J.Sheon。圖／索尼提供 分享 facebook 大概好幾年沒有這種作品，
，還沒發片前，
，大家就在打聽他的動向，
，發片消息一出，
，讓音樂圈及娛樂圈坐等討論的新人唱片。J.Sheon確實在社群及網路上聲量非常龐大，
，尤其對天王天后已停產多年的華語樂壇像是強心針一般，
，所有公司都在觀望會有什麼樣的情況發生。從2007年便接觸音樂工作的J.Sheon慢工熬製，
，透過網路的翻唱作品與嶄新的影像內容博得大量注目，
，首張同名專輯「街巷」，自然也未發先轟動。率先問世的兩首單曲「別問很可怕」和「You’ll Never Know」，前者有一個情歌的文字新角度，是一種有時不必知道太多好像比較好的縮頭心態，但編曲又散發些許浪漫感；後者則是洋味十足，內容描寫明明是兩個人的戀愛卻容納了三個人的事，相當有力道。專輯中也和好友合作，與違法（Smashregz）的呂士軒合作了「啵啦」，主題和節拍都輕快，相對其他作品來說清新而有趣；與陳星翰合作的「早上PAPAPA」則是翻玩語言趣味，歌曲不長但編曲精彩。抒情的「粗神經」則是在唱功上較多著墨，流暢自然。特別想提到專輯中的「星際牛仔」，主題明確，與曲序中前一首「別問很可怕」的編曲上以吉他相接，聽感如熱熔般具溫度又能緊貼，最後再以帶勵志感的重拍作品「平行宇宙」作結，乾脆俐落。「網紅」經營是近年顯學，串流平台上常見網紅的業務用單曲倏地攻占冠軍，難是難在怎麼把這些點閱率轉化成實際購買。過去J.Sheon的「免費」翻唱作品擁有廣大支持者，發行專輯後的銷售轉換率尚待成績揭曉。音樂作品的內容倒是在音樂圈擁有兩極化的看法，有人覺得既新穎又能開創風格，當然有人對於中文創作的聲韻合理性有所質疑，可想而知這個爭論短期內不會停止，甚至到明年金曲獎都有可能延燒，該慶幸的可能是終於有回溫之勢的台灣音樂圈。，
勞保基金一一六年面臨破產危機，
，要求政府撥補的聲浪愈來愈高。勞委會官員表示，
，依昨天行政院提出的版本，
，未來將根據GDP及稅收等經濟指標，
，訂出政府撥補機制，
，國家財政較好時撥補較多，
，財政不佳時可能就不撥補。
勞委會官員昨晚解釋，
，這是類似「景氣燈」概念，
，例如GDP達某數額撥補多少錢；避免經濟不佳時增加政府財政壓力，
，排擠其他預算。
日前傳出，行政院打算自一○五年起提撥二百億元，每年增加五十億，撥補至八百五十億元為止，但昨天行政院對國民黨團的報告提出「政府擬訂撥補計畫」，政府負最終給付責任條文將入法；並擬定撥補計畫，而非每年定額撥補。
勞委會官員說，若定額撥補，對財政衝擊無法預估，尤其經濟不佳時，甚至有撥不出錢的危機。視整體財政狀況決定撥補多少「比較務實」。
另外，根據行政院年金制度改革小組提出的方案，勞工的所得替代率會被大砍。年資給付率改革分為甲、乙二案，甲案為維持百分之一點五五年資給付率，等到退休勞工領取年金數額累計超過「一次給付」金額，也就是開始請領年金約七、八年後，就只能改領原金額的七成。
乙案則是投保薪資三萬元以下維持百分之一點五五，三萬元以上提高至一點三；也就是對所得較低的勞工，會採取較高的所得替代率。
勞委會官員表示，長期來看，甲案對勞保基金的「節流」效果較明顯，且能「保障」勞工領到現有一次給付的金額；此案是勞委會辦說明討論會時，工會代表提出。
年金改革小組也提出現行費率調整機制於一○四年調升至百分之九後，每年調高百分之零點五至百分之十九點五，據了解昨天會議對此無異議。
勞保費率調整影響最大將是負擔七成保費的雇主（勞工二成、政府一成），勞委會主委潘世偉表示，目前未聽到企業界反對意見。
另外政院也提出延長平均投保薪資計算基準，從投保薪資最高五年逐年增加十二個月至十五年，這部分較有共識。潘世偉說，現行平均月投保薪資以最高六十個月計算，很多人最後拉高投保金額，造成不公平的現象，漸進式拉高比較公平，也不會影響到現在要退休的人。，
統一獅鄭鈞仁。 報系資料照 分享 facebook 被林岳平點名接班的獅隊新一代「火球男」鄭鈞仁，
，今天在6局登板，
，解決可能失分的局面，
，不過跟前輩的霸氣動作相比，
，他只小小比了個「7」，
，為自己提振士氣。鄭鈞仁接替先發投手江辰晏上場，
，面對一出局、一壘有人局面，
，先被胡金龍敲安，形成一、三壘有人，接下來對高國輝送出三振，再讓林益全擊出高飛球接殺，解決對手四、五棒中心打線。鄭鈞仁最終拿下本季也是生涯第二個中繼點，他表示：「今天就是一球一球投，都以直球為主，因為知道自己的變化球不夠好。」「火球餅」林岳平在引退儀式時，點名鄭鈞仁的體型跟力量，最有機會成為自己的接班人，而鄭鈞仁目前後援四場，共2.1局被敲4安，防禦率11.57，3月28日雖曾1個出局數都沒抓到就失3分，但目前連續兩場無失分。，
盤勢分析周四台股早盤雖受到美股上漲激勵，
，股價出現反彈，
，但在追價力道不足加上新台幣貶值，
，及摩台結算影響下，
，大盤開高走低，
，終場指數下跌30點，
，收在10，
，296點，
，成交量約1，
，076億元。昨日指數盤中反彈雖碰到5日線，但受短期均線下彎及量能不足的影響，短期均線無法有效站穩，收盤指數將前一天的紅K棒完全包覆，原本有試圖止穩的日KD及RSI又再度轉弱；從資金面來看，周四新台幣在美元持續轉強下，盤中出現較大貶幅，新台幣貶值來到近期相對新低，由於新台幣貶值對於資金行情是不利的，因此，若從線型、指標、資金來看，半年線有再度回測的可能，因此，近期在大盤未能扭轉下彎的5日線時，短線操作不宜躁進。從基本面來看，近期月底公布的景氣對策訊號雖再度回到綠燈之上，但構成景氣對策訊號的九項因子中，僅股價指數、製造業營業氣候測驗點維持在黃紅燈，有高達五項因子落在黃藍燈區，顯示當前景氣仍未完全復甦，若蘋果拉貨不如預期，第4季出口成長力較低，台股後續成長力道將減弱。簡伯儀看好工具機族群 圖／經濟日報提供 分享 facebook 投資建議在新台幣貶值下，與美元聯動很深的工具機族群受惠大，由於目前正值工具機業者出貨的旺季，加上第3季新台幣有機會呈現貶值，相關公司有營收及業外加持。，
台股今天跌3.24點，
，收在10608.57點，
，成交值新台幣1587.74億元。三大法人外資及陸資賣超、投信賣超、自營商買超，
，合計賣超新台幣25.87億元。自營商買超15.71億元，
，投信賣超1.72億元，
，外資及陸資賣超39.86億元。三大法人合計賣超25.87億元。 關於台股後市，
，凱基投顧認為，
，台積電、台達電、南亞科等指標股除息都貼息，
，代表法人看法保守，
，不願用配息領到錢加碼；而外資賣超，又在期貨降低多頭部位，若外資明顯撤離，更可能促使台股再往下跌。，
世界50大最佳餐廳頒獎現場。 圖╱高琹雯提供 分享 facebook twitter pinterest 美食愛好百科1：美食愛好是怎麼一回事？如果你有以下行為，
，竭誠建議你閱讀本「美食愛好百科」。上班就等下班去哪裡吃飯，
，假日不是在家做菜就是看電視上的人做菜；開動前讓相機先食，
，相機食完還得上傳打卡；臉書上的宵夜文讓你邊罵邊按讚，
，按完讚卻忍不住去覓食；出門旅行，
，規劃的行程全圍繞著吃，
，扛回來的紀念品也全是食物；遇見米其林名廚，
，你拍照、握手、要簽名，
，只差沒當眾尖叫。美食愛好百科將試圖解析上述因迷戀食物而產生的行為或現象，
，以及與之相關的人、事、物。這是一部與食物相關卻不只關注食物的百科。食物固然供給營養，餵養生命，乃人類生存不可或缺的物質；食物也能超脫物理上、生理性的需求，成為美學賞析的客體或知識累積的標的，承載社會的、文化的意義。人們如何談論食物，才是本百科的重心。人們如何談論食物，涉及美食愛好者究竟是什麼樣的一群人。英文裡有個詞彙形容這麼一群慎重看待飲食的人：foodie。Foodie在中文裡或可翻譯為「吃貨」，我則喜歡用「美食愛好者」一詞，泛指熱愛飲食並因此認真研究，且認為飲食構成其身分認同的人。美食愛好族群是怎麼形成的？與傳統的美食家、老饕又有何不同？人們如何談論食物，涉及美食愛好者如何形塑其品味與偏好。美食愛好者喜歡什麼樣的食物？為什麼連鎖餐廳、工業化食品被他們唾棄，有機、在地、當季卻被他們頌揚？為什麼他們喜歡一方面光顧街頭小吃，另一方面又追求米其林體驗？人們如何談論食物，涉及廚師社會地位之轉變與名廚的興起。廚師是如何擺脫藍領形象，成為受人崇拜的明星？現代名廚的烹飪又為何強調個人哲學，而無法明確定義其菜系？人們如何談論食物，涉及飲食評鑑如何發揮影響力，左右餐廳生死。飲食評鑑的起源為何？如何建立其公信力？米其林指南為何被奉為餐飲聖經，世界五十最佳餐廳（The World’s 50 Best Restaurants）又如何迅速崛起並改變國際餐飲生態？人們如何談論食物，涉及美食大眾媒體的傳播力量。料理節目如何讓美食愛好文化深入家戶？美食雜誌、食譜書如何推波助瀾？美食部落格、臉書及其他社群媒體又如何取代傳統媒體，顛覆美食內容產出由上往下的權威結構？上開議題的分析，交集疊合後，可拼湊出現代美食愛好文化的粗略樣貌：美食愛好者使食物成為標誌身分的重要指標，主導了飲食趨勢；他們熱愛美食，也熱愛製作美食的人－廚師；廚師的工作為飲食評鑑所欣賞，再藉由大眾媒體培養知名度，名廚因而誕生。美食愛好百科，正在進行編纂。，
名人二代瘋餐飲…傳接手麥當勞 李昌霖的挑戰 | 產業綜合 | 產經 | 聯合新聞網
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，最快春節前後簽訂買賣合約，
，為台灣餐飲市場投下一顆超級震撼彈，
，也不難看出台灣餐飲在景氣低迷下卻逆勢成長，
，一路暢旺的態勢。去年零售餐飲產值可望突破4.5兆元根據台灣連鎖加盟促進協會的最新資料顯示，
，2016年國內整體零售餐飲的產值可望再突破2015年的4.5兆元，
，呈現連續五年正成長，同時台灣連鎖加盟促進協會副秘書長邱志豪也表示，「李昌霖很有機會顛覆大家未來對麥當勞的想像」。根據台灣連鎖加盟促進協會的最新資料顯示，零售餐飲產業近五年無論在連鎖加盟占比、總店數，以及總部的數量方面，都是年年攀升。而餐飲業之所以迷人，邱志豪指出，因為餐飲的創業技術含金量高，創業資本門檻底，這也是為什麼大家在創業及加盟的選擇上，都會第一時間選擇餐飲。其中，關於連鎖餐飲總部數部分，邱志豪特別指出，總部的數量逐年成長，代表連鎖產業經營的方式及策略成效良好，對於餐飲市場上來說，除了可以穩定產業供應鍊的價格之外，對於消費者來說，也可以取得物美價廉的商品，更重要的是，對於就業率的提升，也有積極的正面協助。讓台灣小吃走向國際而國人對餐飲創業的熱衷，更是從市井小民到名人二代都嚮往。針對李昌霖即將接手台灣麥當勞，邱志豪建議，麥當勞是知名的國際集團，相關的知識領域、人才培育相信都十分完整，若是加入台灣本土在地化的特色，可望再激盪出新的火花，也許也可讓許多的知名台灣小吃接觸到國際發展的體系，成為未來國際化發展的重要養份。國賓飯店總經理李昌霖傳將接手麥當勞。 報系資料照 分享 facebook，
陳啟川先生文教基金會分別於7月9日、7月23日、8月6日、8月20日下午3點，
，在高雄市和平一路87號12樓陳啟川先生紀念館，
，舉辦名曲欣賞音樂會。第一場是「聆聽阿卡貝拉～吉人聲樂團」，
，免費入場，
，但需先報名，
，報名電話7710760轉12。小紅帽 火車糖果屋之旅「小紅帽～火車糖果屋之旅」在駁二P2倉庫展出，
，日本插畫家加藤真治打造可愛的小紅帽，
，購票入場，展期到9月25日，臉書https://www.facebook.com/Alicesgames/。，
陽岱鋼。 圖／摘自巨人隊臉書粉絲頁 分享 facebook 日職巨人隊今天出戰中日隊，
，台灣球員陽岱鋼先發守右外野、打第1棒，
，3打數無安打，
，巨人終場以5：3獲勝，
，本周對戰3場全勝，
，也是近期5連勝。 陽岱鋼今年先發機會少，
，多數時候都以代打身分上陣，
，今天不但擠進先發名單，
，也是本季首度打第1棒。1局下首打席，陽岱鋼擊出二壘滾地球出局，2局下獲四壞球保送，之後再靠隊友坂本勇人滿貫砲（個人第24轟），跑回1分。4、6局陽岱鋼皆擊出內野滾地球出局，8局巨人換阿部慎之助代打，陽岱鋼提前退場。本季陽岱鋼出賽59場，124個打數擊出36支安打、4支全壘打、14分打點，目前打擊率為2成90。中日此戰先發洋投羅梅洛雖速球連發，仍吞下敗投，2局對坂本勇人投出155公里速球挨轟，成敗戰關鍵。，
擱淺在石門海域的「德翔台北」號貨櫃輪，
，原只是輕微的漏油事故；但因天候不佳，
，救援單位應對緩慢，
，造成船隻斷裂、甚至重油外洩汙染，
，釀成不成比例的災難。此一海域船隻意外事故頻仍，
，要如何防止船隻繼續在此遇險而帶來不必要的人員及財產損失，
，乃至海洋生態的破壞，
，是政府當務之急。貨櫃船「德翔台北」擱淺超過半月，
，重油洩漏汙染近2公里海岸。記者曾健祐／攝影 分享 facebook twitter pinterest 近八年，在基隆港外海一帶，即發生了三次貨輪擱淺事件；可見，此一海域的險峻地形和莫測海象，使往來船隻容易陷於險境。撇開先前出事的外籍貨輪不談，「德翔台北」其實是本國籍船隻，經常往來基隆港和台中港之間，這次竟然也在此失去動力擱淺。不少專家認為基隆港航道有必要重新檢視與劃定，以維護船隻的航行安全，同時也保護北海岸的生態環境，不致因船難頻仍汙染而屢受其殃。在德翔台北的救援過程，第二天就因風浪過大損失兩名救難人員；也因此，外界不忍苛責政府行動不夠積極。然而，海難的救援及海洋生態的維護是環環相扣的問題，人民要看的是最後的救援成效，而不只是人力投入多少，或開過幾次會議。因此，德翔台北最後斷裂而釀成海域汙染，從結果論，仍令人遺憾。畢竟，當地海域魚類、鳥類受到的衝擊，是活生生的事實。海難搜救其實是操作相當成熟的領域。牽涉到跨國性質的部分，或牽涉國內本身部分，都有鉅細靡遺的規定。各種制度俱在，但若沒拿對鑰匙照解方操作，再成熟的機制也於事無補。災害防救最關鍵的目標，是盡力避免災損擴大。德翔台北的損害擴大，是應避免、可避免但未能避免。環保署歸責於天候不佳，官員槓上海洋專家，行政院也認為救災夠努力了；然而，這些其實都無補於事。行政院長張善政第一時間赴現場勘災，顯示他勇於負責；但是，如何有效啟動災害防救機制更重要。行政院固設置了應變專案小組，但最初數日，僅由環保署督促船東派人抽油，新北市環保局派員協助除汙，這就防止災損擴大的鐵律而言，難謂積極。海難漏油汙染事件的應對，國際上早有豐富經驗。一九八九年阿拉斯加威廉王子灣的瓦迪茲號發生一一○○萬加侖油汙外洩，造成四千平方公里汙染，其後，國際海事救援即有過一番徹底的檢討，第一時間集合各領域專家確認災害屬性及危害威脅為首務。抓對問題環節，確認危害擴散程度，才可能對症下藥。二○一○年，英國石油公司鑽油平台在美國墨西哥灣爆炸起火事件，更確立危機處理慣例。美國聯邦政府第一時間召集包括生態、石化、燃燒……等領域專家籌謀對策，最後討論出妥適的海事救援方案。更值得重視的是，此一航線上的危險海域，應如何重新劃設及預警。石門海域近些年事故不斷，二○○八年巴拿馬籍貨輪「晨曦號」擱淺，船底破損漏油；二○一一年巴拿馬籍砂石船「瑞興輪」三百噸油汙外洩，汙染海域達三公里。此一海域因季風變化加上洋流因素，很容易肇發意外，交通部有必要就進出航線再作規劃，利用新的科技盡力做好防災事宜。回看德翔台北的救援，儘管張揆對環保署力抗惡劣天候給予肯定，但從結果看，此說不夠有力。船難發生十之八九不離天候因素，救災也有天候條件的門檻，但最後成敗端在能否突破限制，達成任務。救災人員搏命以赴減少災損的努力，大家都看得見；但一味怪罪天候和海象，並無濟於事。同樣需要檢討的，是現行海難救援的判讀與防救災體制。如果現行海難防救災標準作業程序有疏漏，不必在意面子，鞭辟入裡的檢討是必要的。事實是，同一海域一再發生船難，必須設法降低行船風險，這才是負責政府的態度。，
