發財斗

，美中兩名主播還為此展開跨國辯論，

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，顯見輿論對美國制裁華為的震撼，

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，更甚於先前的關稅懲罰。事實上，

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，華為事件讓美中貿易戰產生根本上質變。此次川普政府號令全球科技廠商圍堵華為，

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，對中貿易戰已進化成技術禁運的經濟制裁模式。華為只是開始。制裁華為方式以往並不罕見。在對俄羅斯制裁中，

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，美國即禁止所有國家提供油氣探勘開採技術與設備，

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，使俄羅斯無法開發新油氣田。但他國企業為何要遵守美國的制裁命令？與華為案一樣，美國控制他國企業的生存要素。在華為案為技術，在俄羅斯案為國際金融管道。 目前國際商業往來主要的支付貨幣仍為美元，美國透過對國際金融體系控制，號令全球企業進行制裁。例如美國並無自伊朗進口石油，卻能透過制裁讓伊朗石油出口降至零（美國聲稱）。當然，美國不可能所有制裁手段一次到位，首先會禁止各國與中國交易某些特定產品，華為即為第一步，然後再逐步擴大，最後才可能及於所有貨品、服務與金融交易。由於經濟制裁手段激烈，美國需要「正當理由」，以往通常是美國「敵對國家」，例如俄羅斯、伊朗與北韓。中國目前雖未列入敵對國家，但在美國「國家安全戰略」報告，已將中國與俄羅斯並列為頭號競爭對手，將兩國視為挑戰美國權力、利益及地緣政治優勢的「修正主義強權」。似乎對美國而言，中國成為敵對國家只有一線之隔。中國與俄、伊不同，在全球具相當經濟影響力，與各國有著綿密的商業網絡。若美國執行制裁，不但會對中國產生核爆等級影響，對美國及全球經濟影響也是核爆級的，要用此武器需要三思。事實上，中國經濟穩定對全球經濟發展都有好處，如果貿易戰愈激化，使用制裁的可能性愈高，將會使全球經濟陷入極大風險，兩國需避免貿易衝突，儘速達成協議才是。，

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，19家業者沒營業登記證，

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，12家場內動線標示不清。市府消保官指出，

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，今年接獲21件停車場消費爭議案，

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，爭執停車費占最大宗，

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，取車糾紛、車子碰撞、承租問題也有。
主任消保官陳信誠呼籲民眾選擇有停車許可證照的停車場。他也提醒，

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，停車場僅出租車位或提放車輛，

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，不負保管責任，

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，民眾選擇停車場應留意監視器設備是否完善，

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，車輛遭損壞才可請業者提供監視畫面，保障車主權益。
一名男子去年耶誕節晚上到停車場停車，隔天凌晨12點多回停車場，看見業者關門只好返家，等到早上6點多搭計程車取車；這名男子指控業者沒有公告營業時間，氣得想討回190元停車費、計程車資。
消保官調查，停車場業者依規定公告營業時間，可能是天黑男子忽略標示，雙方調解失敗。
陳信誠說，19家無照停車場業者分別處3000元至15000元罰鍰，12家動線標示不清的停車場也限期改善。
據指出，義鼎開發公司北投停車場（光明路133號旁空地）挨罰次數最多，業者沒申請營業登記證、1年遭裁處8次，共罰12萬元。
19家無照營業的停車場名單，已公告在市府法務局網站新聞稿區。，

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，但亞洲各主要經濟體正以「全球化」及「區域化」雙箭頭設法突破，

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，包括擴大出口，

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，及各國追求自由貿易協定，

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，帶動經濟成長出現良性循環。亞洲出口引擎熱轉 圖／經濟日報提供 分享 facebook 今年來由於全球經濟普遍復甦，

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，亞洲各國出口因而增強。全球貿易環境也正經歷結構改變，

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，包括歐盟與日本已初步達成自由貿易協定。經濟學者樂觀表示，

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，製造業出口訂單及海運費率等貿易領先指標仍強，

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，加上預料未來幾年全球成長依然熱絡，都有利於亞洲出口。亞洲區內貿易也持續成長。中國現在不僅進口原料，還包括其他多種產品，以滿足中國中產階級的需求。經濟學者泰瑞指出，「東亞正轉變為亞洲堡壘，透過區域內的貿易連結，以取代對西歐及美國市場的依賴。由於中國製造業漸趨精密，因此連結中國、東南亞、日本及南韓的供應鏈在面對其他地區的震撼時，也將更加堅韌」。，

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，收於1，

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，227.54美元。元大寶來黃金期信基金經理人方立寬表示，

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，近期影響金價主因，

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，來自於歐美股市大跌，

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，引發避險需求，

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，推升金價。技術面來看，

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，金價接近半年線壓力，

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，中期震盪難免，

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，震盪區間暫設1，150美元至1，300美元。
方立寬表示，目前日圓、歐元、與俄羅斯盧布長期看貶，使得貨幣貶值的黃金避險需求想像開始攀升；此外，中國9、10月進口黃金數量紛創新高，以及印度11月宣布解除黃金進口管制，再加上實體黃金ETF持有黃金數量開始走揚，顯示投機與投資需求重回市場，需求面開始增溫。
整體來看，已看到黃金多空結構與氣氛開始改變，建議投資人對於黃金的看法，應開始轉為樂觀。，

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， Products Containing the Same，

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， and Components Thereof）發起兩起337調查，

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，包括聯想集團、TCL集團、海信集團和深圳萬普拉斯科技有限公司（One Plus）等企業涉案。TCL集團27日回應表示，

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，涉案的是公司終端產品，

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，該系列產品業務已從上市公司剝離，

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，不會對上市公司造成影響。 第一財經日報報導，

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，該調查由美國Globalfoundries公司於8月26日，

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，依據「美國1930年關稅法」第337節規定向ITC提出，

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，指控對美出口、在美進口和在美銷售的產品侵犯專利權，請求ITC發起337調查，並發布有限排除令和禁止令。圖/大陸商務部貿易救濟調查局 分享 facebook，

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，入夜後溫度一路往下滑，

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，淡水晚間8時44分已降到11.6度，

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，比清晨還要再冷。中央氣象局持續發布低溫特報，

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，中央氣象局預報員陳伊秀表示，

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，今晚到明天清晨是降溫的過程，

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，再加上輻射冷卻效應影響，

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，嘉義以北沿海空曠地區及平原地區有機會出現10度低溫，西半部地區、宜蘭預估今晚到明晨低溫約11至13度，花東也只有14至15度。陳伊秀表示，明天白天北台灣雖然太陽露臉，但「不要被太陽騙了」，雖然有太陽，北部、宜蘭地區高溫也只有19度左右，其他地區如中南部、台東高溫則有機會達到21至24度，中南部日夜溫差可達10度，早出晚歸民眾要特別留意；降雨方面北中南都是晴朗天氣，只有東半部有零星雨。除了溫度之外，台南以北、東半部沿海空曠地區有9至10級強陣風，浪也有機會達到3至5米。陳伊秀表示，明天晚上到周五清晨也很冷，受到輻射冷卻效應影響，中部空曠地區低溫約10度，要等到周五冷氣團減弱、溫度才會逐漸回溫，周六、周日回溫明顯，北台灣周五就有機會回到22至23度，周六中部以北都可以回升到23至24度，南部約25至26度，不過周六、周日又有一波水氣進來，迎風面北部、東北部又會有雨。氣象局也表示，周日又有一波東北季風增強，將影響到下周一至三，是否達到大陸冷氣團程度仍要再觀察。強烈大陸冷氣團持續影響台灣，入夜後溫度一路往下滑，淡水晚間8時44分已降到11.6度，比清晨還要再冷。聯合報系資料照片 分享 facebook，

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，佛山順德北滘鎮創新指數得分，

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，位居工業鎮組別首位。上述機構在報告中指出，

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，廣東的創新不僅存在於廣州、深圳等中心城市，

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，還存在於占據廣東1/3經濟總量的產業集群「專業鎮」中。中新社報導，

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，該報告是針對廣東省399個專業鎮中，

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，對經濟體量較大的100個工業鎮（區）、50個農業鎮（區）和19個服務業鎮（區），

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，分組進行創新基礎、科技研發能力、產業化能力、專業化能力等指標的評價和分析，

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，得出各專業鎮創新指數分數並進行排名。佛山順德北滘鎮創新指數667.3分（以千分制計算，

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，下同）、中山火炬開發區627.7分、中山南頭鎮616.6分、東莞橫瀝鎮602分，位居廣東工業鎮創新能力前四位。在工業鎮組別創新能力第一梯隊11個鎮中，東莞占比超過一半，中山占近三成，佛山占近兩成，是廣東創新型專業鎮聚集高地；從產業分布看，創新型專業鎮集中在電子信息、家電製造等領域，如東莞電子信息高新技術產業集群、順德—中山家電先進製造集群。中山民眾鎮、茂名博賀鎮創新指數在農業鎮組別位居第一梯隊。創新能力強的服務業鎮集中在珠三角地區，以物流、旅遊兩大產業為主。順德樂從鎮創新指數在服務業鎮組別排名第一。該報告還稱，在新一輪產業升級和轉移的背景下，廣東專業鎮必須提高自主創新能力，實現比較優勢、聚集優勢到創新優勢的轉換。建議廣東專業鎮強化對科技人才引入和落地的政策傾斜；強化與廣州、深圳等創新城市的銜接和合作；實施知識產權戰略和加速創新型企業培育。，

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，30日參加「雙北城市願景高峰會」，

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，兩人首度同台。記者陳煜彬／攝影 分享 facebook 國民黨雙北市長參選人丁守中、侯友宜首度合體參加雙北願景高峰會，

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，端出雙北共同政見，

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，包括反深澳電廠、軌道建設。由於兩人的民調落差，

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，媒體比較關注究竟是誰拉抬誰？但在我看來，

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，「丁侯會」最大意義是啟動二○一八大選區域治理的議題討論。從上次瑪莉亞颱風放不放假，

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，再次證明雙北市是共同生活圈，

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，在許多政策領域休戚與共。例如：水資源利用管理、環保空汙、交通運輸、垃圾處理、青年就業創業等，

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，在在凸顯了各縣市跨區域合作的急迫性與需求性。 以青年創新創業為例，新北創力坊有不少進駐團隊是來自台北市，進駐台北創新中心的創業團隊也有部分來自新北市。因此雙北共同生活圈的合作協調若能成功，必然是互利雙贏。我國以往對於跨區域合作的方式，大抵以地方政府之間對於相關問題需求採自願發起的組織為主，通常以「聯繫協調會報」這類結構鬆散的政策網絡型態出現。例如行政院中部與南部聯合服務中心，定期召開中部、南部首長會報；中央與地方民選首長高峰會（如科學工業園區與新竹縣市首長會議）；區域性地方政府定期召開業務協調聯繫會報（如高高屏首長暨主管會報、南部七縣市首長論壇、五福論壇、北台區域發展推動委員會等）。另一種模式是區域合作發展平台。二○○九年行政院經建會依據「國土空間發展策略計畫」中之空間治理機制，由上而下推動七大發展區之區域合作平台建置工作，讓縣市政府間建立互動機制，以因應北中南生活圈未來發展之重要議題合作。目前存有北台、中台、雲嘉南及高屏等四大區域合作平台。透過區域治理平台建立地方政府合作的機制，可使地方政府間彼此分享資源，共同解決跨區的問題，並能帶動整體區域的共同發展。但我國區域合作平台卻面臨成效不彰或形同虛設，主要障礙來自本位主義與政黨政治。各地方政府在業務推動上常受限於轄區割裂，而未能以區域發展為基礎。例如北北基桃在生活機能上是一體的，民眾的工作生活互動密切，但礙於行政區劃不同與地方政府間不相隸屬，許多跨縣市相關問題的協調，也因行政部本位主義或民代選區利益而變得阻礙重重。尤其一旦涉及財政收支與經費分攤，本位主義的現象自然更嚴重。另外，中央、地方政府間，基於政黨屬性不同或選舉利益考量，常無法有效合作，錯失協力解決區域性問題的機會。跨域治理困境所暴露的問題，其實是顯示台灣政黨政治，對區域治理的規畫與政策協調造成的負面影響。當前城市面臨的不只都市化問題，還進入全球城市競爭的時代。一個城市的願景、發展與競爭力的提升，避不開區域治理的挑戰。我們期許，「丁侯會」是啟動台灣區域治理平台的好開端。，

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，由秘書長賴錫祿（左三）收下請願書。 圖／縣議員林志鴻服務處提供 分享 facebook 宜蘭縣地價稅調漲118%，

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，引罵聲，

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，宜蘭市30餘名農民反映，

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，明明作為農用，

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，今年稅額竟比去年增加30倍，

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，悲嘆根本繳不起，

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，考慮「賣地繳稅」，

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，縣議員林志鴻串連農民簽署請願書，昨天到縣府反映訴求；宜蘭縣政府表示，部分土地經市地重劃後，須依建地標準課稅，將由地政處介入了解。105年地價稅本月開徵，今年適逢每3年一次地價稅調整，宜蘭縣農地的地價稅平均調漲2.37倍，建地調漲0.29倍，民眾議論不斷。宜蘭市有農民在自家土地種芭樂，去年稅單只要1萬多元，今年變成30萬元，一看到數字「嚇到軟腳」，縣議員林志鴻連日來接獲民眾投訴，昨天偕同39名農民到縣府陳情，要求盡快解決問題。宜蘭縣政府秘書長賴錫祿接下訴願書，聆聽農民訴求，「賺的不夠繳稅金！」鄭姓農民說，他位於宜蘭火車站後方的土地，面積僅有1分多，去年稅金5千多元，今年竟要繳17萬元，一年只賺不到2萬元，根本不夠用來繳稅，考慮「賣地繳稅」。縣議員林志鴻氣憤表示，農民是第一線的生產人員，卻像隻羔羊被層層剝削，他質疑縣府不考慮農民感受；縣議員張秋明昨天在議會中質詢也提到，縣府就算是合法調漲，也應該考量人民可負擔的能力。宜蘭縣政府表示，部分地價漲幅高，原因在於所屬土地用途變更，不符合農地農用標準，像是轉運站周邊土地經都市計畫變更後，從一般工業地變更為健康休閒專用區，原本的農地已變更為建地，即使地主仍種田，也得依照建地的地價來課稅。，

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，用左手擋太陽單手騎機車，

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，民眾檢舉後，

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，警方逕行舉發認定危險駕駛開罰一萬二千元。 記者劉星君／翻攝 分享 facebook 根據新聞報導，

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，針對「單手騎車」究竟是不是危險駕駛行為，

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，目前各法院的見解並不統一。有法院認為並不一定構成危險駕駛行為，

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，但也有法院認為單手騎車就應該構成。究竟法律怎麼規定呢？相信大家都有在新聞中看到危險駕駛的狀況，

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，但是大家應該都會好奇究竟怎麼樣的行為是危險駕駛？如果單手騎車會不會是危險駕駛呢？為什麼法院判決見解不一致呢？ 在討論單手騎車的問題之前，

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，先讓我們看看規範危險駕駛行為的條文吧！對於危險駕駛行為的處罰，

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，我國法規範在道路交通管理處罰條例第43條第1項第1款：汽車（註）駕駛人，駕駛汽車有下列情形之一者，處新臺幣六千元以上二萬四千元以下罰鍰，並當場禁止其駕駛：一、在道路上蛇行，或以其他危險方式駕車。大家可以注意，本條對於危險駕駛的行為採取「概括規定」的方式，因此並沒有直接規定「單手騎車」究竟是不是危險駕駛呢？就需要各個法院個案認定了。為什麼法院見解不同？究竟單手騎車為什麼法院會有不同見解呢？其實問題就出在法條解釋方式不同！以目前來說，究竟單手騎車會不會構成不能安全駕駛有以下2種見解：一、從法條的立法目的解釋來看：從立法目的解釋來看的法官是回去看了原本的立法理由，並提到：「原條文之立法目的，原為遏阻飆車族之危害道路安全的行徑所設，是以該條構成要件列舉在道路上蛇行、行車速度超過規定最高時速60公里，及拆除消音器等均為飆車典型行為，為涵蓋實際上可能發生的危險駕駛態樣，因此增訂第3款及第4款。修正後之道路交通管理處罰條例第43條第1項處罰行為，固已不侷限典型之飆車行為（第1款、第2款、第5款），而擴及逼車（第3款）、擋車（第4款）等危險駕駛態樣；然就第1 款所稱之「以其他危險方式駕車」行為，仍須與「蛇行」之危險駕駛態樣相若，始足當之。」因此該法官認為，從修法脈絡來看，第1款的危險駕駛態樣原指「在道路上蛇行或僅以後輪著地等危險方式駕車」，後改為「在道路上蛇行，或僅以後輪著地，或以其他危險方式駕車」，再修正為現行條文；因此可以知道，第1款的「危險駕駛」，應該包括「蛇行」、「僅以後輪著地」或「以其他危險方式駕車」等相類之典型飆車行為，方得予以裁處。同時，法官也認為：道路交通管理處罰條例還有規範像是「以手持方式使用行動電話」、「手持香菸、吸食、點燃香菸」等罰則，這些都屬於單手駕駛車輛的違規態樣，顯見這樣的單手駕駛車輛行為，已經嚴重到與典型的飆車行為相近時，才可以用第43條第1項第1款的「以其他危險方式駕車」規定裁罰；如只是短暫的單手駕駛車輛，應該要看有沒有構成其他違規事實，才可以處罰。二、從法規文字解釋第二種法官從文意去解釋法條，認為：「機車煞車分別設置於左右把手，倘突然路況有變，原告僅以單手駕車除可能馬上失去平衡外，亦無法為隨時停車之準備，確實對於道路交通安全有危。故原告稱僅短暫單手騎車難認危險駕車，並無可採。」由此來看，法院應當是認為本條文的內容涵蓋類似飆車行為的其他危險駕駛的行為。因為單手騎車可能影響緊急應變的能力，因此仍屬於危險駕駛行為應該處罰。邏輯上來說兩種解釋方式都有其正確性，但從人民的觀感上來看，不免會對於這種狀況感到不解。因此《法操》呼籲未來修法時應該要明確點出「危險駕駛」的類似態樣及處罰目的，才不會造成人民無所適從。註根據同法第3條第8款，汽車應包含機車。【法操FOLLAW】司法監督媒體 http://www.follaw.tw/，