出門在外能遇到名人是何等幸運，
，若是搭交通工具又坐在旁邊那真的是上天眷顧。一名女網友在臉書上表示搭高鐵時，
，旁邊竟然坐了知名的棒球明星「恰恰」彭政閔，
，照片PO上網後，
，網友們紛紛大喊「羨慕」。原PO在臉書「爆廢公社公開版」貼出彭政閔搭高鐵的照片，
，還故意裝不知情地寫道「真是害羞，
，旁邊坐了一位球星，
，請問他是誰呀？」她看到彭政閔還臉紅的要求對方讓她拍照，
，不過因為太害羞，她不好意思跟「恰恰」合照。原PO也說彭政閔人很和善，在桃園站下車時還跟她說再見。 網友紛紛報以羨慕的口吻說「太巧了吧」、「好幸運喔」、「真假？我的偶像」、「旁邊坐一位月領70萬的人」、「這樣都可以讓妳遇到…兄弟一哥耶」、「怎沒合照」、「妳沒有要簽名喔」。彭政閔外號「恰恰」，是中華職棒中信兄弟隊隊員，守備位置是一壘手。他曾在兄弟象隊時期曾與陳致遠和蔡豐安三人合稱「黃金三劍客」，後與陳致遠和陳冠任三人被稱為「新黃金三劍客」。彭政閔也曾達成中華職棒打擊王的三連霸，五度拿下年度打擊王，也為中職拿過此獎最多紀錄。中信兄弟球團於2017年1月20日與彭政閔簽訂一份總值3600萬元新臺幣的6年合約，包含2年球員約與4年教練約，其中擔任球員期間，月薪為70萬元，每年840萬元，另加240萬元激勵獎金，兩年共計2160萬元。一名女網友搭高鐵時，旁邊坐著中職球星彭政閔，讓她又驚又喜。 圖擷自「爆廢公社公開版」 分享 facebook，
蔡英文在競選期間提出她心目中的五大關鍵產業，
，分別是生技、綠能、物聯網、國防與機械等五項；當選後，
，她也在幕僚安排下展開「產業之旅」，
，造訪各相關產業的代表廠商並與業者座談。但是，
，除了宣示產業類別、造訪特定對象之外，
，對於為什麼挑中這些產業、為什麼擇定這些聚落、為什麼訪視這些廠商，
，蔡英文均未深刻說明。在這種欠缺明確理論支撐的情況下，
，訪視個案就形同「加持」欽點廠商；除了加油打氣、表示支持之外，
，實質意義相對有限。之所以說新政府的產業挑選理論基礎尚待加強，
，並非無的放矢。例如，前述五大產業之中的綠能，七年前就被當時的閣揆劉兆玄指定為「六大新興產業」之一，甚至編列每年六十億元的經費，推動「能源國家型計畫」，希望能收整合推動之效。在執行面，行政院也由政務委員追蹤管考，每兩個月都開會檢討其進度。然而七年下來，台灣的綠能推動慢如牛步，潮汐、地熱、太陽能、離岸風力、智慧節能、甲烷冰等各個面向，皆看不到多少可觀的進展。亦即，新政府既然要推動一個前人努力卻力有未逮的政策，理應對前人的努力「何以未逮」提出深刻的觀察與分析，然後再提出新的政策切入方向，解釋何以這些新方向即能遂行舊事。但是，如果這些分析均告闕如，只是提出諸如「整合」、「聚落」等抽象名詞，那麼外界的期待當然也就有所保留。不僅如此，缺乏理論基礎的產業之旅，最令人擔心的，其實是政商關係的牽扯與利益輸送的聯想。以最近鬧得滿城風雨的浩鼎解盲事件為例，與蔡英文加持的生技產業相互對照，就不免令人對其整體的產業政策感到困惑。要發展生技產業，背後除要有深奧科技知識支撐，由於產品研發耗時冗長，需要有龐大的資金可供燃燒，需要支援的面向極廣。也因此，一般民眾對生技產業知之甚淺，各種印象不外乎是由蔡英文、翁啟惠、何大一、尹衍樑、蘇懷仁、宇昌、基亞、浩鼎、中裕等名詞拼湊而成。然而，在過去數年之間，上述名詞也曾涉及一些爭議事件；即使國人未因相關爭議或瑕疵而減少對蔡英文的選票支持，但不可諱言，不少人心裡陰影尚在，一旦出現其他疑點喚醒既存的疑慮，那就可能信心動搖。從這個角度檢視浩鼎解盲後的風風雨雨，就會有另外一層的擔憂。翁啟惠的女兒持股多少、何時購入、資金來源如何，是一回事；但是，外界對翁院長利益糾葛的質疑，恐怕難以豁免。既然貴為中央研究院院長都無法全然擺脫利益糾葛，那麼蔡英文家族、其政策規劃團隊、規劃產業之旅的幕僚等，要如何在利益中立的面向取信於國人？既然連捐贈「唐獎」數十億元的大企業家都還奢望院士之虛名，那麼其他廠商覬覦準總統的加持，當然也是人情之常。這裡，就凸顯出沒有立論基礎的產業政策背後的大問題：萬一政商之間的個案利益糾葛被揭露，那麼產業政策的公信力就可能會動搖。半年前，基亞臨床試驗失敗，雖然公司股票連續十幾天跌停，所幸對於整體生技產業卻影響有限。但是此次浩鼎案解盲失敗，即使公司股票下跌不如基亞，卻重挫國人對生技產業的信心。為什麼「一家公司的一顆藥」會產生這麼大的傷害？就是因為台灣生技界的大咖都牽扯在浩鼎事件中。人民對產業代表人物產生質疑，卻又沒有其他基本面的產業優勢能烘托維持環境、填補個案失敗的空虛。正因為「基本面」不充實，以致「消息面」的風吹草動，就容易反客為主。不只生技業如此，其他如綠能、國防等亦復如此。如果浩鼎案能點醒新政府產業政策的盲點，進而重新思考、亡羊補牢，那恐怕是此案唯一的正面意義了。，
宏達電（2498）昨（14）日公布元月營收10.05億元，
，月減25.6%、年減七成，
，為掛牌以來新低，
，主因在於出貨量減少。宏達電年初在CES發表新的Vive Cosmos、Vive Pro Eye等產品，
，開賣後可望挹注營收。宏達電積極拓展虛擬實境（VR）整體解決方案市場，
，加上智慧手機市場成長趨緩，
，手機出貨量下滑，
，造成營收下降。首季原為手機產業淡季，
，宏達電上半年將以2萬元以下的中高階機種迎戰，持續以拉高市占率為目標。 5G市場的布局，宏達電宣布推出5G智慧行動集線器（5G smart mobile hub），宏達電指出，大型電信商包括Sprint與Telstra都已公布搭載此產品的未來計畫，MWC中將有更多消息釋出。，
台北市一名8旬杜姓老翁24日晚11時許獨自到台北地檢署按鈴申告，
，稱「我要告政府不還我老人津貼」，
，北檢法警室受理後，
，杜翁卻開始發怒，
，要求立即開庭，
，經法警說明依法夜間不偵詢後，
，杜翁堅持自己沒飯吃，
，屬急迫情形，絕對要立即開庭，隨後甚至打電話向轄區警方報案，直到警方及法警耐心勸說後，杜翁於25日凌晨1時許離開，並預告下週準時再來按鈴。杜翁要求北檢立即開庭，法警解釋，司法警察官或司法警察依法不得於夜間詢問嫌疑人，但杜翁卻提出該法條的但書，稱「有急迫之情形者不在此限」，自己因為沒有津貼而沒飯吃、沒地方住，情況非常急迫。 杜翁見北檢法警無動於衷，便越說越大聲，並多次按鈴，法警勸杜翁降低音量，杜翁卻情緒激動大喊「我是怕你們聽不到啦！不然怎麼不幫我處理？」「你們這樣我每10分鐘就來大聲1次！」並多次撥打110報案。轄區警方到場後，杜翁自稱已在遊民收容所待了7個月，因為時間太長被趕了出來，後來在萬華區艋舺公園附近居住，常常沒飯吃，「都是政府騙走我的津貼！」警方向其解釋「夜間不偵訊」後，杜翁仍堅持己見，說「我沒飯吃啊！這是急迫情況啊！」知情人士透露，杜翁是北檢「常客」，且不僅是津貼問題，「他什麼都告！」法警已司空見慣。杜翁隨後在警方的勸說下，於凌晨1時許離開，臨走前還對法警預告，週一將準時來按鈴。轄區警方到場後，杜翁自稱已在遊民收容所待了7個月，因為時間太長被趕了出來，後來在萬華區艋舺公園附近居住，常常沒飯吃，「都是政府騙走我的津貼！」警方向其解釋「夜間不偵訊」後，杜翁仍堅持己見，說「我沒飯吃啊！這是急迫情況啊！」記者李隆揆／攝影 分享 facebook 杜翁見北檢法警無動於衷，便越說越大聲，並多次按鈴，法警勸杜翁降低音量，杜翁卻情緒激動大喊「我是怕你們聽不到啦！不然怎麼不幫我處理？」「你們這樣我每10分鐘就來大聲1次！」並多次撥打110報案。記者李隆揆／攝影 分享 facebook，
國際油價29日重挫近3%，
，主因原油供給持續增加，
，而需求顯然並未跟上，
，使投資人擔心近兩個月來的反彈走勢可能退潮。油價下跌使能源股走低，
，拖累美股早盤下跌。倫敦布侖特原油期貨盤中下跌3.13%，
，報每桶39.01美元；紐約西德州原油期貨盤中下挫3.30%，
，報每桶38.01美元。儘管主要產油國訂於4月17日召開「凍產」會議，
，但市場愈來愈懷疑會議能有任何具體結果。分析師指出，之前產油國「口頭干預」，以及美國減產，對油價的拉抬力道可能已達極限。美股受能源股下跌拖累，標普500指數早盤下跌0.15%，道瓊工業指數也下跌0.24%。，
檢察總長黃世銘向馬英九總統報告關說案，
，涉嫌洩密，
，台北地檢署昨晚傳訊馬總統、江揆等人，
，引發社會關注。國民黨立委黃昭順痛批，
，此事讓政府公信力蕩然無存；王惠美則不客氣地說，
，黃世銘「知法玩法」、辦案手段違反「程序正義」，
，其處境猶如「過街老鼠」，
，他若不再戀棧權位、知所進退，
，才能保住晚節。
為釐清案情，台北地檢署昨晚同步異地偵訊馬英九、黃世銘、行政院長江宜樺以及總統府前副秘書長羅智強。黃昭順表示，無論調查結果為何，仍是「信者恆信、不信者恆不信」。她主張，全案應由公正第三方接手調查，但包括檢調系統、監察院在內，都已失去人民信賴，政府面臨「全面信心危機」，是台灣最大的悲哀。
黃昭順說，特偵組本是疊床架屋的機構，又淪為政爭工具、信用破產，應檢討存在必要，黃世銘應負起政治責任。她很後悔當初立法院審查人事案時，竟投票同意讓黃世銘擔任總長。
王惠美表示，黃世銘身為檢察總長、地位崇高，但他卻知法玩法，除辦案過程充滿瑕疵，甚至利用馬總統「處理政敵」。，
馬英九總統上午出席中央機關員工運動會，
，以一向倡導體育的主張，
，開玩笑的對所有公務員說，
，「不運動，
，監察院長張博雅在這裡，
，就一律彈劾」，
，他還引據美國研究報告，
，指對人體有益健康的運動趨勢是較激烈的運動，
，而不是溫和的運動，澆花、遛狗不算運動。
馬總統也提及過去他擔任台北市長任內，以及現在擔任總統，都是提倡運動，尤其是國軍的體能提升，已有很不錯的效果，國軍的游泳、體能都有長足的進步。他認為人是可以透過訓練增進體能與健康，相信台灣可以成為越來越健康的國家。，
大陸經濟成長日趨低迷，
，不少台商也苦思轉型。過去以製造和經銷德國知名鋼琴品牌法蘭山德（Franz Sander）為主的台商陳德鵬，
，也正式進軍音樂教育，
，並成立「好琴聲」網站，
，希望能成為兩岸三地音樂教育的領頭羊。最早在台灣代理德國鋼琴品牌法蘭山德的陳德鵬，
，12年前將公司遷移到上海金山區，
，並繼續從事鋼琴製造、販售等業務，
，但在近年大陸網路經濟興盛的背景下，
，原先以傳統製造業為主的上海法藍山德樂器公司，
，也投資人民幣1500萬元（約新台幣7500萬元）成立音樂交流網站。陳德鵬在受訪時表示，兩岸的音樂人應有7000萬人左右，而有能力從事音樂教育的老師也有150萬人之多，負責販售鋼琴等樂器的琴行，也在15萬家以上，現在成立「好琴聲」平台，就是希望讓所有兩岸三地喜歡音樂的人能夠透過平台彼此交流。陳德鵬說，相對於管樂、弦樂等樂器，鋼琴的彈奏者是相當孤獨的，彼此之間也缺乏交流。雖然網路的音樂教育，現階段仍然不可能取代面對面的音樂教育，但是可以做到輔助的作用，也讓鋼琴等音樂的愛好者，彼此有一個機會可以尋覓知音、家長也可以透過網站，跨區域的尋找良好的音樂老師。陳德鵬也舉一位江蘇鹽城一位琴行老闆的經歷，這家人為了讓女兒學習音樂，每周需要開車四、五小時，到上海來尋找合適的老師。未來，若是能夠建立一個網路平台，也可以減輕家長的負擔，並且讓更多的音樂人，有創造新事業的機會。目前，雖然大陸的淘寶網、大眾點評等網站，都可以讓消費者對商家進行點評、乃至於購買合適的商品和服務。但是，陳德鵬認為，在音樂這個比較小眾的領域，目前仍缺乏相對應的網路平台。上海台辦交流處處長王耀也說，在兩岸的文化交流上相當熱絡，滬台兩地的文化交流也非常熱烈，但是真正形成品牌的並不多，在當今的兩岸環境下，這種文化交流尤其重要，希望能讓更多兩岸的年輕人，特別是音樂愛好者，有個適當的交流平台。，
澳門航空NX020航班13日平穩降落在北京大興國際機場，
，標誌澳門航空正式開通北京大興—澳門航線，
，成為首家入駐大興機場的港澳台航空公司。新華社報導，
，澳門航空運營的北京大興—澳門航線航班號為NX019/NX020，
，每天1班。航班時刻為9時35分從澳門起飛，
，12時30分抵達北京；13時45分從北京起飛，
，17時10分抵達澳門。 新航線開通後，
，澳門航空將同時在北京大興機場、首都機場運營，
，並將北京—澳門航線增至每天5班。為慶祝此次首航，
，澳門航空在機上舉行以「飛往春天的航班」為主題的特色活動，機艙佈置喜氣洋洋，機組為旅客發放紀念品。位於大興機場四層的首航儀式現場也是年味十足，嘉賓共同手繪並展示以「澳門航空 大興首航」為主題的畫卷。澳門航空股份有限公司執行董事會主席兼總經理陳洪表示，北京大興—澳門航線開通表明澳門航空在北京開啟「一市兩場」運營模式。澳門航空將繼續提供可靠、準點、便捷的優質服務，積極打造北京—澳門精品航線。首都機場集團公司總經理助理、北京大興國際機場常務副總經理孫春京指出，這條航線的開通將深化北京、澳門兩地互聯互通，有利於澳門旅客便捷出行，歡迎更多澳門市民搭乘這條航線觀賞大興機場的華美建築，品味祖國首都多元文化。澳門航空成立於1994年，截至2019年底，提供由澳門往來27個航點的定期航班服務，年運輸旅客316萬人次，總運輸旅客超過4400萬人次。2019年9月25日，北京大興國際機場正式投運，遠期滿足年旅客吞吐量1億人次以上的需求。，
近日一名號稱行政院員工的台灣女子，
，疑因為不願支付行李超重費用，
，因此於日本名古屋中部機場大罵捷星日本航空的地勤，
，事發影片上傳至網路後，
，引起網友熱烈討論。其實各家廉價航空對於託運行李的重量、大小與超重費用都有嚴格的規範，
，建議旅客最好多加預先了解，
，避免成為失格的旅人或是壞了出遊興致。相較於已包含託運行李額度的傳統型航空公司，
，多數廉價航空公司的行李額度都是「旅客依照個人需求另外購買」，費用各異；也有部份航空是比照傳統航空，將行李包含在票價之中。例如釜山航空、真航空每人就已有15公斤的基本託運額度，超重需支付超重費。若以香草航空為例，「繽紛香草」雖票價較高，但已包含20公斤託運行李與其他服務，「原味香草」機票價格就未含行李，乘客也可以自行預先加購20～100公斤的行李額度，售價為900～5，700元。其他如台灣虎航，也有20～80公斤的加購行李額度可供選擇。 雖然廉航的行李重量需另行付費，但由於一般傳統航空的每人行李重量僅約23～30公斤，超過即需支付超重費用，因此對行李超過30公斤以上的旅客而言，廉航的行李計費模式，反而更便利與划算。雖然廉航可以自行加購行李重量，但通常需於搭機前的指定時段辦理；若是辦理登機時才發現行李超重，除了現場需加收超重費用，還需多收取一筆「手續費用」。另外若是衝浪板、腳踏車等大型託運物品，也會另外加收處理費用。因此民眾若搭乘廉航，最好先了解航空公司的行李相關規定，並且估算行李重量、大小，視情況提早加購行李，避免在機場才因增收費用而產生糾紛。廉價航空通常針對行李都有嚴格的限止與規定。圖／亞洲航空提供 分享 facebook 多數廉航乘客需自行付費加購行李。圖／擷取自香草航空官網 分享 facebook，
