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日月光:併矽品 提升競爭力

日月光與矽品結合案進入公平會審查階段,

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,再度激烈交火。日月光昨(16)日打破沉默,

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,強調與矽品整併是為提升台灣封測競爭力,

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,迎接更強勁的競爭。日月光並以雙方不整併,

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,就會像「溫水煮青蛙」般等死。日月光針對矽品近來提出的疑問,

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,包括整併有礙台灣封測業及經濟發展,

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,以及整併後將導致人才流失甚至裁員,

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,以及整併後會變成「酷斯拉」、造成客戶訂單流失等,逐一提出說明。日月光表示,正在進行第二次公開收購,申請與矽品結合案也獲公平會立案審查。近日矽品及部分人士發言與事實不符,為避免混淆視聽,損及投資人權益,特別提出澄清及說明。首先在封測業整合部分,日月光強調,全球半導體業為擴大規模及競爭力,積極展開整併行動,除整合元件大廠,封測業中包括中國大陸江蘇長電併購新加坡星科金朋、南通富士通收購超微的封測廠及艾克爾(Amkor)併購J-Devices等。日月光強調,台灣封測業若僅維持現狀,將成「溫水煮青蛙」,因無力競爭而被淘汰,嚴重影響半導體產業整體發展。雙方整併可強化資源運用效率,提升台灣封測業技術水準、降低成本,掌握未來五年400億至500億美元的系統級封裝(SiP)及模組市場新藍海,這幾乎是目前封測市場的總合。至於與矽品在市占率計算的爭論上,日月光說,美國、歐盟及其他半導體產業高度發展地區執法機構審理半導體業結合案件時,在相關判例中屢次以「全球市場」做為計算半導體業者市占率的基礎,台灣若未採此主流意見,限縮台灣封測業者競爭市場僅為「台灣市場」,將扼殺業者擴張經濟規模的能力,因此將整合元件大廠(IDM)封測產能列入計算之列。日月光重申,與矽品結合後,仍擬維持既有人事規章及福利制度,留任全體員工,並無裁減員工、大幅調動職務,或將既有工廠及員工遷出台灣的計畫。,

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國道公車乘客站立 拉窗簾掩飾

市議員陳彥伯昨天指出,

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,跨市公車行駛國道,

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,依規定不能有立位,

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,但尖峰時間趕上班,

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,乘客會「拜託」司機上車,

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,甚至以蹲著或拉上窗簾等來規避監督,

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,交通安全打折扣。
北市交通局長王聲威表示,

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,將請公運處加強監督。此外,

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,林口與三峽未來會建轉運站,可讓鄰近高速公路旁的民眾更方便搭到快速公車。
新北市交通局副局長鍾鳴時指出,林口轉運站已招標,未來可讓林口、桃園、龜山民眾集中轉乘快速公車,三峽也會設置簡易式轉運站。新北目前有彈性調度模式,因應人潮加強調度。
為縮減雙北民眾來往乘車時間及轉乘次數,雙北交通局前年至今開闢10線跨市快速公車。
陳彥伯指出,半年前有選民跟他抱怨過,開車經過快速公車時也曾看過有人站立著。除快速公車,部分走國道的市區公車也有類似問題。他建議尖峰時段跨市公車加密班次,根本解決問題。
北市公運處長陳榮明表示,跨市公車剛上路時,的確有此問題,但已要求業者尖峰加強班次,已改善許多。依規定,跨市公車不能有立位,公車滿位時司機可拒絕乘客上車。
新北市交通局表示,每月二到三周就會不定期以跟車方式稽查,目前查獲的違規狀況不多。,

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