,但宣傳力道不足,

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,服務內容也有夠複雜,

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,許多人不知道長照2.0葫蘆裡賣什麼藥。圖/聯合報系資料照片 分享 facebook 回想十年前。丈母娘自從身體走下坡開始,

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,一路到老父老母,

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,我就與「長照」結下不解之緣。從太太辭職自己照顧、居家看護、嘗試送養老院到請了移工,

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,幾乎所有辦法或資源都想盡,

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,才讓家境小康的我們,勉強讓長輩們在晚年不受太多孤苦。但現今年逾九十而依然健在的母親,仍不時向我抱怨老比死還可怕,且希望能瞬間平靜的走掉,以免受到太多折磨並拖累我們三兄弟。 最近她更常提起從前的老人家,不論是否有滿堂繞膝的兒孫,很多都是不能活動便快速離世的「善終」,那像現在臥病不起,一拖幾年或混身插滿管子,反倒讓「久病床前無孝子」悲劇,成了現實的常態。這時候我只好安慰母親,說與一般長者相較,她已經是比上不足比下有餘,何況依目前台灣年改制度的趨勢和早已遠離的繁榮歲月,年輕人必然會加倍辛苦,所以我們這些四、五年級生將成為「末後孝子」,只因小孩即便有心奉養,也不忍增加他們的負擔。跟著西化文明的腳步,台灣傳統的「家族型態」註定會逐漸裂解,加上「改革從不手軟」的民進黨,向來把我們這些「曾走過繁華便算為既得利益者」當作目標。所以對於長照2.0,我一點都不抱期待,因為左看右看都是一堆抽象的願景和冰冷的數字。不過「缺乏溫度」叫人自求多福也有好處,因為執政者藉長照問題所生的「厭世」,終於讓我們「銀世代」和「青世代」有了共通的心聲與話題,不是嗎?,

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銜接一帶一路 廣西構建5大通道

廣西壯族自治區人民政府昨天發布「十三五」規劃綱要,

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,「十三五」期間,

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,廣西將構建海上東協、陸路東協,

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,銜接「一帶一路」,

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,連接西南中南,

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,對接粵港澳等五大通道,

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,打造成銜接「一帶一路」重要樞紐。廣西壯族自治區發展改革委主任黃方方指出,

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,廣西位於「一帶一路」交匯對接的重要節點和關鍵區域。近年來,廣西正加快構建面向東協、銜接歐美日韓、對接港澳台、服務西南中南的全方位開放合作新格局。2015年在世界經濟復甦乏力、國際貿易縮減環境下,廣西與「一帶一路」國家進出口額近320億美元,年增長超四成,東協連續15年成為廣西最大貿易夥伴。黃方方表示,十三五期間,廣西將在互聯互通狠下功夫。以北部灣區域性國際航運中心為依託,面向東協及21世紀海上絲綢之路國家,建設海上東協通道。陸路方面,廣西將以南寧為樞紐,重點建設南寧至貴陽、重慶、成都、西安、蘭州、烏魯木齊等國內城市,連結絲綢之路經濟帶的北上通道;南寧至越南、寮國、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡等中南半島國家,連結海上絲綢之路的南下通道。特別是加強與越南重要路網口岸的對接,暢通瓶頸路段,從而推動形成銜接「一帶一路」的南北陸路新通道。廣西工業重鎮柳州,則將成拓展渝新歐國際班列延伸重要節點,推動形成銜接絲綢之路經濟帶與珠江—西江經濟帶和港澳地區的粵桂渝新歐國際大通道。黃方方透露,南寧至呼和浩特高鐵這一「北上第二通道」,「十三五」期間也將加快規畫建設。廣西還將以南寧、桂林機場為載體,加密東協航線航班,爭取中國西南中南重要城市起飛的飛機,經停南寧、桂林機場,中轉東協國家,構建便捷順暢的中國—東協空中走廊。,

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