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，今年首度透過直播選秀，

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，由兩位票選人氣王台啤隊黃泓瀚、蔣淯安，

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，搭配榮譽隊長錢薇娟、羅興樑聯手選出黑白武士兩隊陣容。蔣淯安選進多名後衛，

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，黃泓瀚則偏好長人組合，

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，將上演「天龍對地虎」。 明星賽人氣王由黃泓瀚拿下，

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，他與中華女籃隊前球星錢薇娟搭配，

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，率領黑武士隊；白武士隊則由蔣淯安與「神奇老爸」羅興樑領軍，藉由本次世代傳承能與新一代選手更貼近。主打控球的蔣淯安選進的隊友以後衛為主體，包含梅奧、林韋翰、蘇翊傑在內近十名後衛，陣中長人僅有洋將塞瑟夫及賈西亞，雖然整體高度偏矮，蔣淯安仍堅信可以靠著速度衝擊對手，他說：「地虎還是有機會打敗天龍的。」黃泓瀚則偏好鋒線球員，包含呂政儒、蔡文誠、簡浩等人都納入黑武士，用高度及外線力抗對手；選完後，黃泓瀚說：「雄哥（金酒隊執行教練吳俊雄）看到我選這個陣容應該會比大拇指，有射手、全能型的，該有的都有。」，

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，受惠證交稅、綜所稅及土增稅大增，

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，今年前四月稅收四千三百一十億元，

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，創十三年來新高；由於今年經濟成長率預期優於去年，

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，預估今年稅收目標一點八六兆可望達陣。
令人意外的是，

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，四月營所稅年減六十七億元，

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，創史上新低，

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，前四月營所稅，也首度出現衰退九億元，主因有大額退稅個案。
財政部統計處副處長許瑞琳表示，四月營所稅共退稅九十六億元，主因來自郵局及四家金控業者，分別因投資債券等金融商品收益的扣繳稅額，超過結算申報應繳稅額，以及費用歸屬等行政救濟爭議結案，各退稅卅九億元及十六億元。
許瑞琳說，四月營所稅大額退稅屬個案，以去年上市櫃企業稅前淨利高達一點九兆元、年增約四成來看，五月營所稅結算申報應會吃下大補丸。
土增稅前四月稅收三百六十三億元，續創民國八十七年以來新高，年增近百分之五。雖整體房市交易仍熱絡，但從土增稅徵起件數分析，似有「北冷南熱」現象，雙北、桃園房市交易衰退，但台中、台南及高雄仍為成長。受惠近期股市表現好，四月證交稅稅收八十億元，較去年同期大增五成五，前四月稅收二百八十七億元，年增百分之卅七。
許瑞琳說，今年經濟成長率優於去年，預期與景氣相關的營業稅等稅收都會增加；雖然稅收朝正面發展，但因今年綜所稅扣免額及課稅級距調高，恐影響綜所稅稅收表現，要等五月報稅結束、六月進帳，確定大額稅款進帳狀況後，整體稅收狀況才會明朗。，

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，為欣賞山水畫帶來不同的角度。中央社 分享 facebook 有人說，

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，中國山水畫的最高境界在於意境，

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，如果叫明代旅行家徐霞客去看山水畫，

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，未知能否把意境和實境結合起來。這種假設未可知，

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，但在兩岸及香港頗為知名的作家劉克襄，

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，今天就從「山水行者」的角度詮釋山水畫，

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，把兩者有機地結合起來，

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，為香港的山水畫和登山愛好者帶來新的角度。香港西九文化區的「M+」視覺文化博物館正在舉行名為「似重若輕」的水墨展，

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，當中有山水畫和書法等。為配合展覽，「M+」水墨策展人馬唯中邀請了劉克襄這位現代「徐霞客」來港，從登山和旅行的經驗來解讀山水畫。演講於下午在亞洲協會香港中心舉行。劉克襄在一個半小時的演講中，首先從今年2月應邀到杭州良渚談起。他說，衍生自浙江的良渚文化所帶來的美學，是江南文化的底蘊，而「渚」字指的是水面的小陸地，而且特指肥沃的陸地。話題一轉，劉克襄帶領在座約兩百名聽眾走進南北宋的山水畫裡。他說，南宋山水畫畫出江南小景，與北宋山水畫的「高」與「大」截然不同。在南宋水山畫裡，可以看到「渚」，與「渚」字類似的字還有「汀」、「埭」、「涌」、「瀝」、「涇」、「洋」等；這些字所代表的景，在山水畫裡都可以領略到。劉克襄用幻燈片展示了宋代、元朝及明代的一些山水畫，如元代黃公望的富春山居圖和明代沈周的溪山行旅，並指出畫裡的洲渚、水渚等。他又以近代中國大陸畫家李可染的畫作為例，當中有泥渚和蘆渚，這都是頗新的景象。在富春山居圖中更有沙渚、漁渚、鳧渚和渚埠。劉克襄認為，以上每一組詞語都豐富了以江南為主題的山水畫內涵。相對於江南山水畫，他說，嶺南山水畫所呈現的略有不同。他以香港為例，本地許多地名有「滘」、「瀝」、「涌」等字，這些地方衍生出香港生活環境的多樣性，比如紅樹林和基圍都與「涌」有關。這些水邊的地方，在嶺南山水畫裡都有。至於嶺南的山，有「畲」、「輋」、「坳」、「坑」、「嶂」、「夫」、「冲」和「屻」等；江南則有「嶴」、「岙」、「嶺」、「埠」、「畈」和「崗」等。這些字所呈現的一些景象，也會在江南和嶺南山水畫的某個角落裡找到。劉克襄的著作甚多，不少都與登山和對大自然的觀察有關。他經常來港登山，曾創作「四分之三的香港」，在港擁有不少讀者。，

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，開會討論大巨蛋周邊路樹樹齡是否逾50年，

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，以及光復南路側路型「以路就樹」的可能性，

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，但近2小時會議，

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，仍是各說各話。
北市副市長張金鶚表示，

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，會盡快舉行樹保會議，

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，釐清樹齡，

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，交通局也會再與交通專家討論，

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，是否可能以路就樹。
至於大巨蛋的工程進度，台北體育園區執行秘書高文婷表示，大巨蛋工程進度已達6、7成，按合約，遠雄拿到大巨蛋建照，3年內須取得使用執照，即本月30日前要拿到使照。
但她說，由於遠雄提出展延，市府已核准展延44天，也就是要在8月14日前拿到使照，但遠雄擬再提出展延，市府會依程序辦理。不過大巨蛋工程仍規畫明年底完工，105年試營運。，

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，不按分隔標線停放機車。 記者翁浩然／攝影 分享 facebook 北市路邊機車格將逐步全面收費，

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，但機車格「2格擠3車」亂象未解，

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，引發民怨，

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，市長柯文哲認為現行機車格寬度1公尺「太寬」，

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，才造成「塞」車亂象；交通局擬推試辦計畫，

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，將機車格「瘦身」至70公分，

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，待向交通部報計畫通過後，擇一商圈收費路段測試，重繪後增加機車格數。有機車族認為，機車格全面收費符合使用者付費，但付費停車品質應較好；現行鬧區商圈機車格常一位難求，常有機車騎士不按格線「硬塞」，甚至還會移車，他忍不住抱怨，如此品質還要收費。 警方指出，機車格車擠車亂像無法可管，法規未限定一格只能停一車，加上實務上難以證明誰移誰的車，只有邊緣出界的機車，才能依「道路交通管理處罰條例」開罰600元。由於民眾抱怨、議員反映，柯文哲認為現行機車格寬度1公尺「太寬」，縫隙導致有心人挪車硬塞，應縮減寬度解決「車擠車」亂象。一般普通重型機車車體寬約60公分，龍頭握把兩端距離約65公分，加上照後鏡寬度約80公分，因此交通局初步評估，格寬70公分機車應可順利進出。但因「道路交通標誌標線號誌設置規則」，機車格寬含標線至少要有1公尺，交通局須向交通部申請試辦計畫解套。交通局表示，寬度減為70公分後「縫隙」變小，移車難度增加，另能增加停車格數。停管處統計，公有機車格路外停車場有1萬7016個，路邊為21萬4565個，共有23萬1581個，若未來全從1公尺寬改為70公分，將原地增加9萬9249個停車格。停管處表示，若中央順利通過試辦計畫，預計第二季將找新納入收費的一處商圈路段測試，視成效與民眾反應，再評估是否擴大到全市。，

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，昨天下午在蘇澳新馬站發生翻覆意外，

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，車廂散落在鐵道上，

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，死傷慘重。 記者許正宏／攝影 分享 facebook 台鐵普悠瑪號列車昨（21）日發生出軌意外事故，

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，依鐵路法規定，

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，台鐵已投保責任保險，

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，每一人死殘250萬元、每一人醫療費用40萬元、每一事故2億元，

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，金管會保險局昨天已責成產、壽險公會關懷、協助，明台產險也成立理賠小組因應。金管會昨晚啟動緊急應變機制，保險局長吳桂茂表示，台鐵有投保「旅客運送責任保險」，由明台產險承保，明台已成立理賠小組，協助保戶快速理賠，並到府關懷，保險局也會要求產、壽險公司全力協助保戶。 產險業者表示，依照契約，台鐵此次事故，產險業理賠金額為定額，若有旅客個別向台鐵索賠金額超過產險契約的金額，比方死殘250萬元，但台鐵要賠償旅客350萬元的話，差額100萬元由台鐵自負，與產險無關。鐵路法第63條規定，鐵路旅客之運送，應依交通部指定金額投保責任保險。保險業者表示，目前是由明台產險承保，另有其他13家產險公司參與共保。至於明年台鐵新保單保費是否因事故而提高？產險業者表示，台鐵對於產險保單規畫採招標制，是否會因事故率而提高下年度保費，得看下一年度台鐵公開招標時的情況。產險業者表示，台鐵投保的責任險，每一人死殘保額是250萬元、每一人醫療費用40萬元，每一事故理賠總金額2億元，一年最高理賠金額則為8億元。根據到昨天晚上10時30分的資料，這次意外事故不幸已有18人死亡、164人受傷，若以這項數字推估，需理賠金額有1億1，060萬元。除了台鐵投保的責任險外，旅客也可自行跟保險公司投保傷害險或人身保險。，這部分資料尚待保險公司進一步確認，是否有保戶在這次意外事故中。，

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，並宣稱資金已到位。此消息激勵特斯拉股價7日飆漲近11%，

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，但如果穆斯克並未持續推動這項計畫，

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，或資金其實沒有著落，

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，可能會遭監管機關調查是否有操控股價之虞。華爾街日報報導，

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，穆斯克表示，

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，有意以每股420美元將特斯拉下市，

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，且明確宣告「已獲得資金」，

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，但並未詳細說明如何進行或資金來源。穆斯克在推特發文後，

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，在一封發給公司員工的電子郵件進一步說明，這項計畫須經股東表決通過。 哥倫比亞大學證券法教授寇菲（John Coffee）指出，如果穆斯克未證明他確實有資金，他的說詞可能被視為操縱特斯拉股價。公司和企業高管如果被認定做出誤導性或虛假陳述，美國證券交易委員會（SEC）可以提起詐欺訴訟。穆斯克與做空特斯拉股票者間的矛盾，讓他有動機拉抬特斯拉股價。寇菲表示，如果特斯拉最後並未下市，穆斯克公布這些訊息的做法，可能被解讀為對空頭的惡意報復。曾擔任SEC執法律師的利夫提克表示，目前應該靜待下周特斯拉是否公布相關文件和新聞稿，屆時就能研判穆斯克的說法。，

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，原只是輕微的漏油事故；但因天候不佳，

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，救援單位應對緩慢，

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，造成船隻斷裂、甚至重油外洩汙染，

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，釀成不成比例的災難。此一海域船隻意外事故頻仍，

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，要如何防止船隻繼續在此遇險而帶來不必要的人員及財產損失，

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，乃至海洋生態的破壞，

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，是政府當務之急。貨櫃船「德翔台北」擱淺超過半月，

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，重油洩漏汙染近2公里海岸。記者曾健祐／攝影 分享 facebook twitter pinterest 近八年，

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，在基隆港外海一帶，即發生了三次貨輪擱淺事件；可見，此一海域的險峻地形和莫測海象，使往來船隻容易陷於險境。撇開先前出事的外籍貨輪不談，「德翔台北」其實是本國籍船隻，經常往來基隆港和台中港之間，這次竟然也在此失去動力擱淺。不少專家認為基隆港航道有必要重新檢視與劃定，以維護船隻的航行安全，同時也保護北海岸的生態環境，不致因船難頻仍汙染而屢受其殃。在德翔台北的救援過程，第二天就因風浪過大損失兩名救難人員；也因此，外界不忍苛責政府行動不夠積極。然而，海難的救援及海洋生態的維護是環環相扣的問題，人民要看的是最後的救援成效，而不只是人力投入多少，或開過幾次會議。因此，德翔台北最後斷裂而釀成海域汙染，從結果論，仍令人遺憾。畢竟，當地海域魚類、鳥類受到的衝擊，是活生生的事實。海難搜救其實是操作相當成熟的領域。牽涉到跨國性質的部分，或牽涉國內本身部分，都有鉅細靡遺的規定。各種制度俱在，但若沒拿對鑰匙照解方操作，再成熟的機制也於事無補。災害防救最關鍵的目標，是盡力避免災損擴大。德翔台北的損害擴大，是應避免、可避免但未能避免。環保署歸責於天候不佳，官員槓上海洋專家，行政院也認為救災夠努力了；然而，這些其實都無補於事。行政院長張善政第一時間赴現場勘災，顯示他勇於負責；但是，如何有效啟動災害防救機制更重要。行政院固設置了應變專案小組，但最初數日，僅由環保署督促船東派人抽油，新北市環保局派員協助除汙，這就防止災損擴大的鐵律而言，難謂積極。海難漏油汙染事件的應對，國際上早有豐富經驗。一九八九年阿拉斯加威廉王子灣的瓦迪茲號發生一一○○萬加侖油汙外洩，造成四千平方公里汙染，其後，國際海事救援即有過一番徹底的檢討，第一時間集合各領域專家確認災害屬性及危害威脅為首務。抓對問題環節，確認危害擴散程度，才可能對症下藥。二○一○年，英國石油公司鑽油平台在美國墨西哥灣爆炸起火事件，更確立危機處理慣例。美國聯邦政府第一時間召集包括生態、石化、燃燒……等領域專家籌謀對策，最後討論出妥適的海事救援方案。更值得重視的是，此一航線上的危險海域，應如何重新劃設及預警。石門海域近些年事故不斷，二○○八年巴拿馬籍貨輪「晨曦號」擱淺，船底破損漏油；二○一一年巴拿馬籍砂石船「瑞興輪」三百噸油汙外洩，汙染海域達三公里。此一海域因季風變化加上洋流因素，很容易肇發意外，交通部有必要就進出航線再作規劃，利用新的科技盡力做好防災事宜。回看德翔台北的救援，儘管張揆對環保署力抗惡劣天候給予肯定，但從結果看，此說不夠有力。船難發生十之八九不離天候因素，救災也有天候條件的門檻，但最後成敗端在能否突破限制，達成任務。救災人員搏命以赴減少災損的努力，大家都看得見；但一味怪罪天候和海象，並無濟於事。同樣需要檢討的，是現行海難救援的判讀與防救災體制。如果現行海難防救災標準作業程序有疏漏，不必在意面子，鞭辟入裡的檢討是必要的。事實是，同一海域一再發生船難，必須設法降低行船風險，這才是負責政府的態度。，

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，男性前列腺肥大病患人數眾多，

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，幾乎多數男性都會遇到的症兆，

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，但目前治療藥物有一定比例可能會造成低血壓、頭暈、無力、鼻塞、無法射精、性慾減退或性功能障礙諸多副作用，

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，致使許多求醫的患者未能接受藥物治療，

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，因此醫生及病人都迫切需要有效又安全的新藥。 楊啟瑞教授指出，

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，除了男性前列腺肥大外，

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，還有可能進而產生惡性腫瘤，

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，攝護腺癌又稱前列腺癌，是男性獨有的癌症，在台灣發生率與死亡率逐年上升，此現象在經濟高度開發社會特別明顯。尤其是在家族攝護腺癌病史上，其後代罹患攝護腺癌的機率是一般正常男性的2至5倍。2015年攝護腺癌已躍升為我國男性第6大癌症死因。健永生技開發全球唯一植物新藥MCS-8鎖定預防攝護腺癌。楊啟瑞教授說未來若能順利通過各期臨床試驗且取得藥證、上市，將可助益大幅降低國內男性罹患攝護腺癌比例。中國醫藥大學附設醫院泌尿科主治醫師楊啟瑞教授認為植物藥有機會減輕男性攝護腺問題。記者劉學聖／攝影 分享 facebook 台灣泌尿科醫學會的年度盛會（TUA2017年會）今、明兩天在高雄長庚醫院舉行。記者劉學聖／攝影 分享 facebook，

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，電費預料將較一般少約0.1%至1.5%，

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，未來20年間，

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，該州電力用戶將因此省下約14億美元的電費。麻州能源資源部表示，

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，多元化能源與公用事業公司Avangrid和哥本哈根基礎建設基金（CIP）集結了開發人員，

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，一同在瑪莎葡萄園南部建立能供應8億瓩的風力發電場，

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，該電場生產的電力和再生能源的減稅額度預估將為每度電6.5美分。 麻州能源資源部指出，

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，此風力發電場的每度電價格合約是以2017年的美元匯率為基準，

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，電費因此較其他選項便宜約18%。彭博新能源財經（BNEF）風力分析師哈里斯（Tom Harries）說：「我認為產業普遍預期電費會更高，

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，而這也可能導致許多其他沿海州別意識到離岸風電的價值。」BNEF指出，隨著離岸風電的價格持續下滑，預料於2030年前，離岸風電每年規模將增加16%，主要受到在英國、德國、荷蘭和中國新建的離岸風電場帶動。，