每天吃小龍蝦 「品蝦師」年薪最高60萬 分享 facebook 近年來，
，小龍蝦在中國越來越火爆，
，也帶火了「品蝦師」。央視財經微信公眾號報導，
，由於小龍蝦電商的崛起，
，品蝦師成為了一個新興職業，
，年薪最高可達60萬（人民幣，
，下同）。不過，
，品蝦師可不好當，一位品蝦師每天平均吃2斤蝦，最多時每天吃5斤。在湖北潛江的一家小龍蝦加工廠裡，25歲的曲雲瀟是一名品蝦師，她的工作就是每天不停地剝蝦、吃蝦，記錄下每一批小龍蝦的形態、色澤、口感和辣度。 曲雲瀟三年前本科畢業，從英國學習回來，剛入職就年薪30萬，每天又能吃到各種口味的小龍蝦，在大多數人眼裡，她的職業堪稱是一個完美的工作，但背後卻有著外人難以想象的辛苦。對曲雲瀟來說，每天吃掉上百隻小龍蝦是再正常不過的事了，工作之外，她再也不想吃蝦了。在工廠裡，每天都有幾十噸的小龍蝦經過多條流水線，變成速凍調味小龍蝦成品，發往中國各地。先對小龍蝦進行深度清潔，待人工分揀後，進入油炸流水線，經過長時間的浸汁，再由工人們一隻隻擺盤後，進入-196℃的環境進行「秒凍鎖鮮」。作為品蝦師的曲雲瀟，首先要觀察小龍蝦是否冷凍得緊實。加熱後，觀察小龍蝦身體是否完整，有無斷鉗。品嘗前，還要聞一下小龍蝦是否具有麻辣鮮香的味道。品蝦過程中，肉質的Q彈程度是最難量化的，曲雲瀟吃過成千上萬隻蝦才能準確拿捏其中的標準。為了去除舌頭對上一批次小龍蝦的記憶，品蝦師都需要用牛奶（去除麻辣感覺）和礦泉水（去除鹹鮮味）漱口，以達到最大限度的精準，如果發現不達標，整個批次全部廢棄。看起來被羨慕「天天吃蝦」的品蝦師並不只是「品蝦」就可以了，一名合格的品蝦師要了解烹飪、品控、供應鏈等各個環節。，
春節腳步逼近，
，周三就要加入東部疏運陣容的台鐵普悠瑪號，
，安全認證今天才出爐。普悠瑪號在春節期間預計開行五十六班次，
，台鐵表示，
，如果普悠瑪號安全認證未過關，
，將改由自強號上陣，
，免收一成手續費，
，且接受全額退票；確保返鄉民眾權益不會受到影響。
台鐵委託第三獨立驗證與認證機構勞氏公司（Independent Verification And Validation Facility，
，IV&V），對普悠瑪號進行安全認證，確保普悠瑪號設計、製造、測試與保固等各階段，皆符合採購規範及系統安全，認證報告今天出爐。
台鐵表示，普悠瑪號去年抵達台灣後，由日本車輛公司、勞氏公司、台鐵進行整備測試、性能測試、試運轉及最後測試等項目，第一組列車在上月廿八日完成測試，卅日由日本車輛公司開立營運安全證明文件，相當於拿到原廠保證書。待勞氏公司核發營運安全文件、確保行車安全無虞後，就能投入營運。
普悠瑪號是否能如期加入今年春節疏運，備受外界關注。台鐵強調，普悠瑪號沒有安全疑慮才會投入春節疏運行列，若今天無法完成驗證或無法取得安全認證，原訂春節期間排入計畫的五十六班普悠瑪號班次，將改由自強號開行。
每年春節疏運皆考驗台鐵用車、調度能力，由於返鄉需求大，原有車輛調度已相當吃緊，若普悠瑪號無法即時「到位」，台鐵官員私下表示「真的會非常非常拚」。目前針對普悠瑪號無法如期上線的替代方案，除調度自強號替代外，車輛保養人力在春節期間恐怕將面臨調派頻繁、日以繼夜接力保養等挑戰。，
美國商務部已要求汽車製造商提供供應鏈等機密資料、以調查是否要對進口汽車與零件課徵關稅之際，
，並將於19日召開聽證會，
，美國汽車業界、與歐盟等國代表都將出席，
，聽證會結果將對美國政府考慮是否對進口車加徵25%關稅極具影響。美國商務部本月對多家汽車製造商寄出長達34頁的問卷，
，要求揭露包括公司財務與供應鏈等機密業務資料，
，做為汽車關稅調查案的一環，
，不遵從者，
，可能面臨一年徒刑與1萬美元罰鍰。 商務部19日也將舉行聽證會，
，美國汽車製造業聯盟、全球汽車製造商協會及美國汽車經銷商與零組件協會等團體都將作證。代表福特與通用的美國汽車政策協會（AAPC）會長布朗特，
，預料將陳述關稅會衝擊美國汽車業就業機會與經濟。日本與德國的汽車產業協會也將出席作證。加拿大、歐盟等國駐美大使將表達反對關稅。台灣、南韓、馬來西亞等官員代表也將出席。美國商務部5月已對進口車是否威脅國安啟動調查，商務部長羅斯6月指出，目標在7月底或8月完成調查，若結論是違反國安，總統川普有權對進口車與零件實施關稅或配額，或雙管齊下。德國車廠在美銷售 圖／經濟日報提供 分享 facebook，
2017河南省兩岸青年交流月暨第四屆台灣大學生「中原文化之旅—漢字起源」夏令營昨天在開封市河南大學啟動，
，由河南省台辦主任薛雲偉（左一）為夏令營授旗。 胡明揚／攝影 分享 facebook 2017河南省兩岸青年交流月暨第四屆台灣大學生「中原文化之旅-漢字起源」夏令營昨天在位於開封市的河南大學啟動。來自台灣銘傳大學、中國文化大學、台灣師範大學、中原大學、萬能科技大學、開南大學、輔英科技大學等14所高校的154名師生參加啟動儀式。河南省台辦副主任杜春景在致詞時表示，
，自2007年以來河南省已成功舉辦了十屆兩岸青年暑期交流活動。近十年來豫台青少年交流交往日趨熱絡，
，人數逐年增多，
，並呈現向專業化和創業就業領域發展的趨勢。今年兩岸青年交流月活動共有10個分營，
，台灣學生240餘人，
，活動的規模、人數和內容遠遠超過了以往的歷次活動。杜春景說，
，河南與台灣淵源深厚，
，台灣四大姓「陳、林、黃、鄭」全部起源於河南。河南也是客家人的祖根地，「河洛郎」的故鄉。今天台灣供奉的很多神明亦都是隨著先民的遷徙而至廣東、福建，然後又到台灣的。從歷史、文化、姓氏、血緣等方面來看，河南與台灣都有密不可分的淵源關係。杜春景希望河南能夠給來訪師生留下美好而深刻的印象，並歡迎台灣學生畢業以後前往河南發展創業、工作和生活。台灣師生代表、台灣師範大學運動休閒與餐旅管理研究所所長湯添進表示，行程中的許多點都是在課本或者影視劇中看到，並沒有親身體驗，藉由活動可以實地參與、參觀。他說，現在許多年輕人不了解大陸現況。通過活動，可以促進兩岸文化等領域交流，青年人的互動會更深刻。據了解，夏令營期間台灣師生將分別參訪河南大學、鄭州大學等多所河南當地高校，聽取河洛文化講座，兩岸學生座談交流；參觀清明上河園、龍門石窟、白馬寺、少林寺等著名景點，感受瑰麗的中華文化；品嘗開封特色小籠包、鯉魚焙麵、體驗夜市小吃。在此後的7、8月份，河南省內多所高校、旅遊協會、台灣同胞聯誼會以及台灣高雄市河南同胞聯誼會、桃園市河南同鄉會等機構，將陸續組織兩百餘位台灣高校大學生及社會青年來河南進行不同主題的參訪交流。，
金管會為調控業者一窩蜂、狂賣儲蓄險的現象，
，明年起將祭出三招，
，包含降低保障型商品的保費、管理保險商品的存續期間以及管理商品的脫退率，
，外界預期，
，儲蓄險當中的利變型壽險所受衝擊最大。金管會昨（30）日公布2018年壽險新契約責任準備金利率，
，金管會表示，
，明年起只要不含生存保險金、滿期金、未達95歲的祝壽金的人身保險、癌症險和保障期間在30年以內的健康險等保障型商品，
，各幣別的新契約責任準備金利率加1碼（0.25%）。根據業者評估，
，保障型的商品一般為平準型的終身壽險，大多在身故之後才會給付，保費可以便宜5%～10%，為了讓民眾有感，業者表示，新商品不一定保費會比較便宜，但是可以「加量不加價」可以在同樣保費情形下，增加健康險保障等。金管會也嚴管保險商品的存續期間，新商品考慮實際脫退率的存續期間，與送審商品的存續期間，差距超過十年以上，業者就必須要重新定價，壽險業未來很難用「繳費期滿解約即有賺」的話術來引客戶，且未來繳費期間可能將會愈拉愈長，甚至最短朝十年邁進。另外，金管會更嚴管各公司前五大熱門商品的脫退率，如果七年內脫退率超過14%，業者就要增提準備金，所以各業者必須嚴管熱門商品的脫退率，每年在2%以內，否則就會有財務壓力。這些熱門商品的繼續率三年內低於七成，金管會也會要求業者說明，並且提改善措施，如果業者違規不改善，最嚴重還可以解除負責人、經理人等重罰。金管會統計，現在壽險業銷售的新契約商品保費中，只有三成才是純保障；其餘都是儲蓄型和投資型的商品，儲蓄型商品包含增額壽險、利變型保單等等，具備繳費年期短的特性。業者評估，明年新制上路之後，會來利變型保單不僅無以高宣告利率吸金，甚至現在的2.5%恐怕都無法達到，未來在計算保費時更謹慎小心，保戶更無利可圖。，
最新研究顯示，
，電影《全面啟動》中能輕易操控夢境的主角們，
，在現實生活中，
，或許是解決難題的箇中好手。
英國林肯大學團隊發表於美國心理學會出版之《做夢》期刊的研究指出，
，電影中「知道自己在做夢」，
，也就是在睡眠狀態仍能保持清晰意識的「清醒夢者」，
，在清醒時擁有較佳的聯想、洞悉及判斷能力。
林肯大學心理系講師派崔克鮑爾克解釋，
，現實中許多問題，
，都需透過零星線索間的細微關聯來解決，而研究人員測試受試者字詞聯想力後發現，清醒夢者比起睡覺時從未意識到自己在做夢的受試者，解出的題數多4分之1。
事實上，2010年上映的《全面啟動》，就在描述一群清醒夢者的故事。鮑爾克表示，夢境有時與現實真假難辨，清醒夢者必須根據少數超現實或不合常理的蛛絲馬跡，判斷自己「猶在夢中」。例如電影中演員渡邊謙，是從地毯花色變化，得知自己被催眠；男主角李奧納多狄卡皮歐則是仰賴陀螺能否停止轉動，判斷自己身處現實或夢境。
鮑爾克分析，清醒夢者在睡夢中仍保持清晰判斷力，顯示清醒時聯想及辨別真偽的能力高人一等。過去研究也證實，部分清醒夢者甚至能延續夢境，或控制夢境中「無遠弗屆」的知覺。以《全面啟動》為例，狄卡皮歐在夢境中指導亞倫佩姬創造顛覆物理定律的迷宮，就是這類能力的展現。
負責實驗的博士生漢娜蕭爾指出，清醒夢者並不多見，其中更僅有5分之1每個月至少做一次清醒夢，但她也認為，若清醒時聯想及洞悉等認知能力可透過訓練加強，則應該也能藉由練習學會「做清醒夢」。【更多精采內容，詳見】，
大陸瀋陽市65歲的朱姓男子，
，10多年前來桃園探視同父異母的弟妹，
，這些年雙方沒聯絡，
，朱退休後自由行來台，
，想再找弟妹們敘舊，
，但以前的聯絡方式全部中斷，
，他求助龜山警分局大坑派出所，
，員警花了近8個小時總算找到弟弟讓他們團聚。
警方昨天表揚派出所員警服務的熱心，
，表示朱姓男子因為記得10多年前來桃園探親的時候，
，曾到大坑派出所報到，和員警聊得很愉快，印象深刻，所以本月18日在桃園國際機場下飛機，就搭計程車到大坑派所。
朱姓男子說明原委後，派出所開始找人，先根據朱模糊的記憶拼湊出線索，查出他同父異母的弟弟戶籍在桃園警分局埔子派出所轄區，循線追查時才知道已搬離，不知去處，再查妹妹行蹤也找不到人。
警員鍾永賢後來查出朱的弟弟住過桃園市一處大樓，聯絡管理員要到電話，總算聯絡上人，朱的弟弟當天到派出所時，兩人不禁相擁而泣。，
台中花博三園區共有53家餐飲店，
，但有攤商抱怨人潮不如預期，
，致買氣低迷，
，生意不好做。 記者余采瀅／攝影 分享 facebook 台中花博三園區共有53家餐飲店，
，但有攤商抱怨生意不好做，
，因為人潮不如預期，
，加上抽成比率高，
，只好提高餐飲售價，
，卻反被消費者嫌貴，致買氣低迷。有攤商因此選擇退場，也有攤商觀望中，希望12歲以下兒童與台中市民免費入園後，可望帶動人潮與買氣。中市經發局表示，花博園區攤商的招商，市府委由三立文化股份有限公司執行，營業稅依各自所得比例負擔，而該公司向各營業人依營業額抽成25至30%，用途除應繳交市府經營權利金6%外，也支應在花博營運前投入的基礎建設，以及花博營運後支應的水電、清潔人力，垃圾處理等費用。 經發局指出，採抽成、免除固定租金方式，可按實際營業額抽成，支付經營軟硬體設備，減輕營業人壓力。至於園區商品售價過高，市府除針對各商品價格、品質內容及顧客反應做檢討及改善，未來園區的餐飲消費也會依營運成效，不定期推優惠活動，回饋民眾。一家攤商在花博園區擺攤1個半月，因為營業狀況不佳，去年底決定退場。李姓業者說，人潮不等於買氣，抽成過高，加上台中花博不像台北花博提供免洗餐具，均增加成本，最後只好認賠退場。林姓攤商表示，台中花博抽成高，除要抽營業稅5%，還要給委外公司抽30%，加上食材漲，攤商只好提高售價，卻被消費者嫌貴，紛紛自帶食物入園，擺攤2個月根本沒賺錢。他說，原本來花博擺攤是想打廣告，但民眾看到價格嫌貴，反成負面宣傳，若1月業績沒成長，不排除農曆年後退場。販售雞蛋糕的李姓攤商說，人潮不如預期，日營業額最慘5000多元，扣除抽成只剩3500元，還要再扣除工錢與成本，根本虧錢在賣，只好自己下去做，減少人事成本。，
今年這個甲午年的夏天，
，是個不平靜的夏天。除了反腐風暴持續席捲大陸政壇，
，多家跨國企業也在中國市場遭遇一場前所未有的反壟斷夏季風暴，
，其中，
，歐美日數十家車廠也遭受牽連。
大陸將反壟斷矛頭指向這些歐美日車廠其來有自。
這些高檔洋轎車長期以來在中國市場不僅售價貴得離譜，
，連維修保養價格都與其在本國及其他海外市場有著不小的差距。
舉例來說，
，據大陸媒體調查，
，BMW 650i在美國的售價約人民幣56.22萬元（約新台幣281萬元），
，中國市場售價則是人民幣200.5萬元（約新台幣1，
，000萬元）。即便將稅費等衍生成本扣除，大陸的售價依然超出約60％。（註：台灣同款車售價約621萬元）
類似情況在原廠零配件與維修保養上同樣存在。也就是這些外資車廠在中國市場長久以來「吃人夠夠」，大陸官方基於維護消費者權益與市場秩序考量，對這些外資車廠所採取的價格限制與壟斷進行裁處並無可議之處。
但弔詭的是，這些掛著洋牌子的名車賣給大陸消費者的價格明顯不合理大家早都知道，但這些洋車在中國市場還是賣得出去，而且銷售量還能年年成長，把眾多大陸本土車廠打得灰頭土臉。
根據中國汽車工業協會統計，2011年至2013年，大陸本土品牌轎車市占率依序為：29.11%、28.38%、27.53%、22.24%，明顯呈現逐年下滑。
而日前剛公布的數據，今年7月大陸本土品牌轎車市占率已跌至17.65%，並且是首次跌落到20%以下。
今年上半年，大陸近20家本土車廠所生產的上百款國產車共賣出136.82萬輛。但光是德國福斯汽車（大陸稱「大眾」）一家車廠，上半年就在中國市場就賣出超過180萬輛車。
更有意思的是，大陸這波雷厲風行的反壟斷行動，短期來看，可能會讓這些在中國吃香喝辣多年的外資車廠受創不輕。除了近期被迫陸續大幅調降價格外，未來恐怕還會吞下鉅額罰單。
然而，大陸本土車廠恐怕未必就能因此從中得益。
上海一名媒體同業就私下說，以前賣這麼貴大家都還排隊搶著買，現在便宜了，能不買嗎？
也許中國汽車行業現在更該關心的應是，大陸官方這次採取的大張旗鼓反壟斷行動，最後會不會變成「殺敵八百、自損三千」。，
政府全面管控口罩，
，醫療院所也在管制範圍，
，鬧起口罩荒。 記者鄭超文／攝影 分享 facebook 為了弭平民怨，
，政府全面管控口罩，
，卻讓醫療院所、養護機構也捲入這次口罩之亂，
，許多醫師、醫護人員被要求一天只能用一片口罩，
，一名負責急診檢傷分類的護理師不敢上廁所，
，忍尿八小時，
，因為依急診規定，
，只要一拿掉口罩、脫下防護衣，就必須換新的，但現在根本沒得換。談到醫院口罩大缺貨，一名資深護理師忿忿不平地說，十幾年前抗ＳＡＲＳ，疫情最嚴重時，醫療院所也沒缺口罩、防護衣，沒想到，這一次武漢肺炎卻讓眾多醫師、醫護人員叫苦連天，甚至間接影響到病人就醫權益。 口罩供應吃緊，醫療院所開始控管庫存量。台中一家區域醫院護理師表示，院內要求各科室造冊，依名單配給口罩，除開刀房與特殊科別，每人每三天發三片，行政櫃檯人員甚至沒分配到口罩，恐引發感染風險。另名醫學中心的檢驗技師說，以前口罩是無限量供應，隨著疫情升溫也改為配給制，基本上每人每天一片。一名診所醫師表示，以前每個診用一片口罩，如果病人咳嗽、打噴嚏就會換新的，但現在訂不到口罩，只能每天用一片省著用。某醫學中心最近以電話通知原先預定在這幾天開刀的患者，延後手術時間，表面理由是擔心感染，但實際上卻是口罩、防護衣不夠用，院方原則為「除非緊急刀，否則先不開」。該名護理師說，抗煞時，沒有管制醫療院所的防護物資，跟廠商的合約照走，但這一次政府全面管控口罩，「一片都不能跑」，連醫療院所、安養機構也列在管制範圍，與廠商簽了合約，也拿不到貨，配給的數量又不夠，許多醫院只好拿出戰備庫存品。該護理師抱怨，執行醫療行為時，每隔四個小時，如覺口罩有汙染之虞，就應換新口罩，但最近每人一天只能分到一片口罩，如果在開刀房被汙染了，就只能自己想辦法解決。由於口罩嚴重短缺，該醫學中心院長以身作則，同一片口罩連戴三天，旁邊都起了毛球，期間則是噴灑酒精，謹慎使用，藉此延長口罩壽命。台大院內人士指出，院方為了讓第一線醫療人員優先使用口罩，醫療單位請領數量都會照給，但行政人員現已不發口罩。「醫院在這段時間真的非常痛苦，拜託民眾不要再搶醫療口罩了！」台北榮總表示，每個醫院都很吃緊，目前限制一般行政人員和二、三線的人員限縮使用，由各單位領取單位數量，每人一天限制一片。但各醫療部科則要視不同狀況，例如開刀房、呼吸照護科別就需較多的口罩，則由各單位自行統籌分配。new 疫情整理包 ▌大陸疫情／人數又暴增！看武漢肺炎每日疫情變化圖表▌全球疫情／香港出現首宗死亡病例 看台灣與全球最新病例數圖表 ▌防疫整理／口罩怎麼選怎麼戴？如何預防、通報及救醫？▌影響開學／大學、高中以下學校延後開學 看異動時間表，
