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，原本預計將財產均分給3名子女，

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，但又擔心小孩太早拿到錢，

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，沒法做好資產管理，

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，他只先分配了少部分財產，

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，剩下資金正打算慢慢分配時，

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，不料一場車禍打亂安排，

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，因黃先生還來不及做好遺產規劃，

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，最後子女果然為了爭產鬧得不可開交。台灣正進入戰後嬰兒潮的退休潮，除了企業主，不少殷實人家都得面對財富傳產難題，像前述未事先做好規劃，導致第2代為爭產撕破臉的例子，比比皆是。中國信託銀行指出，若黃先生預先安排「信託」，將財產平均分配給3名子女，就不至於發生這樣的憾事。中信銀行建議，像黃先生的例子，可考慮兩種信託方式；一是生前「子女保障信託」、二是「遺囑信託」；所謂「子女保障信託」，由父母設立，以子女為信託「受益人」，父母親可利用每年贈與免稅額度，將贈與子女的資金交付信託，並透過信託契約，事先約定子女動用信託財產的條件，例如結婚禮金、生育津貼等，以確保依父母親意志來執行財產使用用途。另外，父母也可先行預立遺囑並簽訂「遺囑信託」契約。中信銀行解釋，遺囑中可指定遺產分配對象及比例 (須符合民法特留分規定)，若能結合「遺囑信託」規劃，等於事先幫繼承人規劃一個長期理財方式，避免遺產遭不當使用。中信銀行指出，一般人多只有1個「儲蓄池」，但財富有「金三角」概念，退休規劃相關需求最好「分流」為「退休池、醫療池和傳承池」；尤其「傳承池」這一塊，可透過「信託」，將信託財產，包括「金錢、股票、不動產」等交付給「受託機構(即銀行)」，再由銀行依信託契約來管理處分信託財產，並依約定給付信託財產給受益人，以達成退休生活或財富傳承等目的。民眾可透過信託，將「金錢、股票、不動產」等交付給「受託機構(即銀行)」，再由銀行依信託契約來管理處分信託財產，並依約定給付信託財產給受益人，以達成退休生活或財富傳承等目的。圖／金融業者提供。 分享 facebook，

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，見對方手腳受傷要送醫，

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，但婦人表示不要緊不必看醫生。未料婦人隔天昏迷，

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，開刀後成植物人，

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，家屬提告，

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，簡男被依肇事逃逸罪判刑七個月，

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，還要付一一二七萬元民事賠償。
「我親自送受傷的婦人回家，

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，那有肇事逃逸？」簡姓男子說，

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，婦人到家時自己拿鑰匙開門，

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，還打電話給鄰居，意識清楚，並無異樣，怎知第二天會昏迷送醫。無法接受這樣的判決，會上訴討公道。
法官指出，車禍受傷的婦人雖拒絕送醫，但肇事人將傷者送回家後，應留下個人資料，以便日後連繫賠償。簡姓男子沒有報警、沒等鄰居前來照顧傷者即離開傷者住處，且未留下個資或聯絡方式。「肇事者隱匿身分」，是被依肇逃處刑的關鍵。
判決指出，鄰居在一個半小時後前來，見七十四歲邱婦鼻血乾涸、語無倫次，意識不清楚，送醫急救。邱婦開刀後雖救回一命，但成了植物人，送進護理之家。
家屬提告並請求賠償，護理之家每月收費五萬餘元，加上外籍看護每月二萬五千元，還有插管和病人的耗材等，開支不小。依婦人平均餘命十四年多計算，法院判賠一一二七萬元。
法界人士表示，發生車禍時，傷者若要求不要報警，雙方和解就好。肇事人要留意自保，最好能當場寫下和解書，言明雙方同意和解；若現場找不到紙筆，可用手機錄下雙方對話。證明肇事人留在現場處理，以免警察稍後抵達，看不到肇事人，被當成肇逃處理。，

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，保時捷向來都是名列前茅的選擇。保時捷也透過Porsche Exclusive保時捷個人化訂製配備滿足車主獨特願望，

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，打造專屬個人的特色車款。透過限量 6 台專為台灣市場設計的 Macan S Exclusive Package，

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，售價自398 萬元起。Macan S Exclusive Package 以Macan S 為藍本，

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，搭載 3.0 升 V6 雙渦輪引擎，

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，可輸出 340 匹 (250 千瓦) 馬力，

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，而為了演繹高度的個人化特色，

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，在外觀上推出四種不同的客戶自選車色—Ultra Violet (羅蘭紫)、Lava Orange (熔岩橘)、Riviera Blue (海岸蔚藍) 與Viper Green (蝮蛇綠)。清晰可見的外觀特色包括標準搭配 21吋Sport Classic 輪圈與車尾品牌車型字樣、窗框皆施以黑色高光澤烤漆，

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，後保險桿施以車身同色烤漆，而黑色鍍鉻跑車化尾飾管則帶來充滿肌肉張力的美感視覺。座艙內的設計以黑色調為主，為提供駕駛和前座乘客同樣的高度舒適，標準搭載14 向全功能電動調整舒適座椅含記憶套件，除電動調整功能之外，舒適座椅搭配舒適記憶套件，可提供腰部支援、椅墊長度與方向機柱調整；此外也儲存個別座椅設定，包括駕駛座及前乘客座的腰部支撐，以及方向盤和車側後視鏡之偏好設定。Macan S Exclusive Package 標準配置了新一代繁體中文介面保時捷通訊管理系統 (PCM) ，包含7 吋多點觸控式螢幕等功能。另一項功能則是將 iPhone 連接至 PCM 以使用標準配備的 Apple CarPlay。標配在 Macan S Exclusive Package 上的動力轉向升級系統是一套速度感應式動力輔助系統；高速行駛時，系統會使方向盤顯得沈穩，提供更精準的轉向特性，進而提升駕駛舒適度；低速行駛時，方向盤則會變得十分輕巧，可以更輕鬆地控制車輛行進與移動。另停車測距輔助系統及後視攝影機則能夠提升駕駛安全。限量 6 台專為台灣市場設計的 Macan S Exclusive Package，售價自398 萬元起。圖／永業提供 分享 facebook 限量 6 台專為台灣市場設計的 Macan S Exclusive Package，售價自398 萬元起。圖／永業提供 分享 facebook，

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，堪稱國內航空史上最慘烈退場案例。消費者和員工的怒火是，

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，興航面對停飛及解散這麼重大事項，

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，卻一直採取矇騙手法。興航的財務危機並非昨天才發生，

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，最後關頭發現經營不下去時，

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，興航的做法是先鎖住售票網頁，

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，並說謊否認要停航，

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，更在廿四小時內決定停航一天、拍板解散公司，顯然根本沒有把旅客、員工、股東等責任放在心上。面對十萬多名旅客，和近一千八百名員工的焦慮和質疑，復興航空兩天內僅發表一份新聞稿、二場記者會，和對員工的兩封公開信說明。仔細檢視興航說法，卻可發現有多處漏洞。林明昇昨聲稱，停飛一天是基於飛安考量，直到前天下午四、五點都還在洽詢能接手的團隊；但停航風波之所以會爆發，卻是因為前天一早興航就鎖住官網訂票系統，造成停業風聲不脛而走。試問興航，若是還有機會找人接手，有必要禁止旅客訂票嗎？有必要因「外界謠言」決定停飛一天嗎？顯然興航高層早已做好停業打算，卻還是拿「系統異常」、「飛安至上」當做搪塞的藉口。若是興航如此重視飛安，為何當初宣布威航歇業時，還有辛酸的機師和空服員持續執勤一個月？這種說法完全無法給社會大眾交代。一間民營公司要如何決定經營策略，政府確實無法事前介入；但航空公司為特許行業，主管機關的交通部前天稱「已做好萬全準備」，但與昨被困在國外焦急的旅客、悲憤痛哭的員工心情相對照，如今看來也只是空口白話。既然興航停業已成事實，政府責無旁貸要協助釐清興航的經營謎團，更要保障所有旅客權益。，

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，昨在鄰近四間大廟出動神轎祈福下，

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，熱鬧地完成動土儀式，

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，預定民國104年5月完工。
蒞臨貴賓冠蓋雲集，

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，參加人數超過550人，

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，最特別的是鄰近四草大眾廟、正統鹿耳門聖母廟、鹿耳門天后宮、海尾朝皇宮，

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，出動神轎到場為工程和地方祈福。
台江國家公園管理處於民國98年底掛牌成立，

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，是第8座國家公園，

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，為提供造訪遊客服務環境，滿足經營管理、遊憩休閒等需求，選定於安南區四草大橋北側與鹽水溪間之四草魚塭區，面積約6.6公頃，做為行政暨管理中心。新建工程由允誠營造公司承攬，總工程金額為2.76億元，預定104年中啟用。
建築設計上保留原有地景地貌，參考國內外有關「杆欄式」建築形式，透過「高腳屋」的構造，將建築量體置於魚塭上，在樹叢斷續、蘆花擺蕩之間，水鳥成群棲息處，整體建築群有如一群冬候鳥，靜謐輕盈地佇立在廣闊魚塭。
台江國家公園管理處指出，基地位於河海交界處，考量近年來地球氣候異常及環境變遷趨勢，參考荷蘭成功經驗，打造創新「浮動屋」，除可保留傳統聚落特色，型塑具學習型台江學園。，

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，以及多項房市數據，

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，包括四月新屋開工及建築許可、五月NAHB房屋市場指數。
另外，

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，可留意聯準會主席葉倫及聯準會官員的談話，

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，對於貨幣政策動向及美國經濟展望的看法。，

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，但豬年開春經濟變數仍多，

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，不僅內有國內能源議題未解，

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，工商界擔心未來缺電陰影仍存，

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，外則有國際經濟走緩疑慮大增，

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，美中貿易談判進度更成為市場聚焦的重大變數。台股在狗年封關後，

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，仍有國內重大政策利空待反映，

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，主要是經濟部發布最新能源政策，

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，核電確定未納入能源配比，決議核二及核三不延役，核四不重啟，並評估今年及明年可做到年減火力發電1%，且能穩定供電，但2021年起無法達標。工商界則擔心未來國內缺電，也擔心漲價成為趨勢，是否衝擊投資信心備受關注。 除了國內變數，全球經濟成長也有走緩疑慮。美國聯準會1月30日一如外界預期維持利率不變後，主席鮑爾還指出「升息理由已減弱」。儘管美股受此消息激勵大漲，但聯準會「由鷹轉鴿」凸顯經濟成長減緩疑慮，加上美中貿易談判局勢不明，上周美股到了下半周開始連續走弱。目前各項變數中，市場正聚焦美中貿易談判發展，由於美國總統川普表示，3月之前不會與大陸國家主席習近平會面，加深市場悲觀預期。白宮經濟顧問庫德洛也認為，美中距達成協議「仍有相當大的距離」。華南投顧董事長儲祥生指出，美中貿易變數除將衝擊全球經濟，其實台灣相關硬體供應鏈早就開始反映衝擊了。他表示，春節前美股曾出現一波大反彈，照理台股應該跟漲，未料卻對利多反應遲鈍，主要原因就是美中貿易衝突未解，台灣硬體相關供應鏈首當其衝，且許多公司財報已逐漸反映上述利空。他說，若美中貿易談判的預期結果為不再增加關稅，對台廠的影響只能算「持平」，若未來無法美中無法順利降回關稅，以硬體製造為主的台廠恐怕要先面臨挑戰。金豬年開紅盤萬點在望，但豬年開春經濟變數仍多。本報資料照片 分享 facebook，

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，昨（4）日在烏日高鐵站大台中國際會展中心登場，

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，一連展出四天，

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，首日即吸引大批看車人潮，

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，各家廠商也祭出超值優惠，

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，全力搶攻年中購車潮商機。這項車展除每年必看的新車發表、稀有超跑、改裝車、美豔車模等外，

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，今年更搶搭熱潮，

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，推出特斯拉（Tesla）獨家試駕，

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，以及Zipcar都會汽車共享概念宣導等活動，相當吸睛。特斯拉昨天在會場展示的休旅款Model X，標準款訂價為380萬元，但現場開放試駕的頂級配備車款，售價高達800萬元，成為展場的亮點。受不景氣影響，國內汽車銷售市場累計前七月銷售量為25.85萬輛，較去年同期衰退3.3%。然而，今年以來，進口車銷售持續轉強，7月市占率與去年同期比較成長4.8%，前七月也較去年同期有2.9%的進步。業界分析，主要因為進口車紛紛採取「讓利」策略，拉近與國產車的距離，導致消費者向進口車靠攏。「2017國際汽機車展」好康多多，包括限量車模T-shirt、抱枕、海報等紀念品。購票再抽東京雙人來回機票，全新車展體驗，絕對超值，更多資訊請搜尋https://goo.gl/4tFgt1。，

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，各方邀約滿檔，

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，市長胡志強形容自己現在「1天當3天用」；以致前天到香港促銷台中糕餅，

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，當空中飛人24小時趕回，

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，隔天一早再跑行程；連幕僚都稱「鐵人行程」讓人吃不消，

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，胡市長卻愈戰愈勇。
胡志強到香港參加第25屆「香港美食博覽」，

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，他原本行程很滿，

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，但應糕餅業者要求，認為他的海外知名度較高，親自「站台」才能凝聚人氣、買氣，讓胡在緊迫行程下，硬是挪出時間離開台中，搭機在12日傍晚飛到香港，但隔天晚上馬上搭機飛回，因為「一早還有行程」。
胡志強昨也參加台中媽祖國際觀光文化節「五大主題創作徵件暨彩筆畫媽祖」展覽開幕式，另與各大學院校參加第二屆青年領袖培訓夏令營的青年學子座談，談起大台中的永續發展。胡市長用「兩個故事、一個決心」說明台中如何進行永續發展，市府並為青年推出「摘星專案」，對象35歲以下的108位台中青年，以電子商務及文創兩大領域為計畫，鼓勵在摘星山莊、光復新村、審計新村等地創業。，

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，兩岸都希望兩岸領導人見面，

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，這是件好事；但兩岸之事，

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，最好還是自己找個地方來談，

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，不需要藉助國際會議或場合。
國民黨榮譽主席連戰昨天率團抵達北京，

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，張志軍昨晚設宴款待。晚宴前，

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，張志軍被媒體問及「馬習會」時指出，

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，他和陸委會主委王郁琦是在上海兩人茶敘的非正式場合，提起「馬習會」的議題，交換了意見，雙方各自表明看法和想法。
張志軍說，「我們兩岸之間的事，最好還是兩岸自己找地方來商談，不需要藉助國際會議或場合。」他說，兩岸領導人會面是件好事，現在就是地點的問題。至於王郁琦在接受媒體訪問時提到博鰲論壇是一個可以研究的地點，張志軍則持否定態度，認為「博鰲也是國際場合」。
【特派記者汪莉絹／北京報導】中共國台辦發言人范麗青昨談及「馬習會」時表示，大陸對兩岸領導人會面一直持積極開放態度，但亞太經合會（ＡＰＥＣ）有其自身的規定，應根據亞太經合會有關諒解備忘錄的規定。
范麗青昨天在國台辦例行記者會被問及「王張會」與「馬習會」時表示，兩岸領導人會面並不是這次「王張會」的議題，雙方是在輕鬆的談話環境下，非正式地就「馬習會」談了各自看法。
對於「王張會」時，國台辦主任張志軍稱呼王郁琦為「郁琦主委」，但新聞稿上未採用「陸委會主委」等稱謂，引起台灣媒體質疑。范麗青強調，國台辦與陸委會兩部門建立常態化溝通聯繫機制，是要及時妥善處理兩岸交往中遇到的突出問題，至於兩岸間的政治敏感問題，應該通過政治對話和談判解決。范麗青也說，台灣把張志軍第一次訪台的事做好，就算邁出第一步；有了第一步，以後還會有第二步、第三步。，