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，各大媒體已為川普鋪好退出的兩條路徑：一是依照巴黎氣候協定規定，

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，正式遞交退出通知，

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，程序耗時四年；另一條路則是退出「聯合國氣候變化綱要公約」，

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，所需時間較短，

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，但作法較極端。川普一向心急，

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，但他選擇四年才能走完的路，

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，顯見並非全然反抗巴黎氣候協定或拒絕對抗氣候變遷，

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，而是想推翻前朝的承諾，

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，盤算著「以退為進」，如果成功爭取到條件更好的協定，他便立了大功。川普的算盤計算了利益，卻忘了名譽。巴黎氣候協定是一百多個國家共同努力的承諾，放話退出等同背棄所有國際夥伴，選擇與敘利亞與尼加拉瓜成為少數，成為第三個沒有加入巴黎氣候協定的聯合國成員國。美國在世界許多議題上具領導地位，但這下不僅成了少數，還遭受多數國家譴責，川普似乎不以為意，他認為美國無論是否加入巴黎氣候協定，在減碳方面已領先全球，且其他國家將樂意與美國重新談判。白宮資深官員在川普宣布決定後召開背景說明會，也充分展現自信，認為美國盟友與合作夥伴，都會想與美國坐下談論未來可能發展的方向；但官員此番發言前不久，義法德才發表共同聲明表示巴黎氣候協定「不可逆轉」。川普在記者會上，批評第一大碳排國中國大陸與排碳量第三大的印度，對協定的貢獻比不上位居第二的美國；陸方表態無論其他國家立場發生什麼變化，中國大陸都會認真履行巴黎氣候協定，印度總理莫迪日前曾說，對氣候變遷不採取行動是種「道德上的犯罪行為」。因此，當美國宣布退出，不少媒體分析中印將成為巴黎協定的新巨頭，也有部分人士認為中國大陸和歐盟將會領導協定。領頭羊迷失方向，總得找出遞補空缺的領袖，是否真是中印兩國成為新巨頭，目前言之過早，但確定的是美國已將領導地位拱手讓人；美國的退出，還推了其他國家一把，讓他們更團結一致，也將美國推向孤立。，

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，但曾帶領底特律躍居全球汽車之都的美國三大車廠將不受影響。
通用汽車（GM）表示：「我們預期日常營運與業務展望不受底特律破產任何影響。」
通用是底特律最大的汽車製造商，

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，也是將總部設於當地的唯一車廠。該公司不久前才脫離2009年聲請的破產保護。
克萊斯勒集團（Chrysler）則表示，

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，「信任底特律市與市民。我們不僅會持續對底特律與市民進行投資，

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，也承諾會在重振過程中扮演積極角色」。克萊斯勒與通用一樣，

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，曾在2009年歷經破產保護整頓。
克萊斯勒在底特律有一座員工數達4，

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，663人的全自動裝配工廠，

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，還有四個工業園區，

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，但總部位於30英里外的郊區。
福特汽車則說：「穩健的底特律對於強健的密西根州與汽車產業至關重要。底特律市正面臨難關，我們樂觀看待政府領導人將成功鞏固此地。」
福特是在鄰近的狄爾朋市（Dearborn）創立，從未將總部設於底特律市內。該公司在2006年為防止陷入衰退，將整個公司抵押籌資，從而避免破產重整命運。，

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，因犯錯被連長痛罵，

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，他氣得偷走安全士官的步槍自殺，

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，家屬請求國家賠償，

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，多名士官兵作證「都被罵得很凶」，

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，桃園地院認定挨罵和自殺無因果關係，

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，判不用賠，

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，但軍方應檢討訓練和管理制度。
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，曾姓男子3年前在金門服役時，

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，因站哨未注意到營區外圍有火災和填報裝檢資料錯誤，被簡姓連長怒罵「爛渣」，還說「剷除這種人會不遺餘力」等，曾挨罵後趁安全士官到寢室整理儀容時偷走步槍，到廁所開槍自殺。
家屬認為簡姓連長的羞辱刺激曾自殺，而連上安全士官擅離崗哨，讓曾有機會取得槍枝自殺，雙方都有過失，向陸軍司令部請求國家賠償280萬元。
法官審理時，簡姓連長表示，領導作戰部隊管理採嚴格標準，當天是大聲要求曾檢討，並未責難，沒有不當管教和凌虐，他對所有弟兄都同樣標準，做錯事或散漫都嚴厲指責，用意是要維護軍紀。
法官傳訊46名同連上弟兄，多名挨過罵的士官兵作證「連長帶兵很凶，會以尖酸刻薄字眼訓人，但沒有不當管教或凌虐」，有排長說「他管教很嚴厲、要求很高」、有士兵說「他會要求體能，如果不到標準，會罵幾下」，連上文書士作證「我業務做不好，被他破口大罵，聲音很大。」
法官以軍中環境與學校迥異，服役本來就要調適，即使踏入職場出錯，主管也可能斥責。軍中管教比職場嚴，且曾轉服志願役，應該了解部隊的紀律，其他被罵的同連弟兄並未因挨罵尋短，曾的偷槍自盡與挨罵無因果關係，與安全士官離開崗哨也無關，判家屬敗訴。
不過法官也指出，發生這種憾事，部隊的管理和訓練有很大的檢討空間，應該在精實訓練和人性化管理間尋找平衡點。，

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，覺得「大腸水療機」效果好，

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，邀結褵15年的曾姓丈夫聽說明會；曾男極力反對，

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，還寫傳真給妻子在台親友，

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，指妻子有灌腸癖、喜歡肛交等，

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，林女5年前受不了，

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，搬回台灣，

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，訴請離婚；曾男坦承認知不足，將水療與性行為併為一談，並說當時覺得自己精神狀況有問題，他很愛妻子。嘉義地方法院法官昨以2人分居5年，已無感情，且曾男傳真貶抑妻子屬實，判准離婚。，

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，在台灣設廠已有68年歷史、是台灣首家塑膠射出成型廠、台股上市的華孚科技，

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，26日啟動在馬鞍山的鎂鋁合金輕金屬加工自動化生產新廠。華孚科技董事長蔡豐賜表示，

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，這是華孚自創立以來最大、最先進的投資項目，

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，引進全球最先進的自動化生產線，

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，總投資人民幣6億元的新廠產現開始投產，

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，「將年產200萬構件的鋅合金產品，

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，年銷售約人民幣8億元，但九成自動化，用工將不到千人。」 華孚到大陸投資逐年擴產，之前在昆山，隨著昆山用電吃緊夏季工業限電，加上嚴查耗能取締限汙政策一再收緊，華孚轉投資到馬鞍山，從今年初選地建廠、年底投產、並實現當年獲利，是電電公會在馬鞍山電子資訊博覽會搭橋，打造台廠擴產發展的成功案例。華孚科技董事長蔡豐賜表示，全球掀起互聯網汽車、自動駕駛的新潮流，包括奔馳、寶馬、奧迪、特斯拉等名車，重視開發新能源車駕駛艙，汽車輕量化技術炙手可熱，大陸又是全球第一的電動車市場，因此華孚專精的「輕合金」技術，在大陸成為汽車輕型化設計的製造利器。華孚馬鞍山自動化新廠，總投資人民幣6億元，投產後將設計和製造生產高端的汽車安全構件、內飾件、NB和Pad等電子數碼產品的核心構件，預估年產200萬件的鋅合金產品。，

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，在市場供需結構調整下，

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，產業陸續釋放接獲急單訊息，

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，南亞科、可成、儒鴻、東陽等16檔「急單報喜」概念股，

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，將躍居台股盤面焦點，

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，搶賺旺季紅包財。美國景氣復甦，

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，年底可望再升息，

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，因終端需求佳，

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，台灣出口受惠，8月外銷訂單連13個月正成長，其中，手持裝置新機行情發酵，電子、資通訊及機械業均為歷年同月新高，預計9月訂單將較8月再成長。法人圈預期，整體下半年外銷訂單年增率將有機會持續維持正值，今年上市櫃公司營收「逐季成長」的態勢確立。台新投信董事長吳火生表示，當前國際股市漲跌不定，但第4季為產業旺季，上市櫃公司營運增溫，旺季急單報喜股攻守兼備。「急單報喜」概念股，包括正處於庫存回補的紡織業、中國大陸車市旺季的汽車零組件、手機出貨旺季，及半導體與記憶體等四大族群，旺季效應促使急單進駐。半導體與記憶體方面，今年由於半導體產業旺季明顯遞延，預估9月開始業績將陸續發酵，不論是晶圓代工、封測事業、矽晶圓、相關設備供應，都還有需求動能，可留意帆宣、力成等。記憶體進入需求旺季，整體供給吃緊，報價有上漲空間。 圖表／經濟日報提供 分享 facebook，

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，成為中職新「暴力」集團，

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，目前各項打擊數據都排名第1，

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，強勢壓迫另3隊投手；去年卸下義大犀牛隊教練職務、已轉任球評的「老邦」馮勝賢分析，

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，林智勝的加盟有如3年前「曼尼效應」，

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，串聯兄弟打線，

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，有效提升戰績。在林智勝的帶動下，

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，中信兄弟隊陳家駒（左起）、張志豪及周思齊都有不錯的火力，

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，也使得球隊開季棒子強強滾，他們昨天精神抖擻出席運動品牌UNDER ARMOUR跑步概念門市開幕。 圖／黃文鈴 分享 facebook twitter pinterest 中信兄弟隊林智勝。 本報資料照片 分享 facebook twitter pinterest 中職開季前兩周，兄弟打擊率3成68、全壘打9支、打點52分都是各隊最猛，安打88支、得54分、壘打數132個、長打率5成52、上壘率4成24也全是榜首，儘管投手群不是十分穩定，戰績4勝2敗仍居第1。大聯盟退役球星曼尼，2013年來台加入犀牛隊，充分帶動球隊士氣，奪下當年上半季冠軍；馮勝賢認為，林智勝也有相同作用，加上鄭達鴻恢復打擊實力、蔣智賢成長很多，整個打線才會這麼恐怖。馮勝賢表示，兄弟前兩棒張正偉、張志豪本來就不錯，林智勝入隊後，中心棒次更強，就連後段棒次都不弱。另一名球評潘忠韋認為，兄弟打者沒有所謂板凳，大家都可先發，也想拚上先發，這種良性競爭是打線成長的動力。儘管兄弟砲火凶猛，但新球季打高投低影響球賽品質，對整個聯盟並非好事；馮勝賢表示，中職過去在暑假期間，比賽票房反而不太好，各隊或許應該思考一下，一旦比賽品質沒提升，也許7月沒人看的情況，提前到5月就會發生。，

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，該國青少年在菸酒與非法用藥方面都有下降趨勢。學者指出，

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，關鍵在於使用社群網站的時間，

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，已大幅取代社交娛樂活動；接觸社群網站的成本比菸、酒、藥都低，

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，並且網路已隨處可及，

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，讓青少年難以抗拒。
新南威爾斯大學研究發現，

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，14到17歲澳洲青少年中，

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，非法用藥比率下降，戒除酒精的比例則有50%，相較於2001年的33%，在飲酒文化盛行的澳洲，可算是不小的「成長」。澳洲統計處資料也顯示，2013年消費酒精的數字連續六度下降，是17年來最低的一次；過去一年，澳洲15歲的青少年，平均的酒精消費約9.88公升。
李文斯頓教授指出，影響關鍵在於臉書、推特這些社群網站，「持續上網的時間已取代以往開瓶豪飲的派對時光」，網路成為青少年每日生活必需品與學習工具，社群網站有效的「分散」了他們參與其它娛樂項目的時間。
上數研究結果，恰好與美國芝加哥大學教授霍夫曼的調查結論不謀而合。霍夫曼針對205名18到85歲的受試者進行每日觀察，發現受試者對社群網站的渴望，大於香菸、酒精、社交活動。霍夫曼分析，網路隨處可及，接觸成本又低，比起花大把銀子買酒、抽菸，社群網站實在讓人難以抗拒。
不過，李文斯頓也強調，讓澳洲青少年抽菸、酒精、非法用藥比例下降的因素，是跨地理、社會、文化的，例如，澳洲多年來不遺餘力宣傳酒精對健康的傷害，以及愈來愈多沒有飲酒文化的新移民加入等緣故。【更多精采內容，詳見】，

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，今天市場再度傳出有買家想要收購興航，

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，被點名的業者除了國內某大傳產與科技公司外，

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，還包括鴻海董事長郭台銘、長榮航前董事長張國煒與遠航董事長張綱維等人。報系資料照 分享 facebook 民航局前局長張國政上午表示，

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，受企業界委託評估組團隊接手復興航空，

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，據了解，

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，此企業橫跨傳產與科技，

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，實力夠強能跨足航空業，此團隊看中的是興航的兩岸航權，但若政府今天就收回興航航權，興航仍將面臨解散的命運。興航上周宣布解散後，包括興航自身、以及國內企業界都傳出有財團想要接手，航空業者指出，興航除了機隊等資產外，最有價值的就是兩岸航線，尤其是松山—虹橋、桃園—浦東的航權，每周共七班，是業界眼中最有價值的航線。據了解，包括日本特定航空業者、國內某大型財團，對興航都還有興趣，關鍵在興航能否保住航權。兩岸航線因航權是受到限制，熱門航線上海一直是國內航空業者含金量很高的航線，不是有錢或有機隊就能跨足此市場，兩岸航線成為復興航空手中最吸引投者目光的資產。市場點名可能接手興航的業者與原因資料來源／採訪整理 製表／黃淑惠 分享 facebook 日前遠航董事長張綱維喊話要接手復興航空，業界就認為「遠航醉翁之意應不在酒」，看中的是復興航空手中兩岸黃金航線；但現在復興航空最差的情況已經出現，想買下最少要有50億元的資金外，口袋要夠深，不然買下也很難經營。一位航空業者上午指出，張國政背後的團隊，據傳是國內某家橫跨傳產與科技業的大型企業集團，過去也曾表達有意投資航空業，該集團實力夠，「但關鍵還是興航能不能保住航權」，沒航權，興航就沒有投資價值。復興航空現兩岸線包括上海線每周七班，廈門每周四班、福州每周七班，其餘航點還有杭州、天津、徐州、長沙、武漢、重慶、福州、廈門、南寧、張家界、無鍚、合肥，這些航線對於想要進軍航空業的業者而言，有一定的吸引力。，

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，能獨立移動、聽取語音命令、主動提醒生活大小事，

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，定價599美元。 圖／華碩提供 分享 facebook twitter pinterest 2016台北國際電腦展（COMPUTEX）已於6月4日結束，

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，今年各家業者除了積極發表消費性電子產品，

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，混合實境（MR）、機器人更可說是今年展覽兩大亮點。COMPUTEX今年主題聚焦物聯網，

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，微軟展示了Hololens混合實境應用，

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，透過Windows Holographic平台，

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，各大品牌廠手機、平板、桌上型電腦、筆記型電腦都可與這個平台連結，

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，打造混合實境服務。相較虛擬實境（VR），混合實境的規格相對特殊，也是市場上比較少人在推的技術，微軟打造了Hololens平台後，邀請各大硬體廠、軟體開發商加入這個平台，希望讓未來的應用更加豐富。而在機器人方面，華碩的家庭服務機器人Zenbo成了關注焦點，擁有豐富表情的Zenbo一出現在發表會場就引起驚呼連連，雖然Zenbo沒有手、沒有腳，但Zenbo會說話、也會幫人拍照，且定價僅599美元，比高階智慧型手機價格還低，讓市場大讚性價比高，華碩董事長施崇棠也證實，Zenbo預計今年聖誕節出貨，成為今年下半年華碩的最強新動力。法人：VR普及尚需時間【記者馬瑞璿／台北報導】法人認為，VR普及尚需時間，但台灣供應鏈已準備好擁抱成長契機，並享有潛在市場帶來的利益，2年內，支援VR功能的PC成本可望減半，預期VR將會更容易取得，消費者更負擔得起。保德信高成長基金經理人葉獻文指出，台系業者多半專注在下游硬體製造，部分業者則是推出結合軟體功能的雲端服務，雖然軟體設計架構相對簡單，目前還難以產生實際商業價值，但可看出業者努力轉型以提高硬體的附加價值。日盛高科技基金經理人施生元表示，目前最受市場期待的VR品牌是SONY，主要是SONY PlayStation VR性價比高、也可直接與PS主機配對，無須另外再買PC產品做搭配，成為目前市場中最值得期待的產品。，