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，已上路半年，

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，新市長林佳龍上任第二天，

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，直探行控中心檢查，

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，林佳龍大發雷霆，

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，行控中心連電力供應都不足，

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，真正的行控中心要兩年後才會落成，

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，BRT不僅有問題，根本就是騙局。
台中市交通局表示，BRT行控中心尚未建置完成，目前在台灣大道跑的BRT雙節公車，沒有行車安全問題。
一手規畫台中BRT的前交通局長林良泰說，在乾淨的棉被，抖一抖都會有塵埃，有人要把塵埃當成石頭，他也沒辦法，他任內交通局同仁都非常努力，所有工程都按照進度進行。至於未來BRT會如何發展？林良泰說，他無法評論。
林佳龍表示，一個月內，找專家學者組成BRT體檢小組，三個月內提出體檢報告，再決定處置，BRT不是拆不拆，現階段要釐清責任，全力找出改善方案，讓市民、乘客、公車業者與駕駛人能接受的方式。
林佳龍說，他今天首次到行控中心，覺得不可思議，甚至覺得憤怒，關係BRT成敗的行控中心，不旦缺電，連他要跟司機通話都沒辦法，BRT有救還是沒救，大家都很關心。
林佳龍說，BRT藍線花了40億，現在不是沒驗收，而是有沒有辦法驗收？他請秘書長黃景茂擔任召集人，一個月內組成體檢小組，由相關局處首長、專家學者與各界代表，三個月提出完整的體檢報告，再來決定如何處理。，

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，鴻海子公司工業富聯原計畫在鴻海威斯康辛州廠區興建一棟具科幻外觀的玻璃球體建物作為資料中心，

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，但在計畫發布當天就撤回。且工業富聯也非威州廠投資案簽約方。威斯康辛公共電台（Wisconsin Public Radio）報導，

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，鴻海設廠地點蒙特普萊森村（Mount Pleasant）的社區發展局局長舒茲（Sam Schultz）9月12日上午發布這棟9層建物計畫，

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，但當天下午3時30分便再發聲明表示計畫暫緩，

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，因鴻海想「探索更多設計選項」。 不過，

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，鴻海繼續計畫在廠區興建另一棟外觀較傳統的建物「工業富聯智慧製造中心」（Fii SmartManufacturing Center）。根據提案，

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，這棟面積約26萬平方英尺（約2萬4200平方公尺）的單層建物包含製造、辦公室支援、封裝和收發等功能，

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，預計10月中動土。美國科技網站The Verge今天報導，

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，這已非鴻海威州投資案改弦易轍首例。鴻海從一開始承諾興建一座2000萬平方英尺（約186萬平方公尺）的10.5代大尺寸面板廠，並獲美國總統川普盛讚是「世界第八大奇蹟」；隨後又和威州前州長華克（Scott Walker）簽訂空前高額的45億美元（約新台幣1391億元）補助協議。但之後卻將計畫縮減為興建一座規模小許多的6代面板廠，後來更似乎要取消整個設廠計畫，經川普一通電話才未成真。報導還說，有段時間鴻海承諾要在威州建立其人工智慧（AI）8K（解析度面板）加5G（第5代行動通訊技術）產品生態系統。而鴻海8月已在威州廠區動工興建的工廠占地僅約100萬平方英尺，是原計畫的1/20，將用於生產小型面板、汽車控制器、伺服器和其他裝置。然而報導指出，鴻海計畫蓋的新建物屬於鴻海子公司工業富聯（Fii），但工業富聯並不包括在鴻海和威州政府簽訂的合約。一名威斯康辛州經濟發展公司（WEDC）的發言人證實，工業富聯並非簽約方，因此若要符合補助條件，須修改合約並獲得批准。The Verge向鴻海詢問合約問題及工業富聯在威州投資案扮演的角色，並未獲得回應。，

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，「十三五」江蘇省新聞出版廣電重點工程、重點專案情況記者會，

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，21日在南京舉行；記者會上透露，

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，「十三五」期間，

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，江蘇新聞出版廣電領域將實施15項重點工程和30個重點專案。報導指出，

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，這15項重點工程、30個重點專案，

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，主要涉及內容生產、優化公共服務供給、促進媒體融合和科技創新、加快產業轉型升級和服務行業發展等方面，

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，充分發揮「強富美高」新江蘇建設中的輿論引導作用，以及「富腦袋、富口袋」的作用。2016年，江蘇全省新聞出版廣播影視產業營業收入超過2100億元人民幣，從業人員達40多萬；全省版權產業增加值占全省GDP比重超過8％，從業人員達400多萬。江蘇廣電局副局長尹曉平表示，月底將召開全省支持實體書店發展推進會，進一步完善網點布局；引導實體書店轉變經營理念、創新經營模式、改善經營環境，增加校園書店，打造24小時書店，以良好的體驗感吸引讀者走進書店。，

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， have proved very useful. But I think the development of full artificial intelligence could spell the end of the human race.
我們目前已有的人工智慧原型，

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，已證明非常實用。但我認為，

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，發展成熟的人工智慧將導致人類種族的滅亡。
●Once humans develop artificial intelligence it would take off on its own，

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， and re-design itself at an ever increasing rate.
人類一旦發展人工智慧，

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，它將以超快的速度自我運作 和自我改良。
●Humans，

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， who are limited by slow biological evolution，

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， couldnt compete and would be superseded.
而人類受限於漫長的生物演化，將無法與之競爭而被超越。
●That voice was very clear although slightly robotic. It has become my trademark and I wouldnt change it for a more natural voice with a British accent. Im told that children who need a computer voice， want one like mine.
那聲音雖然有點機器化，但非常清楚。它已變成我的註冊商標，就算有個更自然的英國口音的替代品，我也不換。聽說，需要合成聲音的兒童想要和我一樣的聲音。，

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，有別於音樂會的輕鬆，

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，他轉赴曲家瑞工作室畫自畫像，

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，畫畫的筆觸被曲家瑞解析，

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，直言林宥嘉對「屁股」充滿渴望，

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，對於屁股的主人是誰？林宥嘉瞬間臉紅，

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，不敢回答。之前，

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，林宥嘉曾在師姐田馥甄演唱會中遇到曲家瑞，

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，林宥嘉當面讚美她的畫作很棒，曲家瑞因此提出可以幫林宥嘉作畫，當時林宥嘉傻傻回應：「需要裸體嗎？」似乎仍處於小時候最愛看的「鐵達尼號」電影劇情中。曲家瑞怕林宥嘉放不開，一開始兩人就已比手畫腳的方式唱「說謊」，隨後要求林宥嘉邊做伏地挺身、仰臥起坐邊聊天，讓林宥嘉大呼吃不消，眾人皆知曲家瑞對玩偶的收藏癖好，她拿出像恐怖電影「安娜貝爾」的玩偶，不斷逼近林宥嘉，還要林宥嘉靠近一點，當林宥嘉一靠近，曲家瑞則動了安娜貝爾的頭，嚇壞林宥嘉，他又驚又怕說：「妳好恐怖。」林宥嘉先畫暖身畫，曲家瑞解析，林宥嘉是從頭開始畫，是個用腦筋思考的人 ，一條一條筆觸代表著細膩、敏感的個性，當極度要求時，不會放過身邊的任何人，曲家瑞犀利解讀林宥嘉的內在，邊勸林宥嘉：「放過自己。」畫到身體時，筆觸簡單，代表林宥嘉偶爾也有輕鬆的一面，但畫到屁股卻特別著墨，被曲加瑞鐵口直斷：「應該對屁股滿渴望的。」 她問林宥嘉是否有看過跟摸過畫中的屁股，因為一定不是林宥嘉的，話畢，林宥嘉瞬間羞紅臉。今日星話題→「驚！伊能靜自曝生產刀口裂開化膿」，想看更多請戳這！林宥嘉勇闖曲家瑞工作室直播畫畫。圖／華研提供 分享 facebook 林宥嘉勇闖曲家瑞工作室直播畫畫。圖／華研提供 分享 facebook 林宥嘉勇闖曲家瑞工作室直播畫畫。圖／華研提供 分享 facebook 林宥嘉勇闖曲家瑞工作室直播畫畫。圖／華研提供 分享 facebook，

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，柱頂特別設計的藍色LED景觀燈，

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，幽幽寶石藍，

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，在夜裡美得讓人忍不住多看幾眼。圖／基隆市政府提供 分享 facebook 即將在16日(周日)上午10時通車的基隆港西岸高架道路，

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，49座7米高的路燈，柱頂特別設計的藍色LED景觀燈，幽幽寶石藍，在夜裡美得讓人忍不住多看幾眼。基隆市政府工務處土木科長何忠倫說，兩周前把西岸高架上的燈點亮，馬上有眼尖民眾發現那藍光，這種藍，藍中帶紫，信一、仁一及湖海路也有藍色的LED，但路燈造型有些許不同，藍光也藍得不太一樣，但都是為營造港都海岸風貌。中山一、二路拓寬工程，民國99年9月開始動工，其中包含重建西岸高架道路，歷經多年，該高架道路即將於16日上午10時舉行通車典禮，將有效減緩市區交通流量。警方表示，目前西岸碼頭已可銜接國道3號高速公路，因中山一、二路拓寬工程尚未完工，港西岸高架道路將暫時禁止大貨車與聯結車通行，等中山一、二路完工後，再行評估規劃大型車行駛路線。 國道一號高速公路走到底，出了隧道，靠右上西岸高架道路，往中山一路方向行駛，會在中山一路接近火車站北口的地方銜接平面道路，高架道路總長960公尺。基隆港西岸高架道路，柱頂特別設計的藍色LED景觀燈，幽幽寶石藍，在夜裡美得讓人忍不住多看幾眼。圖／基隆市政府提供 分享 facebook 基隆港西岸高架道路，柱頂特別設計的藍色LED景觀燈，幽幽寶石藍，在夜裡美得讓人忍不住多看幾眼。圖／基隆市政府提供 分享 facebook 基隆港西岸高架道路，周日通車。圖／基隆市政府提供 分享 facebook，

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，船隻起火照片震驚全球。台灣能源部門的反應意圖大事化小，

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，先說油料未受損，

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，接著說此船油料將緊急向美國採購，

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，希望能補上預定供應的缺口。當然，

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，各級高官都說不會影響國內油品供應。這幾天中油說法有些改變，

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，之前「該船油料未受損」說詞轉趨保留，

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，指雖然有保險，但船上10億台幣的油品可能報銷，雖不致影響國內油品、石化原料供應，但須以緊急採購補上這一船次的差額。 中油釋出的訊息比經濟部、再上層官員拍胸脯說沒影響國內油品供應實在些。但是7萬5千噸油料是個不小的數字，豈止是高官說的像到柑仔店買棒棒糖容易？國際油品市場全球搶市，台灣的小額交易，磕頭作揖才勉強維持，哪可能說想搶買就有貨？中油打算向美國買，這想法有跡可循。中油前董事長、鴨子博士戴謙一年前與美國能源出口商錢尼爾公司簽下250億、25年液化天然氣採購合約，錢尼爾是大尾油品貿易商，雖沒有自家油田，但能調度的氣源、油源，不是問題。買到油，接下來是運輸問題。國際大油商僅控制少許自家船隊，負責定期、長約的油源搬運，例如台灣訂了卡達、印尼的幾十年長約油品供應，其餘的油品運輸則仰賴國際油輪租賃市場，現貨市場買到貨了，再趕緊洽租油輪、天然氣槽船租借。必須了解，油輪是很大的傢伙，不是街上遊走的小黃，招手就能上車。荷姆茲海峽遇襲的油輪是台灣中油租借，國際租賃市場最清楚受損狀況，看到台灣溫吞、大事化小的反應，「這塊肥肉好下口」，哄抬運價可以預期。保險市場的噬血是各行業之最，看到中油肥羊上門，兵險不大咬一口是腦殘。至於對台灣的影響？要看調度能力。經濟部一定說沒問題，但從油價漲幅，不難看出國內油品供應受衝擊程度。美國國內庫存原油爆天量，台灣前幾週油價大幅下跌，本週卻開始回漲，有多少中油油輪遇襲因素？油輪遇襲中油推稱有保險，但受傷一定不輕，就這樣「好漢打落牙和血吞」？在商言商，雖然政府親日、媚日，但與商人無關，中油可參照同一時間遇襲的日本油輪，安倍政權要求美國追凶的大聲量，找到原凶才能追償。台灣的安靜無聲，很諷刺。兩艘油輪本月十三日在荷姆茲咽喉海域遇襲，其中一艘船身起火並冒出濃煙，緊急棄船逃生的船員全數獲救。這是近一個月來中東地區第二樁油輪遇襲事件，區域情勢再陷緊張。圖／美聯社 分享 facebook，

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，最引人注意是「環城之變」，那是種較新奇的說法，指中國城市序列在過去一年間大變，主要是老城沒落，新城崛起，廣州香港已開始成為「環深圳城市」，上海要成「環杭州城市」，北京天津未來會成「環雄安城市」。這種「環城」之說較尖酸，但因香港、上海、北京這類城市，對很多中國人來說是心嚮往之而不及的，將其由「國際之都」、「經濟之都」、首都這樣的地位，一把拉下台來，很多人拍手稱快。所謂「環城」，來自北京城市規劃以前的說法，叫「環首都圈」，後來經濟發展，自然而然形成以上海為中心的長江三角洲城市圈，以香港和廣州之前店後廠分工雙中心的珠江三角洲經濟圈。也就是，北京、上海、香港和廣州這些城市，被「環」了幾十年。「環城之變」說法，根據主要用國內生產總值等經濟指標來說話，如說深圳ＧＤＰ超過廣州和香港，如說上海產業外逃而杭州有新科技金融勃興，又如北京正自我放逐和拆卸而鄰近雄安獲得舉國傾斜等。雖然有人比較興奮，但「環城之變」言論也只能興奮一下，那不只是「瘦死的駱駝比馬大」，還因中國城市發展有其特殊規律，那規律核心叫「講政治」。是以，雄安永遠要在北京面前俯首，上海仍然要騎過杭州一頭，香港那國際都會地位是深圳難圓之夢。現成論據，是數日前國務院公布了給上海城市總體規劃的「批覆」，這份文件的精要，是給上海一個新定位，從過去的中國經濟中心和國際金融中心，現在變成要求成為國際大都市，要在經濟、金融、貿易、航運四方面都做國際中心。中國愛造神又愛造城，造不出眾神之神，卻有眾城之城。上海把杭州甩得老遠，北京也有好多新定位沒露聲色，其中一個最新提法，叫「國際消費中心城市」。至於香港，只要一國兩制帽子還戴著，國際性都市地位不改，周邊城市包括深圳不能不「環香港」。，

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，有人擔心虧空市庫。台北市長柯文哲說，

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，「政府沒有這麼白癡」。 記者徐兆玄／攝影 分享 facebook 柯文哲：有算過不會虧空雙北聯合推出1280元「捷運吃到飽月票」政策，

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，外面搞不清楚就亂講，他對錢很小心，他有算過不會虧空；這是要解決交通問題，不是政策買票。柯文哲和新北市長朱立倫日前聯手宣布月票吃到飽政策，鼓勵民眾多多搭乘大眾運輸系統，因此推出30天1280元可無限次搭乘捷運、公車。不過，月票政策出爐後引發批評。作家洪雪珍在臉書質疑，柯文哲是不是為了選市長，想討好廣大的選民，因此跟著走補貼路線的朱立倫一起墮落了？城市要永續經營，交通是最重要的建設，這樣的優惠會虧空國庫、債留子孫，一點遠見都沒有。梁文傑：這項優惠何嘗不是買票？梁文傑說，「使用者付費」是柯文哲上台的核心理念，因此對重陽敬老津貼訂了排富條款，還砍了微笑單車前30分鐘免費優惠，取消市府員工3段以上交通補助等措施，儘管引發許多民眾不滿，但也一掃台灣政治人物長期以來亂補貼、亂開支票的惡習。梁文傑質疑，柯文哲不斷指責重陽敬老津貼是買票，這項優惠又何嘗不是買票？更何況便宜的票價僅是讓捷運族享好處，機車族、自行車族卻無感；顯然選舉當前，柯文哲還是過不了堅持理念這一關。解決交通問題 提高捷運使用量對於外界批評政策買票，柯文哲說，這是要解決台北市的交通問題，因為車輛一直增加，但道路面積沒有增加，所以要提高大眾運輸系統的使用量。北市府交通局表示，月票政策4月16日才上路，屆時將利用停管基金支應。由於票價今年初才講定，當時已來不及編入今年預算，明年開始就會編列。，