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，張家兩房角力戰引發關注。據了解，

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，新董事名單中，

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，二房張國煒掌握的董事席次可能從兩席縮減到一席，

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，其餘的董事則由大房掌握。過去曾任長榮航董事長大房三子張國政，

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，極可能重返董事會，

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，雖然今年還不會接掌董座，

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，但動向備受關注。長榮航受理提名董事候選人名單已於昨（27）日截止，

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，依公司法最遲應於股東常會開會40日前，

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，將董事候選人名單及其學歷、經歷、持有股份數額與所代表的政府、法人名稱及其他相關資料對外公告。長榮集團在去年初歷經總裁張榮發過逝、兩房爆發經營權之爭，今年長榮航股東會即將改選特別引起外界關注。據了解，新董事名單已是雙方有默契下共識，市場認為，從提名的董事名單，即可決定長榮航未來由誰當家，所以誰是董事候選人，市場特別關注。長榮航原有九席董事，扣除三席獨董後，目前六席中大房就已掌握四席，二房張國煒二席。在股權決定輸贏情況下，張國煒日前已表態無意再角力長榮航空的經營權，也未大動作向外收委託書，他以千萬元資本額登記的「星宇投資」，也在4月初獲得核准。市場專家認為，以張國煒在台面上的長榮航持股概況推算，原來擁有的二席董事，這次可能只取得一席。熟悉張家的人指出，長榮集團「三阿哥」張國政對航空的執著，不下於張國煒，外傳他將逐步「復出江湖」。張國政當年自美國波士頓大學畢業後，即進入長榮集團，當年長榮航空成立時，就以長榮航空企畫本部協理的身份協助航權談判，後來前後擔任長榮航與長榮海運董事長，更一度擔任集團首席副總裁。這次長榮航董監改選，外界認為張國政可望進入董事會，由於他熟悉航空業，是創立長榮航空成員之一，加入長榮航的董事，未來營運可望跟著加分。不過，熟悉長榮集團大房的人士指出，經歷去年的爭產風暴，大房已定調長榮集團要努力朝向專業經理人治理方向，所以應該不會在今年股東會就更換董事長人選。 圖／經濟日報提供 分享 facebook，

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，不在於俄羅斯與西方國家可能因烏克蘭危機而爆發二次冷戰，

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，而在於如何維持中國大陸的和平崛起。這也是有人將此刻的中日關係與一次大戰前夕的英德關係相比較時，

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，聽來格外令人不安的原因。
中國與鄰國的島嶼和南海主權爭端，

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，僅是冰山一角。大陸在發展成更大的經濟強國之際，

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，對進口能源、貨物等的船運航道將更加依賴，

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，意謂大陸必須發展一支海軍，

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，確保經濟不會因海上封鎖遭到扼殺。但中國眼中的必要防禦，

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，可能被美國和鄰國視為侵略和擴張。美國和鄰國認為的必要防禦，

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，中國可能視為圍堵。
從歷史觀察，新強權崛起面對既有強權時，軍事衝突必接踵而來。世界無法適應德國崛起，20世紀因此爆發兩次大戰。
中國和對話者不必然會重蹈歷史覆轍；貿易、投資和外交可將緊張情勢化解於無形。但他們會這麼做嗎？
面對蘇聯這個共同威脅，歐洲國家創建了促進和平與合作的組織，導致經濟與貨幣聯盟，目前涵蓋銀行聯盟，未來將發展財政、政治結盟。
但是亞洲並沒有這樣的組織，中國、日本、南韓、印度仍有未癒合的歷史創傷。
為何亞洲的緊張局勢日益嚴重？又為何是現在？
首先，亞洲強權新當選或即將當選的領袖，都較前人傾向民族主義。日相安倍晉三，中共國家主席習近平、南韓總統朴槿惠、未來的印度總理莫迪，都屬於這類。
第二，這些領導人都面臨必須從事結構性改革，以維持經濟成長率的挑戰。中、日、韓、印任何領導人若拚經濟失敗，可能將責任推給外國「敵人」。
第三，美國的許多亞洲盟國，都在觀察美國「亞洲軸心」政策的可信度，美國在敘利亞、烏克蘭等地緣政治熱點表現軟弱，導致美國提供的安全保證變得不可靠。中國正在測試美國保證的可信度，美國的亞洲盟國因此認為必須自我提高國防能力，日本即是一例。
最後，亞洲和歐洲不同，德國接受二戰恐怖行徑的責任，於往後的數十年領導建構今天的歐盟，亞洲國家並不存在這種歷史性的協議與組織，結果是，對戰爭恐怖行徑一無所知的後來世代，腦中只有沙文主義觀念，而促進政經合作的機構仍在起步階段。
這是一個全球經濟關鍵地區最終可能出現戰爭的致命組合。那麼，美國該如何說服中國相信，美國的亞洲再平衡政策並非為了圍堵他們？中國該如何符合所需地建軍，而不讓美國和亞洲鄰國產生疑慮？亞洲其他強權該如何相信，美國不會因中國而棄他們不顧？
這需要亞洲與美國的領袖以大智大慧，找出外交解決方案。缺乏支持的區域組織，很難有其他東西可用以確保和平、繁榮定會戰勝衝突和戰爭。
（作者Nouriel Roubini是紐約大學經濟學教授、Project Syndicate專欄作家），

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，父親很少探望，

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，與不識字的阿嬤相依為命，

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，原本連注音符號都不會，

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，三峽警分局五寮派出所免費幫她課後輔導長達半年，

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，老師發現她的數學理解力有突破，

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，也開始喜歡讀書。
五寮派出所長蔣爭發表示，

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，半年前訪查時，

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，了解劉家狀況不好，

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，阿嬤當時表示需要幫忙，才與學校商量如何協助，便安排讓劉小妹課後到派出所寫功課，由當日值班警員輔導。
劉阿嬤說，孫女出生42天時，媽媽就離家出走，爸爸在外地當臨時工不常回家，5歲前就跟著她到山上拔薑打零工。
「攏是阮嘸識字！」劉阿嬤表示，她沒讀過書，才讓孫女回家沒人可以問功課，好幾次孫女因為不會寫功課，急得哭叫出「爸爸！媽媽！」，她只能邊掉淚。
所內替代役男邱俊翰表示，劉小妹剛開始她解一題大約需20分鐘，加上怕生不太講話，花了一段時間，才讓她主動開口，了解問題癥結點後，現在進步到一題花10分鐘。
劉小妹說，以前不喜歡上學、也不喜歡寫作業，在家看著作業好久都寫不出來，很多字都看不懂，後來派出所的「哥哥和叔叔教我好多」，還帶她去吃沒吃過的義大利麵，第一次吃到蘋果也是在派出所，味道「甜甜的」。，

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，將從今年下半年陸續推出智慧農業、智慧物流的無人載具解決方案，

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，瞄準全球未來每年1100億美元規模市場。經緯航太董事長羅正方接受中央社記者訪問表示，

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，經緯航太在無人機領域深耕多年，

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，金屬中心則在智能載具（AGV），

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，例如車輛自動駕駛、自動導航等方面有相當技術能量，

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，雙方聯手等於整合陸空無人載具能量，

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，可以發展製造業、農業、物流、運輸、醫療照護等多元領域。 羅正方指出，

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，根據國際預測，

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，AGV未來十年每年全球市場規模將達100億美元，無人機則是每年至少有1000億美元商機，經緯航太與金屬中心的目標就是在這每年1100億美元市場中拿下一席之地，推出具備特殊功能的客製化商業級產品。羅正方說，政府近期公告實施無人載具創新實驗條例，等於已準備好加入發展智慧機械、無人載具的國際競賽中，台灣要做出區別，應瞄準智慧化、而非自動化，強調資訊分析的差別處理，例如在農業上可利用無人機分析需要投藥或施肥的地區，精準作業，減少浪費；而採測數據所需的感測器剛好就屬於台灣優勢的資通訊產業。此外，羅正方認為，經緯航太具有的航太等級複合材料與金屬中心的精密等級加工專長也是結盟的優勢之一，羅正方指出，現在許多國外研發成果在概念驗證部分沒問題，但成本高昂，這次與金屬中心的合作希望能將成本降下來，推出更高CP值的產品。經緯航太除加入金屬中心的聯合無人機與無人自駕車智慧物流系統計畫，今天也與金屬中心簽署MOU，將合作開發智慧無人載具加值應用及人工智慧酬載系統與調度派遣管理平台。「無人機或無人車不會只有一台」，羅正方說，未來一定要有資訊平台來處理多個無人載具的調度與整合需求資訊，以提供商業服務。經緯航太與金屬中心的合作已如火如荼展開，羅正方說，今年規劃先整合雙方產品，針對智慧製造及智慧物流推出聯合方案，例如無人機、無人車送貨；至於農業部分，延續經緯航太先前研發的無人機智慧農噴，下一步瞄準農民迫切需要的肥料施用所需的高載重無人機，規劃在下半年配合第2期稻作推出。，

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，長江源頭通天河流域發現一處距今3000年左右洞穴岩畫遺跡。人類祖先以石器作為工具，

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，用粗獷、古樸、自然的方法刻石來描繪、記錄他們的生產方式和生活內容，

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，岩畫既是人類社會早期文化現象，

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，也是人類先民留給後人的珍貴文化遺產。中新社報導，

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，青海玉樹藏族自治州稱多縣文聯主席仁青尼瑪表示，

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，該處岩畫分布在稱多縣拉布鄉達哇村牧區多處山洞中，

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，是當地發現的第21處岩畫點，

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，也是通天河流域迄今為止發現最早的洞穴岩畫遺跡。 據瞭解，

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，該批岩畫涵蓋各種符號、動物以及人物勞作場景等，分屬於不同時期岩畫，圖像類型豐富、圖像數量充足。仁青尼瑪表示，經專家鑒定，該批岩畫中最早的距今已有3000年左右，岩畫的多樣性顯現文化迭代和交流融合特點，對於研究青藏高原地區與外界交流具有積極意義。長江源頭通天河流域的青海玉樹是繼西藏阿里日土、納木錯之後，在青藏高原發現第三個岩畫分布相對密集的區域，青海省玉樹藏族自治州統計數據顯示，截至目前當地已發現59處岩畫遺存，包括3400個單體圖像。仁青尼瑪表示，由於地處高原腹地牧區，岩畫保護難度較大，目前正引導當地牧民加入保護行列。，

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，僅1輛熊貓童車（右3）合格。 記者王敏旭／攝影 分享 facebook 業者：回收改正 標檢局：將依違規情況開罰運動風盛行，

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，不少家長也幫小孩選購自行車，

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，但新北市法制局消保官室抽檢市售兒童自行車，

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，6款中竟有5款不符合國家標準，

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，不合格率高達83.3%。其中，

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，有的產品煞車有問題，

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，或是座椅耐重不足有斷裂風險，

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，甚至連商品檢驗標識都沒有等，

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，消保官指出，檢驗結果將移請標檢局。 標檢局科長楊禮源表示，將依商品違規態樣，以商品檢驗法處罰。遭檢出不合格產品的業者指出，均配合下架回收與改正。新北主任消保官王治宇說，相關產品上已下架，另外呼籲家長，幼童平衡感、肌肉發展未成熟，學騎自行車不免跌倒碰撞，若騎乘不安全自行車在馬路上，更是險象環生。右邊兒童自行車後輪軸螺絲突出過長，沒左邊車輛的保護裝置。 記者王敏旭／攝影 分享 facebook 新北市消保官從各大賣場、網路，隨機購買6款兒童腳踏車，進行煞車、座椅載重等車體安全檢驗，僅有1款檢驗合格。有坐墊強度不足斷裂、有煞車力未達標準法制局長黃怡騰說，經檢驗，有1輛坐墊強度不足，測試後發生塑膠坐墊部分斷裂，另有2輛煞車力未達標準，1輛後輪軸螺絲突出過長卻未有保護裝置，還有2輛輔助輪寬度未達標準。黃怡騰說，5輛不合格兒童自行車的商品標示、說明書均未符合規定，已要求業者到新北市府說明，消保官也將抽驗結果移請經濟部標檢局，監督商品下架，以及進口、製造商回收改正狀況。楊禮源表示，商品未貼有商品檢驗標識，有涉及逃檢嫌疑，已派員前往調查，若確認逃檢屬實，依造商品檢驗法處20萬元至250萬元罰鍰。至於品質、標示不合格的商品，已要求業者限期回收改正，若不配合也可處10萬至100萬元罰鍰。消保官：勿因低價挑選品質不佳商品消保官提醒，購買兒童自行車，不是只看樣式喜不喜歡；王治宇說，因幼童成長快速，兒童自行車常因此不適合騎乘，業者往往以低價吸引家長購買，但千萬別為了省錢，挑選品質不佳的商品。，

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，著手開發新一代超級電腦，

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，會比目前世界上最快的超級電腦運算速度快1百倍，

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，用於防災或推算新藥藥效、副作用等。
目前日本運算速度最快的超級電腦，

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，是物理化學研究所的「京電腦」，

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，運算速度達到每秒8162兆次，

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，2011年在世界前5百大超級電腦拿下世界第1，

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，但目前「京電腦」已被美國超級電腦超越，落居世界第3。
日本新一代超級電腦「EXA級超電」預計20250年運作，如果效能達到「京電腦」的1百倍，就能精確預測地震、海嘯和局部地區的暴雨等。，

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，助隊止敗。 美聯社 分享 facebook 曾經位居西區第四的湖人隊，

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，頭號球星詹姆斯進入傷兵名單後，

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，排名直直落；不過詹姆斯已歸隊進行有碰撞的強度訓練，

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，昨球隊再以一一六比一○二擊敗太陽隊，

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，以終止三連敗的好消息準備迎接「小皇帝」復出。詹姆斯是去年底「耶誕大戰」出戰衛冕軍勇士隊時傷到腹股溝，

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，已連續缺陣十六場，

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，創下他在ＮＢＡ生涯單一球季缺陣最多場紀錄，

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，這段期間球隊僅拿六勝，

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，西區排名落到第九位。 「小皇帝」缺陣下雖是勝少敗多，昨天湖人倒是找到破解太陽的方式，包括凱威爾波普、祖巴茲和英格倫都飆破廿分，助隊首次在詹姆斯和鮑爾同時缺陣下獲勝。湖人教頭華頓提到，致勝關鍵就是掌握內線優勢，昨天湖人禁區得分以七○比四十六大幅領先太陽，「當你能施加像這樣的壓力在籃框，外線也能打開，我們很需要一場勝利，也打出場真正的好球。」湖人昨天三分球廿三投十中，反觀太陽廿六投僅七中，慘吞八連敗。湖人新星庫茲瑪昨天也因臀部不適缺陣，加上中鋒錢德勒休兵，鮑爾也持續免戰，能否在明星賽前全員歸隊還是未知數。不過詹姆斯的狀況已有明顯進展，他的經紀人保羅也提到，若是現在是進行季後賽，詹姆斯已經能復出；鮑爾則是樂觀說，他左腳踝的扭傷雖嚴重，總比一開始以為是骨折要好上許多，現在就是積極復健，盼能盡快回到戰場。，

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，只是相較黑人球員，

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，其職業生涯都表現欠佳。韓森與漢秦森都先進入職棒大聯盟再投入職業美式足球，

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，但在棒球比賽中卻經常失誤，

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，職棒生涯都很短暫，

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，他們在美式足球都擔任四分衛位置，

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，但是表現卻都沒在水準之上。
德魯韓森（Drew Henson）在大學時代就已加入美式足球校隊，

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，但畢業後沒有馬上進入職業美式足球，

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，因為職棒紐約洋基隊以一份大聯盟合約綁住他，

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，擔任3壘手的他在職棒發展6年，總共只累積9個打席，由於表現始終不佳，洋基隊最後決定釋出韓森。
之後韓森轉往職業美式足球發展，曾效力於3支不同的球隊，在達拉斯牛仔隊擔任四分衛，但只有18次傳球紀錄，短暫轉戰歐洲美式足球聯盟後，加入了底特律老虎隊，但也只有傳球2次且掉球2次，最後於09年宣告退休。
漢秦森（Chad Hutchinson）在大學時代加入美式足球校隊，在2001年加入職棒大聯盟，效力聖路易紅雀隊，在3次比賽中的4局中擔任後援投手，卻丟失了11分，短短兩個星期就失去了舞台。
漢秦森後來投身達拉斯牛仔隊擔任美式足球四分衛，但在激烈的出場位置競爭中僅7次成功傳球得分。隨後他前往芝加哥熊隊，拜隊友葛羅斯曼受傷之賜，他被遞補上先發席位。只是當球隊又物色到潛力新秀時，漢秦森的美足生涯終在2005年黯淡地畫下了句點。【更多精采內容，詳見】，

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，只打兩輪就遭淘汰，

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，今年他決定捲土重來，

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，且有十足信心能躍過晉級線。去年柯瑞連兩輪持績都是74（+4）桿，

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，今年再度參賽的他台灣時間今天晚上將揮出第一桿，

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，他笑說心情很興奮，

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，「大家都知道我熱愛高球，

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，能和PGA巡迴賽的明日之星同場競技是無上榮耀，

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，我充滿感謝，沒有視之為理所當然。」但他也說，會透過難得機會好好享受，增進自己高球的實戰經驗，且今年更有信心，期待能有更好表現。 柯瑞曾有67桿演出，他笑說擊出如此漂亮數字的感覺，就像「本行」投籃，「你不會想太多，就是出手，道理是一樣的，當你打得好時也沒想太多。」和去年相同，獲得贊助商邀請參賽的柯瑞將以業餘選手身分參賽，去年他雖以並列148名遭到淘汰，但第一輪的74桿還優於幾名職業球員，包括今年在美巡賽有登頂紀錄的懷斯（Aaron Wise）和今年登上美巡賽的萊德（Sam Ryder），兩人去年首輪成績都是75桿。柯瑞還清楚記得，去年自己差11桿無緣晉級，那時就有想過如何改進，像是自己有太多5桿洞只有平標準桿演出，真正的高球選手很少有這樣的表現，「我覺得我可以減少這11桿，不過沒人會知道今年的晉級線在哪，但那是我的目標，試著分析比賽計畫。」今年他和同胞錢普（Cameron Champ）、特萊納（Martin Trainer）同組，當地時間早上9點06分出發。還有媒體詢問，柯瑞是否可能從籃球員身分退休後轉戰職業高球？柯瑞笑說，相信到時打高球的比重一定會增加，「但我不會追求職業，我只想打比賽，從中成長，這是我很享受的，這給了我、我父親和我家人很多美麗時刻和回憶。」，