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，每逢假日吸引海內外觀光客走訪，

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，為防連假大量遊客癱瘓交通，

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，瑞芳警分局實施交通管制，

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，呼籲遊客搭乘大眾運輸工具造訪山城。
九份、水湳洞與金瓜石不分平日或假日總能吸引大批遊客，

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，今年跨年適逢連續假期，

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，不少民宿業者接聽訂房電話接到手軟，

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，跨年夜當晚住宿更是早在一個多月前就已全數額滿。
民宿業者指出，

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，近年來有愈來愈多的遊客選擇上山跨年。來自大陸天津的滕姓遊客便打算趁連假和全家人一起到九份跨年。
昨天下午，

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，瑞芳警分局前公車站牌大排長龍，大批遊客等著搭乘公車上山。瑞芳警分局交通組長吳佐賢指出，大量遊客恐衍生交通問題，因此連假前都已規劃交通管制措施，會依照山上的車流狀況，視情況實施全面管制。
吳佐賢指出，連假期間上午起，警力會先在可容納近百輛車的九號停車場實施停車疏導，並和基隆客運合作安排接駁車，引領遊客上山遊玩。
依照往例，下午1時就會有大量車潮湧入山城，因此當九號停車場車容量達九成滿時，即啟動全面管制。屆時瑞八公路將禁止通行，車輛必須停在水湳洞停車場，再轉乘接駁車上山。
新北交通局呼籲民眾，多利用大眾運輸工具前往金九地區，遊客可從台鐵瑞芳站轉乘787、788、808、825、827、 856及886路線公車，或利用新北市公車動態資訊系統網站（http://e-bus.tpc.gov.tw）掌握候車時間。，

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，一年半前失蹤當晚的情況，

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，前電視新聞主播林書煒仍心疼、難過的流下眼淚。那天媽媽早上7點多離家，

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，因為走得太累坐在路邊休息，

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，才被路過的好心人送到基隆長庚醫院。家人趕到醫院已是半夜，

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，歷經那天的驚慌，

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，一家人決定積極幫助媽媽延緩失智。

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，妳媽媽這麼年輕，

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，，

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，23日將再度登場，

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，除貢寮海祭、情人周停辦2場，

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，36組以上樂團將在8個周末假日熱情演出。觀旅局長陳國君說，

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，這是長期的音樂盛會，

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，別人過去沒嘗試的，

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，市府願意去做 ，

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，也希望為漁人碼頭打造音樂、藝術和文創環境。 AKIBO創作漁人舞台logo成為當地原創音樂代表符號。 記者施鴻基／攝影 分享 facebook 音樂、啤酒、烤肉、爆米花和淡水夕照，

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，今年主題為「We Love Music」，

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，將以更多元的樂風和活動內容襲捲淡水河畔，23日起到8月26日期間，除了7月28、29日貢寮海祭、8月18、19日情人周，其餘每周六、日晚間6點30分到8點30分，獨立樂團和原創歌手都將輪番上陣，以各自擅長音樂重磅轟炸。表演者Boxing樂團昨天在市民廣場演出，帶動全場氣氛，現場安排啤酒、烤肉和爆米花開趴，宛如置身表演會場。台灣音樂文化國際交流協會理事長朱劍輝說，漁人碼頭有夕陽美景，加上令人血脈賁張的音樂，排灣族石板烤肉等美食，值得一遊。觀旅局強調，今年包括民謠、嘻哈、林班原民風、爵士等14種以上不同曲風，將是最佳視聽饗宴。首場「脫拉庫樂團」和「恰吉」開場，將以搖滾不敗魅力唱響淡水漁人舞台。接著陸續在各周末登場的「台客電力公司」、學生團體「金子兄弟」、入圍金曲獎的「桑梅絹」、「茄子蛋」，以及「Boxing」、陳建年等，也都是知名實力派。今年活動提前一周舉行，也請阿炮師前進校園和學生交流，發掘漁人舞台潛力新星，包括淡江、城市科大及真理大學。漁人舞台藝術總監AKIBO號召台北藝術大學學生把「聽」的音樂化為視覺藝術，現場塗鴉彩繪。 ※ 提醒您：禁止酒駕 飲酒過量有礙健康，

同時，

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，高鐵已經與日方完成相關機電工程簽約工作，

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，預計明年第1季內會先動工從台北車站延長至南港車站的部分，

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，該站體主要是進行軌道鋪設與機電工程、電車號誌等工程安排，

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，南港站的完成期程為104年1月，

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，較南部3站早半年完工，

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，總計4個站體的興建總經費75.5億元，

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，由於在99年初，

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，進行債務重整時已將該筆資金需求計入其中，因此由高鐵自行規劃資金調度。

至於站體所需的土地徵收工作，高鐵局表示，當初苗栗、彰化、雲林三縣地
，

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，全市150個主要風景區在為期三天的清明小長假遊客量達524.5萬人次，

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，較去年同期增加36.8%。
其中，

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，故宮遊客量達9萬人，

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，創歷史新高，

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，鄉村民俗活動旅遊（觀光休閒農業）收入達8，

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，105萬元（約新台幣3.95億元），

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，年增18.4%。
中國新聞網報導，

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，清明小長假（5至7日）北京市天氣溫暖、適宜出遊，

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，旅遊市場火爆。北京市旅遊委數據指出，今年清明假期遊客量較去年同期大幅增長，150個風景區共計接待遊客524.5萬人次，成長36.8%。
其中，北京市劃分的13個重點監測旅遊景區，包括頤和園、八達嶺長城等，清明假期首日接待遊客6.34萬人次，旅遊收入達433.6萬元（約新台幣2，113萬元），較去年同期增長11.83%和14.08%，呈現平穩發展的良好局面。
北京市旅遊局相關負責人指出，歷史文化類景區假期內共接待241萬名遊客，較去年增加25.3%，其中天安門城樓遊客量增長2.6倍。紫禁城故宮接客量再次超越歷史紀錄，三天假期遊客高達9萬人。
近年蔚為風行的「農家樂」鄉村民俗旅遊地區在小長假也交出亮眼成績單，遊客量和旅遊收入均大幅成長。
數據顯示，鄉村民俗區遊客達78.2萬人次，較去年增加12.2%，旅遊收入人民幣8，105萬元（約新台幣3.95億元），增加18.4%。
另外，北京市旅遊局工作人員指出，假期期間高速公路免收過路費，自行開車出遊（自駕遊）也成為大多數人的旅遊方式，許多風景區自駕遊甚至占遊客60%至80%，數量也較去年同期大幅成長，「相比團客市場，自駕遊已成為旅遊市場主體」。，

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，資金排擠效應提前發酵，

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，外資撤出，

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，使新台幣匯率昨（21）日貶值7分，

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，收在30.471元，

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，連兩日貶值，

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，為逾兩個月新低，

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，總成交量12.175億美元。大型國銀外匯交易員指出，

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，新台幣匯率連續貶值的主因，除中國A股納入MSCI新興市場指數外，還包括美國升息、即將縮減資產負債表，使國際美元走強，外資抽腿撤離，非美貨幣昨日多數走貶。匯銀主管預估，短期內新台幣匯率將維持緩貶格局，近日可能貶破30.5元關卡。，

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，要求政府撥補的聲浪愈來愈高。勞委會官員表示，

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，依昨天行政院提出的版本，

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，未來將根據GDP及稅收等經濟指標，

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，訂出政府撥補機制，

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，國家財政較好時撥補較多，

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，財政不佳時可能就不撥補。
勞委會官員昨晚解釋，

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，這是類似「景氣燈」概念，

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，例如GDP達某數額撥補多少錢；避免經濟不佳時增加政府財政壓力，

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，排擠其他預算。
日前傳出，行政院打算自一○五年起提撥二百億元，每年增加五十億，撥補至八百五十億元為止，但昨天行政院對國民黨團的報告提出「政府擬訂撥補計畫」，政府負最終給付責任條文將入法；並擬定撥補計畫，而非每年定額撥補。
勞委會官員說，若定額撥補，對財政衝擊無法預估，尤其經濟不佳時，甚至有撥不出錢的危機。視整體財政狀況決定撥補多少「比較務實」。
另外，根據行政院年金制度改革小組提出的方案，勞工的所得替代率會被大砍。年資給付率改革分為甲、乙二案，甲案為維持百分之一點五五年資給付率，等到退休勞工領取年金數額累計超過「一次給付」金額，也就是開始請領年金約七、八年後，就只能改領原金額的七成。
乙案則是投保薪資三萬元以下維持百分之一點五五，三萬元以上提高至一點三；也就是對所得較低的勞工，會採取較高的所得替代率。
勞委會官員表示，長期來看，甲案對勞保基金的「節流」效果較明顯，且能「保障」勞工領到現有一次給付的金額；此案是勞委會辦說明討論會時，工會代表提出。
年金改革小組也提出現行費率調整機制於一○四年調升至百分之九後，每年調高百分之零點五至百分之十九點五，據了解昨天會議對此無異議。
勞保費率調整影響最大將是負擔七成保費的雇主（勞工二成、政府一成），勞委會主委潘世偉表示，目前未聽到企業界反對意見。
另外政院也提出延長平均投保薪資計算基準，從投保薪資最高五年逐年增加十二個月至十五年，這部分較有共識。潘世偉說，現行平均月投保薪資以最高六十個月計算，很多人最後拉高投保金額，造成不公平的現象，漸進式拉高比較公平，也不會影響到現在要退休的人。，

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，蔡英文總統今將到高雄橋頭「帶來好消息」，

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，暗示橋頭科學園區計畫或有重大進展。他強調，

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，從橋頭串聯楠梓加工區的日月光、路竹科學園區的華邦電及台南科學園區的台積電，

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，形成南部科技產業廊帶，

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，這是力拚高雄故鄉經濟結構轉型的重要基礎建設。陳其邁透露，

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，橋頭科園區面積262公頃，

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，行政院將積極引入晶圓製造、封測等半導體產業，

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，智慧機械及5G、6G網路以及AI軟體服務等創新產業聚落。據科技部推估，

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，未來每年可以創造1，800億元產值，並提供超過1.1萬個優質就業機會，將為高雄的產業注入新動力、新活水。 經濟日報提供 分享 facebook 相較北部有內湖科、竹科、中部有精密機械聚落；高雄除有重工業以外的產業，產值與薪資水準不敵北部；不過自南科設立後，引入晶圓代工、面板產業，讓南部產業、就業狀況大為改善，不過由於各園區用地逐漸面臨飽和狀態，因此政府預先規劃設立橋頭科園區。據悉，陳其邁擔任立委時，曾請政委張景森協調科技部南下看地，發現南台灣科技產業將需更多用地，因高雄與南科距離不遠，因此規劃設立橋頭科園區，讓晶圓、精密機械等科技相關產業進駐，加上南科規劃進駐生醫、生技產業，未來可望形成產業聚落。據了解，在橋頭科園區研議設立時，因大南部有成大、中山、高雄大等高等教育機構提供產業所需人才，人力成本也較具吸引力，容易吸引廠商進駐。加上近期美中貿易戰加大台商回台力道，因此設立橋頭科園區，能從五缺中的缺地開始，逐一滿足企業投資所需，也替南台灣創造更多優質就業機會。，

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，引起娛樂漁船業者、釣魚團體反彈，

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，將上街頭爭磯釣權。但昨天有多名網友、學生陳情，

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，要求市府堅持立場，

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，不要貿然開放島礁，

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，保護島嶼環境及生態。市府表示，

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，傾向有條件開放島礁，

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，目前正在研議辦法，

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，但要兼顧生態並有完善配套措施。
有多名學生及網友在「基隆人踹共」臉書串聯，昨天到交旅處前陳情，陳情書指出，基隆嶼風景區當初設立是以生態保育為主，是基隆引以為傲的自然觀光景點，若開放基隆嶼釣魚，違反當初設立風景區的宗旨。
網友施偉政指出，開放後會造成管理風險，恐嚴重影響當地生態及環境衛生。以八斗子海堤為例，釣魚造成的垃圾及汙染隨處可見，目前開放外礁提供學會進行全國公開性磯釣活動已經足夠。
海大前學生會張家維表示，希望市政府不要開放，破壞基隆嶼生態，讓基隆最後的自然樂園能夠保存。
基隆市交旅處副處長王英哲說，基隆嶼風景區訂有自治條例，為保護自然生態，禁止登島垂釣、採捕海洋生物。但由於基隆嶼是重要漁場，經漁民反映，市府同意專案申請到島礁磯和採海菜，但本島仍不開放釣魚。
因專案申請磯釣與基隆嶼風景經營管理自治條例部分條文有抵觸，基隆市政府去年公告暫不受理專案磯釣，連基隆市漁船也不可載客前往磯釣，引起反彈。
王英哲表示，只要生態環境沒有問題，配套措施做好，兼顧安全、品質及生態，可以考慮收取費用、採取總量管制，開放登島礁磯釣，但目前還在多方考量及研議辦法中。，

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，一種距離比較長，

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，是從台北南港繞到雙溪，

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，再繞到宜蘭大溪、頭城，

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，另一種距離較短，

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，從南港走直線穿過翡翠水庫集水區，

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，直接到頭城，

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，後者車程比前者省8分鐘，所以台北市長當選人柯文哲昨表示，考量人民的時間成本問題，他主張先評估後者，讓北宜直線鐵路走最短距離，因此引發爭議。
聽起來，為了交通，民眾似乎必須評估「節省時間」和「保護水庫」哪個重要，又何者該做較大犧牲？不過地球公民基金會北部主任蔡中岳認為，「省幾分鐘」不是議題的核心，在討論那之前，大家應該回頭想想「為什麼我們需要北宜直鐵？」
蠻野心足生態協會律師謝孟羽觀察，東部交通壅塞問題，只出現在假日觀光客大量湧入宜花東時，加上東部地區大眾運輸不便，所以台灣人去東部時仍習慣開車，會坐火車的以外國旅客居多，顯然新建直鐵是為了解決外來觀光客的問題。
另一方面，現有連接北、東部的交通管道，包括雪隧、北迴鐵路等，已經足以應付當地居民通勤需求，主要是因大量觀光客周末往東部跑，才擠壓到居民通勤，而需要蓋新鐵路。
換句話說，環團認為「北宜直鐵要解決當地居民通勤問題」並不是真的議題，「疏通大量前往東部旅遊的外來觀光客」才是北宜直鐵的核心目標。
「然而別忘了，東部地區的觀光定位是『慢活』和『休閒』，若大量旅客湧入，反而會影響該地生活和休閒品質，豈不是本末倒置？」蔡中岳指建議，政府若想拚觀光經濟，應提升觀光內涵、品質，近年政府拚觀光都在衝旅客人次，但因為旅遊品質差，外來客消費水準低，許多景點有人潮、卻沒有帶來錢潮，旅客再多也沒用。
「一個願意多花錢消費的觀光客，比一群消費水準低的觀光客還有效益。」蔡中岳強調，他認為，政府除應評估「究竟東部可以承擔多少人潮」、是否實施觀光客總量管制外，重點還是要讓觀光有高品質，「否則人潮無止盡地湧入東部，蓋兩條直鐵再加一條高速公路都不夠。」
謝孟羽也認為，政府需要更上位的觀光政策來解決問題，例如規畫如何將觀光客分散不同地點、如何鼓勵觀光客平日出遊，都是可思考的方向，「我們是否需要為了觀光客蓋一條鐵路，而犧牲自然環境、土地和生物多樣性？一旦失去，就回不來了。」，